El documento proporciona recomendaciones de seguridad para conducir, incluyendo mantener una distancia segura con el vehículo delante, reducir la velocidad en condiciones adversas, revisar los neumáticos, estar atento a peligros en la carretera y no conducir fatigado. También identifica grupos de alto riesgo y medidas para controlar la velocidad como limitadores y radares, con el objetivo final de llegar a destino de forma segura.
Uso del cinturón de seguridad de tres puntos en el automóvil networkvialNETWORKVIAL
Se podrían evitar el 50% de las lesiones si todos los ocupantes de los vehículos, usáramos el cinturón de seguridad.
Como conductor o como pasajero, use siempre su cinturón de seguridad y haga que todos los pasajeros lo utilicen.
Networkvial presenta los_peligros_de_conducir_con_suenoNETWORKVIAL
Conducir un automóvil es una actividad de alto riesgo que requiere que el conductor se encuentre en excelentes condiciones de salud, unos de los requisitos principales es encontrarse descansado, la privación del sueño ya sea por causas de salud, por medicamentos o por presiones por llegar a su destino, hace que el sueño sea un factor de importancia en la siniestralidad vial.
Salvar vidas más allá del 2020, próximos pasos. Final report-single-espana...NETWORKVIAL
Recomendaciones del grupo de expertos académicos para la tercer conferencia ministerial global sobre seguridad vial.
La seguridad vial ha avanzado mucho en nuestras vidas y hay pasos en este avance que
marcan su lugar en la historia. Muchos de estos fueron innovaciones técnicas, como
cinturones de seguridad, control electrónico de estabilidad y geoperimetraje para el
control de velocidad del vehículo. También fueron importantes, aunque quizás menos
numerosas, las innovaciones en estrategias para lograr el cambio. Estas incluyen el
modelo de salud pública del Dr. William Haddon, la incorporación de Visión Cero, el
Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito de la
OMS y el Banco Mundial y, más recientemente, la Década de acción 2011-2020. Estoy
seguro de que el trabajo y las recomendaciones presentadas en este informe merecerán
su lugar en un "Salón de la fama" por su innovación estratégica en salvar vidas en todo el
mundo.
Nuestro informe y nuestras recomendaciones están basados en la presentación de la
Agenda de 2030, con frecuencia conocida como los Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS). Al definir estos Objetivos en 2015, la seguridad vial se incluyó explícitamente por
primera vez como parte de la agenda de desarrollo global y esto enalteció su
reconocimiento, lo que nos permitió tener una oportunidad novedosa y única de
acelerar el avance. Este reconocimiento asigna el mismo nivel de importancia mundial a
la seguridad vial que a los problemas relacionados con el clima, la salud y la igualdad; y
esto implica que la seguridad vial ya no puede dejarse de lado para promover otras
necesidades. La inclusión entre los ODS también significa que la seguridad vial es
responsabilidad de una amplia variedad de partes interesadas, tanto públicas como
privadas. Si bien algunos pueden ver esto como una imposición, yo lo considero una
oportunidad y una esperanza que nos permite usar nuestros conocimientos para
alcanzar una visión de movilidad sin temer por nuestras vidas.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
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Las campañas del proyecto educativo Networkvial se efectúan en los periòdos vacacionales con el fin de recordarles a las personas que los siniestros viales se pueden evitar si aprendemos a identificar los riesgos, evaluar y establecer las medidas de control para evitar ser victima/victimario en la violencia vial, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado fomentando los valores de responsabilidad, prudencia y cortesìa.
3. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Motociclistas NetworkvialNETWORKVIAL
Con una necesidad de movilidad económica, rápida y eficiente, la motocicleta presenta ventajas considerables, pero su punto débil, es que chasis practicamente es el cuerpo del conductor, por lo que un siniestro vial a más de 30 kph sin equipo de protecciòn personal presenta la posibilidad de lesiones graves e incluso la muerte, considerando que el parque vehicular de las motocicletas ha crecido el 500% en una década, si no se toman acciones para regularizar y educar a los motociclistas, el número de defunciones y lesionados aumentará de manera exponencial, estas reglas orientan a los motociclistas a cuidarse y optar por un comportamiento responsable, prudente y cortès al conducirse en la vía pùblica, fomentando la cultura de la prevención y el autocuidado
2. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Peatones NetworkvialNETWORKVIAL
Los peatones son el eslabòn màs débil de los actores en la vía pública, son la base de la pirámide de la movilidad, sin embargo es al actor al cual se le han limitado los espacios.
Se tienen que rediseñar las vías publicas, para que sean amigables y agradables para el trànsito, garantizando la seguridad de los peatones que actualmente son el 50% de las victimas de la violencia vial, estas reglas ayudan a evitar ser victimas de la violencia al fomentar un comportamiento, responsable, prudente y cortès.
1. 13 Reglas Básicas de Seguridad para Vial para Automovilistas networkvialNETWORKVIAL
Educar es el camino, la participaciòn ciudadana, la difusiòn de valores como son: Responsabilidad, prudencia y cortesìa en la vìa pùblica, ayudan a evitar la violencia vial, conservemos lo mas valioso que tenemos la vida, hagamos de la seguridad vial parte de nuestra cultura, con una ciudad amigable y los medios de transporte eficientes, aunado a una planificaciòn urbana que permita encontrar los recursos y servicios necesarios en un radio no mayor de 5 km
Un excelente manual para cuidar la floresta de una ciudad y proteger el patrimonio forestal, para conservarlo y darle el valor que tiene, un ejemplo a seguir.
Aprendiendo sobre los cuidados y procedimientos para cuidar la vegetación en Guadalajara, Jalisco, Excelente manual para aplicarse en cualquier ciudad que quiera cuidar el medio ambiente
Pemex difunde las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones ( Network...NETWORKVIAL
Por que todos somos peatones en algún momento del dia, debemos conducirnos con los valores de responsabilidad, prudencia y cortesía para evitar ser victimas/victimarios de la violencia vial.
El 50% de las victimas en México son peatones, por lo que debemos pugnar por espacios adecuados para ello, que garanticen la seguridad vial, durante el tránsito en la vía pública, haciendo de las calles lugares seguros para garantizar la integridad de los peatones.
Networkvial presenta: Las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovil...NETWORKVIAL
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, son la respuesta a las causas inmediatas que dieron origen a los siniestros viales, llamados actos inseguros, estos errores cometidos por los automovilistas y detectados en el análisis estadístico de la siniestralidad de un período de tiempo, arrojan ese 20% de acciones inseguras que contribuyen con el 80% de los casos, lo que permite priorizar y generar contundencia en las acciones preventivas. Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, están redactadas en forma de instrucciones propositivas y breves, indicando al automovilista lo que debe de hacer para una conducción segura, al ser difundidas, entendidas y respetadas por el automovilista, permiten generar una apreciación del riesgo y fomentan la cultura de la responsabilidad y el autocuidado, ya que cuando sucede un siniestro vial, se violan cuando menos dos de estas Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilista, si usted detecta al manejar, el acto inseguro antes de que suceda el accidente, logrará reducir en un 50% la probabilidad de que le suceda un siniestro vial.
Networkvial presenta: Las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovil...
Boletin merida la velocidad[6]
1.
2. A la mayoría nos apasionan las carreras de autos, ver como se deslizan a más de 250 kph sobre la pista, la habilidad de los pilotos y el rugir de los motores. Sin embargo para estar tras ese volante tiene que pasar por un riguroso entrenamiento, con un vehículo diseñado para este fin y en una pista perfecta. Hacer lo mismo en otras condiciones es sumamente riesgoso . Al circular a velocidades superiores a las permitidas se expone a sufrir accidentes graves, ya que cuanto mayor es la velocidad, mayor son las deformaciones y las lesiones a las personas, así como los tiempos de reacción son insuficientes para hacer algo. RAZONES POR LAS QUE SE CONDUCE RAPIDAMENTE. 1.- Tengo prisa . 2.- Por que puedo. 3.- Por que quiero o me gusta. 4.- Por que así llego primero. 5.- Para que vean que auto tan veloz traigo. 6.- Por que soy buen conductor y puedo hacerlo así. 7.- Por inexperiencia o no se da cuenta. 8.- Me aburro si voy despacio, requiero adrenalina. 2.- DESACELERACIONES Una persona que en condiciones normales pesa 75 Kg., pasa a comportarse como un peso de 3750 Kg. cuando se desacelera a 50 G. Nuestras estructuras óseas y musculares no están diseñadas para soportar ese esfuerzo y se colapsan, provocando fracturas y destrucción de tejidos. EFECTOS QUE INTERVIENEN AL CIRCULAR VELOZMENTE. 1.- El aumento de energía cinética . 2.- Acción de las desaceleraciones sobre los ocupantes del vehículo. 3.- Limitaciones mecánicas y operativas de las personas. ( Tiempos de reacción .) 4.- Limitaciones de la carretera 1.- AUMENTO DE LA ENERGIA CINETICA. Esta energía aumenta en función del cuadrado de la velocidad. Esta prueba considera un tiempo de reacción de 1.5 segundos. Un incremento del 30% de la velocidad del vehículo de 80 kph a 105 kph, da origen a un incremento cercano al 70% de aumento de la energía cinética del vehículo. La energía cinética deberá ser disipada durante la colisión en forma de: a).- Fricción b).- Calor c).- Deformación del cuerpo . 3.-TIEMPOS DE REACCIÓN Los grados de libertad son los tiempos de reacción y posesión del dominio de su automóvil dentro de las distancias y tiempos de que usted dispone cuando enfrenta un peligro. Se requieren de 1.2 a 1.5 segundos para que se inicie la aplicación de los frenos a partir de la percepción del peligro. Efecto visión de túnel: 35 kph campo visual 104 grados 100 kph campo visual 42 grados 130 kph campo visual 30 grados MOJADO SECO MOJADO SECO CONDICION DE VIA 25 25 12.5 12.5 DISTANCIA DE REACCION. 112.1 87.1 120 KPH 138.3 40.8 34.3 DISTANCIA TOTAL METROS 113.3 28.3 21.8 DISTANCIA DE FRENADA 60 KPH VELOCIDAD