1. Integrantes:
Klever Aucatoma
David Ruilova

2. BANDA DE RODAMIENTO
Los neumáticos se distinguen por su tamaño, así como por su banda de
rodadura. La banda de rodadura del neumático se refiere al diseño y la
función de la parte del neumático que toca la carretera o la superficie.
Función:
Materiales:
Asegurar la adherencia al terreno
Participar en el agarre en curva
Proteger la estructura interior
Garantizar el confort acústico
Evacuar el agua
Mezcla de goma de variada
composición resistente al
desgaste.

3. FLANCOS:
Protege las telas de la carcasa en la zona entre el hombro y el cordón
centrado. En el Flanco, podemos encontrar los datos, de la rueda los datos
más usados a la hora de hacer una compra de neumático
MATERIALES:
Mezcla de goma con elasticidad ,resistente al envejecimiento y calor.

4. Talones:
Elemento de la cubierta mediante el cual se realiza el calzado en la
rueda metálica.
Materiales o Estructura:
Son alambres de acero trenzado que adoptan la forma de un cable o una
cinta.

5. Adherencia de un neumático:
Sin una buena adherencia, los neumáticos no pueden ni traccionar
ni frenar ni dirigir el vehículo hacia uno u otro lado. Y toda esa
responsabilidad recae en la banda de rodadura, es decir, sobre una
superficie que mide lo mismo que una mano.

6. Labrado o Dibujo de los neumáticos.
Son las hendiduras y surcos que se encuentran sobre la banda de
rodamiento.
Función:
Permitir un mejor agarre al pavimento y conseguir un drenaje eficaz
del agua ,por ello el labrado debe tener una profundidad mínima de
1,6 milímetros .