Ciudades sostenibles: El caso de Ciudad de Guatemala parte 2
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Presentación de la reforma de ordenamiento territorial y planificación urbana llevada a cabo por la Municipalidad de la Ciudad de Guatemala. Preparada por Mario Catalán y Diego Girón para el IV Foro de ciudades sostenibles dentro del marco de la inciativa Pacto por la Vida
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- 1. 02 crecimiento vehicular vrs. crecimiento vialidad 2500 1.000.000 810.617 900.000 veh en AMG 2000 800.000 700.000 1500 1.135 1.300 600.000 km 1000 978 500.000 400.000 196.657 300.000 500 72.310 200.000 100.000 0 0 1976 1989 2005 Año vehículos km Municipalidad de Guatemala, 2011 36
- 2. 02 ineficiencias del servicio • Competencia por pasaje • Competencia con buses extraurbanos • Baja velocidad de operación • Frecuencias irregulares • Flota deficiente • Organización empresarial inadecuada • Inseguridad e incomodidad para usuarios • Tarifas politizadas • Operación deficitaria / fugas Municipalidad de Guatemala, 2011 37
- 3. 03 Plan Guatemala 2020 Municipalidad de Guatemala, 2011 38
- 4. 03 :: Plan Guatemala 2020:: FOMENTO SEGURIDAD ECONÓMICO CIUDADANA MOVILIDAD SALUD URBANA Dinámica EDUCACIÓN FORTALECIMIENTO Multisectorial INSTITUCIONAL ABASTOS AGUA Y SANEAMIENTO ORDENAMIENTO CULTURA TERRITORIAL AMBIENTE Municipalidad de Guatemala, 2011 Municipalidad de Guatemala, 2011 39
- 5. 03 Calidad de vida < > Desarrollo sostenible Municipalidad de Guatemala, 2011 40
- 6. 04 Plan de Ordenamiento Territorial –POT- Municipalidad de Guatemala, 2011 41
- 7. 04 [ actores urbanos e intereses ] actores urbanos e intereses calidad de vida VECINO desarrollo proveedora sostenible MUNICIPALIDAD mediadora certeza y rentabilidad rectora INVERSIONISTA Municipalidad de Guatemala, 2011
- 8. 04 zonas G + rural + urbano G0 G1 G2 G3 G4 G5 Natural Rural Semiurbana Urbana Central Núcleo Municipalidad de Guatemala, 2011
- 9. 04 el transecto de densidades Municipalidad de Guatemala, 2011 44
- 10. 04 usos mixtos menor densidad en los vitalidad en las calles lugares más alejados mayor accesibilidad al viviendas cerca de transporte colectivo Transmetro parqueos subterráneos Municipalidad de Guatemala, 2011
- 11. 04 mapa POT [ zona G0 ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 12. 04 mapa POT [ zona G1 ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 13. 04 mapa POT [ red vial existente ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 14. 04 mapa POT [ red vial propuesta ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 15. 04 mapa POT [ red vial secundaria ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 16. 04 mapa POT [ zonas G5 ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 17. 04 mapa POT [ zonas G4 ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 18. 04 mapa POT [ zonas G3 ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 19. 04 mapa POT [ zonas G2 ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 20. 04 mapa POT [ zonas especiales ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 21. 04 mapa POT [ restricciones aeronáutica ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 22. 04 mapa POT [ división por delegaciones ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 23. 04 mapa POT [ capas unificadas ] Municipalidad de Guatemala, 2011
- 24. 04 24% 43% 19% 7% 31% 14% 5% % del total Municipalidad de Guatemala, 2011 59
- 25. 04 T2 G3 tipologías de la red vial T3 G4 T4 G5 T5 G5 Municipalidad de Guatemala, 2011
- 26. 05 Sistemas de movilidad urbana Municipalidad de Guatemala, 2011 61
- 27. 05 Transmetro no sólo es buses en vías exclusivas... = BRT ...sino un sistema BRT con todos sus componentes Municipalidad de Guatemala, 2011 62
- 28. 05 Costo – 2.0 10.0 50.0 por km (millones de US$) Tiempo – 1 2 5 de construcción (años) Capacidad 3,000 18,000 20,000 40,000 de transporte (pasajeros por hora) Velocidad 6 25 25 35 de operación (kilómetros por hora) tecnología Municipalidad de Guatemala, 2011 63
- 29. 05 América Norte Asia •Boston •Akita •Honolulu •Ankara •Los Ángeles •Fukuoka •Miami •Gifu •Ottawa •Istanbul •Orlando •Kanazuwa •Pittsburg •Kunming •Seattle •Miyazaki •Vancouver •Nagaoka •Nagoya •Nigata América Latina •Taipei Europa •Belo Horizonte • Bradford •Bogota • Claremont •Campinas Ferrand •Curitiba • Eindhoven •Goiania • Essen Oceanía •Porto Alegre • Ipswich •Adelaida •Quito • Leeds •Brisbane •Recife uso de tecnología BRT • Nancy •Sao Paulo • Rouen •León Municipalidad de Guatemala, 2011 64
- 30. 05 componentes esenciales BRT Paradas elevadas de acceso Sistema cerrado de controlado prepago Recaudo centralizado Vías exclusivas separadas del tránsito Centro de control Buses modernos de alta capacidad Mantenimiento constante Concesión a una sola Estaciones de línea Extraurbanas no entran a transferencia ciudad Municipalidad de Guatemala, 2011 65
- 31. 05 componentes útiles BRT GPS Proyectos viales complementarios Sistemas de información al usuario Integración intermodal Recuperación del Densificación espacio público urbana Pasos a desnivel Municipalidad de Guatemala, 2011 66
- 32. 05 Transmetro 3 6 2b 5 2a 1 4 1 EJE SUROESTE - AGUILAR BATRES 2 CORREDOR CENTRAL - DCC 3 CORREDOR CENTRAL – ZONA 6 2c 4 EJE OESTE – LIBERACIÓN 5 EJE OESTE – ROOSEVELT 6 EJE NORESTE – CA9N Municipalidad de Guatemala, 2011 67
- 33. 06 Proyectos integrales Municipalidad de Guatemala, 2011 68
- 34. 06 Corredor Central Cantón Exposición Centro Histórico Hipódromo del Norte 8 Manzanas Plaza de la Plazuela España República Intersección de Jocotenango Paseo 18 calle Torre del Reformador Municipalidad de Guatemala, 2011 69
- 35. 06 Intervenciones en el espacio público Municipalidad de Guatemala, 2011 70
- 36. 06 Planes locales de ordenamiento territorial –PLOT- Municipalidad de Guatemala, 2011 71
- 37. 06 Revitalización y densificación de áreas patrimoniales Municipalidad de Guatemala, 2011 72
- 38. Muchas gracias mcatalan@muniguate.com dgiron@muniguate.com www.muniguate.com Municipalidad de Guatemala, 2011 73