Este documento presenta una serie de dos notas técnicas cuyo objetivo es exponer los riesgos asociados al uso de grúas hidráulicas articuladas sobre camión. En esta primera nota se describen los equipos, sus partes y tipos, los riesgos como el vuelco o caída de cargas, y las medidas de prevención como los sistemas de seguridad y normas de uso y mantenimiento.
Este documento describe los riesgos asociados con el uso de grúas hidráulicas articuladas montadas en camiones. Describe los componentes principales de estas grúas, los tipos de montaje, y sus aplicaciones comunes. También explica los riesgos más frecuentes como el vuelco del vehículo, caída de cargas, golpes, atrapamientos, y quemaduras. Finalmente, resume las medidas de prevención y protección necesarias como el montaje correcto, sistemas de seguridad, y normas de seguridad para su uso
Este documento proporciona información sobre grúas articuladas montadas en camiones, incluyendo una descripción de sus partes y tipos, los riesgos asociados como el vuelco del vehículo o la caída de cargas, y las medidas de prevención como el montaje correcto siguiendo las instrucciones del fabricante y el uso de sistemas de seguridad.
Este documento proporciona recomendaciones de seguridad para el uso de grúas móviles autopropulsadas. Describe los riesgos principales como el vuelco de la máquina, la caída de cargas, y los atrapamientos. Recomienda medidas como comprobar la estabilidad y nivelación de la máquina, la resistencia del terreno, inspeccionar periódicamente la máquina, y formar a los operadores. El objetivo es complementar la normativa existente sobre este tipo de equipos de elevación, mejorando la seguridad y
Este documento proporciona información sobre la seguridad de las grúas hidráulicas articuladas sobre camión. Describe las normas de seguridad que deben seguirse durante las maniobras de carga, los EPI necesarios, y el mantenimiento del equipo. Además, destaca la importancia de conocer las características de la carga y el entorno de trabajo, y respetar las distancias de seguridad, especialmente cerca de líneas eléctricas.
El documento describe brevemente la historia del desarrollo de las grúas. Originalmente las grúas eran más pesadas y menos estables, dependiendo de los neumáticos para la estabilidad. Luego se desarrollaron estabilizadores para aumentar la estabilidad en un 50-150%. Finalmente, las grúas modernas cuentan con varios sistemas de estabilización para soportar cargas con mayor seguridad.
Este documento describe las grúas hidráulicas articuladas sobre camión, incluyendo sus partes principales, tipos, aplicaciones y riesgos asociados. Explica las medidas de prevención como el montaje correcto de la grúa, los sistemas de seguridad como limitadores de capacidad y giro, e instruye sobre el uso seguro de estos equipos.
Analisis de fuerzas aplicadas en un sistema de poleas de un puente grúajon4age
El documento describe los componentes y operaciones de un puente grúa, incluyendo su montaje, mantenimiento y descripción. Explica que un puente grúa se compone de una viga que se desplaza a lo largo de rieles, un carro que se mueve sobre la viga, y un gancho para levantar cargas. También describe los procedimientos de montaje e inspecciones regulares necesarias para garantizar la seguridad y funcionamiento del equipo.
Este documento describe los diferentes tipos y partes de los puentes grúa. Explica que un puente grúa es una herramienta de la industria de la construcción que permite elevar y transportar cargas a través de movimientos verticales y horizontales. Los principales tipos de puentes grúa son los monorraíles, birrieles, pórticos y semipórticos. Las partes clave incluyen la viga principal, los carros, las vigas carrileras y las columnas.
Este documento describe los riesgos asociados con el uso de grúas hidráulicas articuladas montadas en camiones. Describe los componentes principales de estas grúas, los tipos de montaje, y sus aplicaciones comunes. También explica los riesgos más frecuentes como el vuelco del vehículo, caída de cargas, golpes, atrapamientos, y quemaduras. Finalmente, resume las medidas de prevención y protección necesarias como el montaje correcto, sistemas de seguridad, y normas de seguridad para su uso
Este documento proporciona información sobre grúas articuladas montadas en camiones, incluyendo una descripción de sus partes y tipos, los riesgos asociados como el vuelco del vehículo o la caída de cargas, y las medidas de prevención como el montaje correcto siguiendo las instrucciones del fabricante y el uso de sistemas de seguridad.
Este documento proporciona recomendaciones de seguridad para el uso de grúas móviles autopropulsadas. Describe los riesgos principales como el vuelco de la máquina, la caída de cargas, y los atrapamientos. Recomienda medidas como comprobar la estabilidad y nivelación de la máquina, la resistencia del terreno, inspeccionar periódicamente la máquina, y formar a los operadores. El objetivo es complementar la normativa existente sobre este tipo de equipos de elevación, mejorando la seguridad y
Este documento proporciona información sobre la seguridad de las grúas hidráulicas articuladas sobre camión. Describe las normas de seguridad que deben seguirse durante las maniobras de carga, los EPI necesarios, y el mantenimiento del equipo. Además, destaca la importancia de conocer las características de la carga y el entorno de trabajo, y respetar las distancias de seguridad, especialmente cerca de líneas eléctricas.
El documento describe brevemente la historia del desarrollo de las grúas. Originalmente las grúas eran más pesadas y menos estables, dependiendo de los neumáticos para la estabilidad. Luego se desarrollaron estabilizadores para aumentar la estabilidad en un 50-150%. Finalmente, las grúas modernas cuentan con varios sistemas de estabilización para soportar cargas con mayor seguridad.
Este documento describe las grúas hidráulicas articuladas sobre camión, incluyendo sus partes principales, tipos, aplicaciones y riesgos asociados. Explica las medidas de prevención como el montaje correcto de la grúa, los sistemas de seguridad como limitadores de capacidad y giro, e instruye sobre el uso seguro de estos equipos.
Analisis de fuerzas aplicadas en un sistema de poleas de un puente grúajon4age
El documento describe los componentes y operaciones de un puente grúa, incluyendo su montaje, mantenimiento y descripción. Explica que un puente grúa se compone de una viga que se desplaza a lo largo de rieles, un carro que se mueve sobre la viga, y un gancho para levantar cargas. También describe los procedimientos de montaje e inspecciones regulares necesarias para garantizar la seguridad y funcionamiento del equipo.
Este documento describe los diferentes tipos y partes de los puentes grúa. Explica que un puente grúa es una herramienta de la industria de la construcción que permite elevar y transportar cargas a través de movimientos verticales y horizontales. Los principales tipos de puentes grúa son los monorraíles, birrieles, pórticos y semipórticos. Las partes clave incluyen la viga principal, los carros, las vigas carrileras y las columnas.
Este documento presenta el diseño de una grúa móvil para el taller mecánico del Campus Irapuato-Salamanca de la Universidad de Guanajuato. Inicia con conceptos básicos sobre grúas y sus componentes, seguido de un análisis estructural del taller y del diseño de la grúa, incluyendo el puente, truck, riel y accesorios. Finaliza con planos de fabricación. El proyecto aplica conceptos de ingeniería a través de software y normas para proveer una solución factible que facilite
El documento proporciona información sobre los requisitos y normativas para operar un puente grúa de manera segura. Describe los análisis y inspecciones necesarios antes de realizar maniobras de izaje, así como las señalizaciones, equipos de protección personal y mantenimiento periódico requeridos. También resume los artículos clave de un decreto ley que especifica los estándares técnicos y de seguridad para equipos de izaje.
Diapositivas sobre el trabajo de la asignatura de Ingeniería de Transporte de 5º de Ingeniería Industrial de la Universidad Miguel Hernández de Elche.
Profesor de la asignatura:
Alumnos: Javier Sogorb, Antonio Montón, Carmen Antona y Jaime Martínez.
El documento que presento es el resultado de un trabajo en grupo donde se analizaba la el Tema 7 de la asignatura, Grúas Auxiliares.
El tema 7, del que es objeto nuestro trabajo, se centra en las grúas auxiliares, tanto autopropulsadas como remolcadas. Para situarnos en este ámbito, en primer lugar se clasifican y describien los tipos de grúas auxiliares, tanto desde la perspectiva de la norma UNE, como desde la clasificación que realizan los catálogos consultados. Posteriormente se estudian los detalles técnicos y el principio de funcionamiento. Finalmente, se presenta un criterio de selección de grúas, aspectos de seguridad y también normativos.
En el final del documento puedes acceder a una serie de preguntas (con sus respectivas respuestas) sobre el mismo trabajo.
El documento describe el diseño y construcción de un elevador de cangilones para alimentar una criba. Incluye una descripción del funcionamiento del elevador de cangilones, sus partes principales como la cabeza, los cangilones, los tambores y la caja. También presenta cálculos para dimensionar el elevador y planos para su construcción. El propósito es elevar material de forma eficiente para alimentar de manera constante una criba vibratoria.
Este documento describe la historia, funcionamiento y cálculos de las grúas. Explica que las grúas fueron inventadas por los griegos en el siglo 6 a.C. y mejoradas por los romanos, quienes las usaron ampliamente en la construcción. También cubre el momento de una fuerza, definido como la capacidad de una fuerza para producir rotación, y las normas y cálculos para determinar las cargas que afectan a una grúa.
Este documento describe una grúa hidráulica articulada, incluyendo su definición, tipos, características principales y aplicaciones. Las grúas hidráulicas articuladas están compuestas por una columna giratoria montada sobre una base y un sistema de brazos sujeto a la parte superior de la columna. Suelen montarse sobre vehículos comerciales y se utilizan para cargar, descargar y mover cargas según su diagrama de carga.
“Análisis de las fuerzas aplicadas en una grúa torre”mads73
El documento analiza las fuerzas aplicadas a una grúa torre durante su uso en la construcción. Explica que una grúa torre debe soportar cargas como tensión, compresión, tracción y torsión. Describe las partes principales de una grúa torre, incluyendo la torre, flecha, contraflecha, contrapesos, carro y cables. También clasifica los diferentes tipos de grúas torre y explica los pasos para la instalación correcta de una grúa torre, incluyendo la preparación de la base, el montaje de la
diseno-y-seleccion-de-una-viga-para-un-puente-gruaSergio Daniel
Este documento presenta el diseño de un procedimiento para el cálculo y selección de la viga principal de un puente grúa. Describe los cálculos estructurales requeridos para dimensionar la viga considerando las fuerzas externas y los esfuerzos admisibles. Presenta diferentes tipos de vigas como de perfil laminado, de alma llena y de alma llena doble, y analiza su comportamiento estructural mediante métodos como el LRFD y simulaciones por elementos finitos. El objetivo es establecer el proceso para seleccionar la
Este documento describe las grúas torre, un equipo de construcción utilizado para elevar y distribuir cargas de forma temporal en obras. Explica sus partes principales como la flecha, contraflecha, mástil y lastre, así como sus movimientos de elevación, distribución, orientación y traslación. También detalla el proceso de montaje de la grúa, los criterios de emplazamiento y las consideraciones sobre cargas. Finalmente, incluye ejemplos reales de aplicación de grúas torre.
El documento define términos clave relacionados con grúas como largo de pluma, ángulo de pluma y radio de carga. Luego describe varios tipos de grúas móviles como grúas de pluma sobre camión, grúas industriales, grúas de pluma reticulada sobre neumáticos u orugas, y grúas de pluma telescópica sobre neumáticos u orugas. Finalmente, se enfoca en las grúas torre, describiendo sus partes principales como la torre, flecha, contraflecha
Manual para Carné Operador Grúa Móvil Autopropulsada.CENPROEX
Este documento contiene 15 temas sobre grúas móviles autopropulsadas. Cada tema cubre un aspecto diferente como la reglamentación aplicable, los componentes, tipos, nociones de resistencia de materiales, electricidad, mantenimiento, elementos de seguridad, montaje, emplazamiento, útiles de enganche, operaciones normales y especiales, operaciones con peligros próximos, verificaciones e inspecciones, deberes y responsabilidades y prevención de riesgos laborales. Incluye procedimientos detallados para el montaje
El documento describe los diferentes tipos de grúas utilizadas en puertos, incluyendo las grúas RTG, STS, VLG y de torre. Las grúas RTG se mueven sobre neumáticos y se usan para apilar contenedores de forma eficiente. Las grúas STS se usan para cargar y descargar buques y varían en tamaño. Las grúas VLG permiten varar embarcaciones para reparaciones de forma rápida y segura. Las grúas de torre se usan principalmente en obras de construcción y pueden mont
Este documento describe las normas de seguridad para plataformas elevadoras utilizadas para el mantenimiento de edificios. Establece los requisitos para nuevas y existentes instalaciones de plataformas elevadoras, incluidas las pruebas y certificaciones requeridas. También proporciona definiciones de varios tipos de equipos y componentes relacionados con plataformas elevadoras para el mantenimiento de edificios.
Este documento describe las partes principales de un ascensor eléctrico, incluyendo la caja, guías, maquinaria, cabina, puertas y elementos de seguridad. Explica los materiales comunes utilizados y proporciona recomendaciones generales sobre la instalación y mantenimiento de ascensores.
El documento describe las partes principales de un ascensor eléctrico, incluyendo la caja, guías, maquinaria, cabina, puertas, contrapeso y amortiguadores. También explica los materiales comunes utilizados como el acero y concreto. Por último, detalla los equipos de seguridad necesarios como limitadores de velocidad, finales de carrera y sistemas de rescate.
GRUAS MOVILES EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓNCESEIC
Este documento proporciona una introducción general sobre grúas, incluyendo su historia, tipos, partes, operación, seguridad y más. Explica que las grúas se han usado desde la antigua Grecia para levantar cargas, y hoy en día se usan neumáticos, orugas y sistemas hidráulicos, electrónicos y electro-neumáticos. También describe los diferentes tipos de plumas, operaciones de montaje y consideraciones de seguridad para el uso de grúas.
Este documento describe un proyecto de estudiantes de la Universidad Privada del Norte para diseñar un elevador hidráulico portátil de motores. Explica las partes clave del elevador como los cilindros hidráulicos, las mangueras y la bomba hidráulica. También resume las ventajas de los cilindros hidráulicos y cómo transforman la energía hidráulica en energía mecánica para levantar cargas. El objetivo del proyecto es aplicar conocimientos de hidráulica para facilitar
Este documento describe los diferentes tipos de grúas móviles y los riesgos asociados con su operación, con el objetivo de concientizar al personal sobre la seguridad. Explica brevemente los sistemas de seguridad esenciales como limitadores de momento de carga y detectores de tensión eléctrica, así como medidas preventivas para reducir riesgos de vuelco o caída de cargas.
El documento presenta un curso sobre seguridad en operaciones con grúas. Explica que el equipo humano que maneja cargas debe conocer sus funciones para trabajar de forma integrada y segura. El curso entrena a los operadores para realizar maniobras con grúas siguiendo normas de seguridad. También incluye un glosario con definiciones técnicas relacionadas con grúas.
Este documento describe los tipos de elevadores de vehículos, los riesgos asociados a su uso y las medidas de seguridad requeridas. Explica que existen diferentes tipos de elevadores como de una, dos o cuatro columnas, de tijera o de cilindros. Describe los principales riesgos como atrapamientos, aplastamientos o caídas de vehículos y establece medidas técnicas de seguridad para el equipo e instalación, como velocidad máxima, capacidad de carga, dispositivos de retención y bloque
Este documento proporciona información sobre la operación segura de grúas móviles, incluyendo diferentes tipos de grúas, riesgos específicos y generales asociados con su uso, sistemas de seguridad y medidas preventivas. Se enfoca en grúas sobre camión con giro total y parcial, y grúas semimóviles, describiendo consideraciones sobre el terreno, apoyos y ejecución de maniobras.
Este documento presenta el diseño de una grúa móvil para el taller mecánico del Campus Irapuato-Salamanca de la Universidad de Guanajuato. Inicia con conceptos básicos sobre grúas y sus componentes, seguido de un análisis estructural del taller y del diseño de la grúa, incluyendo el puente, truck, riel y accesorios. Finaliza con planos de fabricación. El proyecto aplica conceptos de ingeniería a través de software y normas para proveer una solución factible que facilite
El documento proporciona información sobre los requisitos y normativas para operar un puente grúa de manera segura. Describe los análisis y inspecciones necesarios antes de realizar maniobras de izaje, así como las señalizaciones, equipos de protección personal y mantenimiento periódico requeridos. También resume los artículos clave de un decreto ley que especifica los estándares técnicos y de seguridad para equipos de izaje.
Diapositivas sobre el trabajo de la asignatura de Ingeniería de Transporte de 5º de Ingeniería Industrial de la Universidad Miguel Hernández de Elche.
Profesor de la asignatura:
Alumnos: Javier Sogorb, Antonio Montón, Carmen Antona y Jaime Martínez.
El documento que presento es el resultado de un trabajo en grupo donde se analizaba la el Tema 7 de la asignatura, Grúas Auxiliares.
El tema 7, del que es objeto nuestro trabajo, se centra en las grúas auxiliares, tanto autopropulsadas como remolcadas. Para situarnos en este ámbito, en primer lugar se clasifican y describien los tipos de grúas auxiliares, tanto desde la perspectiva de la norma UNE, como desde la clasificación que realizan los catálogos consultados. Posteriormente se estudian los detalles técnicos y el principio de funcionamiento. Finalmente, se presenta un criterio de selección de grúas, aspectos de seguridad y también normativos.
En el final del documento puedes acceder a una serie de preguntas (con sus respectivas respuestas) sobre el mismo trabajo.
El documento describe el diseño y construcción de un elevador de cangilones para alimentar una criba. Incluye una descripción del funcionamiento del elevador de cangilones, sus partes principales como la cabeza, los cangilones, los tambores y la caja. También presenta cálculos para dimensionar el elevador y planos para su construcción. El propósito es elevar material de forma eficiente para alimentar de manera constante una criba vibratoria.
Este documento describe la historia, funcionamiento y cálculos de las grúas. Explica que las grúas fueron inventadas por los griegos en el siglo 6 a.C. y mejoradas por los romanos, quienes las usaron ampliamente en la construcción. También cubre el momento de una fuerza, definido como la capacidad de una fuerza para producir rotación, y las normas y cálculos para determinar las cargas que afectan a una grúa.
Este documento describe una grúa hidráulica articulada, incluyendo su definición, tipos, características principales y aplicaciones. Las grúas hidráulicas articuladas están compuestas por una columna giratoria montada sobre una base y un sistema de brazos sujeto a la parte superior de la columna. Suelen montarse sobre vehículos comerciales y se utilizan para cargar, descargar y mover cargas según su diagrama de carga.
“Análisis de las fuerzas aplicadas en una grúa torre”mads73
El documento analiza las fuerzas aplicadas a una grúa torre durante su uso en la construcción. Explica que una grúa torre debe soportar cargas como tensión, compresión, tracción y torsión. Describe las partes principales de una grúa torre, incluyendo la torre, flecha, contraflecha, contrapesos, carro y cables. También clasifica los diferentes tipos de grúas torre y explica los pasos para la instalación correcta de una grúa torre, incluyendo la preparación de la base, el montaje de la
diseno-y-seleccion-de-una-viga-para-un-puente-gruaSergio Daniel
Este documento presenta el diseño de un procedimiento para el cálculo y selección de la viga principal de un puente grúa. Describe los cálculos estructurales requeridos para dimensionar la viga considerando las fuerzas externas y los esfuerzos admisibles. Presenta diferentes tipos de vigas como de perfil laminado, de alma llena y de alma llena doble, y analiza su comportamiento estructural mediante métodos como el LRFD y simulaciones por elementos finitos. El objetivo es establecer el proceso para seleccionar la
Este documento describe las grúas torre, un equipo de construcción utilizado para elevar y distribuir cargas de forma temporal en obras. Explica sus partes principales como la flecha, contraflecha, mástil y lastre, así como sus movimientos de elevación, distribución, orientación y traslación. También detalla el proceso de montaje de la grúa, los criterios de emplazamiento y las consideraciones sobre cargas. Finalmente, incluye ejemplos reales de aplicación de grúas torre.
El documento define términos clave relacionados con grúas como largo de pluma, ángulo de pluma y radio de carga. Luego describe varios tipos de grúas móviles como grúas de pluma sobre camión, grúas industriales, grúas de pluma reticulada sobre neumáticos u orugas, y grúas de pluma telescópica sobre neumáticos u orugas. Finalmente, se enfoca en las grúas torre, describiendo sus partes principales como la torre, flecha, contraflecha
Manual para Carné Operador Grúa Móvil Autopropulsada.CENPROEX
Este documento contiene 15 temas sobre grúas móviles autopropulsadas. Cada tema cubre un aspecto diferente como la reglamentación aplicable, los componentes, tipos, nociones de resistencia de materiales, electricidad, mantenimiento, elementos de seguridad, montaje, emplazamiento, útiles de enganche, operaciones normales y especiales, operaciones con peligros próximos, verificaciones e inspecciones, deberes y responsabilidades y prevención de riesgos laborales. Incluye procedimientos detallados para el montaje
El documento describe los diferentes tipos de grúas utilizadas en puertos, incluyendo las grúas RTG, STS, VLG y de torre. Las grúas RTG se mueven sobre neumáticos y se usan para apilar contenedores de forma eficiente. Las grúas STS se usan para cargar y descargar buques y varían en tamaño. Las grúas VLG permiten varar embarcaciones para reparaciones de forma rápida y segura. Las grúas de torre se usan principalmente en obras de construcción y pueden mont
Este documento describe las normas de seguridad para plataformas elevadoras utilizadas para el mantenimiento de edificios. Establece los requisitos para nuevas y existentes instalaciones de plataformas elevadoras, incluidas las pruebas y certificaciones requeridas. También proporciona definiciones de varios tipos de equipos y componentes relacionados con plataformas elevadoras para el mantenimiento de edificios.
Este documento describe las partes principales de un ascensor eléctrico, incluyendo la caja, guías, maquinaria, cabina, puertas y elementos de seguridad. Explica los materiales comunes utilizados y proporciona recomendaciones generales sobre la instalación y mantenimiento de ascensores.
El documento describe las partes principales de un ascensor eléctrico, incluyendo la caja, guías, maquinaria, cabina, puertas, contrapeso y amortiguadores. También explica los materiales comunes utilizados como el acero y concreto. Por último, detalla los equipos de seguridad necesarios como limitadores de velocidad, finales de carrera y sistemas de rescate.
GRUAS MOVILES EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓNCESEIC
Este documento proporciona una introducción general sobre grúas, incluyendo su historia, tipos, partes, operación, seguridad y más. Explica que las grúas se han usado desde la antigua Grecia para levantar cargas, y hoy en día se usan neumáticos, orugas y sistemas hidráulicos, electrónicos y electro-neumáticos. También describe los diferentes tipos de plumas, operaciones de montaje y consideraciones de seguridad para el uso de grúas.
Este documento describe un proyecto de estudiantes de la Universidad Privada del Norte para diseñar un elevador hidráulico portátil de motores. Explica las partes clave del elevador como los cilindros hidráulicos, las mangueras y la bomba hidráulica. También resume las ventajas de los cilindros hidráulicos y cómo transforman la energía hidráulica en energía mecánica para levantar cargas. El objetivo del proyecto es aplicar conocimientos de hidráulica para facilitar
Este documento describe los diferentes tipos de grúas móviles y los riesgos asociados con su operación, con el objetivo de concientizar al personal sobre la seguridad. Explica brevemente los sistemas de seguridad esenciales como limitadores de momento de carga y detectores de tensión eléctrica, así como medidas preventivas para reducir riesgos de vuelco o caída de cargas.
El documento presenta un curso sobre seguridad en operaciones con grúas. Explica que el equipo humano que maneja cargas debe conocer sus funciones para trabajar de forma integrada y segura. El curso entrena a los operadores para realizar maniobras con grúas siguiendo normas de seguridad. También incluye un glosario con definiciones técnicas relacionadas con grúas.
Este documento describe los tipos de elevadores de vehículos, los riesgos asociados a su uso y las medidas de seguridad requeridas. Explica que existen diferentes tipos de elevadores como de una, dos o cuatro columnas, de tijera o de cilindros. Describe los principales riesgos como atrapamientos, aplastamientos o caídas de vehículos y establece medidas técnicas de seguridad para el equipo e instalación, como velocidad máxima, capacidad de carga, dispositivos de retención y bloque
Este documento proporciona información sobre la operación segura de grúas móviles, incluyendo diferentes tipos de grúas, riesgos específicos y generales asociados con su uso, sistemas de seguridad y medidas preventivas. Se enfoca en grúas sobre camión con giro total y parcial, y grúas semimóviles, describiendo consideraciones sobre el terreno, apoyos y ejecución de maniobras.
Este documento presenta lineamientos sobre el izaje mecánico y aparejamiento seguro de cargas. Detalla requisitos generales como la certificación de personas e equipos involucrados, así como roles clave como el supervisor de maniobra y el operador. También cubre definiciones, normas de referencia, causas de accidentes, y requisitos para la planificación y ejecución segura de maniobras de izaje.
Este documento proporciona información sobre carretillas elevadoras. Explica los tipos de carretillas, sus componentes principales como el mástil y las horquillas, y cómo se clasifican según su sistema de elevación y energía. También cubre factores importantes para la estabilidad como la posición de la carga y el centro de gravedad.
Este documento describe las diferencias entre los montacargas industriales y los automóviles, incluyendo su mayor tamaño, peso y centro de gravedad. Explica que los operadores son responsables de la seguridad y deben seguir estrictamente las reglas para operar de forma segura, como revisar el vehículo, no exceder la capacidad de carga, y conducir lentamente.
Este documento proporciona definiciones y aspectos de seguridad relacionados con el uso de equipos de izamiento de carga. Define términos como equipo de izamiento, operador, señalador y presenta los equipos de izamiento más comunes como grúas móviles. Describe aspectos generales de seguridad, riesgos comunes y puntos que deben inspeccionarse. Finalmente, indica causas frecuentes de accidentes y la importancia de contar con un certificado para realizar trabajos de izamiento de manera segura.
Este documento proporciona información sobre la seguridad en operaciones de izamiento de cargas. Define equipos de izamiento y términos relacionados, y describe los aspectos generales de seguridad, riesgos comunes y puntos de inspección que deben considerarse. El objetivo es fortalecer la prevención de accidentes al informar al personal involucrado sobre los procedimientos seguros para realizar operaciones de izamiento.
Este documento proporciona recomendaciones de seguridad para muelles de carga y descarga. Describe los principales componentes de un muelle como rampas niveladoras, puertas, guías para camiones y sistemas de detección. También explica los riesgos comunes como atrapamientos y caídas, y medidas de prevención como un diseño adecuado, superficies antideslizantes y controles de puertas y vehículos.
El documento describe diferentes maquinarias y equipos utilizados para el movimiento mecánico de materiales y cargas, incluyendo carretillas automotoras, puentes grúas, grúas, accesorios de elevación y bandas transportadoras. Explica los requisitos para operar este equipo de forma segura y las medidas de prevención necesarias.
Este documento trata sobre el montaje, instalación y mantenimiento de grúas puente. Explica que el montaje e instalación deben realizarse siguiendo estrictamente las indicaciones del fabricante para garantizar la seguridad. También habla sobre la importancia de determinar un emplazamiento adecuado considerando factores como el espacio libre y la presencia de personal. Además, destaca que es obligatorio realizar mantenimiento preventivo periódico y llevar un diario de mantenimiento para documentar y garantizar que se realiza correctamente.
Este documento trata sobre las normas constructivas de los andamios colgados móviles de accionamiento manual. Describe los elementos que componen un andamio colgado como la plataforma, los órganos de suspensión y elevación, y los dispositivos de seguridad. Además, establece normas para la construcción de estos elementos y para asegurar la estabilidad del andamio. Finalmente, ofrece recomendaciones sobre medidas de prevención como normas de orden, señalización y equipos de protección.
Requisitos de seguridad y salud en equipos de trabajo: accesorios amovibles d...Prevención Empresas
El artículo 17 de la Ley de prevención de Riesgos Laborales obliga al empresario a adoptar las medidas necesarias con el fin de que los equipos de trabajo sean adecuados para el trabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados a tal efecto, de forma que garanticen la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizarlos. La miniguía repasa aspectos preventivos relativos a los accesorios amovibles de elevación de cargas.
Este documento presenta los procedimientos de seguridad para el izaje y montaje de equipos en la ampliación de la Central Térmica de Ventanilla. Describe las responsabilidades del responsable de seguridad, supervisor de montaje, operador de grúa y maniobrista principal. Explica el procedimiento para realizar maniobras de izaje de forma segura, incluyendo la inspección previa del área, equipos y carga, así como las señales durante la operación. También especifica el equipo de seguridad obligatorio y las medidas a tomar en
CARGAS, FACTORES DE CARGA-ROMERO CALLE fBL = Carga de explosión.
BR = Fuerza de frenado vehicular.
CE = Fuerza centrífuga vehicular.
CT = Fuerza de choque vehicular.
CV = Fuerza de choque de barcos.
EQ = Sismo.
FR = Fricción.
IC = Carga de hielo.
IM = Incremento de la carga viva por efectos dinámicos.
LL = Carga viva vehicular.
LS = Carga viva superficial.
PL = Carga viva de peatones.
SE = Solicitaciones por asentamiento.
TG = Solicitaciones por gradiente de temperatura.
TU = Solicitaciones por temperatura uniforme.
WA = Carga de agua y presión del flujo.
WL = Efecto de viento sobre la carga viva.
WS = Efecto de viento sobre la estructura.
Este documento proporciona información sobre el entrenamiento para operadores de montacargas. Explica que el objetivo del programa de capacitación es ayudar a los empleados a convertirse en operadores autorizados de montacargas de manera segura. También destaca que los accidentes con montacargas causan muchas muertes y lesiones cada año, y que un entrenamiento inadecuado contribuye a una parte significativa de los accidentes. El documento luego cubre varios temas relacionados con el contenido del programa de capacitación, como operación segura, ins
Este documento proporciona instrucciones para realizar cálculos y diseñar procedimientos para bajar tuberías de 42 pulgadas de diámetro utilizando side booms durante la construcción de un oleoducto en Colombia. Incluye definiciones, aplicaciones típicas, un gráfico de un bajado de tubería estándar, y ejemplos de cálculos para determinar la capacidad de carga, distancia máxima entre puntos de levantamiento, número de side booms requeridos y distancia de seguridad necesaria.
Este documento proporciona instrucciones para realizar cálculos para aplicaciones de tendido de tuberías con máquinas llamadas tiende tubos o side booms. Explica cómo calcular la profundidad y ancho de la zanja requeridos, la extensión necesaria de la pluma de la máquina, y la distancia máxima entre puntos de levantamiento de la tubería basada en la capacidad de carga de la máquina y el peso de la tubería. También incluye ejemplos de cálculos para un proyecto de tendido de tub
El izaje de cargas es una operación mecánica para mover objetos demasiado grandes o pesados para transportar manualmente. Realizar un plan de trabajo que considere el equipo, la maniobra, las condiciones de seguridad y los riesgos es crucial para completar el izaje de manera segura. El personal debe estar capacitado y usar equipo de protección durante toda la operación.
DISEÑO DE TUBERIAS EN PLANTAS INDUSTRIALES Establecer los requisitos técnicos y documentales que se deben cumplir en la ingeniería y Especificaciones de
Materiales de Tuberías, de las plantas industriales e instalaciones costa fuera de Petróleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios. Esta NRF establece los requerimientos mínimos aplicables a la ingeniería de diseño y Especificaciones de
Materiales de la Tubería utilizada en los procesos que se llevan a cabo en las instalaciones industriales
terrestres y costa fuera de los centros de trabajo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
Establece las especificaciones técnicas para materiales de Tubería, conexiones y accesorios que se utilizan en
los procesos donde se incluye aceite crudo y gas como materia prima, productos intermedios y productos
terminados del procesamiento del petróleo y el gas, así como fluidos criogénicos, sólidos fluidizados
(catalizadores), desfogues y los servicios auxiliares como vapor, aire, agua y gas combustible, entre otros.
Esta NRF es de aplicación general y observancia obligatoria en la adquisición, arrendamiento o contratación de
los servicios objeto de la misma que lleven a cabo los centros de trabajo de Petróleos Mexicanos y Organismos
Subsidiarios, por lo que debe ser incluida en los procedimientos de licitación pública, invitación a cuando menos
tres personas (invitación restringida en la Ley de Petróleos Mexicanos), y adjudicación directa; según
corresponda a contrataciones para adquisiciones, servicios, obras publicas o servicios relacionadas con las
mismas; como parte de los requisitos que deben cumplir el proveedor, contratista o licitante.
REPORTE DE PRACTICA HISRAULICO
El procedimiento para elegir el mejor recorrido en la tubería sanitaria de un baño completo implica varios pasos:
1. *Evaluación del espacio*: Comienza por evaluar el espacio disponible en el área donde se instalará el baño completo, considerando la disposición de otras instalaciones sanitarias, como las tuberías existentes, los puntos de conexión de agua y desagüe, y cualquier otro obstáculo o restricción.
2. *Identificación de puntos de conexión*: Determina los puntos de conexión necesarios para el baño completo, como la ubicación del inodoro, lavamanos, ducha o bañera, y cualquier otro accesorio sanitario que se instale. Esto ayudará a establecer el alcance y la extensión de la red de tuberías requerida.
3. *Consideración de la pendiente y gravedad*: Es importante tener en cuenta la pendiente del terreno y la gravedad para asegurar un flujo adecuado de las aguas residuales hacia el sistema de alcantarillado o el tanque séptico. El recorrido de las tuberías debe seguir una pendiente mínima establecida por normativas para facilitar el drenaje y evitar obstrucciones.
El procedimiento para elegir el mejor recorrido en la tubería sanitaria de un baño completo implica varios pasos:
1. *Evaluación del espacio*: Comienza por evaluar el espacio disponible en el área donde se instalará el baño completo, considerando la disposición de otras instalaciones sanitarias, como las tuberías existentes, los puntos de conexión de agua y desagüe, y cualquier otro obstáculo o restricción.
2. *Identificación de puntos de conexión*: Determina los puntos de conexión necesarios para el baño completo, como la ubicación del inodoro, lavamanos, ducha o bañera, y cualquier otro accesorio sanitario que se instale. Esto ayudará a establecer el alcance y la extensión de la red de tuberías requerida.
3. *Consideración de la pendiente y gravedad*: Es importante tener en cuenta la pendiente del terreno y la gravedad para asegurar un flujo adecuado de las aguas residuales hacia el sistema de alcantarillado o el tanque séptico. El recorrido de las tuberías debe seguir una pendiente mínima establecida por normativas para facilitar el drenaje y evitar obstrucciones.
El resultado de aprendizaje al supervisar los recorridos de instalación sanitaria implica desarrollar habilidades para dirigir y controlar de manera efectiva la colocación de tuberías y otros elementos de infraestructura sanitaria. Esto implica:
1. Gestión eficiente: Ser capaz de coordinar y gestionar equipos de trabajo, asignar recursos de manera adecuada y garantizar un flujo de trabajo eficiente durante la instalación.
2. Cumplimiento de estándares: Asegurarse de que la instalación se realice de acuerdo con las normativas y regulaciones aplicables, así como los procedimientos y estándares de calidad establecidos.
3. Control de calidad: Realizar inspecciones y pruebas para asegurar que la instalación cumpla con los estándares requeridos y corregir cualquier defecto o problema O I
Un pasamuros es un dispositivo o componente utilizado para crear un paso sellado a través de una pared, piso o techo, permitiendo el paso de cables, tuberías u otros conductos sin comprometer la integridad estructural ni la resistencia al fuego del elemento atravesado. Estos dispositivos son comúnmente utilizados en la construcción para garantizar la seguridad, la estanqueidad y la integridad estructural en aplicaciones donde se requiere la penetración de elementos a través de barreras físicas.
La selección del tipo de pasamuros dependerá de la aplicación específica y de los requisitos de seguridad y sellado.
Aquí hay algunos tipos comunes de pasamuros:
Pasamuros de Pared (Wall Grommet): Se utilizan para permitir el paso de cables, tuberías o conductos a través de paredes. Estos pasamuros generalmente constan de una abertura sellada que evita la entrada de polvo, agua u otros contaminantes.
Pasamuros de Suelo (Floor Grommet): Diseñados para facilitar la penetración de cables, conductos o tuberías a través de suelos. Estos pasamuros también pueden proporcionar características de sellado y resistencia al fuego según la aplicación.
Pasamuros de Techo (Ceiling Grommet): Similar a los pasamuros de pared, pero diseñados para instalación en techos. Permiten el paso seguro de cables, conductos o tuberías a través de techos sin comprometer la integridad del mismo.
Pasamuros Eléctrico (Electrical Bushing): Utilizados específicamente para el paso de cables eléctricos a través de paredes o barreras. Ayudan a proteger los cables y a mantener la integridad del sistema eléctrico.
Pasamuros Cortafuego (Firestop Grommet): Diseñados para proporcionar resistencia al fuego al sellar pasajes a través de barreras cortafuego. Ayudan a prevenir la propagación del fuego y el humo.
Pasamuros para Tubos (Pipe Sleeve): Permiten el paso seguro de tuberías a través de paredes o suelos. A menudo se utilizan en aplicaciones donde se necesita sellado adicional para evitar fugas de líquidos.
CAPACIDAD PORTANTE Y ADMISIBLE DEL TERRENO PARA CIMENTACION.pptx
Ntp 868
1. NotasTécnicas de Prevención
868
Grúas hidráulicas articuladas sobre camión (I)
Año: 2010
Las NTP son guías de buenas prácticas. Sus indicaciones no son obligatorias salvo que estén recogidas en una disposición
normativa vigente. A efectos de valorar la pertinencia de las recomendaciones contenidas en una NTP concreta es conveniente
tener en cuenta su fecha de edición.
Cranes. Loader cranes (I)
Appareils de levage à charge suspendu. Grues de chargement (I)
Redactores:
José Mª Tamborero del Pino
Ingeniero Industrial
CENTRO NACIONAL DE
CONDICIONES DE TRABAJO
Enrique Rodríguez Jiménez
Licenciado en Química Industrial
Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales
Se presenta una serie de dos NTP cuyo objetivo es ex-
poner los riesgos específicos asociados a la utilización
de grúas hidráulicas articuladas sobre camión. En esta
primera NTP se describen estos equipos, sus riesgos y
factores de riesgo, y las medidas de prevención y pro-
tección referentes a las precauciones a tener en cuenta
en el montaje de la grúa sobre el camión y los sistemas
de seguridad.
1. OBJETIVO
El objetivo de esta NTP es exponer los riesgos específi
cos que se originan en los trabajos realizados con grúas
hidráulicas articuladas sobre camión (GHA) así como
las medidas de protección y prevención a adoptar en su
utilización. Para ello se describen estos equipos, tipos
y accesorios, los sistemas de seguridad que deben in
corporar para una utilización segura de los mismos, nor
mas de utilización, equipos de protección individual, los
requisitos que debe reunir el operador y las normas de
mantenimiento y de marcado.
2.DEFINICIÓN Y PARTES. TIPOS.
APLICACIONES
Una grúa cargadora (Grúa Hidráulica Articulada) (Norma
UNE-EN 12999) es una grúa compuesta por una columna
que gira sobre una base, y un sistema de brazos sujeto a
la parte superior de la columna. Ésta grúa habitualmente
está montada sobre un vehículo comercial (incluido trai
ler) con una capacidad residual de carga significativa. Las
grúas de carga están diseñadas para cargar y descargar
el vehículo así como para otras tareas especificadas en
el “Manual de Uso del fabricante”. Una grúa de carga,
según definida arriba, instalada sobre una base estática
se sigue considerando una grúa de carga.
Las partes principales de una grúa cargadora son:
• Base: Armazón, comprendiendo los puntos de anclaje
y rodamientos para el giro de la columna.
• Columna: Miembro estructural que soporta el sistema
de la pluma.
• Sistema de brazos: Miembro estructural en el sistema
de la pluma de la grúa cargadora.
• Estabilizadores: Ayuda a la estructura portante conec
tada al vehículo para dar la estabilidad requerida.
Pueden llevar un puesto de mando elevado, es decir un
asiento fijado a la columna de la grúa cargadora o una
plataforma situada sobre la base de la grúa cargadora.
Véase Anexo K de la UNE-EN 12999.
El detalle de los elementos de principales de la grúa
se puede ver en la figura 1.
6
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9
7
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11
1. Base 7. Cilindro de elevación
2. Extensión del estabilizador 8. Brazo articulado
3. Pata del estabilizador (cilindro 9. Cilindro de articulación
de gatos) 10. Prolongas hidráulicas
4. Mecanismo de giro 11. Cilindro de prolongas
5. Columna 12. Prolongas manuales
6. Brazo principal 13. Gancho
Figura 1. Elementos principales de una grúa hidráulica
articulada
Tipos
Existen diversos tipos de montajes de grúas cargadoras
sobre camión tales como las montadas detrás de la ca
bina, en la parte posterior, en el centro del remolque, en
voladizo en la parte posterior, etc. Ver figura 2.
Existen otros tipos de montaje tales como los que se
instalan sobre bases fijas o sobre otros vehículos, pero
no se tratan en este documento.
2. NotasTécnicas de Prevención
Grúa montada detrás de la cabina Grúa montada en la parte trasera Grúa montada en el centro
2
Figura 2. Diversos tipos de montaje de grúas hidráulicas articuladas
Aplicaciones
Las aplicaciones posibles de estos equipos en función de
su diagrama de carga y lo definido por el fabricante son:
• Cargar / descargar el vehículo propio u otro vehículo.
• Elevar, sujetar y mover cargas en las posiciones per
mitidas según su diagrama de cargas.
• Levantar, sujetar y mover cargas por debajo del nivel
del suelo según su diagrama de cargas.
• Levantar cargas a una altura elevada y sostener a
continuación dicha carga para trabajos de montaje
(cabrios, vigas metálicas, elementos de hormigón, etc.).
• Uso de accesorios autorizados por los fabricantes
como: jib (tercer brazo articulado), cuchara para le
vantar y mover material a granel (arena, guijarros, etc.),
portapalet, pulpos, etc.
• Transportar cubas de hormigón a las diferentes zonas
a hormigonar y soltar la carga en altura.
• Carga y descarga de vehículos.
• Elevación de cargas desde el suelo a diferentes alturas
(por ej. transportar grava a un tejado).
• Trabajos de montaje tales como posicionamiento de
vigas y estructuras de un edificio.
• Elevar material de construcción sobre paletas a dife
rentes alturas de un edificio, transportándolo desde el
propio camión, del suelo o de otro camión.
• Desplazamiento del cubilote de hormigonar hasta di
ferentes alturas para hormigonar.
• Posicionar tuberías a nivel del suelo o en el interior de
zanjas y mantenerlos en posición mientras se unen
entre sí.
• Manipulación de cargas pesadas, planchas de hormi
gón prefabricadas, etc. en el sector de la construcción
principalmente.
• Sujetar y mover bombas sumergidas en pozos pa
ra su reparación o sustitución con ayuda de un ca
brestante.
3. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO
Los riesgos y factores de riesgo que con mayor frecuen
cia se presentan en los trabajos realizados con estos
equipos de trabajo son: el vuelco del vehículo, la caída
de la carga, los golpes contra objetos o personas, los
atrapamientos, los contactos eléctricos indirectos, entre
otros que se relacionan a continuación.
Vuelco del vehículo portante debido a:
• Posicionamiento de estabilizadores y/o nivelación de
fectuosa del mismo.
• Fallo del terreno donde se asienta.
• Sobrepasar el momento de carga máximo admisible
(por ejemplo al desmontar material).
• Efecto del viento.
Caída de la carga durante su movimiento debida a:
• Fallo en el circuito hidráulico.
• Choque de las cargas o del extremo de la pluma contra
un obstáculo.
• Por rotura de eslingas, cables o de otros elementos
auxiliares (ganchos, poleas, etc.).
• Por enganche o estrobado deficientemente realizados.
Golpes contra objetos o personas debidos a:
• Manipulación de la carga en proximidad de personas,
bienes, etc.
• Por rotura de eslingas, cables o de otros elementos
auxiliares (ganchos, poleas, etc.).
Atrapamiento de extremidades:
• Entre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas,
etc.).
• Por la propia carga al ser depositada.
• Por las partes móviles del equipo.
Contactos eléctricos indirectos debidos a:
• Entrar la estructura o los cables en contacto con líneas
eléctricas.
Quemaduras con líquidos o conductos calientes debi
das a:
• Entrar en contacto con el distribuidor, las válvulas, tu
berías y latiguillos, racores, cilindros, etc. del circuito
hidráulico calientes por el flujo del aceite al circular
por los mismos.
• Por rotura de algún elemento del circuito produciéndo
se la eyección de fluido a alta temperatura.
Caídas de altura debidas a:
• Al subirse el operario al equipo, para efectuar repa
raciones, acceder a puestos de mando auxiliares,
etc.
Trauma sonoro debido a:
• A la fuente de energía, normalmente el motor del
vehículo.
Inhalación de gases de escape debido a:
• Los componentes de los gases de escape, como el
monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno o el
hollín del gasóleo, afectando al operador cuando está
en el puesto de mando.
Riesgos de diversa índole en el transporte debidos a:
• Circular con las extensiones y gatos de apoyo no re
traídos totalmente.
• Circular con la grúa desplegada por encima de la
carga a transportar superando la altura máxima del
vehículo.
• No asegurar correctamente las cargas y accesorios
para que no se desplacen en el transporte o estar co
locados de tal forma que sobresalgan de los límites
permitidos por la legislación vigente.
Riesgos de diversa índole en la zona de trabajo de
bidos a:
• Movimiento de las partes móviles del equipo al
estabilizarlo.
3. 3
NotasTécnicas de Prevención
• Caída de cargas desde altura o movimiento de ellas.
• Por vuelco del equipo por perdida de estabilidad.
4. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y
PROTECCIÓN
Las medidas de prevención y protección se concretan
en las precauciones a tener en cuenta en el montaje de
la grúa sobre el camión y los sistemas de seguridad que
deben llevar instalados estos equipos de trabajo. Además
se dan, entre otros aspectos, una serie de normas de
seguridad para la utilización segura de estos equipos en
relación a los riesgos indicados.
Montaje de la grúa en el vehículo portante
El montaje de la grúa tiene que realizarse conforme a
las instrucciones de montaje del fabricante de la grúa,
así como las indicaciones dictadas por el fabricante del
vehículo.
Después de un montaje correcto, el vehículo debe
ser estable en toda el área de trabajo de la grúa. La es
tabilidad de un vehículo portando una grúa cargadora
deducida por cálculo se debe utilizar solamente a titulo
indicativo. La verificación de la estabilidad debe hacerse
por un ensayo de carga.
Durante el ensayo de carga, uno o más estabilizadores
o una rueda puede levantarse del suelo. Sin embargo,
por lo menos una de las ruedas bloqueadas por el freno
de mano debe permanecer en contacto con el suelo. El
ensayo de carga debe realizarse con el vehículo descar
gado y sin conductor. Según la Norma UNE-EN12999, la
carga de ensayo deberá ser como mínimo un 1,25 x la
carga nominal.
Si la capacidad nominal es menor en sectores del cam
po de giro, la grúa debe estar provista con limitadores de
giro (ver “limitadores de giro” en el apartado “sistemas de
seguridad del equipo).
Una vez realizada todas las comprobaciones el taller
montador deberá fijar una placa sobre la grúa o un ele
mento soporte. Esta placa debe contener la siguiente
información.
• Nombre y dirección del instalador.
• Año de la instalación.
• Número de serie de la grúa y número de chasis o
matrícula.
El responsable de entregar el equipo al operario tiene la
responsabilidad de instruir al operario en el manejo de
la grúa e informarle sobre los peligros y posibles riesgos
de accidente.
Al entregar la grúa al usuario, éste deberá recibir tam
bién el “Manual de mantenimiento”, el “Manual de Instruc
ciones de uso” (incluyendo suplementos derivados del
montaje) y la “Declaración CE de conformidad” conjunta
de la grúa y el montaje para grúas vendidas dentro de la
Unión Europea.
Posteriormente es el propietario de la grúa el respon
sable de someterla a los controles periódicos prescritos
por la normativa vigente, mediante un mantenimiento
adecuado para así conservar las mismas condiciones
de seguridad que en su primera puesta en servicio (art.3
del RD. 1215/97).
Sistemas de seguridad del equipo (GHA y chasis)
Son dispositivos incorporados al conjunto o a los acceso
rios utilizados que sirven para controlar uno o varios de
los riesgos descritos sin condicionar el proceso operati
vo. Los más importantes son el limitador de capacidad
nominal, los indicadores de la capacidad nominal, los
limitadores de giro, el indicador de nivel, el botón de pa
rada de emergencia, las válvulas de sujeción de carga
con pilotaje, las mallas protectoras para latiguillos y el
indicador de transporte.
Limitador de capacidad nominal
Las grúas con capacidad nominal de 1 000 Kg o supe
rior o con un momento neto de elevación de 40 000 Nm
o superior, deben estar provistas de un dispositivo que
automáticamente impida a la grúa el manejo de cargas
superiores a su capacidad nominal, teniendo en cuenta
los efectos dinámicos durante las condiciones normales
de funcionamiento. Además, el limitador de capacidad
nominal reduce también los riesgos de sobrecarga de la
estructura, de vuelco del vehículo y de los movimientos
peligrosos de la carga.
El sistema funciona de la forma que al llegar a la zona
de sobrecarga (inestabilidad) todas las funciones de la
grúa que haría aumentar el momento de elevación (ver
diagramas de carga) quedan inhabilitadas y el equipo
solo permite, una vez activado, realizar movimientos ha
cia las zonas de estabilidad.
Para las grúas con capacidad nominal menor de 1 000
Kg o con un momento neto máximo de elevación menor
de 40 000 Nm, las válvulas limitadoras de presión deben
dar una protección contra la sobrecarga cuando no se
haya previsto un limitador de capacidad nominal.
Para las grúas equipadas con un cabrestante y/o un
tercer brazo articulado, éstos deben estar incorporados
en el sistema del limitador de capacidad nominal.
Los limitadores de capacidad tienen diferentes solu
ciones técnicas entre las diferentes modelos de grúas,
por tanto para conocer cual es el instalado en la grúa
es necesario consultar el “Manual de uso del fabricante”
del equipo.
Indicadores de la capacidad nominal
Las grúas con capacidad nominal de 1 000 Kg o superior
o con un momento neto de elevación de 40. 000 Nm o
superior deben de disponer de un indicador (señal conti
nua visual o acústica) de capacidad nominal que avise al
operador cuando la carga exceda el 90% de la capacidad
nominal. Si se sobrepasa la capacidad nominal una se
ñal claramente diferente a la anterior y también continua
debe advertir de la sobrecarga al operador y a las perso
nas situadas en la proximidad de la grúa.
Para las grúas con capacidad nominal menor de 1 000
Kg o con un momento neto máximo de elevación menor
de 40 000 Nm, y que no se haya previsto un limitador
de capacidad nominal, la instalación de un manómetro
claramente marcado, señalando la aproximación a la ca
pacidad nominal, visible desde el mando de la grúa, cum
pliría la función de un indicador de capacidad nominal
para estas grúas. Para grúas con mando a distancia será
necesaria la instalación de un indicador complementario,
visual o sonoro, que nos indique la aproximación a la
capacidad nominal.
Limitadores de giro
Si la capacidad nominal es menor en sectores del campo
de giro, la grúa debe estar provista con limitadores de giro.
Estos limitadores deben tener prioridad sobre los mandos
4. 4
NotasTécnicas de Prevención
de la grúa cuando trata de girar en ese sector con una
carga superior a la capacidad nominal o eleva cargas su
periores a las capacidades nominales dentro de ese sector.
Indicador de nivel
Las grúas provistas de estabilizadores deben estar equi
padas en cada puesto de control de la grúa de un indi
cador de nivel donde se puede comprobar la inclinación
del camión.
Botón de parada de emergencia
El botón de parada de emergencia es un dispositivo de
seguridad que al ser activado bloquea instantáneamente
todos los movimientos de la grúa y debe estar situado en
todos los puestos de mando.
Válvulas de sujeción de carga con pilotaje
Estas válvulas se usan para evitar, en todos los circuitos
que soporten cargas, los movimientos incontrolados en
caso de rotura de la conducción hidráulica.
Mallas protectoras para latiguillos
Las mangueras hidráulicas que contengan fluido a una
presión superior a 5 Mpa y/o teniendo una temperatura
mayor de 50ºC y estén situadas a menos de 1 m del
operador, deben estar protegidas. Cualquier elemento
o componente que puede retener o desviar un posible
chorro de fluido puede considerarse como un dispositivo
de protección suficiente.
Indicador de transporte
Cuando el sistema de brazos de una grúa montada en un
vehículo ha de ser apoyado en la plataforma de carga o en
la parte superior de la carga durante el transporte, debe
preverse un indicador (sensor de ángulo, por ejemplo).
Este indicador debe informar al operador cuando la altura
de la grúa sobrepasa un valor máximo predeterminado.
Normas de seguridad en la preparación del
funcionamiento de la grúa
El cumplimiento de las normas de seguridad en la utiliza
ción pueden prevenir la mayoría de los riesgos reseñados.
Emplazamiento del vehículo
El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando
las irregularidades del terreno y allanando su superficie si
fuera preciso. (Ver figura 3), al objeto de conseguir que la
grúa quede perfectamente nivelada; nivelación que debe
rá ser verificada antes de iniciarse los trabajos que serán
detenidos de forma inmediata si durante su ejecución se
observa el hundimiento de algún apoyo.
Figura 3. Emplazamiento evitando las irregularidades
La comprobación de los niveles de inclinación debe
hacerse en cada puesto de control de la grúa. Si la bur
buja de aire se encuentra en el centro del nivel, la grúa
está en posición horizontal.
Si la transmisión de la carga se realiza a través de es
tabilizadores y el terreno es de constitución arcillosa o no
ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga
sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo me
diante bases especiales, por ejemplo bases de apoyo de
alta resistencia diseñadas para tal fin; por una o más capas
de traviesas de ferrocarril o tablones, etc. Ver figura 4.
Figura 4. Incremento de la superficie de apoyo
La superficie de apoyo puede ser calculada aproxima
damente de la manera siguiente. Los valores para la fuer
za máxima de apoyo se encuentran en los datos técnicos
de la grúa. El cálculo de la superficie necesaria se puede
realizar mediante la siguiente expresión.
Superficie de esta- Fuerza de apoyo F (N)
bilización A [cm2] =
Capacidad portante del suelo [N/cm2]
La presión máxima permitida sobre el suelo (resisten
cia del suelo) se puede ver en la tabla 1, definida según
DIN 1054.
Nivelación
Los trabajos con la grúa no están permitidos hasta que el
vehículo esté apoyado sobre los estabilizadores y nivela
do correctamente (ver “Indicador de nivel” en el apartado
“Sistemas de seguridad del equipo”). Se debe comprobar
en el “Manual de uso” del fabricante del equipo, la incli
nación máxima permitida dependiendo de la configura
ción y ángulos de trabajo. Un ejemplo se puede ver en
la figura 5.
5. 5
NotasTécnicas de Prevención
Tabla 1. Presión sobre el suelo permitida (Resistencia del sue
lo) según DIN 1054
Presión admisible sobre el terreno
(capacidad de carga del suelo) según DIN 1054
Suelo terraplenado sin compactar
0 - 10 N/cm2
artificialmente
Asfalto 20 N/cm2
Suelo natural (en principio no modificado)
1. Lodo, turba, tierra cenagosa 0 N/cm2
2. Suelos no cohesivos, suficientemente consolidados:
Arena fina y media 15 N/cm2
Arena gruesa a grava 20 N/cm2
Grava compactada 25 N/cm2
3. Suelos cohesivos:
Pastosos
0 N/cm2
Blandos 4 N/cm2
Consistentes 10 N/cm2
Semisólidos 20 N/cm2
Duros (sólidos) 30 N/cm2
4. Roca:
Roca viva
100 N/cm2
Figura 5. Nivelación del camión
Puestos de mando
Los puestos de mando pueden ser de los tipos siguientes:
• Mandos desde el suelo.
• Mandos desde una plataforma fija, plataforma giratoria,
asiento o cabina elevados.
• Mandos a distancia por control remoto.
• Cabina (no usual en España).
Los puestos de mando deben cumplir con las siguientes
especificaciones:
• Cuando este previsto más de un puesto de mando,
debe haber medios para impedir el funcionamiento si
multáneo desde los dos puestos, salvo que los mandos
estén unidos mecánicamente uno al otro.
• El puesto de mando para la función de extensión del
estabilizador debe estar situado de forma que el ope
rador tenga una perfecta visibilidad del movimiento a
controlar.
• El puesto de mando debe preverse de manera que el
operador no pueda ser aplastado ni sus ropas atrapa
das por las partes móviles de la grúa. Si no es posible
instalar resguardos se deben aplicar las distancias de
seguridad definidas por las normas (ver “distancias de
seguridad” del punto 2 de la NTP-869). Según la UNE
EN 12999:2009 si no es posible cumplir los puntos an
teriores se deberán colocar indicadores de advertencia
que definan el riesgo.
• En las plataformas de mandos en alto:
– Según la legislación española (RD. 486/97 y RD.
1215/97), a partir de 2 m de altura de trabajo debe
tomarse precauciones para impedir la caída del
operador desde la plataforma.
– Durante el funcionamiento el operador debe estar
protegido contra un posible atrapamiento con las
partes móviles de la grúa. En caso necesario debe
preverse la instalación de resguardos y/o limitación
de ángulo de giro.
• Asientos elevados:
– Los mandos o configuración de la grúa en posicio
nes predeterminadas no deben impedir el acceso
al asiento.
– El asiento debe estar dotado de medios para im
pedir el riesgo de caída cuando el operador está
en la posición de trabajo; éstos no deben impedir
la accesibilidad al asiento. Si existen protecciones
laterales, éstas deben estar a una altura mínima de
100 mm tomados desde la base del asiento, según
especifica la norma UNE-EN ISO 5353:1999.
– Debe instalarse una plataforma para los pies del
operador. La dimensión mínima para cada pié es
de 160x300 mm.
– No está permitido operar la grúa desde otra posi
ción que no sea el asiento en alto.
• Acceso y salida de los puestos de mandos elevados:
– La instalación de elementos para el acceso y sa
lida de los puestos de mandos elevados, deben
cumplir:
- Debe preverse un soporte simultáneo de tres pun
tos (dos manos y un pie o dos pies y una mano).
- Debe preverse una salida segura en todas las con
figuraciones de servicio de la grúa.
- Los pasamanos y los agarraderos no deben pre
sentar aristas vivas y deben ser preferentemente
de sección circular.
- Los peldaños de las escalas deben tener una an
chura mínima de 300 mm; un peldaño de 150 mm
de anchura solamente es aceptable cuando las
restricciones de espacio no permiten una anchura
de 300 mm.
- El ángulo de las escalas debe ser de 75 a 90 gra
dos sobre la horizontal.
- Para los datos dimensionales, puede verse el ane
xo informativo L de la norma UNE-EN 12999:2009 y
la norma UNE-EN 13586:2005+A1:2008
6. – Las plataformas y los escalones de las escaleras
de acceso a las mismas han de ser antideslizantes.
Mandos
La disposición de los mandos y las funciones de la grúa
y estabilizadores (símbolos) en el puesto de mando de
cada grúa concreta difiere de un equipo a otro, por tanto
es necesario consultar el “Manual de uso del fabricante”
para familiarizarse con cada equipo.
Existen mandos bidireccionales y multidireccionales
(joystick). Todos los mandos deben volver a la posición
neutra cuando han sido liberados. Los símbolos deben
estar marcados de forma permanente y bien visible para
cada una de las funciones de trabajo. Las palancas de
mando deben estar protegidas contra un accionamiento
involuntario. Un ejemplo de pictogramas para funciones
de trabajo podemos verlo en la figura 6.
FUNCIÓN: GIRO FUNCIÓN: BRAZO PRINCIPAL
Derecha Bajar
Izquierda Subir
Figura 6. Ejemplo de pictogramas para las funciones de trabajo
6
NotasTécnicas de Prevención
La disposición de los mandos bidireccionales tiene
que seguir la secuencia de las funciones de trabajo des
de la base de la grúa al dispositivo de manejo de la carga.
Las palancas de mando para las funciones de puesta en
posición deben estar separadas por un espacio o clara
mente diferenciadas (de otra forma que por símbolos) de
otras palancas de mando.
Sistema de apoyos
Si el cálculo de estabilidad y de seguridad de la grúa lo
permite se podría trabajar con grúa sobre ruedas trans
mitiendo los esfuerzos al terreno a través de los neumá
ticos, se tendrá presente que en estas condiciones los
constructores recomiendan generalmente mayor presión
de inflado que la que deberán tener circulando, por lo
que antes de pasar de una situación a otra es de gran
importancia la corrección de presión con el fin de que en
todo momento se adecuen a las normas establecidas
por el fabricante.
Si el cálculo de estabilidad no permite trabajar sola
mente con los neumáticos se deben utilizar un sistema
de apoyo de vigas y gatos. Al extender las vigas de es
tabilizador y los gatos estabilizadores, se debe elegir el
puesto de mando de modo que se pueda abarcar con la
vista su zona de movimiento completa. (ver figura 7). Nun
ca se deben perder de vista los componentes de la grúa
que se estén moviendo en cada momento. En la zona
de movimiento de las vigas de estabilizador / gatos es
tabilizadores no se deben encontrar personas ni objetos,
respetando siempre las distancias mínimas de seguridad
(ver “distancias de seguridad” del punto 2 de la NTP-869).
En caso de una superficie asfaltada, hay que asegurar
se que no se apoya el vehículo sobre huecos o cavidades,
como por ejemplo una boca de alcantarilla.
Figura 7. Procedimiento de apoyo del vehículo. Puesto de mando
El vehículo no debe ser elevado al apoyar los gatos,
pues de lo contrario se sobrecargan estos y se reduce
la eficacia del efecto de frenado. Los cilindros de apo
yo están dimensionados para compensar solamente el
momento de vuelco, por consiguiente, nunca se debe
levantar con ellos el vehículo. Ver figura 8.
Figura 8. Procedimiento de apoyo del vehículo incorrecto
Asimismo en casos de transmisión de cargas a través
de neumáticos, la suspensión del vehículo portante debe
ser bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rígi
da, se conserve la horizontalidad del chasis en cualquier
posición que adopte la flecha y para evitar movimientos
imprevistos de aquél. Además de mantenerse en servicio
y bloqueado al freno de mano, se calzarán las ruedas de
forma adecuada.
Si un vehículo está equipado con gatos adicionales
y éstos no han sido sacados, el vehículo puede volcar.
En vehículos equipados con extensiones adicionales se
procederá de la misma manera que para los de la grúa,
tener en cuenta en esta situación todas las indicaciones
de seguridad referidas al apoyo.
Viga del estabilizador
Para grúas con capacidad de 1 000 Kg ó más, ó con un
par de elevación neto máximo de 40 000 Nm ó más, la
7. 7
NotasTécnicas de Prevención
estabilidad del vehículo debe
rá estar incluida en el sistema
de sobrecarga de la grúa. (ver
“Limitador de capacidad nomi
nal” del apartado “sistemas de
seguridad del equipo”).
Las extensiones de los esta
bilizadores debe marcarse para
mostrar cuando están correcta
mente desplegados (por ejem
plo con marcas amarillas). Los
cálculos de estabilidad están realizados para cuando los
gatos están totalmente extendidos. Ver figura 9.
Figura 9. Extensiones
hasta el tope
Según la norma UNE-EN 12999:2009, en grúas mon
tadas sobre camión (excepto las grúas forestales) que
deban disponer de limitador de capacidad nominal (ver
“Limitador de capacidad nominal” del apartado “sistemas
de seguridad del equipo”) y necesiten la utilización de
estabilizadores para cumplir con la estabilidad del equi
po (ver “Montaje de la grúa en el vehículo portante” del
punto 4), la posición de los estabilizadores debe estar
supervisada por el limitador de carga nominal y la ca
pacidad de la grúa supeditada a la posición de dichos
estabilizadores.
Existen dos tipos de extensiones, manuales e hidráu
licas. Las extensiones manuales deberán venir provistas
de agarraderos, dispositivos de bloqueo para las posicio
nes de trabajo y de transporte y topes de extensión. Las
extensiones hidráulicas deben estar provistas de medios
de bloqueo para la posición de transporte y también en la
posición de trabajo, si los cilindros hidráulicos no pueden
resistir las fuerzas durante el manejo de las cargas.
No se debe empujar o arrastrar objetos con los esta
bilizadores hidráulicos.
Gato del estabilizador
El cilindro de estabilizador debe tener medios, por ejem
plo platillos, para su apoyo sobre el suelo, además deberá
estar diseñado para ajustarse a desniveles del suelo de
hasta 10°.
Existen dos tipos de gatos estabilizadores dependien
do de su forma de transporte: fijos o giratorios con bas
culamiento manual o hidráulico.
Cuando el gato estabilizador tiene un dispositivo
de basculamiento, deben
preverse dispositivos de
bloqueo que pueda sopor
tar las fuerzas normales
de funcionamiento (por
ejemplo, pasadores) para
asegurar el gato en ambas
posiciones de trabajo y de
transporte.
En el radio de giro del
gato estabilizador pivotan
te no deben encontrarse ni
el operador ni otras perso
nas. Ver figura 10.
Figura 10. Despliegue de los
gatos giratorios
Posición de trabajo. Despliegue de la grúa
La grúa estará lista para trabajar después de proceder a
realizar las siguientes operaciones:
• Las extensiones están aseguradas mediante pernos
y pasadores.
• El vehículo está apoyado correctamente sobre los
estabilizadores.
• En la zona de movimiento de la grúa no se encuentran
personas ni objetos.
• Todos los movimientos de la grúa deben encontrarse
en el campo visual del operador.
• Condiciones meteorológicas:
– Con velocidades de viento superiores a 50 km/h
no se puede garantizar la seguridad en el trabajo
con la grúa. Si se alcanza esa velocidad del viento
no se debe poner en marcha la grúa o bien debe
ser parada. En caso de acercarse una tormenta la
grúa no debe ser puesta en marcha o bien debe
ser parada.
• Accionamiento de los mandos. Situarse en los mandos
más adecuados para cada caso particular.
– Desde el suelo
- Poner el brazo principal en la posición de traba
jo desde el puesto de mando situado en el lado
opuesto al apoyo del brazo principal. Si se desplie
ga la grúa desde el puesto de mando equivocado,
existirá para el operador grave riesgo de accidente
por el brazo de carga. Ver figura 11.
Figura 11. Mandos desde el suelo
- No extender el sistema de prolongas hasta que la
grúa esté desplegada. Si se extienden los brazos
de extensión antes de que el brazo principal se
encuentre en la posición izada, existirá peligro de
accidente para el operador. Ver figura 12.
Figura 12. Sistema de prolongas
– Sistema de radiocontrol a distancia
- Elegir un emplazamiento situado fuera de la zona
de peligro. Si el operador se encuentra en la zona
de movimiento de la grúa, existirá grave riesgo de
accidente.
– Mando desde el asiento elevado:
- Colocar el brazo de carga en la posición de trabajo
desde el asiento elevado.
– Mando desde el puesto elevado:
- Poner el brazo de carga en la posición de trabajo
desde el puesto de mando situado en el suelo en
8. 8
NotasTécnicas de Prevención
el lado opuesto al apoyo del brazo. Existe grave
riesgo de accidente por bajada o giro del brazo
principal. Ver figura 13.
Figura 13. Puesto de mando elevado
• Secuencia para desplegar la grúa
– Respetar la secuencia definida en el “Manual de
Uso” del fabricante del equipo. Cada equipo por
su posición de transporte, por los accesorios in
corporados, etc., puede ser plegado y desplegado
de forma diferente. Una secuencia tipo podría ser
la representada en la figura 14.
Figura 14. Secuencia “tipo” de desplegado de la grúa
Poner el brazo
principal en la
posición izada.
Plegar por completo
el brazo articulado.
Sacar el brazo de
extensión del ojal de
enganche.
Desplegar el brazo
articulado.
• Se ha comprobado el buen funcionamiento de la pa
rada de emergencia en cada puesto de mando y el
limitador e indicador de carga (según manual de uso).
(ver el apartado “Sistemas de seguridad”).
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