Las bombas centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras, incluyendo por la dirección del flujo, posición del eje de rotación, diseño de la coraza y forma de succión. También se clasifican por el número de rodetes, como bombas simples de un solo rodete o múltiples con varios rodetes en serie. Las bombas de eje vertical pueden funcionar en seco con el motor por encima o sumergidas con el motor también dentro del agua, eliminando el problema del cebado. Las partes principales de una bomba centrífuga incluy

1. Las Bombas Centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
• Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.
• Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales e
inclinados.
• Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
• Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente
bipartidas.
• Por la forma de succión en: sencilla y doble.

2. Tipos de bombas centrífugas
Según el número de rodetes, las bombas centrífugas pueden ser:
-Simples o monocelulares: con un solo rodete
-Múltiples o multicelulares: con varios rodetes, que se colocan en serie, de tal forma que el flujo que sale por cada uno
de ellos entra en el siguiente.
A su vez, las bombas simples o múltiples, según la disposición del eje de giro pueden ser: de eje horizontal y de eje
vertical, como hemos comentado anteriormente.
-Bombas horizontales.- La disposición del eje de giro horizontal presupone que
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas; esto no es fácil de conseguir si la
bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del líquido, que es el caso más corriente con bombas
horizontales, siendo a menudo necesarias las válvulas de pie, (aspiración), y los distintos sistemas de cebado.
-Bombas verticales.- Las bombas con eje de giro en posición vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al
de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el líquido a
bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de éste.
Podemos diferenciar dentro de las bombas centrífugas de eje vertical, dos tipos:
1. Bombas verticales de funcionamiento en seco.- En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar
inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de ésta. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una
posible inundación o para hacerlo más accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo.

3. 2. Bombas verticales sumergidas (de funcionamiento mojado).- El funcionamiento
sumergido de las bombas centrífugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el
impulsor se halla continuamente, aún parado, rodeado por el líquido a impulsar y, por lo
tanto, la bomba está en disposición de funcionar en cualquier momento. El control de la
unidad requiere únicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin
necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo.
Los tipos más importantes de bombas centrífugas verticales sumergidas son las bombas de
turbina verticales o de pozo profundo que fueron desarrolladas para la explotación de
pozos, perforaciones y sondeos de diámetro reducido. Esta circunstancia limita
forzosamente la altura por etapa, lo que conduce al concepto de bombas multicelulares
para reducir el espacio.
b) Bombas de turbina verticales de motor sumergido( electrobombas o bombas buzo).-
Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las
bombas sumergidas se han desarrollado motores eléctricos capaces de funcionar a su vez
rodeados de líquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del
pozo

5. Partes de una Bomba Centrifuga
Las partes que constituyen una electrobomba centrífuga dependen de su construcción y
tipo, sin embargo les presentamos las más fundamentales:
a) El impulsor o rodete: formado por una serie de álabes radiales y semi axiales que giran
dentro de una carcasa circular, va unido al eje y es la parte móvil de la bomba.
b) Carcasa: la mayoría de ellas son fabricadas en fierro fundido para agua potable, también
la encuentras en bronce o acero inoxidable para líquido altamente corrosivo.
c) Eje: es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme que se fija
rígidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor.
e) Cojinete: constituye el soporte y la guía de la flecha o eje. Esta parte de la bomba debe
ser elaborada con cuidado ya que permitirá la perfecta alineación de todas las partes
rotatorias de la bomba.
d) Difusor: junto con el rodete están encerrados en la carcasa o cuerpo de la bomba. Al
incrementarse la velocidad, el agua disminuirá y contribuirá a transformar la energía cinética
en energía de presión, mejorando el rendimiento de la bomba.