costes

1. D ll t id dD ll t id dDesarrollo y oportunidadesDesarrollo y oportunidades

2. Gestión Infraestructura
Política
Pública en
LogísticaLogística
Elementos clave en México para la obtención
de Competitividad.
L t j áfi d l í d it dLa ventaja geográfica del país demeritada por
practicas logísticas obsoletas

3. Costos de
t t
Costo de
Transporte
transporte y
almacenaje
C tTransporte
(impuestos, flete
y seguro)
Costos
administrativos
C. L.
Alt t if d l fl t b j i l l d lAltas tarifas del flete y un bajo nivel en el uso del
ferrocarril impactan el gasto total en transporte.

4. Costos Logísticos Totales:
Mé i
Costos Logísticos Totales: E.U.
4%
21%
México
Costos
Ad i i t ti
6% 26%
Costos
Administrativos
i
75%
Administrativos
Intereses, impu
estos y seguro
Transporte y
Al j
68%
Intereses, impue
stos y seguro
Transporte y
Almacenaje
75%
Almacenaje
México: Costos Logísticos Totales $115 billones de
dólares.
C t í ti t l $ 23 bill dE.U.: Costos Logísticos Totales $1,235 billones de
dólares.

5. 22.0%
Costos Logísticos como Porcentaje del PIB
13.5%
17.0%
9.5%
7.0% 6.3%
E.U. China Europa México India Japón
Europa y Japón demuestran el uso eficiente del
transporte y un excelente sistema en flete marítimo.
China e India proyectan el alto grado de burocracia, a
pesar del territorio poseído.

6. México
2003: 14.3% como porcentaje del PIB
2006 13 5% t j d l PIB2006: 13.5% como porcentaje del PIB
E.U.
2003: 8.6% como porcentaje del PIB
2006: 9.5% como porcentaje del PIB
Debido al incremento de la tercerización logística (3PL) en
México se aprecian estos datos, sin embargo la ineficiencia de
operaciones sigue siendo un factor críticooperaciones sigue siendo un factor crítico.

7. E U 10 á l i f t t d f ilE.U. posee 10 veces más la infraestructura de ferrocarril que
México, Alemania 11 veces más.
Incluso algunos países poseen vías de doble sentido, Méxicog p p ,
no.
Durante los últimos 10 años México únicamente a construido
una nueva línea de ferrocarriluna nueva línea de ferrocarril.
Moviemiento de carga por tipo de transporte:
México
35.30%
53.60%
México
MarítimoMarítimo
Autotransporte
Aéreo
Ferrocarril
0.10%11%

8. 5 empresas operan la red ferroviaria
mexicana.
Objetivo: Renovación del ferrocarril mexicano.
Ferromex Joint Venture con Grupo México yp y
Union Pacific.
Clave: Coordinar el ferrocarril con la vía de
transporte marítima.transporte marítima.

9. Representa cerca del 8% del total de costos
logísticos.g
Plan de almacenaje:
Centros de Distribución
Eficiencia en el movimiento de mercancía
Manejar el costo más bajo posible
LocalizaciónLocalización

10. Representa el total de
gastos realizados para
Costo Aterrizado Shanghái Monterrey
Costo de materiales $91,000 $103,000
Costo de
exportación
$200 $350
que un producto
llegue a cierto lugar.
exportación
Costo de flete - $600
Flete Marítimo $1,300 -
Flete E U $1 400 $1 100Flete E.U. $1,400 $1,100
Impuestos de
importación *
$9,120 -
Costo Oleoducto ** $1,225 $277
Costo del
Producto
Gastos de
Transporte
Costo
Aterrizado
Costo total
absoluto en dólares
$104,245 $105,327
Costo
Costo del
Producto
Costo
Aterrizado 1.146 1.023
Nota: Costo Aterrizado = Landed Cost [LC]
* 10% de China, 0% México – NAFTA
** China 10 embarques $91,000 x 7% interés / 52 semanas
México 2 embarques $103,000 x 7% interés /52
Costo Aterrizado = Costo total absoluto / Costo de materiales

11. Ranking 1 – 104 naciones, The Global
Competitiveness Report
Eficiencia en el Comercio Internacional
90
100
82
99
82
60
70
80
90 82
52
71
5961
71
50
79
53
59
82
54
Barreras al comercio
Costo de importación de
equipo
30
40
50 46
27
52
49
26
43
47 46
50
8
33
26
4745
23
46
equipo
Impacto de negocio por las
barreras al comercio
Impacto de negocio dado el
procedimiento aduanero
0
10
20
Mé i E U B il J ó Al i Chi
15
10
12
12
18
10
17 15
7
14
procedimiento aduanero
Eficiencia en el procedimiento
aduanero
Pagos irregulares en import
/exportMéxico E.U. Brasil Japón Alemania China /export

12. 70
80
40
50
60
Calidad de Infraestructura
Desarrollo de Infraestructura
Ferroviaria
10
20
30
Ferroviaria
Infraestructura Portuaria
Calidad de la Infraestructura
A
0
Aerea
Ranking de 104 naciones.
Conectividad deterioradaConectividad deteriorada.
Factor clave en el rendimiento y eficiencia en el transporte de carga

13. Aprovechar la posición geográfica.Aprovechar la posición geográfica.
Autotransporte Ferrocarril
I t l ió 3PLIncrementar la operación 3PL
Infraestructura
Reducción de burocracia
Adopción de tecnología en materiaAdopción de tecnología en materia
logística