El documento describe el sistema modular MQB de Volkswagen, que permite compartir componentes entre marcas como Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. MQB reduce costos al tiempo que ofrece flexibilidad para satisfacer las necesidades regionales. Los primeros vehículos en usar MQB serán el nuevo Audi A3 y el Volkswagen Golf 7.
Este documento describe los elementos de un sistema de suspensión posterior con eje rígido, incluyendo muelles, ballestas, amortiguadores y barra transversal. Explica que este sistema se usa comúnmente en vehículos todoterreno y de carga debido a su simplicidad y bajo costo. También describe sistemas de suspensión de flexibilidad variable que ajustan su rigidez dependiendo de la carga del vehículo.
Este documento describe los factores a considerar al seleccionar materiales para la carrocería de un automóvil, incluyendo el rendimiento, durabilidad, costo y peso. Explica que el acero es comúnmente usado debido a su disponibilidad, bajo costo de producción y propiedades mecánicas adecuadas. Describe los diferentes tipos de acero, incluyendo acero al carbono, acero inoxidable y aleaciones de aluminio, y sus propiedades relevantes para su uso en la industria automotriz.
El documento describe la evolución de los materiales y técnicas de construcción utilizados en las carrocerías de automóviles a lo largo de la historia. Comenzó con madera y luego acero, y ahora incluye aluminio, magnesio y plásticos. También cubre los tipos principales de configuraciones de carrocerías como chasis independiente, autoportante y tubular.
En general, los resortes se pueden representar
en vista o en corte. En ambos casos, los
contornos de las espiras se dibujan mediante
líneas rectas que unen las partes del contorno
o sección transversal de la espira
Este documento trata sobre resortes mecánicos. Explica que los resortes cumplen la función de elementos flexibles en las máquinas, pudiendo sufrir grandes deformaciones sin convertirse en permanentes. Luego describe algunas aplicaciones comunes de los resortes como absorbedores de energía, elementos de fuerza y sistemas de suspensión. Finalmente, se enfoca en los resortes helicoidales cilíndricos de alambre circular, explicando su clasificación, cálculo de esfuerzos, deformaciones y otras propiedades.
Este documento trata sobre resortes helicoidales. Explica que los resortes helicoidales se utilizan comúnmente en máquinas para absorber energía y controlar movimientos. Describe los diferentes tipos de secciones transversales de resortes helicoidales y los materiales más usados para su fabricación, como aceros al carbono y aleados. También cubre temas como el diseño para cargas variables y la fatiga causada por ciclos repetitivos.
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El documento presenta resúmenes de varios autos nuevos, incluyendo el Skoda Rapid, Audi S3, Renault Clio, Volkswagen Golf, Honda EV-Steer, Volvo V40, Ssangyong E-XIV, Mazda 6 y el Mercedes SLS AMG Electric Drive. Proporciona detalles sobre sus características de diseño, mecánicas y prestaciones.
El documento describe el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, incluyendo nuevos modelos presentados por varias marcas como Audi, BMW, Mini, Jaguar, Volkswagen y Opel. Se proporcionan detalles sobre las características, especificaciones y precios de los nuevos modelos A1 Sportback de Audi, Serie 7 de BMW, Mini Cabrio John Cooper Works, XFR y XKR de Jaguar, Z4 de BMW, nuevo Polo de Volkswagen y el concepto eléctrico Ampera de Opel. También se describe el nuevo Mégane RS de
Volkswagen presenta dos nuevos modelos de camiones, el Constellation para competir en el segmento de los pesados de 43 a 45 toneladas y el Delivery para el segmento liviano de 4 a 7 toneladas. Además, agrega gestión electrónica a los motores de sus líneas existentes para cumplir con normas anti-contaminación más estrictas y poder ingresar a nuevos mercados.
Volkswagen presentó varias novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2012, incluyendo un prototipo híbrido enchufable Cross Coupé con un consumo de sólo 1.8 l/100 km, el primer Golf GTI Cabriolet potente de 210 CV, un Polo BlueGT deportivo y eficiente de 140 CV con tecnología ACT, y nuevos accesorios R-Line para el Beetle y Passat.
El nuevo superdeportivo de Ferrari regresará al motor V8 biturbo del Ferrari F-40. Tendrá alrededor de 900 caballos de fuerza, pesará menos de 1200 kg gracias al uso extensivo de fibra de carbono, y podrá alcanzar 400 km/h a pesar de tener 100 caballos menos que el Bugatti Veyron. Maserati está desarrollando una versión convertible de su GT, con techo duro retráctil en menos de 10 segundos. La segunda generación del Mercedes-Benz CLS tendrá una plataform
Los documentos describen varios conceptos de vehículos del futuro desarrollados por Chevrolet, incluyendo autos eléctricos e híbridos que no contaminan, vehículos con comandos de voz y conectividad avanzada, y nuevos enfoques para SUVs, coupés y vehículos familiares.
El documento presenta resúmenes de varios nuevos modelos de automóviles. Ferrari prepara un nuevo superdeportivo con motor V8 biturbo de casi 900 caballos de fuerza y menos de 1200 kg. Maserati desarrolla una versión convertible de su GT con techo duro retráctil. Mercedes mejora la aerodinámica y dinamismo de su CLS de segunda generación. Ford presenta las versiones 2011 del Mustang con mejoras tecnológicas. Nissan muestra el concepto eléctrico Land Glider con capacidad de incl
El documento presenta resúmenes de varios vehículos eléctricos y híbridos innovadores, incluyendo bicicletas, scooters, automóviles y un prototipo de Fórmula 1 eléctrico. Los vehículos destacan por sus características como motores eléctricos potentes, baterías de litio, carga rápida, autonomía extendida y diseños atractivos. El documento también describe conceptos de vehículos del futuro de marcas como Tesla, Audi, Jaguar y Seat.
Este documento describe los diferentes tipos de carrocerías y bastidores de automóviles, incluyendo chasis con carrocería separada, plataforma con carrocería separada, carrocería monocasco y carrocería autoportante. También explica los elementos clave que componen una carrocería como el chasis, cuadro de piso, tablero delantero, laterales del capó, paso de ruedas y techo. Finalmente, detalla los requisitos de diseño y construcción de las carrocerías en términos de rig
Volkswagen rediseñó su logo para reflejar su transición hacia los vehículos eléctricos y su enfoque en la sostenibilidad, ya que los autos eléctricos no requieren parrillas de combustión tradicionales. El nuevo logo más simple y plano también mejorará la legibilidad en dispositivos móviles. Volkswagen presentó su primer vehículo eléctrico totalmente, el ID.3, que estrenará el nuevo logo.
El documento presenta imágenes y descripciones breves de 10 modelos de Audi. Incluye autos producidos entre 1966 y 2010 pertenecientes a diferentes segmentos como el Audi 80, Audi 100, Audi 50, Audi A1, Audi Q3, Audi Nuvolari, Audi F103, Audi TT, Audi R8 y el concept car Audi RoadJet.
El documento presenta el nuevo BMW M8, que incluirá versiones Serie 8, Serie 8 M y M8. El M8 probablemente tendrá un motor V8 de 4.4 litros con alrededor de 620 caballos de fuerza y transmisión de ocho velocidades. El coche también podría ofrecer tracción total o trasera según el modo de conducción seleccionado.
El documento resume las novedades en diferentes vehículos como el nuevo Formula 1 de Ferrari, la nueva moto GP de Ducati, y el nuevo modelo híbrido de Mercedes-Benz. También presenta otros vehículos futuros como el nuevo NSX de Honda y el Audi A3 eléctrico de 2012.
El documento describe el nuevo Volkswagen Tiguan 2008. El Tiguan se fabrica en las instalaciones de Auto 5000 GmbH en Wolfsburg, Alemania. El Tiguan ofrece características mejoradas como suspensiones mejoradas, motores sobrealimentados y un ángulo de ataque más alto en la versión off-road. El Tiguan también cuenta con nuevas funciones como dirección electromecánica, asistente de estacionamiento y sistema de frenos off-road.
REVISDTA DE AUTOSxcsWGFQERGFXDVGQEGHDFBVWSTRGHTR72473567
Este documento proporciona información sobre varias marcas de automóviles de lujo como Bugatti, Ford, Shelby, Audi y Tesla. Detalla algunos de sus modelos más caros y exclusivos a través de la historia de cada marca, incluyendo detalles sobre sus características y precios.
El documento describe las mejoras del modelo 2008 del Audi A4 en comparación con el modelo 2005. El A4 de 2008 es más espacioso, estable y cómodo, y tiene una mayor variedad de equipamiento disponible. El documento también analiza las diferentes versiones y motores disponibles del A4, y concluye que es un automóvil bien logrado y de alta calidad.
El documento resume las novedades de la gama Renault Kangoo 2 para pasajeros y utilitarios. Se amplía la gama de versiones para ambos modelos con cambios en el diseño, equipamiento y motorizaciones. La versión pasajeros ahora incluye una opción de 7 asientos para familias numerosas de manera más económica que la competencia. La versión utilitarios incorpora una nueva motorización diésel más eficiente y equipamiento opcional para mejorar el confort.
Este documento describe una furgoneta Mercedes-Benz Citan. Promueve las cualidades de la Citan como vehículo de trabajo urbano, incluyendo su espacio de carga amplio, bajos costos de operación, y motores eficientes. También invita al lector a probar un recorrido de prueba de la Citan para experimentar sus características por sí mismo.
Este documento describe la nueva generación del Volkswagen Beetle. Presenta varias opciones de personalización en cuanto a colores, llantas y techo panorámico. Detalla las características del interior y equipamiento, incluyendo el sistema de infoentretenimiento integrado en el salpicadero. Explica que los motores cumplen la normativa Euro 6 y son eficientes, tanto los de gasolina como los diésel. Estos últimos sobrealimentados son potentes, ahorradores de combustible y silenciosos. El Beetle incluye
El documento proporciona información sobre la historia y tecnología de Audi. Comenzó como una empresa fundada por August Horch en 1909 llamada August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG. En 1932, Audi se fusionó con otras tres marcas para formar Auto Union AG. Audi ha desarrollado tecnologías innovadoras como la tracción a las cuatro ruedas Quattro y el motor diésel TDI. En la actualidad, Audi fabrica varios modelos como el A1, A2, A4, TT y R8 en plantas en varios países
Este documento proporciona información sobre cómo hacer pan, incluyendo diferentes tipos de pan como pan con levadura, pan con masa madre natural y pan con levadura y masa madre. Explica los pasos para hacer pan de forma detallada, incluyendo cómo crear una masa madre, mezclar los ingredientes, amasar, fermentar, formar, hornear y más. También incluye enlaces a otros recursos sobre técnicas de panadería y vídeos demostrativos.
La madera procede de la parte leñosa de los árboles. Ha sido ampliamente utilizada en la historia para construcción, transporte y objetos domésticos debido a su facilidad de obtención y manipulación. Actualmente, se sigue usando a pesar del uso de otros materiales más resistentes en algunas aplicaciones.
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El documento describe el sistema nervioso y sus componentes principales. El sistema nervioso está compuesto por el sistema nervioso central (el encéfalo y la médula espinal) y el sistema nervioso periférico (los nervios). El sistema nervioso central recibe información de los sentidos y coordina las respuestas. Está formado por el cerebro, el cerebelo y el bulbo raquídeo. El sistema nervioso periférico conecta el sistema nervioso central con el resto del cuerpo a través de nervios sensitivos y motores.
Este documento describe tres tipos de filtros pasivos:
1) Filtros paso bajo solo permiten frecuencias por debajo de una frecuencia de corte.
2) Filtros paso alto solo permiten frecuencias por encima de una frecuencia de corte.
3) Filtros paso banda permiten un rango de frecuencias entre dos frecuencias de corte.
El documento describe los tipos de contaminación del aire, incluyendo las fuentes naturales y artificiales, así como los diferentes contaminantes. Las fuentes naturales incluyen erupciones volcánicas e incendios forestales, mientras que las fuentes artificiales son principalmente el uso de combustibles fósiles en transporte, industria y calefacción. Los contaminantes se dividen en primarios como dióxido de azufre, y secundarios como ozono troposférico que se forman a partir de reacciones químicas. El documento también cubre las formas de
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Las nubes son un eslabón importante en el ciclo del agua, formándose cuando el vapor de agua se condensa en gotitas o cristales de hielo. Las nubes se forman cuando el aire se eleva y se enfría, llegando a saturarse de vapor de agua. Existen diferentes mecanismos que pueden elevar el aire, como frentes o convección, permitiendo la formación de nubes. Las nubes pueden estar compuestas de gotitas de agua, cristales de hielo, o ambos, dependiendo de la temperatura.
Este documento presenta una introducción a las formas musicales, describiendo seis categorías de repetición musical (repetición exacta, por secciones, por variación, fugada, por desarrollo y formas libres) que contienen conocidas formas como la binaria, ternaria, rondó, fuga y sonata. Luego explica formas musicales específicas como la binaria, ternaria, variaciones de rondó y cómo se aplican principios armónicos de tonalidad en ellas. Finalmente, describe formas de repetición por variación como el basso ostin
Este documento introduce los conceptos de forma musical, motivos, frases y períodos. Explica que la forma musical es un elemento fundamental para entender la música y que aunque no es siempre fácil de reconocer, el análisis musical implica identificar las partes que componen el todo. Describe los motivos como unidades melódicas básicas y cómo se pueden variar, y define las frases como unidades estructurales más largas que los motivos y los períodos como estructuras que constan de dos frases antecedente y consecuente.
Este documento describe las características de los instrumentos de cuerda y de madera de la orquesta. Explica que los instrumentos de cuerda, como el violín y el cello, han tenido tradicionalmente un papel principal debido a su versatilidad técnica y amplio rango dinámico. También describe las partes de los instrumentos de cuerda y diferentes técnicas como el legato, staccato y pizzicato. Por otro lado, detalla las cuatro familias de instrumentos de madera, sus mecanismos de producción de sonido, y
Este documento resume los principales desarrollos armónicos del siglo XX, incluyendo el uso de modos eclesiásticos, nuevos acordes basados en terceras, cuartas y segundas, y la liberación de las restricciones en acordes de séptima y novena. También describe la polimodalidad y politonalidad, donde se combinan diferentes modos y centros tonales, así como el uso de acordes paralelos para enriquecer el color armónico.
Este documento trata sobre las notas extrañas en la armonía y acordes errantes. Explica varios tipos de notas extrañas como las notas de paso, bordaduras, anticipaciones y apoyaturas. También describe acordes como la séptima disminuida y la sexta aumentada, que son acordes ambiguos que pueden pertenecer a múltiples tonalidades y utilizarse para modulaciones sorpresivas. Finalmente, discute el uso prudente de estos acordes errantes para evitar modulaciones demasiado bruscas
Este documento resume conceptos clave de la armonía musical como las cadencias, dominantes secundarias y modulación. Introduce las cadencias auténtica, plagal, semicadencia e interrumpida y explica cómo establecen puntos de llegada en la música. También explica cómo las dominantes secundarias enriquecen la armonía y ayudan a dar dinamismo a las frases musicales. Por último, define la modulación como el cambio del centro tonal y describe las tres etapas del proceso modulante.
Este documento resume las siguientes ideas en tres oraciones:
1) Explica las funciones tonales de los acordes principales en una escala mayor, incluyendo los acordes de tónica, subdominante y dominante. 2) Describe las reglas básicas para la conducción de voces al enlazar acordes, como mover las voces la distancia más corta posible y hacer que la sensible ascienda a la tónica. 3) Señala que las progresiones de acordes I-IV-V-I y I-IV-ii-V-I son efect
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Este módulo explica cómo clasificar los intervalos musicales. Los intervalos se miden por el número de tonos y semitonos entre dos notas y se clasifican numéricamente (2a, 3a, etc.) y por su especie (mayor, menor, aumentado o disminuido). Se explican los efectos de las alteraciones en las notas y cómo calcular intervalos ascendentes, descendentes, simples, compuestos, armónicos y melódicos. También se describe cómo clasificar intervalos amplios como sextas y séptimas mediante su inversión.
Este documento explica los conceptos fundamentales de la música occidental como las escalas, la tonalidad y la modalidad. Describe que nuestro sistema musical se basa en siete notas y doce sonidos diferentes. Explica los tipos de escalas como las mayores y menores, y cómo las alteraciones como sostenidos y bemoles permiten formar escalas sobre diferentes notas. Finalmente, define la tonalidad como un sistema ordenado en torno a una nota fundamental llamada tónica, y la modalidad como los sonidos que acompañan a la tónica.
La notación musical proporciona signos para indicar la altura, duración e intensidad de los sonidos musicales. El pentagrama y las claves como la de sol y fa en cuarta línea especifican la altura. Las figuras como la redonda, blanca, negra, corchea y semicorchea determinan la duración relativa de los sonidos. El compás y su indicación numérica como 4/4 o 3/4 establecen el pulso rítmico subdividiendo la música en medidas con un número determinado de tiempos fuertes y débiles.
1) El documento explica el concepto de corte en dibujo técnico, el cual permite mostrar el interior de una pieza al cortarla con un plano imaginario. 2) Se describen diferentes tipos de cortes como corte total, corte con giro, corte auxiliar y corte al cuarto. 3) También se explica la diferencia entre corte y sección, y cómo rayar correctamente las superficies cortadas.
Este documento proporciona una lista de las patentes registradas por Nikola Tesla. Incluye patentes para motores y generadores eléctricos, transformadores, componentes eléctricos, dispositivos de alta frecuencia, radio, iluminación, medidores, motores, sistemas de propulsión, y varios otros dispositivos y procesos eléctricos e inventos de Tesla. La lista contiene más de 200 patentes registradas por Tesla entre 1885 y 1916.
para programadores y desarrolladores de inteligencia artificial y machine learning, como se automatiza una cadena de valor o cadena de valor gracias a la teoría por Manuel Diaz @manuelmakemoney
KAWARU CONSULTING presenta el projecte amb l'objectiu de permetre als ciutadans realitzar tràmits administratius de manera telemàtica, des de qualsevol lloc i dispositiu, amb seguretat jurídica. Aquesta plataforma redueix els desplaçaments físics i el temps invertit en tràmits, ja que es pot fer tot en línia. A més, proporciona evidències de la correcta realització dels tràmits, garantint-ne la validesa davant d'un jutge si cal. Inicialment concebuda per al Ministeri de Justícia, la plataforma s'ha expandit per adaptar-se a diverses organitzacions i països, oferint una solució flexible i fàcil de desplegar.
HPE presenta una competició destinada a estudiants, que busca fomentar habilitats tecnològiques i promoure la innovació en un entorn STEAM (Ciència, Tecnologia, Enginyeria, Arts i Matemàtiques). A través de diverses fases, els equips han de resoldre reptes mensuals basats en àrees com algorísmica, desenvolupament de programari, infraestructures tecnològiques, intel·ligència artificial i altres tecnologies. Els millors equips tenen l'oportunitat de desenvolupar un projecte més gran en una fase presencial final, on han de crear una solució concreta per a un conflicte real relacionat amb la sostenibilitat. Aquesta competició promou la inclusió, la sostenibilitat i l'accessibilitat tecnològica, alineant-se amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de l'ONU.
Todo sobre la tarjeta de video (Bienvenidos a mi blog personal)AbrahamCastillo42
Power point, diseñado por estudiantes de ciclo 1 arquitectura de plataformas, esta con la finalidad de dar a conocer el componente hardware llamado tarjeta de video..
SOPRA STERIA presenta una aplicació destinada a persones amb discapacitat intel·lectual que busca millorar la seva integració laboral i digital. Permet crear currículums de manera senzilla i intuitiva, facilitant així la seva participació en el mercat laboral i la seva independència econòmica. Aquesta iniciativa no només aborda la bretxa digital, sinó que també contribueix a reduir la desigualtat proporcionant eines accessibles i inclusives. A més, "inCV" està alineat amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de l'Agenda 2030, especialment els relacionats amb el treball decent i la reducció de desigualtats.
Manual de Soporte y mantenimiento de equipo de cómputos
Bloque modular de construcción transversal mqb
1. MQB (del alemán Modularer Querbaukasten "bloque modular de construcción transversal ")
El Grupo Volkswagen está formado por las marcas (Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat,
Skoda,); representan más de 200 modelos distintos de coches.
La complejidad de tratar de reducir los costos y el número de componentes, cumpliendo con las normas de
seguridad, y al mismo tiempo que la reducción de residuos y el consumo es, obviamente, muy grande. MQB no sólo
representa una plataforma de coche nueva, sino también un programa totalmente nuevo de motor y de producción
modular. Con MQB VW puede construir cualquier vehículo de Polo, de SUV, de tamaño medio utilizando la misma
línea de montaje. Del mismo modo existe la posibilidad de que una fábrica pueda producir un producto Audi, Seat o
Skoda en la misma instalación. Esto le da a las marcas del Grupo VW la máxima flexibilidad para construir variantes
de equipamiento específicos del mercado, y la respuesta a las necesidades regionales mucho más rápido, al tiempo
que reduce la complejidad general.
El siguiente cuadro muestra la matriz de nuevos modulares "kits" de Volkswagen:
NSF
Representa la nueva generación de coches pequeños para la ciudad como el Up!. MQB representa una plataforma
componente totalmente nuevo diseñado para abarcar una gama de vehículos de la clase A0 (Polo), clase A (Golf,
A3, Altea) y clase B (Passat, tercera fila de SUV de tamaño mediano y CC ) utilizando una configuración de motor
transversal. Volkswagen se ha encargado del desarrollo de la arquitectura MQB.
MLB
Representa la nueva arquitectura de componentes de motor longitudinal y se extiende desde la clase B (Audi A4),
clase C (Audi A6) y D-clase (Audi A8, Phaeton, Bentley Continental, etc.) Audi es responsable de la MLB.
2. MSB
Porsche es responsable de la que comprende en gran medida los coches deportivos en las marcas del grupo.
La Transición
En el pasado, la forma "tradicional" para construir un coche y utilizar de forma conjunta componentes se llamaba
plataforma de intercambio. Ejemplo de esto son los modelos de automóviles construidos a principios de los años 80
que comparten un chasis común con hoja de metal diferente (y a veces no tan diferente). El siguiente gráfico
muestra la evolución de compartir componentes de Volkswagen en los últimos 20 años.
Basada en la estrategia de plataforma, VW ha desarrollado el ensamblaje modular.
En el pasado, el intercambio de diversos componentes se limitó más estrictamente a los motores, transmisiones,
suspensiones y un puñado de componentes eléctricos, climatización y otros subsistemas. Desde el Golf V,
Volkswagen ha estado en una transición y reestructuración hasta la integración total de MQB.
El nuevo Audi A3, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, será el primer vehículo oficial
construido con el nuevo sistema MQB. En el mes de septiembre en el Salón del Automóvil de París se mostrara el
Golf 7. La fábrica de Wolfsburg tuvo que prepararse para Golf 7/MQB durante más de un año y algunas partes de la
fábrica han estado fuera del alcance del público durante esta fase de aceleración para mantener todos los datos
sobre el Golf 7 en secreto.
Como parte del programa, Volkswagen muestra el chasis de un Golf 7 como se muestra en las fotos a continuación:
Frontal del chasis MQB del Golf 7
3. Trasera del chasis MQB Golf 7
Se puede ver que la distancia entre ejes ha crecido un poco mientras voladizos delanteros y traseros son más
cortos (especialmente la parte delantera). MQB permite una gran flexibilidad. Esencialmente, la única parte fija del
vehículo es el área de la caja de pedal (y sólo frente a la longitud de la parte trasera). De lo contrario cualquier otra
parte del chasis puede ser estirado en longitud y / o anchura como se observa en este gráfico:
4. El área azul de arriba es la dimensión fija (de nuevo sólo delante hacia atrás - ancho es flexible) con el resto de las
áreas de todos los que permiten una amplia variedad de tamaños y configuraciones. Para ponerlo en perspectiva la
plataforma MQB puede soportar todo, desde un SUV de tamaño medio de 3 filas a un coche RWD deportivo de
motor central usando los mismos componentes modulares.
Recorte del peso del vehículo
Ingenieros de Volkswagen están muy orgullosos del hecho de que fueron capaces de reducir el peso total del
vehículo con la plataforma MQB en 40 kg - 60 kg (88 libras - 132 libras). La tabla de abajo muestra de donde
provienen los diferentes ahorros de peso:
5. MQB también permite la flexibilidad para la sustitución de material en varios componentes clave para reducir aún
más el peso. Por ejemplo, empleando estampados de aluminio en lugar de las unidades de acero en función de las
necesidades de un producto dado. Volkswagen cifra en casi el 25% el ahorro de combustible que proviene de la
reducción de peso. En combinación con la nueva generación de motores y transmisiones para la plataforma, MQB
debe conseguir incluso mayores ahorros de combustible.
Características de lujo
MQB tiene la capacidad de soportar una amplia variedad de características electrónicas en los modelos de lujo
caros.
6. Innovaciones MQB
Sistemas de información y entretenimiento
En el caso de los sistemas de entretenimiento en el automóvil, por ejemplo, Audi MMI utiliza un sistema de botón
de ajuste rotatorio. Volkswagen en su lugar va a ofrecer un sistema de pantalla táctil. En ambos ejemplos, la ECU
principal que controla el sistema tiene que estar preparado para lidiar con ambos sistemas de interfaz. En el caso
más específico de Volkswagen, es esperan ver 3 unidades diferentes, que se ilustran a continuación:
Sistema MIB de VW
Todas las radios cuentan con control de pantalla táctil. Las dos unidades de alta gama cuentan con controles táctiles
y sensores de proximidad que detectan cuando una mano se acerca a la pantalla y empieza a reaccionar y cambiar
la información que aparece, en base de qué parte de la pantalla se esté a punto de tocar. En combinación con una
nueva alta resolución de la pantalla de 8 ", esta característica funciona muy bien y se ve fantástico. Se espera una
mejor integración del Bluetooth, de mapas y actualización, navegación en 3D e incluso en el futuro la posibilidad de
controlar las aplicaciones de su teléfono a través de la pantalla táctil.
Fabricación modular
La estrategia kit modular también se traslada a la fabricación. Las fábricas que instalen MQB, pueden apoyar la
construcción de casi cualquier vehículo MQB en la misma línea. Esto significa que hay flexibilidad para construir un
Golf seguido de un Passat todo en la misma línea de montaje. La estrategia modular también ha llevado a través en
los más pequeños detalles. Como se puede ver en el siguiente gráfico que muestra la planta de Kaluga Rusia, había
4 soportes de montaje distintos, que se utilizan en los modelos existentes. Con MQB habrá una reducción del
7. número de piezas que se necesitan, lo que simplifica la ingeniería y la reducción del tiempo de formación y las
herramientas necesarias para instalar el tablero.
En general, la estrategia del Grupo Volkswagen kit modular es un gran paso hacia adelante en casi todos los niveles
de la producción y la flexibilidad. MQB se apoyará plenamente en el mercado de América del Norte que significa
Volkswagen (Audi), podría construir cualquier modelo transversal de Polo a A3 en Golf para Passat para SUV de
tamaño medio.
El primer vehículo MQB completo que se lanzará en todo el mundo será el Audi A3, presentado en el Salón del
Automóvil de Ginebra, seguido por el Golf 7 en el Salón del Automóvil de París.
Con el lanzamiento anticipado de la próxima generación de Golf a finales del 2012, la atención se centra ahora en la
plataforma MQB. En combinación con el sistema de producción modular de VW, 30 coches MQB del mismo modelo
se puede montar en una hora. Esta disposición flexible se puede escalar aún más hasta incluir múltiples modelos
como un Golf, Tiguan o el Passat, produciendo hasta 60 vehículos diferentes en una hora.
8. Con MQB, los puntos de soldadura de carrocería y motor de montaje están estandarizados. En los modelos
anteriores de VW, como el Golf6, el lado de escape del motor (sección de color) está en la parte delantera, mientras
que en otros modelos, está en la parte posterior del motor.
MQB Motores
Los detalles finales aún no se han puesto sobre los futuros motores para el mercado de EE.UU., pero se puede
vislumbrar una hoja de ruta bastante sólido. Existe un mayor número de modelos de motores transversales,
atendiendo las necesidades de las diferentes marcas.
Volkswagen está construyendo una planta de motores completamente nueva en el norte de México, que producirá
el nuevo EA888 de inyección directa 1.8L turboalimentado de 4 cilindros. Ya introducido en el Audi A4 europeo, el
nuevo 1.8TSI EA888 es un motor modular que comparte componentes con una nueva versión de los 2.0TSI EA888.
Dado que ambos motores comparten componentes comunes, será posible también producir el 2.0TFSI en la nueva
planta en México.
9. El nuevo 1.8TFSI reemplazará el 2.5l como el motor de la nueva base. Este nuevo motor tiene unas características
de diseño interesantes, como un colector de escape integrado plenamente en la cabeza con refrigeración líquida. Se
esperan entre 150hp a 180hp (caballos de fuerza) dependiendo de la aplicación. También se espera que la
economía de combustible sea significativamente mejor. El 1.8TSI está actualmente disponible en el Audi A4
europeo donde tiene un ciclo de carretera de 42mpg. Combinando eso con las características de par del motor
turboalimentado; VW debe tener un ganador en sus manos.
Los 2.0TSI seguirán estando disponibles, pero es posible que Volkswagen esté tratando de consolidar el 2.0TSI en un
modelo que pueda ir de 200hp a 280hp (a diferencia de las múltiples versiones actuales disponibles). La mayoría de
los rumores parecen indicar que el próximo GTI tendrá alrededor de 230 CV. Se ha impulsado el GTI 35 en Europa,
que también tiene 230 CV y se encontró que el motor es muy fuerte, sacando duro de curvas, pero carece de tirón
de la dirección o de otras idiosincrasias, común en los vehículos con tracción delantera de los coches de alta
potencia. MQB tendrá un truco adicional en la manga con la adición de un nuevo diferencial de bloqueo de las
ruedas delanteras.
En el frente de TDI, VW tiene una serie EA288 totalmente nuevo disponible en 1.6l 2.0l turbo y 4 cilindros diésel. El
TDI 1.6l EA288 es bueno para 88hp y se utilizará principalmente en los mercados europeos. Los 2.0TDI tendrán
sobre 188hp y un torque de 280 lb ft. La nueva familia modular diésel EA288 tiene una serie de componentes
compartidos, dando a VW la flexibilidad para adaptarse a una gran variedad de modelos y requisitos específicos del
mercado. Por ejemplo, hay 3 estándares de escape de recirculación de gases (EGR), dependiendo de los requisitos
de emisión en un mercado específico. El intercooler es ahora una unidad de agua que está integrado en el colector
de admisión con un volumen reducido de aire. Todas estas cosas se suman a las emisiones mejoradas y beneficios
económicos.
En cuanto a la estrategia en el motor V6, Volkswagen sigue explorando diferentes soluciones posibles. Se ha
confirmado que la existencia de que un motor VR6 puede encajar en MQB. Sin embargo, se han mantenido
conversaciones con el Dr. Hackenburg (Miembro de la Junta VW responsable para el desarrollo) en el Salón del
Automóvil de Detroit y se ofreció una idea de hacia dónde se dirigen con una estrategia V6. Mencionó que la
mayoría de los competidores en el mercado se está moviendo hacia la inducción forzada (super o turbo) en sus
motores V6. Volkswagen ha estado explorando esto (los rumores que se han escuchado incluyen un 2.8l VR6 Turbo)
y el grupo incluye, obviamente, el V6 sobrealimentado de 3,0 litros utilizado por Audi en aplicaciones
longitudinales. Sin embargo el Dr. Hackenburg también mencionó que están proyectando utilizar el 2.5l inline-5
turbo en lugar de un 6 cilindros. Esto ofrece toda la potencia de un V6 y sobre 280hp a 350hp, pero con mejor
economía de combustible. Volkswagen también está bajo presión para tratar de localizar la producción tanto como
sea posible en América del Norte (para ahorrar costos) y con el actual 2,5 inline-5 que se produce en México, esa
línea podría producir la versión turbo . Por último, habrá opciones de motores híbridos y eléctricos dentro de MQB
10. también. Vamos a ver el primer híbrido que utiliza el 1.4lTSI en el actual Jetta a finales del año 2012. MQB ha sido
diseñada para aceptar una amplia variedad de opciones de motor para satisfacer las demandas de todos los
diferentes modelos y mercados. Los mismos motores han adoptado una estrategia modular para reducir aún más
los costos y simplificar la producción.
Para los entusiastas del rendimiento - un diferencial de bloqueo
Volkswagen ha estado trabajando con Haldex durante varios años para desarrollar un diferencial controlado
electrónicamente con bloqueo mecánico que se refiere a Volkswagen como VAQ. Similar en concepto al
acoplamiento Haldex usado en 4motion de VW modelos AWD, VAQ utiliza un acoplador múltiple de placa
electrónica que modula la potencia a las ruedas delanteras ya sea a la izquierda o a la derecha según sea necesario.
Esto da como resultado una vectorización del par, la potencia va a la rueda que lo necesita más. En situaciones
límites, por ejemplo, en curvas extremas donde la rueda delantera interior ha perdido tracción, la potencia se
desvía a la rueda exterior (siempre que la rueda interior siga deslizándose). Los ingenieros que han impulsado este
sistema, se puede decir que, se siente como la parte delantera tira de sí mismo alrededor de la curva
Volkswagen ha pasado varios años en la puesta a punto este sistema y lo ha utilizado en su Scirocco de coches de
carreras Nürburgring.
El gráfico anterior muestra la mejora de 8,5 segundos del Scirocco alimentado con gas natural, todo el Nordschleife
de Nurburgring con el sistema VAQ. También se puede ver que las velocidades de salida de las curvas son
11. sustancialmente mejor y con mejor frecuencia, permitiendo a los conductores mantener el 100% del gas a media
curva, en lugar de tener que modular la potencia debido a problemas de tracción. Volkswagen no dice el precio que
tendrá el sistema y no confirma que será opcional en el European Golf GTI 7. Se va desarrollar el sistema
Volkswagen en América para ofrecerlo en Europa.
Los motores MQB de la serie tendrán todos sus gases de escape situados en el mamparo, y ahora se inclina hacia
atrás en lugar de la parte delantera.
Todos los motores EA111 en el Golf Todos los motores MBQ
La posición uniforme de montaje para motores de gasolina y diésel también permite hacer piezas de normalización
como escape y ejes de transmisión más fácilmente. Componentes auxiliares tales como la bomba de agua y
alternador estarán atornillados directamente en el motor o en el cárter de aceite. La disposición nueva ocupa un
espacio de 50 mm menos que antes, liberando más espacio para la cabina.
Los motores MQB también consumen alrededor de 10 por ciento a 20 por ciento menos de combustible que antes.
Numerosas medidas, como el uso de material de construcción ligera y la tecnología de gestión activa del cilindro,
como se ha visto ya en el BlueGT Polo. Con la tecnología de gestión activa del cilindro, sólo 2 de los 4 cilindros
funciona con carga baja. VW dice que la gestión cilindro activo ahorra alrededor de 20 por ciento de combustible en
12. los nuevos motores de gasolina. Incluso sin él, que consumen ocho-diez por ciento menos de combustible, en
comparación con los motores de sus predecesores.
Consumos de 1 litro menores, a 50 km/h, en 3 o 4 marcha.
Consumos de 0,7 litros menores, a 70 km/h, en 5 marcha.
Motores EA211 TSI MOB
Con este motor se obtiene una reducción del consumo de combustible de 0,4 litros cada 100 km, y una reducción
de las emisiones de CO2 de 8 gramos por km.