VENEZUELA

2. PERIODO 1 (1928 – 1945)
Empesando Venezuela, hasta la inauguración de la
urbanización “El Silencio”, en 1.945. Con la
reurbanización del “El Silencio”, donde el arquitecto
Carlos Raúl Villanueva diseña edificaciones de 4 a 7
niveles en un conjunto destinado a clase media,
situado en pleno centro de la capital nacional, se
introdujeron cambios significativos en la manera de
actuar del organismo. Esta obra, fue producto del
estudio y colaboración de un grupo de urbanistas,
quienes elaboraron el Primer Plan Rector de la
ciudad de Caracas

3. PERIODO 2 (1946 – 1958)
PERIODO 3 (1959 – 1974)
Comenzó a partir de aquella primera experiencia de construcción de viviendas
basadas en una programación previa. Asimismo, formado por profesionales de arquitectura e
ingeniería, a quienes correspondía la tarea de las unidades de viviendas que luego se iban a
construir, en muchos casos bajo la administración directa del instituto a nivel nacional.
Durante este período se consolidó el gobierno de la dictadura militar, cuya obra
simbólica fueron los llamados ” Superbloques“.
Este período comenzó bajo la experiencia del gobierno democrático. La institución
continuó construyendo viviendas a partir de una programación previa y empezó a aplicar
normas de racionalización y estandarización de viviendas, promovidas fundamentalmente por
la Sección de Diseño de Avance.
Diseñando Conjuntos unifamiliares, multifamiliares, remodelaciones urbanas, y da
inicio a la ejecución de programas de costo medio, lo que da nacimiento al Sistema Nacional
de Ahorro y a la Banca Hipotecaria.

4. SISTEMAS
DE VÍASEl primer gobernante que se empezó a ocupar en serio de la expansión de la red
vial fue Juan Vicente Gómez, esas carreteras tenían como función facilitar que el
ejército accediera con más rapidez a algunos sitios claves del país.
Entre los productos de esta política de construcción está gran parte de la Carretera
Panamericana, específicamente el tramo de la región andina.
Se construyeron 71168,4 de los 96189 kms de red vial del país, que incluyen 1185 de
los 1603 kms de autopistas (28,9 kms anuales
Eleazar López
Contreras
Eleazar López
Contreras
Rómulo
Betancourt
Juan Vicente
Gómez
Marcos
Pérez

5. PLANES URBANOS
La gestión estatal de la vivienda en Venezuela durante la década de los años 50
se encarga fundamentalmente el B.O, creado en 1928 pasando al primer Plan de
Vivienda en el país
planificación habitacional toma impulso gracias a los Censos Nacionales de
Población de 1947 y 1951, cuando se evalúan las condiciones residenciales y se
conoce el importante déficit y las fallas sanitarias en todo el territorio.
Bajo el Nuevo Ideal Nacional, los gobiernos militares promueven el Plan de 1951
y ofrecen recursos financieros para emprenderlo, aunque estos resulten insuficientes
para ejecutar la propuesta de 12.185 unidades, cifra que tampoco responde a las
carencias reconocidas por el Censo de 1951. Las pretensiones gubernamentales
promueven la mayor urgencia y en el TABO se diseñan urbanizaciones nuevas, se
densifica el patrimonio inmobiliario del BO y se compran parcelamientos ya
construidos por la empresa privada.