Este documento describe el método de arranque estrella-triángulo para motores eléctricos. Comienza conectando el motor en estrella, donde la corriente de arranque es más baja, luego cambia a la conexión triángulo para aplicar la tensión completa. Esto permite arrancar motores grandes de forma suave reduciendo la corriente inicial.

2.  Durante la puesta en tensión de un motor, la
corriente solicitada es considerable y puede
provocar una caída de tensión que afecte al
funcionamiento de los receptores,
principalmente en caso de insuficiencia de la
sección de la línea de alimentación.
 En ocasiones, puede llegar a ser perceptible
en los aparatos de alumbrado.

3. Para poner remedio a estos inconvenientes,
las normas eléctricas prohíben el usos de
motores de arranque directo que superen
cierta potencia. Se recurre al uso de
arranques tensión reducida, entre los cuales
tenemos:
•Arranque por resistencias estatóricas
•Arranque por resistencias rotoricas
•Arranque por autotransformador
•Arranque estrella triangulo

4.  Es un método muy difundido, consiste en
conectar al motor a la red inicialmente en
estrella, donde la corriente inicial de arranque
estará solamente entre 1,3 a 2,6 veces la
corriente nominal, asimismo la tensión es de
58%. para luego a través de un conmutador
cambiarlo a la conexión triangulo, donde el
motor recibirá el 100% de la tensión nominal.

5.  Solo es posible utilizar este modo de
arranque en motores de 6 terminales en caja
de bornes.
 El bobinado debe realizarse de modo que el
acoplamiento en triangulo corresponda con la
tension de la red: Por ejemplo, en el caso de
una red trifásica de 220v, es preciso utilizar
un motor con conexiones 220v en triangulo y
380v en estrella

7. Consiste en unir los terminales (x-y-z) de
las tres bobinas del estator, alimentando
sus terminales (u-v-w) con las fases de la
red (L1, L2, L3) de manera que cada bobina
reciba una tensión equivalente a la tensión
de fase.

10. Consiste en unir los terminales UZ, VX, WY.
La velocidad del motor se estabiliza cuando se
equilibran el par motor y el par resistente,
normalmente entre el 70 y 80% de la velocidad
nominal.
En ese momento, los devanados se acoplan en
triangulo y el motor trabaja con sus valores
nominales de tensión, corriente y potencia.
Par Motor: Fuerza giratoria desarrollada por el
motor

13.  Es importante determinar el tiempo, en el
cual se realiza el cambio de conexión de
estrella a triangulo.
 Si el tiempo es corto, se genera una
intensidad de pico que puede alcanzar
valores muy altos, y en caso contrario se
podría provocar el paro del motor, con el
peligro de dañar los bobinados.

14.  La conexión estrella triangulo solo es
recomendable para el arranque de motores
en vacio o con una carga reducida.
 Este sistema de arranque se usa en motores
cuya potencia es superior a 5 HP.

19. Relación de Tensión e Intensidad
en las conexiones estrella y
triangulo
Conexión Tensión Corriente
Y UL = UF . 3 IL = IF
 UL = UF IL = IF . 3

20. INTERRUPTOR ROTATIVO 0-Y-D
El interruptor rotativo estrella
triangulo no es mas que un
sistema de conmutación de tres
posiciones:
-La primera posición
corresponde a la parada o
desconexión
-La segunda posición es la
conexión estrella
-La tercera conexión es la
conexión en triángulo