El documento habla sobre los aspectos a considerar para la elaboración de una hoja de datos para grúas puentes, incluyendo los tipos de grúas puentes, componentes, requisitos de diseño y la información que debe incluir la hoja de datos para el fabricante como las dimensiones, especificaciones de carga, controles y seguridad.

2. A continuación la presente charla contiene información relacionada a la
elaboración de una hoja de dato y los aspectos que se deben considerar
para los equipos destinados al transporte de materiales y cargas de
desplazamientos verticales y horizontales como son Las Grúas Puentes y
Pórticos estos equipos tienen una gran aplicación y uso en industrias,
depósitos, almacenes, etc.
Mencionaremos una breve explicación y descripción sobre los diferentes
tipos de grúas puentes y definiremos cual es la información que se debe
tomar en cuenta al momento de la elaboración de la hoja de dato que será
suministrado al fabricante para la realización del diseño del equipo.

3. 1. Definición de Grúas Puentes.
2. Componentes principales de Grúas Puentes.
 Asociaciones y estándares mas importantes que aplican.
3. Tipos de Grúas Puentes.
 Grúas de Consola.
 Grúas Puentes Monorraíles.
 Grúas Puentes Birraíles.
 Grúas Puentes suspendidos.
 Grúas Pórticos.
4. Diagrama general de Grúa Puente Estándar.
5. Hoja de datos de Grúa Puente. (Requerimientos y Datos )
6. Galerías de Foros de los Equipos

4. Descripción:
Son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas en
desplazamientos verticales y horizontales en espacios interiores y exteriores
de industrias y almacenes.
Consta de una o dos vigas móviles sobre carriles apoyados en columnas a lo
largo de dos paredes compuestas del edificio rectangular.

6. Carro Polipasto:
Dispositivo Móvil denominado Polipasto el cual usa combinación de poleas que
se encuentran en el interior de una carcasa metálica, unidas a mecanismos de
amortiguación provistos de ganchos de acero. De accionamiento manual o
eléctrico, se emplea en la elevación o movimiento de cargas cuando se
necesita realizar un esfuerzo menor que el que podría hacerse levantando el
objeto a pulso.

7. Polipasto manual
de cadena: Capaz
de cargar pesos de
hasta 2T, y
elevarlos entre 3 y
25 m.
Polipasto eléctrico: Es el de
mayor potencia, puede cargar
hasta 80T; Lleva incorporado
motor, interruptor de límite de
elevación y descenso y
embrague por sobrecarga.
Polipasto a palanca:
Similar a los anteriores,
pero accionado mediante
una palanca.
Tipos de Polipasto:

8. Puente
Puente: Elemento formado de perfil o chapas de acero que va soldado en forma
de cajón, las vigas dispone de rigidizadores en su interior, para asegurar
estabilidad en la estructura

9. Testero
Testero: Construido de perfil estructural o en forma
de cajón soldado y mecanizado después del
ensamblaje para asegurar la perfecta alineación de
las ruedas, dos topes de caucho van montados en
los extremos

10. Testero
Riel
Rueda
Vista Frontal del Testero Testero

11. Testero
Puente
Carro Polipasto
Rieles

13.  La Asociación Americana de
Fabricantes de Grúas es una
asociación comercial
independiente en los Estados
Unidos, y esta afiliada a la
división de industrias de manejo
de materiales de estados unidos.
 Fue fundada en 1955.
 FEM ha representado a los
fabricantes europeos de la
manipulación de materiales,
elevación y equipos de
almacenamiento, fue fundada en
1953.
 FEM es una asociación comercial
sin fines de lucro con base
permanente en Bruselas, FEM
actualmente consta de 13 Comités
Nacionales de los Estados
miembros de la UE.

16. Grúas Puente Monorraíles
 Consta de una Viga para el desplazamiento
del Carro-Polipasto.
 Capacidades de carga de 12,5 T hasta 15 T.
 Desarrollan luces de 36 m.
 No se requiere de distancia de seguridad
referente al techo.

17. Grúas Puente Birraíles
 Consta de dos Vigas para el
desplazamiento del Carro-Polipasto.
 Capacidades de carga de hasta 100 T.
 Desarrollan luces de 36 m.

18. Grúas Pluma giratorias
 Consta de un solo Viga para el
desplazamiento del Carro-
Polipasto.
 Capacidades de carga hasta 6,5 T.
 La longitud del brazo puede llegar
hasta 10 m, dependiendo de la
carga.
 Área de Oscilación puede llegar a
ser hasta de 360°.

19. Grúas Puentes Suspendidos  Tiene aplicaciones en aéreas o
estructuras complicadas donde es
importante el máximo aprovechamiento
del puente.
 Capacidades de hasta 8 T.
 Desarrollan luces de 25 metros
Max.

20. Grúas Puentes de Consola
 Consta de un solo Viga para
el desplazamiento del Carro-
Polipasto.
 Se mueve en su propio nivel
por debajo de las grandes
grúas puentes.
 Longitudes de brazo de hasta 10
metros.
 Diversas aplicaciones de carga
para un mismo puesto.
 Capacidades de carga de hasta 5 T.

24. La hoja de dato para estos equipos es sencilla y fácil de llenar, de acuerdo al
tipo de proyecto se puede tener una diversidad de formatos aplicables a dichos
equipos.

25. Lo que se observa a continuación es el
encabezado de la hoja de dato, donde el
ingeniero de proyecto, describe los datos
del cliente y la instalación donde se
requiere el equipo.
De acuerdo al tipo de proyecto y la fase
de ingeniería que se este elaborando se
indica los fines de la hoja de dato, p.ej. Si
la elaboración es para un presupuesto,
para compra o como instalado “como
construido.
Recuérdese que todas las hojas de datos,
disponen de una simbología para
completar la información según las
responsabilidades entre el comprador del
equipo y el fabricante.

26. En esta parte el Ingeniero de
proyectos describe los aspectos
generales que debe cumplir el
equipo Se describe el tipo de
Grúa
Medidas Principales
 Luz : Espaciamiento entre rieles.
 Carrera: distancia de
desplazamiento de la grúa.
 Izamiento: altura de elevación.

27. En esta sección el Ingeniero de
proyectos debe solicitar la
información al cliente de las
condiciones climáticas que
predominan en el sitio donde se
instalara el equipo.

28. Esquema operacional según su
Uso: Mediante el uso de
graficas, el ingeniero de
proyectos suministra al
fabricante una información
relacionada al servicio que
estará sometido el Equipo.
Bajo el Estándar CMAA, el
Ingeniero de proyectos puede
indicar la clasificación de la grúa
puente de acuerdo a su servicio.
El Ingeniero de proyectos
puede describir que estándar
de diseño debe cumplir,
respecto a las dos
asociaciones de fabricantes a
nivel mundial ya mencionados
anteriormente.

29. El Ingeniero de proyectos
especifica el tipo de
accionamiento para el
conjunto de Gancho-Carro-
Puente

30. En esta sección los
sistemas de control son
especificados de forma
conjunta entre el ingeniero
de proyectos y la disciplina
de Instrumentación.
Tipos de elementos de
control, distribución de
potencia y especificación de
componentes adicionales se
suman a los requerimientos
del sistema de control.

31. Se debe tener claro cual es
el alcance en cuanto a la
instrumentación y sistema
de control que regirá al
equipo dentro de las
necesidades de cliente.
Para esto se debe tener
claro cual será el servicio
del equipo.

32. Sistema de seguridad que
previene y protege a las grúas
puentes de los choques
laterales antes de que ocurran.
Es importante que estos
dispositivos o similares sean
especificados para proteger el
personal que operara la grúa.
Los sistemas de Freno son
aplicados a todo elemento de
desplazamiento del equipo

33. El Ing. Proyectos destaca las
dimensiones mas importantes
que conformaran la estructura
de la Grúa Puente, es
importante tener una visión del
espacio y arquitectura del la
edificación donde se instalara
la grúa puente.
La coordinación entre las
disciplinas Civil y Equipos se
pone en manifiesto en esta
parte.

35. El Ing. Proyectos destaca los
dispositivos , elementos o
componentes adicionales que
se le instalaran al equipo para
su funcionamiento , operación y
mantenimiento.

36. Dependiendo del tipo de
proyecto Ing. Básica/Detalle o
Procura, el fabricante
suministrara las cargas
máximas admisibles que
soportaran los rieles.

37. El Ing. Proyectos deberá indicar
al fabricante el suministro
eléctrico que se dispone para la
alimentación de todos los
sistemas eléctricos del equipo

38. El fabricante del equipo deberá
suministrar de forma detallada la
ubicación y características de
los diversos motores eléctricos
que serán usados en el equipo.

39. Según el tipo de Proyecto
(Básica/Detalle/IPC). El fabricante o
el Ing. de proyectos basado en
buenas practicas, recomendaciones
y estándares establece un rango de
Velocidades para las partes móviles

40. El fabricante suministrara los pesos
del equipo, para tener un estimado
que será usado para los cálculos
estructurales de la disciplina Civil.

41. De Igual Forma, las reacciones y
esfuerzos que se generen deben
estar suministradas por le
Fabricante.