CASOS EN LOS QUE SE UTILIZAN CIMENTACIONES PROFUNDAS

2. • a.- Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por
el edificio no pueden ser distribuídos suficientemente a través de
una cimentación superficial, y en la solución probable se sobrepasa la capacidad
portante del suelo.
• b.- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
• c.- Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de
baja calidad.
• d.- En edificios sobre el agua.
• e.- Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en
edificios altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan
elementos sometidos a tracción para lograr estabilidad, como estructuras de
cables o cualquier estructura anclada al suelo.
• f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los
muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el
atraque.(tablestacado)
• g.- Para el recalce de cimientos existentes.

3. • a) pilote aislado: aquél que está a una distancia lo
suficientemente alejada de otros pilotes como para que no
tenga interacción geotécnica con ellos.
• b) grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad
interaccionan entre sí o están unidos mediante elementos
estructurales lo suficientemente rígidos, como para que
trabajen conjuntamente.
• c) zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes están
dispuestos con el fin de reducir asientos o mejorar la
seguridad frente a hundimiento de las cimentaciones. Suelen
ser pilotes de escasa capacidad portante individual y estar
regularmente espaciados o situados en puntos estratégicos.
• d) micropilotes: compuestos por una armadura metálica
formada por tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un
taladro de pequeño diámetro, pudiendo estar o no inyectados
con lechada de mortero a presión más o menos elevada.