1. Universidad Politécnica de Tlaxcala
Programa Educativo de Ingeniería Mecatrónica
Asignatura:
Ingeniería del Mantenimiento
Profesor:
Cano CoronaAriana
Practica:
Sistemas de rodamiento
Alumno:
Huerta Padilla Julio Cesar
Mellado Hernández Ricardo
Moreno Gómez Filemón
Cuatrimestre:
Mayo-Agosto
Grado y Grupo:
3 “B”

2. Antecedentes
Los rodamientos son aquellos elementos, que soportan la magnitudde las cargas,
la dirección de las cargas, la velocidadde giro, las deformaciones de eje, la
desalineación,calidad de lubricación, temperatura de operación ylimpieza.
Los rodamientos son piezasde acero aleado con cromo,manganeso y
molibdeno;obteniendo piezas de granresistencia al desgaste y a lafatiga.
Existen rodamientos de diferentes tipos paraadecuarse a varias aplicaciones, es
importanteescoger el rodamiento preciso, tomando la decisióncon criterios: costo,
facilidad de montaje, vida útil,dimensiones generales, simpleza del
conjunto,disponibilidad de repuestos y tipo de lubricación.
Introducción
El objetivo de hacer mantenimiento a los rodamientos es mantener una
adecuada aplicación de los rodamientos, ya que comprenden uno de los
componentes más simples y comunes de la maquinaria.
Elementos que constituyen el Sistema
Antes de realizar cualquier tipo de Mantenimiento, es necesario conocer los
elementos que componen el sistema mecánico y electromecánico.
Los principales elementos que los pueden constituir, se mencionan a
continuación:
Rodamientos
Tipos de Transmisiones (Cadenas, Engranes, Bandas)
Bombas
Motores
Herramientas

3. Material:
 1 vernier
 4 rodamientos
Desarrollo
Los vernieres que utilizamos en esta práctica son de un modelo digital los cuales
son más sencillos de utilizar y hay un poco marguen de error en las medidas.
Los rodamientos utilizados para sus mediciones son de tipo radial ya que estos
facilitan el uso de mecanismos, el desgaste es de forma continua en este caso.
Son aquellos diseñados para resistir cargas en dirección perpendicular al eje.
Constan en forma general de tres piezas:
Un aro exterior
Un aro interior
Un elemento rodante con algún tipo de canastillo o jaula.
La imagen 1 y figura 2 muestran los rodamientos radiales medidos.
Figura 1

4. Figura 2
Los rodamientos axiles también fueron parte de nuestra práctica, estos están
diseñados para resistir cargasen la misma dirección del eje.
Constan en forma general detres piezas:
Un aro superior
Un aro inferior
Un elemento rodante con algún tipo de canastillo.
La figura 3 muestra un rodamiento axial utilizado en las mediciones.
Figura 3

5. Conclusiones
Las utilización de diferentes valores de resistencias de carbono y diferentes
configuraciones podemos de obtener diferentes voltajes en la salida del
Amplificador Operacional, para esto algunos solo invierte la señal y enotros
aumenta el valor de voltaje de salida del Amplificar Operacional.
La utilización de las fuentes dependerá de que pin debe de ir, para activar el
Amplificador Operacional deben de tener su propia fuente de alimentación y la
fuente de alimentación de corriente directa debe de ser simétrica para poder activar
nuestro Amplificador operacional.
Esta práctica nos mostró que dependiendo de las configuraciones de las
resistencias de carbono, será el voltaje de salida del Amplificador Operacional, y
que es de suma importancia en los circuitos para cambiar la forma de la señal del
voltaje.
Referencias
Definición Sistemas de rodamiento, disponible en http://areamecanica.wordpress.com