Transporte Multimodal

1. TRANSPORTE MULTIMODAL
Concepto: la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más
rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.
es.wikipedia.org/wiki/Transporte_multimodal
Esta forma de transporte comprende el utilizar diferentes medios de transporte,
como por ejemplo aéreo, terrestre, marítimo, con la finalidad de que la mercadería
llegue a su punto de destino. La logística del comercio Internacional es la que
utiliza esta modalidad de transporte.
Son muchos los países que para transportar sus productos de exportación
optimizan sus entregas gracias a esta modalidad.
Luis Gabriel Márquez sostiene: que Colombia Por ejemplo cuenta con un potencial
de recursos y reservas calculado de 16.993 millones de toneladas (UPME, 2006),
distribuidas en todo el territorio nacional, siendo las zonas carboníferas de La
Guajira y Cesar las más conocidas y con mayor potencial de carbones térmicos
tipo exportación, además de exhibir unos costos de producción, transporte y
embarque que las hace altamente competitivas con respecto a países como
Venezuela, Estados Unidos, Sudáfrica y Australia. (Optimización de una red de
transporte combinado para la exportación del carbón del interior de Colombia 2012
pag.2)

2. Aunque la definición de estrategias de transporte de minerales se puede apoyar en
adaptaciones del modelo clásico de planificación de transporte de cuatro etapas (Márquez,
2008; Zhou, Chen y Wong, 2009), ha sido tradicional aplicar técnicas de optimización para
estudiar estrategias conjuntas de explotación y transporte de minerales y recursos
energéticos (Osleeb y Ratick, 1983; Lai y Chen, 1996)
La optimización en el transporte multimodal no solo se da en tiempo sino también
en costos proporcionado beneficios al usuario del servicio.
El área que toma la decisión del transporte a utilizar es el departamento de
logística, se convierte de esta manera en el área productiva y los tiempos de
abastecimiento, costos de transporte, flujos de inventario, etc. se vuelven parte
representativa de la rentabilidad de la empresa (A. Carreño Solis, “Logística
de la A a la Z” fondo editorial PUCP, 2011)