Este documento discute los altos niveles de accidentes de tránsito en Argentina y promueve la conducción preventiva para reducir las estadísticas. Argentina tiene uno de los mayores números de muertes por accidentes de tránsito en Sudamérica, con 21 muertes diarias. La mitad de los accidentes ocurren en rutas y se deben principalmente a colisiones. El documento explica técnicas de conducción preventiva para reconocer peligros, pensar con precaución y actuar correctamente a tiempo para prevenir accidentes a pesar de las

2. Nuestro objetivo
Crear conciencia acerca de lo
imperativo que es cambiar
nuestra actitud al conducir,
aplicando técnicas de
Conduccion preventiva a fin
de no formar parte de las
estadísticas

3. La Horrible
Verdad
Argentina lidera el ranking de muertos en accidentes de tránsito
en Sudamérica
 21 personas mueren por día en accidentes de tránsito
 7000 mil muertos por año y
 más de 120.000 heridos anuales de distinto grado,
 Importantes pérdidas materiales, que se estiman en unos 30.000
millones de pesos anuales.
 Comparando con otros países, llegamos a tener entre 8 y 10 veces
más víctimas fatales que en la mayoría de los países desarrollados, con
relación al número de vehículos que circulan.

5. Agencia Nacional de Seguridad Vial

6. Agencia Nacional de Seguridad Vial
La mitad de los siniestros ocurren en rutas.
6 de cada 10 accidentes fatales se debe a una colisión

8. Víctimas fatales: ocupantes de motos
según región

9. Es un suceso inesperado ocurrido
en una vía de circulación pública
en el que participa, por lo menos
un vehículo, que produce lesiones,
muerte o daños a la propiedad.

10. Que es Conducción Preventiva?
Conducir significa manejar de manera tal
que evitemos accidentes a pesar de las
acciones inadecuadas de otros
conductores y de las condiciones adversas
a nuestro alrededor.

12.  Adj. Protector. Resistivo a un ataque.
 Adv. En alerta, recelando y defendiéndose
aunque no haya ataque.
 Adj. Dejar a salvo, impedir, preservar
contra, protegerse DE ALGUN PELIGRO
potencial

13.  Conjunto de técnicas encaminadas a prevenir
y anticiparse a los riesgos inherentes de la
utilización del vehículo en condiciones
adversas.
 Permite a los conductores conseguir
minimizar los riesgos de accidentes.

14. Saber
Actuar
Reconocer

15.  1. Reconocer el
Peligro
1. Revise adelante, alrededor y atrás.
2. Mire lo pasado ¿ Qué está detrás de Ud. ?
3. Mire lo presente¿ Qué sucede alrededor de Ud.?
4. Mire lo futuro ¿ Hacia donde conduce Ud.?
5. Mire sus espejos retrovisores cada 3 a 5
segundos.
6. Use la estrategia ¿ Qué pasaría si...?

16. 2. Pensar con
Prevención
1. Sepa que hacer para evitar un peligro.
2. Sepa las consecuencias de la decisión que tome.
3. Conozca las Medidas Preventivas para:
a) Virar.
b) Reducir la velocidad.
c) Tomar distancias correctas.

17. 3. Actuar correctamente y a tiempo
 Estar atentos y concentrados en la
conducción.
 Puede saber la maniobra correcta, pero si
no está atento, pierde tiempo en reaccionar.
 Otros actúan a tiempo, pero
incorrectamente.

18.  Llegar a su destino sin infracciones, choques o
poniendo en peligro la vida de otros.
 Aplicar cortesía, comprensión, sentido común y
cooperación.
 Entender los riesgos, las condiciones y los
comportamientos peligrosos al conducir.
 Salvar vidas, ahorrar tiempo y dinero, a pesar
de las condiciones a su alrededor y las acciones de
otros.

19. Factores
HOMBRE
VEHICULO
VIAY
ENTORNO

20.  Características geométricas y físicas de la vía. (linea
recta o curva, pavimento deslizante u otro con
mayor adherencia)
 Por las condiciones meteorológicas o ambientales
(lluvia, niebla, hielo).
 Por el tránsito (densidad o fluidez, vehículos
pesados o sólo ligeros).
 Por las normas y señales de circulación (vía
señalizada o no, etc)

22. Se aconseja:
• Los neumáticos deben tener una
adecuada presión de inflado, y
dibujos de una correcta
profundidad.
• Si el pavimento esta mojado se
debe disminuir inmediatamente la
velocidad.
• Es recomendable circular por las
Huellas del vehículo que transita
adelante.
• Es importante estar alerta

24. LA NIEBLA NO
PERMITE APRECIAR LA
CURVA QUE SE
ENCUENTRA A 500
MTS.

25.  Para esquivar una vaca que cruza la
ruta tener en cuenta que siempre
escapan para adelante aun si la trompa
del auto va en dirección a su cabeza
entonces la mejor manera de esquivarla
es por su lado trasero.
Animales sueltos en la ruta
 Para esquivar un caballo tener en cuenta
que escapan protegiéndose tanto para
delante como para atrás (quiebran el
cuello para proteger su cabeza y giran el
cuerpo para cambiar de dirección)
entonces si vamos a esquivarlos
tendremos que tener en cuenta si el
animal empieza a cruzar la ruta o está
terminando de hacerlo y elegir el costado
para la maniobra.

26. 1. Características mecánicas del vehiculo (potencia,
aceleración, frenado).
2. Mantenimiento y estado de conservación (frenos,
dirección, suspensión, neumáticos, etc.)
3. La utilización o modo de conducir (No es lo mismo
una conducta agresiva que una prudente).
4. De la carga y su colocación (No es lo mismo
conducir un vehículo cargado en exceso que
cargado dentro de los límites autorizados).

28. 1. Neumáticos:
Presión de acuerdo con las instrucciones del fabricante, no tengan
deformaciones ni cortes.
La presión adecuada incide sobre la adherencia del vehículo, sobre el gasto
de combustible, y de los mismos neumáticos, sobre la conservación del
sistema de suspensión y en definitiva sobre la propia seguridad.
Profundidad de las hendiduras de la banda de rodadura, tomada en cuatro
puntos del mismo uniformemente repartidos, es menor a 1,6 milímetros, en
lugar de los 5 u 8 milímetros comprar un neumático nuevo.
Un desgaste irregular de un neumático es indicio de un defecto mecánico:
ruedas mal balanceadas, o desbalanceadas o mal estado de la suspensión o
de los frenos.

29.  Líquido de frenos. Revisar el nivel, Limpiar el sistema.
Recambio a los dos años.
 Pastillas de freno. Observar el espesor mínimo que garantiza
el frenado normal. Si la marca señala que ya se pasó el nivel
máximo de desgaste, requiere un recambio inmediato.
 Disco de freno. recambio o la rectificación cuando el disco esta
marcado.
 Mangueras y conductos. Revisa todo el circuito por donde
circula el líquido y verifica que no existan elementos dañados.

30.  La altura justa: Controle periódicamente la altura los faros, luces de
posición, intermitentes y frenos. Si el reglaje es alto, se deslumbra a los
demás. En cambio, si los faros están regulados bajos, se produce una
falta de visibilidad que se acentúa en la frenada e incrementa la fatiga
visual.
 Tierra a la vista: Si los faros u ópticas están sucios se reduce la distancia
de alumbrado y aquella desde la cual es visto. Mantenga limpios los
cristales para permitir una buena visibilidad y evitar reflejos y
deslumbramientos.
 Intensidad y eficiencia: Es conveniente verificar la intensidad de las
luces y reemplazar la lámpara si ésta fuera deficiente. Permite tener una
óptima visibilidad en todo momento .

31. CINTURÓN DE
SEGURIDAD
LOS AIRBAGS
APOYA
CABEZA
CHASISY
CARROCERÍA

32.  Protegen absorbiendo la fuerza del golpe.
 Ayudan a permanecer en el control del vehículo al
sujetarlo a su asiento.
 Evita golpear la cabeza contra el vidrio.
 Si Ud. y sus pasajeros llevaran los cinturones de
seguridad los mantendrían en sus asientos
Si Ud. usa su cinturón de seguridad, tendrá un
45% de sobrevivir a un choque serio, y un 50%
de salir sin lesiones graves.

33. Un impacto a 20 km/hs, a cuanto equivale? a una fuerza 6 veces
superior al peso de la persona.
Los cinturones de
seguridad colocados
correctamente,
distribuyen las fuerzas de
deceleración sobre las
partes grandes del cuerpo
de una persona, como el
pecho, las caderas y los
hombros.

34.  ¿Por cuánto se multiplica el riesgo de
muerte del conductor y acompañante,
si tienen colocado el cinturón de
seguridad y los pasajeros de los
asientos traseros NO ?
En una colisión entre dos vehículos, los
pasajeros que viajan detrás sin cinturón
pueden convertirse en proyectiles
mortales. El riesgo genérico de matar a
los de adelante se multiplica por 5,
aunque varía según el accidente

36. EL 60 % DE LOS ACCIDENTES POR
CAMBIO DE CARRIL, EL CONDUCTOR
DICE NO HABERVISTO EL OTRO
VEHICULO.

37. VISIÓN
CLARA
ESPEJO RETROVISOR
(INTERIOR)

38. VISIÓN
CLARA
ESPEJOS
RETROVISORES
(LATERALES)

39. VISIÓN
CLARA
Visión
clara Visión
clara
NUEVA POSICIÓN DE
LOS ESPEJOS LATERALES

40. ANALISIS

41. La personalidad de un individuo es un aspecto
determinante de la conducta de la conducción.
Los factores que más influyen suelen ser :
Temperamentales
De carácter;
Inmadurez de su personalidad
Actitud de riesgo,
Osadía,
 Comportamiento arbitrario
Descontento familiar, laboral o personal.

42.  Conductor irresponsable: Niños en el asiento delantero, furgonetas con
mercancías, hablar por celular, fumar, ingerir drogas,
alcohol o fármacos en la conducción.
 Conductor agresivo: Hacer carreras en las vías públicas, cambios bruscos en
la velocidad, adelantar sin mantener distancias, etc. Un indicador muy
común son los toque de bocina, gestos y comentarios exagerados.
 Conductor descortés: No indicar debidamente los giros, detenciones,
adelantamientos, no ceder el paso, etc.
 Conducción descuidada: Cerrar el paso y dificultar maniobras, no hacer uso
de espejos retrovisores.

43.  La tension, las emociones, la actitud negativa y el
estrés; pueden disminuír la concentración para
conducir, crear fatiga física y mental, producir enojo
y agresividad hacia otros conductores.
 Si conduce bajo estas condiciones, reconozca su
estado, detenga el vehículo baje del mismo y realice
movimientos musculares. Al subirse al vehículo,
siéntese por un rato antes de encenderlo, respire
profundo y háblese ud. mismo, así podrá lidiar con
su tensión antes de conducir.

44. 1. Fatiga: la debilidad o cansancio causados por
el esfuerzo físico o tensión prolongada.
2. Letargo es causado por la falta de estimulo
físico y visual.
3. Consumo de drogas: HISTAMINICOS, ANFETAMINAS,
BARBITURICOS,TRANQUILIZADORES
4. Consumo de ALCOHOL
5. Cansancio

45. EL COCTEL QUE CAUSA LA MAYOR ACCIDENTABILIDAD ENVEHICULOS.

47.  Cuando se ingiere alcohol, aproximadamente el 5%
se absorbe por los tejidos de la boca y garganta, el
80% es absorbido por el intestino delgado.
 El alcohol se distribuye mas rápido en los órganos
que tienen mayor irrigación de sangre, el cerebro y
el higado.
 El cuerpo no lo almacena como la grasa, el 10% es
eliminado por riñones y la piel, el 5% pasa sin
cambiar a través de la orina, el aliento y el sudor, el
90% lo elimina el higado a travez del proceso de
oxidación.

48. ESTIMULANTES Cafeína
Nicotina
Anfetaminas
Cocaína
Reacciones
exageradas
Conducta peligrosa
Actitud hostil y
agresiva.
Actitud impaciente, e
impulsiva, sin
coordinación
DROGA EFECTOS

49. DEPRESIVOS Alcohol
Tranquilizantes
Reflejos lentos
No hay
coordinación
DROGAS EFECTOS

50. NARCOTICOS Heroína Opio
Morfina
Metadona
Dificultad para
ver,
alucinaciones,
se pierde la
concentración,
los reflejos se
vuelven lentos,
comportamiento
riesgoso.
DROGAS EFECTOS

51. COMO CALCULAR LA DISTANCIA PARA DETENERSE

52.  a) Distancia para
reaccionar: la distancia
recorrida desde que el
cerebro indica que el
conductor debe pisar el
pedal de freno. El
conductor promedio
tiene un tiempo de
reacción de ¾ de
segundo (0,75 segundo)
 Una fórmula aproximada
multiplicar por 3 la
decena (segunda cifra) de
la velocidad.Ej: 40 km/h
será 4x3 = 12 metros.
b) Distancia de frenado
Espacio que recorre el
vehículo desde que
accionamos el freno hasta
su detención total y
depende de 3 factores:
Ej: 40 km/h la distancia de
frenado es de 9 metros, a 80
km/h es cuatro veces más.

53. VELOC.
(km/h)
REACCIÓN
3/4 seg.
FRENADO
FRENADO
TOTAL
SEGUIR
2 seg.
40 8 m
60 12 m
80 17 m
100 21 m

54. VELOC.
(km/h)
REACCIÓN
3/4 seg.
FRENADO
FRENADO
TOTAL
SEGUIR
2 seg.
40 8 m 11 m
60 12 m 16 m
80 17 m 30 m
100 21 m 47 m

55. VELOC.
(km/h)
REACCIÓN
3/4 seg.
FRENADO
FRENADO
TOTAL
SEGUIR
2 seg.
40 8 m 11 m 19 m
60 12 m 16 m 28 m
80 17 m 30 m 47 m
100 21 m 47 m 68 m

56. VELOC.
(km/h)
REACCIÓN
3/4 seg.
FRENADO
FRENADO
TOTAL
SEGUIR
2 seg.
40 8 m 11 m 19 m 21 m
60 12 m 16 m 28 m 32 m
80 17 m 30 m 47 m 48 m
100 21 m 47 m 68 m 55 m

57. Para calcular la distancia entre el vehículo que va
adelante y su vehículo haga lo siguiente: Fíjese en el
momento que el vehículo que va adelante suyo pase
alguna marca específica: poste de teléfono, señal de
transito, un árbol.
Cuente, mil uno, mil dos, si su parachoques delantero
cruza la marca elegida antes de terminar de contar esta
demasiado cerca del vehiculo que va adelante.
En condiciones adversas cuente un numero mas.

58. 58

59. 59

60. 1. EXCESO DEVELOCIDAD
2. VIOLACIONES DE LAS NORMAS
3. Manejar cansado
4. Manejar en estado de ebriedad o
drogado
1. NO USAR CINTURÓN
2. DISTRAERSE: Uso del celular, cambio de
dial, alejar un insecto.
3. Exceso de Confianza

61. 1. Con el vehículo de Adelante
2. Con el vehículo de Atrás
3. Con el vehículo que viene de Frente
4. Con el vehículo en un cruce
5. Con el vehículo que pasamos
6. Con el vehículo que nos pasa

62. El campo visual, disminuye con el incremento de la velocidad a la que se circula.
A mayor velocidad, el campo visual, se va plegando como si fuera un “abanico”.

63. 1. Mantenga la distancia
apropiada, use la regla de los 2
segundos.
2. Mire al frente y atrás de su
vehículo, utilice su guiñador
izquierdo, revise sus puntos
ciegos.
3. Muevase al carril contrario y
aumente la velocidad, coloque
su guiñador hacia la derecha,
revise los puntos ciegos.
4. Complete la maniobra y
cancele la señal.

64. * Use una distancia correcta y
segura.
* Revise sus puntos ciegos,
antes de moverse al carril de
pasar.
* Use su señal direccional.
* Revise el tráfico adelante y atrás.
* Mantener un espacio seguro alrededor de su vehículo.
* No mantenga ni disminuya la velocidad mientras pasa
a otro vehículo... auméntela.
• Antes de colocarse delante del otro vehículo,
 asegúrese ver en su espejo retrovisor, las llantas
delanteras del otro vehículo sobre el pavimento.

65. TECNICA DE LA CONDUCCION PREVENTIVA:
▪ Use su espejo retrovisor cada 5 segundos para ver si le
siguen muy de cerca.
▪ Anuncie con anticipación que se va a detener.
▪ Al mismo tiempo, disminuya su velocidad suave y
gradualmente.

66. Se INTRODUCE en nuestro carril o nosotros en el
suyo.
Causas que pueden motivar que un vehículo invade
intempestivamente el carril opuesto:
 VOLADURA DE LA LLANTA DELANTERA IZQUIERDA.
 INTENCIONALMENTE AL QUERER REBASAR A
OTRO.
 EXCESO DE FATIGA.
 MALAS CONDICIONES DEL CAMINO.

67. 1. Manténgase Alerta. Examinar la carretera
que se aproxima.- Reconozca Peligros.
2. Conduzca a la derecha.- Crear Espacio.
3. Reducir la velocidad.- Darle Tiempo al otro
conductor.
4. Salir de la carretera.- Alejarse del peligro de
un accidente de frente.
Evitar en todo caso, y por todos los
medios, chocar de frente.
Cualquier maniobra, por peligrosa que
sea, es preferible al choque frontal.

68. “Iba leyendo un mensajito de texto y no te ví
“Estaba atendiendo una llamada importante
y no me dí cuenta que el que iba adelante
frenó?. “
“Chocó porque iba distraído hablando por
teléfono”
Son algunas de las muchas frases que se
expresan, buscando justificar lo injustificable:
LA FALTA DE CULTURAVIALY EL
DESPRECIO POR LAVIDA. (video)

69. PIENSE ANTES DE ACTUAR
¡ EXIJA SEGURIDAD !

¡ NO EXIJA VELOCIDAD !