1. AUCORSA
FRANCISCO JESÚS JIMÉNEZ BERRAL
ANTONIO JAVIER ROMERO VAQUERO
CURSO: 2º L.A.D.E A
ASIGNATURA: ORGANIZACIÓN Y DIRECCIÓN DE
EMPRESAS

2. INDICE
Análisis Elementos Factores de Configuración
descriptivo estructurales contingencia organizativa
• Historia • Organigrama • Gobierno • Ajuste
• Actividades • Plantilla • Entorno intraorganizativo
principales • Manual de • Análisis de
• Instalaciones organización estrategias
• Flota de • Organigrafo del
autobuses servicio de
mantenimiento
• Cultura
• Outsourcing

3. HISTORIA
1953 1964 1980 1999

4. VOLVER
3 DE ENERO DE 1953

Autobuses de Córdoba, S.A.M. se constituyó por
tiempo indefinido el 3 de enero de 1953.

5. VOLVER
1964
1964. Si se habla de autobús en
Córdoba, obligatoriamente se ha de
recordar la tragedia ocurrida aquella
tarde de domingo, cuando el último
autobús en servicio especial de fútbol
que había partido desde Tendillas al
estadio del Arcángel, cayó al río a la
altura de la Cruz del Rastro, en la
Ribera.

6. VOLVER
25 DE ENERO DE 1980
 El 25 de enero de 1980 se acordó la compra por
parte del Ayuntamiento de Córdoba de
AUCORSA, siendo a partir de ahí su legítimo
propietario.

7. VOLVER
23 DE DICIEMBRE DE 1999
 El 23 de diciembre de 1999 se Inaugura las nuevas
instalaciones de Aucorsa.

8. INICIO

9. ACTIVIDADES PRINCIPALES
 Su objeto social es la
organización y prestación del
servicio público de transporte
urbano dentro del término
municipal de Córdoba.
 La visión de AUCORSA sería la
de ayudar a mejorar el medio
ambiente y mediante la
innovación mejorar los servicios
de comodidad y transporte tanto
a personas inválidas como a las
que no la son.

10. Una Apuesta por las Últimas Tecnologías :El
sistema GPS permite una gestión más eficaz
de los recursos disponibles, optimizando la
distribución de los mismos y haciendo que
el paso por las paradas sea más regular.
El Mejor Transporte para Córdoba:
AUCORSA ayuda a cuidar tu
ciudad con vehículos que cada vez
contaminan menos. Los nuevos
motores Euro IV incorporados a
nuestra flota son más respetuosos
con el medioambiente por su bajo
consumo y reducida emisión de
partículas y gases contaminantes.
Un Transporte para Todos: Los autobuses
están adaptados para permitir la accesibilidad
al transporte colectivo a las personas con
movilidad reducida y a aquellos colectivos INICIO
que necesitan un tratamiento especial.

11. INSTALACIONES CENTRALES
Situadas en el Polígono Industrial de Pedroches, en la parte norte de
la ciudad y perfectamente enlazadas con las salidas hacia
Badajoz, Madrid y Sevilla. Ocupan una parcela de 13.644 m2, siendo
su edificabilidad de 17.090 m2 y distribuidas de la siguiente forma:
•Edificio de Gerencia, Administración y oficinas en general
•Edificio de Vigilancia y Control
•Aparcamiento de Buses
•Zona de Repostaje, Limpieza de Buses y Descarga de
datos de facturación
•Talleres y Almacén de Recambios

12. INSTALACIONES GENERALES
VISTA AEREA DE LAS INSTALACIONES

13. INSTALACIONES GENERALES
Oficinas
Criterios para la construcción de las oficinas:
 Se contempló la división del edificio por
áreas de trabajo de una manera
flexible, es decir, con posibilidad de
ampliarlas en función de otras, según
futuras necesidades.
 La división interior de las áreas de trabajo
se llevó a cabo mediante tabiques
modulares acristalados.
 Se agruparon las áreas de trabajo de
oficinas en la mitad oeste del edificio para
evitar interferencias de otras secciones de
la Empresa y público.
 Se aprovechó al máximo el espacio con un
único pasillo interior, que dispone de luz
natural a través de lucernarios situados a
lo largo del mismo.

14. INSTALACIONES GENERALES
Edificio de Vigilancia y Control
En este edificio están situados los
departamentos donde están
ubicadas las oficinas de las
secciones sindicales de la
Empresa, así como los de control de
entradas de buses, control de
intrusismo, servicios contra
incendios y vestuarios del personal
conductor.

15. INSTALACIONES GENERALES
Aparcamiento de Buses
Actualmente se disponen de 118 plazas de aparcamiento de autobuses, estando
capacitadas para albergar y dar servicio de reparación y mantenimiento a una flota de
vehículos de más de 140 unidades. Las plazas de aparcamiento son de 3,5 y 12
mts., formando un ángulo de 75º con respecto al muro perimetral. De igual
forma, también se cuenta con plazas de aparcamiento para buses articulados.
El parking cuenta con “Detectores de presencia de los autobuses”, que comunican su
posición a los ordenadores situados en el taller y en el departamento de inspección y
sala de control.

16. INSTALACIONES GENERALES
Zona de repostaje, Limpieza de buses y Descarga de
datos
Las instalaciones cuentan con 3 depósitos de 50.000 litros
de capacidad, lo que hacen un total de 150.000 litros, que
da una capacidad operativa de más de dos semanas sin
abastecimiento externo. Dichos depósitos son de doble
pared y cuentan con un sistema de detección de
fugas, con alarma incorporada mediante sistema de vacío
entre sus paredes. La capacidad de suministro de nuestro
sistema de repostaje es de 160 litros por minuto.
Esta zona cuenta con un sistema de limpieza rápida del
autobús, consistente en el barrido general del mismo con
el acoplamiento en la puerta delantera de un túnel de
viento con capacidad para arrastrar la suciedad más
superficial que se genera a diario en el interior del
vehículo.
Simultáneamente y cuando el autobús se aproxima a la
zona de carga de combustible y limpiado del mismo, se
inicia de forma automática una comunicación por rayos
infrarrojos entre el autobús y una baliza situada a tal
efecto en la zona de repostado para descargar los datos
de billetaje del autobús a los sistemas de Explotación de
la Empresa.

17. INSTALACIONES GENERALES
Talleres y Almacén de recambios
La organización interna de estas dependencias se realizó teniendo en cuenta la función
de cada zona, la necesidad de comunicación entre ellas y la accesibilidad a las
mismas. El edificio tiene forma de “T” con una superficie total útil de 2.988 m2, y está
diseñado de tal forma que existe una comunicación directa entre la zonas de fosos
para reparación de averías “in situ”, mantenimientos preventivos, zonas de reparación
de subconjuntos y almacén de recambios
INICIO

18. FLOTA DE AUTOBUSES
 Actualmente la flota de autobuses es de 112
 Modelos:
 Mercedes Benz OH 1622
 Mercedes Benz O405
 Mercedes Benz O405N2
 Mercedes Benz O 405 GN2
 Mercedes Benz O 530E CITARO
 Mercedes Benz O 530 G
 Iveco Cityclas Hispano Habit
 Iveco Cityclas Castrosua

19. FLOTA DE AUTOBUSES
 El vehículo mas común que posee AUCORSA es el
Mercedes Benz CITARO, el cual tiene las siguientes
características:
 Identificación de vehículos con nombre y número de
línea con tecnología de LEDs.
 Cumplimiento con las normativas comunitarias
vigentes en el momento de la adquisición de los
mismos.
 Vehículos de piso bajo.
 Caja de cambios automática.
 Sistema de arrodillamiento o kneeling para facilitar la
entrada de personas mayores y equipados con rampa
de accionamiento eléctrico para el acceso de
personas con movilidad reducida.
 Dos espacios reservados para el estacionamiento en
el vehículo de dos sillas de ruedas.
 Aire acondicionado o equipos de climatización
automática.
 Dispositivos de seguimiento y control por GPS.
 El sistema de billetaje y cancelación se efectúa a
través de máquinas expendedoras con ordenador
integrado en las mismas y dispositivos de cancelación
magnética y lectora de tarjetas.
INICIO

20. ORGANIGRAMA FUNCIONAL
DIRECTOR-
GERENTE
SERVICIO DE
SERVICIO DE SERVICIO DE
MATERIAL MOVIL Y SERVICIOS SERVICIO DE SERVICIO DE SERVICIO DE
SERVICIO MEDICO PERSONAL TRAFICO Y
TALLERES GENERALES INFORMATICA EXPLOTACION ADMINISTRACIÓN
INSPECCION
SUBJEFE DEL SUBJEFE
MECANICOS SUPERVISORES SEVICIO DE
IFORMATICA SERVICIO SAE
CONDUCTORES
INICIO

21. PLANTILLA
 El numero de trabajadores que componen la
empresa AUCORSA es de 410 repartidos en:
Reparto de trabajadores
conductores y
inspectores
personal de
talleres
administrativos
INICIO

22. MANUAL DE ORGANIZACION
Director Gerente
 Responsabilidad personal ante: Consejo de administración
 Unidades subordinadas: Jefe de material móvil y talleres, de servicio médico, de
personal, de servicios generales, de informática, de tráfico e inspección, de
explotación y de administración, y en otro nivel no jerarquizado sobre los demás
subjefes como mediador y velador sobre los demás empleados.
 Funciones generales: Perfecto funcionamiento de todas las áreas a su cargo.
Relaciones con los empleados mediante el sindicato.
 Funciones específicas: La preparación de los convenios y los contratos
programa para someterlos al Consejo de Administración; la dirección
técnica, económica y administrativa de todos los servicios de la
entidad, incluyendo la resolución de los procedimientos administrativos
correspondientes a su ámbito de competencia; la elaboración del Reglamento de
Régimen Interior y normativa complementaria del mismo para el funcionamiento
de la entidad; la preparación y presentación del informe de gestión y memoria de
gestión para su aprobación por el Consejo de Administración.
 Responsabilidades: Es el encargado de tomar las decisiones que conlleven al
buen logro de los objetivos de la empresa. Esta capacitado para autorizar o
rechazar las propuestas de otros subjefes. Delega autoridad a todos los niveles de
la organización.
 Relaciones Internas: Mantiene una relación jerárquica sobre todas las áreas de
servicios que tiene a su cargo, y una relación funcional sobre los demás
trabajadores, velando por sus intereses sociales y su calidad de trabajo.

23. MANUAL DE ORGANIZACION
Jefe del servicio de informática
 Responsabilidad personal ante: Director-Gerente
 Unidades subordinadas: Subjefe del servicio de Informática.
 Funciones generales: Realiza trabajos de software y hardware en los
equipos informáticos de la Empresa con iniciativa y
responsabilidad, exigiéndosele una preparación técnica adecuada acorde con
las funciones a desempeñar. Organiza, controla y coordina el funcionamiento
técnico y administrativo del centro de cómputo, de las áreas de los servicios
de análisis, programación, codificación, registro y procesamiento de datos
que permita que los trabajadores obtengan un beneficio en la que la empresa
puede administrar bien a sus empleados.
 Funciones específicas: Se encarga de ofrecer los servicios de Informática
proporcionando servicios de soporte técnico, desarrollo de
sistema, administrador de base de datos etc. que soliciten las áreas técnicas
y administrativas de la empresa; así mismo brinda asesoría técnica sobre el
tipo y nivel de tecnología de información y comunicaciones requerido por las
áreas técnicas y administrativas.
 Responsabilidades: Elaboración de la parte del plan estratégico del
departamento, subordinado al plan estratégico de la organización, y velar por
su cumplimiento, detectar necesidades y decisión ante situaciones legales.

24. MANUAL DE ORGANIZACION
Subjefe servicio SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación)
 Responsabilidad personal ante: Jefe de Servicio de Explotación.
 Funciones generales: Preparar el cuadrante de trabajo diario y semanal.
 Funciones específicas: Conocer, regular y gestionar en tiempo real el
funcionamiento y los recursos disponibles (conductores, vehículos,...), así
como el análisis posterior de los datos obtenidos.
 Responsabilidades: Controlar y manejar el tiempo exacto del recorrido de
cada autobús, y su paso por las paradas correspondientes. Ha de conocer
las posibles incidencias de los recursos (vehículos, conductores,…).
 Relaciones internas: Mantiene una relación fluida con el jefe de servicio de
explotación, para informarle de posibles desviaciones del plan que se tiene
estudiado, respecto a la gestión del tiempo de los diferentes recursos.
INICIO

25. ORGANIGRAFO
DEL
SERVICIO DE MANTENIMIENTO
Pasa con
Hacer el Inicia la
el diagnostico reparación
mecánico
Verificar
Disponibilidad
niveles Mantenimiento Colocar y de piezas
reparar
Aprieta
crucetas
Espera
Luces y
Lubricación sistema
Frenos eléctrico
Búsqueda
Revisión de
de piezas
Cambio de Lavado de
suspensión
filtro de
delantera y
radiador y Entrega
aceite y aire
trasera motor INICIO

26. CULTURA
 Como símbolos la empresa utiliza la vestimenta de sus conductores los
cuales deben llevar pantalón oscuro y camisa azul con el logotipo de la
empresa. Dentro de los símbolos nos encontramos con el logotipo de la
empresa que se representa con el color verde, con las letras AUCORSA y
con el escudo de la ciudad de Córdoba. El color verde es el identificativo de
los autobuses de esta compañía.
 El ambiente interno total dentro de la empresa es tenso debido a los
problemas económicos que ha tenido la empresa a lo largo de los últimos
años lo que ha provocado diferentes huelgas de trabajadores por sus
derechos. El clima entre los trabajadores sobretodo entre los conductores es
excelente, entre ellos organiza peroles, días de convivencia e incluso fiestas
para despedir a los que se jubilan.
 Debito al accidente que ocurrió en la década de los sesenta en el que hubo
un accidente este hecho supuso un cambio de mentalidad en los
dirigentes, tomaron medidas de seguridad, gran preparación en los
conductores, etc.
 Amabilidad de los conductores con los usuarios a los cuales suelen ayudar a
las personas y saludar con amabilidad.
INICIO

27. OUTSOURCING
Los servicios de subcontratación principales de los que dispone la
empresa son:
Servicio de limpieza de
oficina
Servicio de seguridad
Auditoria de cuentas
Compañía de teatro para la campaña
publicitaria “En línea con el mundo”
INICIO

28. GOBIERNO
 En la actualidad, el Excelentísimo Ayuntamiento de
Córdoba es el accionista único de la Sociedad.
 Al ser una Sociedad Anónima Municipal los
estatutos sociales de AUCORSA están
adaptados, en los casos necesarios, a lo dispuesto
en el Reglamento de Funcionamiento de las
Corporaciones Locales.
CONSEJO
DE
ADMINISTRACION

29. GOBIERNO
 A los pocos meses de la constitución de la
corporación municipal, el Ayuntamiento de Córdoba
se enfrentó a la suspensión de pagos de la
empresa Autobuses de Córdoba, SA
(AUCORSA), concesionaria de la explotación de
los autobuses de línea de la ciudad de Córdoba.
Ante este hecho, se produce una de las primeras
divisiones entre el tripartito formado por el
PCE, PSOE y el PSA. El voto de calidad del
alcalde supuso que en el pleno de la Corporación
Municipal del día 19 de diciembre de 1979, se
aprobara la compra por parte del Ayuntamiento de
Córdoba de la empresa, con los votos a favor del
PCE y del PSA, votando en contra el PSOE y UCD.

30. CONSEJO
DE
ADMINISTRACIÓN
PRESIDENTA
Mª Ángeles Luna Morales
CONSEJEROS
José Joaquín Cuadra Federico Cabello de Alba José Manuel Poyato
Miguel Franco Carnero Inés Fontiveros Mata David Comet Herrera Reginaldo Matala Oko Juan Martínez Beltrán
Carrasco Hernández Poyato
INICIO

31. ENTORNO
 Es un entorno simple ya que son actividades
sencillas y que requieren personal operativo no
cualificado.
 Es un entorno plácido ya que posee un nivel de
competitividad escaso, la intensidad de relación
con los diferentes agentes es de dominio y hay
poca dependencia.
 Es un entorno incierto ya que hay una gran
variedad de clientes por lo tanto la empresa
AUCORSA debe de modificar sus líneas
dependiendo de cuales son las que mas utilización
tienen, si algún día otra línea tiene mas utilización
se vera obligada a aumentar el numero de
autobuses que componen esa línea de autobús.

32. MACROENTORNO
 Económico: la crisis económica que esta ocurriendo a
nivel mundial ha afectado a la economía de la empresa
AUCORSA. La cual ha obtenido ayuda económica de
parte del ayuntamiento de Córdoba.
 Tecnología: la empresa dispone de tecnologías muy
automatizadas y la tendencia es mejorar en este
sentido, un ejemplo de estas nuevas tecnologías es la
mejora de los sistemas de ayuda a la
explotación, utilización del sistema de cancelación
magnética y los títulos sin contactos los cuales permiten
a los usuarios picar su billete solos.
 Socio-culturales: las continuas advertencias sobre la
gran contaminación están provocando que las personas
están prefiriendo optar por utilizar nuestro servicio de
transporte publico, el cual están intentando que cada
vez los autobuses de AUCORSA contaminen menos.

33. MICROENTORNO
 Proveedores: las continuas subidas y bajadas del precio
del petróleo afecta mucho a esta empresa ya que este
producto es elemental en la prestación de su servicio.
 Clientes: el entorno de AUCORSA se ve afectado por
este factor ya que tenemos que variar el numero de
autobuses en cada línea dependiendo de la cantidad de
usuarios que utilizan esta línea.
 Competidores: el principal competidor de esta empresa
es los taxista ya que este medio de transporte es mucho
más rápido y es capaz de llegar a zonas que el autobús
no es capaz de llegar. Otro posible competidor para un
futuro es la posible utilización de un tranvía en la ciudad
de Córdoba esto provocaría un descenso de un 80% de
los usuarios de AUCORSA.
INICIO

34. ANALISIS DE ESTRATEGIAS
 Análisis interno: a nivel interno se caracteriza por
ser una organización orgánica, con poca
formalización, necesidad de interacción entre los
distintos empleados para ir resolviendo los
problemas que van surgiendo, necesidad de gran
comunicación y asesoramiento, el conocimiento no
está concentrado en una persona, sino disperso
por toda la organización.

35. ANALISIS DE ESTRATEGIAS
 Análisis externo: la realización de actividades como la
interpretación cómica por parte de compañías de teatro
fomentando la utilización del transporte publico y
obsequiando a los clientes con merchandising, reparto de
folletos para concienciar al publico de que el uso de
transporte urbano es beneficioso para el medio
ambiente, además mediante carteles publicita actividades
culturales de Córdoba. Otra de sus estrategias externas es la
segmentación de mercado por el cual tiene diferentes tipos de
precio según el usuario que lo utiliza, encontramos el bono
bus normal para los usuarios esporádicos, el bono bus de
estudiante, la tarjeta de pensionista, la tarjeta de 30 días para
los clientes que utilizan el bus todos los días y por ultimo la
billete que se compra al conductor. Una de sus estrategias
externa más importante es la reducción del tiempo de paso
por parada para poder satisfacer a los clientes y que estos no
elijan otro medio de transporte como es el taxi.
INICIO

36. AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
 Después de analizar todos los factores que componen a la
organización y de realizar un análisis de los elementos que
conforman su estructura llegamos a la conclusión de que la
configuración que encaja mejor con AUCORSA es una configuración
“Simple-emprendedora” por:
Control: jerarquizado por jefes
Trabajadores poco cualificados en la
base
Tamaño mediano y una antigüedad no
muy elevada
El entorno es simple y dinámico