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Los motores de inducción son un tipo de motor de corriente
alterna en el que la corriente eléctrica, en el rotor, necesaria
para producir torsión es inducida por inducción
electromagnética del campo magnético de la bobina del
estator.
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada
comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna.
Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también
se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es
un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras
conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con
surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en
cortocircuito los anillos que forman la jaula.
Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en
el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de
motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de
régimen permanente.
El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo,
incluyendo en este último concepto a las cargas útiles, pues
consumen energía.
El voltaje es una magnitud física, con la cual podemos
cuantificar o “medir” la diferencia de potencial eléctrico o la
tensión eléctrica entre dos puntos, y es medible
mediante un aparato llamado voltímetro.
Arranque a voltaje pleno. Bajo esta condición, la velocidad del
motor empieza desde cero hasta alcanzar su velocidad máxima en
medio segundo o menos. La corriente de carga empieza desde
cero hasta alcanzar el amperaje del rotor bloqueado, luego baja el
amperaje de operación a velocidad plena.
Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en
el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de
motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de
régimen permanente.
La variación de velocidad que sufre un motor de corriente alterna
cuando se pone a funcionar a una frecuencia diferente a la que
indica en su placa de características, se puede calcular realizando
una simple operación matemática de regla de tres, tal como se
muestra a continuación.
Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro
por medio de la acción mutua de los campos magnéticos. Se
denomina motor de corriente alterna a aquellos motores
eléctricos que funcionan con corriente alterna.
El arranque a voltaje pleno y la inversión de motores de jaula de
ardilla polifásicos. Los arrancadores tienen enclavamientos
eléctricos y mecánicos para evitar que ambos contactores se
cierren simultáneamente.
Lo cual es válido para motores monofásicos
pequeños, hasta de 1 HP, esto se puede lograr
también con un simple desconectado de
navajas, pero en este se incorpora un
desconectado, o switch, que puede ser en su
forma más elemental un simple desconectado
de navajas.
Dentro de los componentes electrónicos, se encuentra el final de
carrera o sensor de contacto (también conocido como "interruptor
de límite") o limit switch, son dispositivos eléctricos, neumáticos o
transportadores, con el objetivo de enviar señales que puedan
modificar el estado de un circuito.
Cilindrada, denominación que se da a la
suma del volumen útil de todos los cilindros de
un motor alternativo. Es muy usual que se mida
en centímetros cúbicos (cc) pero los vehículos
norteamericanos usaban el sistema inglés de
pulgadas cúbicas. (16.4cc equivalen a una
pulgada cúbica. Un motor 250 equivale a 4.100
cc.)
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  • 1.
  • 2. Los motores de inducción son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica, en el rotor, necesaria para producir torsión es inducida por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator.
  • 3. Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.
  • 4. Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de régimen permanente. El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este último concepto a las cargas útiles, pues consumen energía.
  • 5. El voltaje es una magnitud física, con la cual podemos cuantificar o “medir” la diferencia de potencial eléctrico o la tensión eléctrica entre dos puntos, y es medible mediante un aparato llamado voltímetro.
  • 6. Arranque a voltaje pleno. Bajo esta condición, la velocidad del motor empieza desde cero hasta alcanzar su velocidad máxima en medio segundo o menos. La corriente de carga empieza desde cero hasta alcanzar el amperaje del rotor bloqueado, luego baja el amperaje de operación a velocidad plena.
  • 7. Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de régimen permanente.
  • 8. La variación de velocidad que sufre un motor de corriente alterna cuando se pone a funcionar a una frecuencia diferente a la que indica en su placa de características, se puede calcular realizando una simple operación matemática de regla de tres, tal como se muestra a continuación.
  • 9. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos. Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con corriente alterna.
  • 10. El arranque a voltaje pleno y la inversión de motores de jaula de ardilla polifásicos. Los arrancadores tienen enclavamientos eléctricos y mecánicos para evitar que ambos contactores se cierren simultáneamente.
  • 11. Lo cual es válido para motores monofásicos pequeños, hasta de 1 HP, esto se puede lograr también con un simple desconectado de navajas, pero en este se incorpora un desconectado, o switch, que puede ser en su forma más elemental un simple desconectado de navajas.
  • 12. Dentro de los componentes electrónicos, se encuentra el final de carrera o sensor de contacto (también conocido como "interruptor de límite") o limit switch, son dispositivos eléctricos, neumáticos o transportadores, con el objetivo de enviar señales que puedan modificar el estado de un circuito.
  • 13. Cilindrada, denominación que se da a la suma del volumen útil de todos los cilindros de un motor alternativo. Es muy usual que se mida en centímetros cúbicos (cc) pero los vehículos norteamericanos usaban el sistema inglés de pulgadas cúbicas. (16.4cc equivalen a una pulgada cúbica. Un motor 250 equivale a 4.100 cc.)
  • 14. Todo lo que muestro en esta diapositiva nos sirve para realizar un ensamblado de un motor o como son las partes del motor.