costos logisticos

1. ELABORAR EL PLAN MAESTRO DE LA ORGANIZACIÓN DE ACUERDO CON LOS
RESULTADOS Y OBJETIVOS
ESPERADOS.
COSTOS LOGISTICOS.
PRESENTADO A : ROBERTO TABOADA
LOGISTICA DEL TRANSPORTES
FICHA: 1907323
PRESENTADO POR:
PIERO ARIZA CASTRO
30/04/2020

2. TALLER DE INVESTIGACION COSTOS
LOGISTICOS
CONTENIDO
1-COSTOS DE ADMINISTRACION DEL
INVENTARIO(costos de mantenimiento del
inventario, costos de escasez del inventario o
faltantes, costos de preparación y expedición de
pedidos de los clientes, manejo de
2-COSTOS DE TRANSPORTE Y
DISTRIBUCION(medios propios y
subcontratación
3- COSTOS DE ADMINISTRACION LOGISTICA

3. 1-COSTOS DE
APROVISIONAMIENTO
(costos de administración
del pedido y costos de
recepción del pedido)
QUE ES EL COSTO DE
APROVISIONAMIENTO
Es el conjunto de
operaciones relacionadas
con el abastecimiento de
materiales en el momento
y lugar oportuno para
garantizar el normal
desarrollo de la actividad
productiva, comprende
por tanto las operaciones
de compra recepción e
inspección de los
materiales
almacenamiento y
de fabricación.
Son aquellos costos
indirectos con respecto al
producto localizados en el
centro de reclasificación
de cargas indirectas, mas
concretamente en la
función o centro de
aprovisionamiento
también llamado
los costos de
aprovisionamiento y
almacenaje son esenciales
en la gestión de stock de
materias primas y
productos en entrada
almacenaje y salida.

4.  COSTO TOTAL
 COSTO DE ALMACENAMIENTO
 COSTO DE ORDENAMIENTO
COSTOS DE
ADMINISTRACION DE
INVENTARIO
 COSTO DE
ALMACENAMIENTO
 El costo de almacenamiento
considera todos los costos
asociados a mantener el
inventario, por ejemplo
dentro de un centro de
distribución o bodega.
Dentro de estos costos se
encuentran:
COSTO DE ORDENAMIENTO
El costo de ordenamiento o
pedido es el costo generado por
las actividades efectuadas en una
solicitud de reaprovisionamiento
de existencias. Entre los costos de
ordenamiento se encuentran:
costos del proceso (contabilidad,
comunicación, etc.) y costos de
transporte y recepción.
 COSTO DE CAPITAL.
 COSTO DE BODEGA
 COSTO DE INVENTARIO
Los costos de inventario
corresponden a todos los costos
generados por el ordenamiento y
almacenamiento de inventario. La
suma de ambos costos genera los
costos totales
EL COSTO TOTAL
El costo total es el resultado de
toda una serie de análisis entre
los anteriores costos.

5. COSTOS DE MANTENIMIENTO DEL INVENTRIO:
Los costos de mantener inventarios están asociados con la cantidad del stock almacenado.
A menudo se considera que equivalen al 25% del valor anual del producto, aunque hay autores que
afirman que pueden oscilar entre 12% y 34%. El valor real va a depender de la industria y de los costos
reales capturados de los datos contables. Los costos de mantener inventarios se aplican al valor medio del
inventario. Ejemplo: si el valor medio del inventario es de US$100 mil y el costo de mantenerlo corresponde
a un 25%, entonces el costo de mantener stock en dólares es de US$25 mil. En la tabla se muestra un
ejemplo ilustrativo de cálculo. Los costos de mantener inventarios se componen de:
Costos de capital: Mantener inventario almacenado requiere dinero que puede ser utilizado para otros
gastos o inversiones. El inventario es parte esencial del capital de trabajo y puede ser financiado por los
dueños o accionistas o por los bancos.
Costos de servicios: Se contemplan aquí los costos de seguros asociados al inventario. Además, en algunos países y
estados existen impuestos específicos al almacenamiento de productos.
Costos de almacenamiento: Se contemplan aquí los costos variables asociados al almacenamiento. Si el
almacenamiento está externalizado a un operador logístico estos costos aparecen en la factura mensual. Si se tienen
instalaciones propias, se contemplan sólo los costos variables.
Costos de riesgo: Se contemplan aquí los cargos por obsolescencia, daño, mermas y los de reubicación entre
sucursales o depósitos. Estos últimos costos se producen cuando el inventario está mal localizado y se requiere en
otra tienda o almacén.

6. COSTOS DE ESCASEZ DEL INVENTERIO O FALTANTES.
Costo por escases o por déficit de existencia, este costo es mas difícil de estimar que los
anteriores y se expresan por unidad, Cuando se permite la escases en los modelos de inventarios
surgen los pedidos diferidos, ante los cuales el cliente puede aceptar la demora en la entrega de
los productos o cancelar el pedido realizado, ya que no lo es conveniente una entrega tardía.
En un modelo de compra se habla de pedidos pendientes los cuales originan costos adicionales,
en el caso de un modelo de fabricación se tendría que recurrir a fabricar en tiempo extra por
supuesto a mayores costos, cuando el cliente cancela el pedido, hablamos de ventas perdidas, las
ventas perdidas generan costos difíciles de calcular en términos monetarios pero afectan la
empresa:
Por ejemplo el cliente decide comprar en otra empresa, baja la imagen de la empresa,
por lo tanto la teoría de inventarios busca encontrar el volumen de existencias que
equilibra los costos debido a la frecuencia de pedidos, la frecuencia de paros debido a
la falta de mercancía así como el costo por mantenimiento de los inventarios, por lo
tanto, se busca determinar cuando se hace el pedido en el tiempo, y cuanta cantidad
debe pedirse de tal manera que el costo total de mantener esos inventarios sea el
menor posible.

7. costos de preparación.
 La clasificación y limpieza del producto son consideradas como acciones que se
relacionan con los costos de preparación, es decir, con actividades que no se efectúan
en el campo sino en las plantas procesadoras. Allí mismo se incluyen los gastos del
empaque, lo que equivale al costo de colocar el producto en un envase que permita
trasladarlo hasta los consumidores finales. Este costo depende del producto y destino,
mientras que su valor representa un porcentaje significativo del precio final. Estos
costos se pueden identificar con facilidad: los de preparación, que se asocian al
volumen; y los de empaque, que se relacionan al número de unidades, según lo plantea
el informe “Cómo calcular los costos de exportación de productos agrícolas”,

8. costos de preparación.
A la hora de exportar se debe adecuar correctamente el producto para su posterior
empaque, lo que involucra tareas como:
Tratamiento:
aplicación de
químicos.
 Adecuación:
eliminar tallos,
raíces y
cuerpos
extraños que
afecten la
calidad.
-Selección:
separación de lo
comerciable de lo no
comerciable.
Limpieza: eliminación de basuras.
Clasificación:
separation por
calidad.
COSTOS DE
OPERACIÓN.

9. Costos de empaque
 Cada envoltorio cumple con cuatro objetivos: proteger el producto, facilitar la
movilización, dividir la producción para su venta al detalle y, finalmente, informar y
promocionar.
 Los costos son fáciles de identificar ya que se asocian directamente a cada
producto. Cuando se conoce la capacidad del envase (kilogramos), se puede
determinar el costo de empaque por kilogramo.
 Ejemplo: exportación de mangos a Estados Unidos.
Antes de ser empaquetado, el producto
debe procesarse con agua caliente, lo que
tiene un costo de US$ 0,18 por kilogramo.
Una vez realizado el proceso, el producto se
empaca en cajas de 4,2 kilogramos de
capacidad, lo que equivale a:
T1

10. Costos de empaque
Según indica la
tabla, las cajas con
productos más
pequeños tendrán
mayor cantidad de
unidades y aquellas
con productos más
grandes, menos
unidades, pero
mantendrán
constante el peso de
la caja.
Si el costo de la caja de
cartón fuera de US$ 0,30
por unidad puesta en la
planta empacadora y los
flejes, grapas, paletas o
tarimas y mano de obra
representan US$ 0,20 por
caja, el costo de
preparación y empaque de
un contenedor de 40 pies,
cuya capacidad es de
aproximadamente 1,400
cajas, se calcularía

11. DE EXPEDICION DE PEDIDOS DE LOS CLIENTES
 la expedición de pedidos como todas aquellas tareas necesarias para agrupar y embalar los
productos solicitados por un cliente en un pedido realizado al momento de ser enviado.
 existen como mínimo las siguientes cinco áreas de trabajo diferenciadas aunque relacionadas
entre si.
Area de devoluciones. Zona de expedición de pedidos.
Area de picking.
Zona de
almacenamiento
Área de recepción de producto.

12. EXPEDICION DE PEDIDOS DE LOS
CLIENTES
 La zona de expedición de pedidos es la parte mas importante porque es allí donde se
realizan todas las tareas necesarias para realizar un pedido tras el proceso de picking.
 Las funciones que se ejecutan en la zona de expedición de pedidos son:
 Productos. Los necesarios para la expedición de cada pedido.
 Albarán. Con información de los productos y las unidades pedidas. Datos del cliente y
método de entrega.
 Factura. Copia para el cliente de la factura que irá incluida en el pedido.
 Etiqueta. Documento con los datos de envío para poner en el paquete.
 Material de embalar. Bolsas, cajas, folletos y protecciones necesarias para la
expedición del paquete.

13. EXPEDICION DE PEDIDOS DE
LOS CLIENTES.
Verificación de
producto
Verificación
de cliente
Expedición
del pedido

14. EXPEDICION DE PEDIDOS DE LOS CLIENTES
 Verificación de producto
 La verificación de producto se realizará comprobando la concordancia entre los productos
seleccionados en el proceso de picking y la información que aparece en el albarán Se
comprobarán las referencias solicitadas por el cliente, también el número de unidades que
hay que enviar de cada una de ellas.
 Verificación de cliente
 La verificación del cliente se realiza comprobando que el cliente que aparece en la etiqueta
de envío y el que figura en el albarán son la misma persona. Se evitan de esta forma
incidencias con envíos cruzados en los que se equivocan las etiquetas.
 Expedición del pedido
 Una vez verificados los productos y el cliente se procede a la expedición del pedido. Por lo
tanto se realiza el paquete con los productos solicitados y la etiqueta de envío. El paquete
quedará en la zona de expedición pendiente de recogida por la empresa de logística o
mensajería.

15. manejo de devoluciones
 La devolución de un producto o el cambio por otro es un derecho que tiene un consumidor,
cliente o comprador cuando por diversas razones no se ajusta a las clausulas pactadas, ya sea
por:
 Razones comerciales
 Errores en el procesamiento de pedidos
 Garantías del fabricante
 Defectos a fallas de funcionamiento
 Averías en el transporte

16. manejo de devoluciones
 Las devoluciones hacen parte de la denominada logística de reversa la cual se
encarga de planear, operar y controlar los flujos de información y de
materiales correspondientes al retorno de bienes de posventa y de pos
consumo al ciclo de negocios o al ciclo productivo a través de canales de
distribución reversos.
 Para efectuar un trámite de devolución es necesario que la empresa tenga
establecido un procedimiento que permita mantener las nomas y políticas de la
misma, para que en el momento en que se presente se pueda cotejar y le
permita ejecutar las diligencias correspondientes a dicho proceso.

17. MENEJO DE DEVOLUCIONES.
Una devolución se puede realizar en cualquiera de los siguientes
casos:
 DEFECTOS DE FABRICASION.
 PRODUCTOS VENCIDOS
 PRODUCTOS DEFECTUOSOS
 PRODUCTOS DESCONPUESTOS
 DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO
 FALLA DEL PRODUCTO
 FALLA DEL EMBALAJE
 DAÑOS EN EL TRANSPORTE
 ERRORES DE EXPEDICION
 EXCESO DE INVENTARIO EN CANAL.
 MERCANCIA EN CONSIGNACION
 CIERRE DE PUNTO DE VENTA
 DEVOLUCION POR RECLAMO LEGAL.

18. MENEJO DE DEVOLUCIONES
En algunos casos las empresas pactan no ejecutar devoluciones por sobrecostos, a cambio de
esto conceden descuentos u otros medios de pago
TIPOS DE DEVOLUCION
Devolución “Mercancía en perfecto estado.
Los productos frescos, refrigerados y congelados, deben ser recogidos por el
proveedor tan pronto se le anuncie la devolución para evitar el deterioro de la
mercancía o autorizar su destrucción o donación. Estos productos no son
transportados por paqueteras ni tienen retorno en los vehículos de los operadores
para evitar la contaminación de los vehículos y de los demás productos.
Devolución de averías. Este tipo de mercancía se relacionará en los puntos de venta
por los empleados y la separarán por sublínea y proveedor en empaques sellados,
certificando su contenido y visando con nombre, cédula y firma los documentos
que amparan la devolución al proveedor

19. MENEJO DE DEVOLUCIONES
Devolución por fecha de vencimiento. El producto debe ser recogido por el
proveedor y cambiado por otro.
Devolución por falta de almacenamiento del proveedor. Acuerdo establecido para
determinar quien asume sobrecosto del retorno de la mercancía a su lugar de origen.

20. Costos generals del transporte
 Es importante comprender que los costos de operar un camión dependerán del
tipo de vehículo y el tipo de operación, pues no será igual movilizar productos
convencionales.
granos,concentrados de
mineral, etc.)
productos
especializados(electrodomésti
cos, maquinaria pesada,
automóviles, carga
refrigerada, materiales de
construcción, hidrocarburos
líquidos, maderas,
lácteos,etc.), dado que los
costos variarán dependiendo
de la complejidad de la
operación.

21. Costos generals del transporte.
Es inportante calcular los costos de transporte para cada tipo de mercancia.
por tal modo se dividen en tres tipos de costos:
 Costo de infraestructura fija.
 Costo de propiedad de los vehículos de transporte.
 Costos de operación de los vehículos de transporte
Costo de infraestructura fija.
 los camiones utilizan carreteras y terminales de carga, los ferrocarriles requieren
de rieles para circular, los aviones necesitan aeropuertos y sistemas de control de
tráfico; mientras que los puertos. El costo de construir infraestructura de
transporte es bastante elevado, pero luego de construida se convierte en un
costo hundido. Por otro lado, el mantenimiento y conservación de la
infraestructura fija es costoso; además, con algunas excepciones, los costos
operativos de la infraestructura fija son poco significativos respecto al costo de la
infraestructura en si misma.

22. Costos generals del transporte
Costos de propiedad de los
vehículos de transporte
 La generación de servicios de transporte requiere
tanto de infraestructura fija como de vehículos
(camiones, aviones, trenes, omnibuses, taxis, barcos y
barcazas). La única excepción es el caso de
transporte por ducto. Encontraste con a
infraestructura, el costo de comprar un vehículo no
es un costo hundido, en este caso, el vehículo
adquirido genera un costo que se reflejará en su
depreciación gradual durante su vida útil. Los
vehículos son unidades móviles y en ese sentido
pueden ser trasladados de un mercado a otro con
facilidad, situación que podría
 en algunos casos generar una apreciación relativa de
su valor cuando pasan a operar en mercados donde
abundan vehículos
Costos de operación de
los vehículos de
transporte
 Existen dos componentes principales en el
costo de operación, el combustible y el
personal. Ambos varían con la intensidad
de uso del vehículo, y son por definición,
costos variables y directos. El costo de
operación de un vehículo de transporte es
sensible al tipo de uso, y en particular, ala
velocidad de operación. Los costos de
combustible y personal disminuyen con la
velocidad, en consecuencia, existe una
velocidad económica en la que se
minimiza el consumo de combustible, en
adición, las operaciones propias de un
vehículo de transporte requieren el apoyo
de personal para la programación y
administración de actividades; este es un
costo indirecto de operación.

23. COSTOS DE TRANSPORTES.
El costo de transporte depende tambien de otros factores tales como.
 LA DISTANCIA
 EL PESO
 LA URGENCIA DE LA ENTREGA ( ANTES DE 10:AM a lo largo de la mañana)
 LA MODALIDAD DE ENVIO : tren, avión , barco , camión.
Todos estos factores son determinantes para variar el tipo de costos de transportes
dependiendo las anteriores cualidades.

24. COSTOS DE DISTRIBUCION
.
La utilidad de cualquier empresa industrial se logra al realizar la
distribución de sus productos: se fabrica para distribuir, es decir, para
que los productos lleguen a manos de quienes lo necesitan, función en
la que intervienen múltiples factores cuya valoración recibe el nombre
de costos de distribución y cuya importancia desde el punto de vista
económico radica en su influencia para modificar la demanda de
productos, tanto en su magnitud como en su elasticidad. … La
distribución comprende todas las actividades necesaria para convertir en
dinero el artículo fabricado: abarca los gastos de venta, los gastos de
administración y los gastos de financiamiento relacionados con esta
actividad.

25. COSTOS DE DISTRIBUCION
existen cuatro factores a considerar para aplicar los costos de distribución
La creación de la
demanda: Obtención del pedido:

26. COSTOS DE DISTRIBUCION
Manejo y entrega del
producto Control de la venta

27. COSTOS DE DISTRIBUCION
Análisis por regiones o
zonas geográficas
 Este método tiene su origen en la
contabilidad por áreas de
responsabilidad, la cual evita ciertos
peligros de derramar en forma
arbitraria los gastos de distribución
entre los segmentos del mercado, lo
cual puede crear cierta confusión,
que puede evitarse si al establecer el
sistema de costos de distribución se
usan ciertos factores de control, es
decir el costo determinado por área
geográfica.
Análisis por regiones o
zonas geográficas
 Análisis por
clients
 Análisis por
canales de
distribución
 Evaluación de
una línea de
productos
 Rentabilidad en
función del
tamaño del
pedido
 Selección de
canales de
distribución
 Alternativos
Determinación
del número
óptimo de
vendedores

28. COSTOS DE MEDOS PROPIOS.
Se habla de distintos medios que tienen las empresas o marcas para
desarrollar su estrategia de Marketing y Comunicación Online. Hablamos
de Medios propios, medios pagados y medios ganados.
 Cuáles son los medios propios
•Ebooks.
•Newsletters.
•Infografías.
•Puntos de Venta Físicos.
•Centros de atención al cliente o
CAC
• Página Web.
• Página Web Mobil o mobile site.
• Blog.
• Redes Sociales: Facebook, Twitter,
Instagram, Pinterest, Google+,
Linkedin, etc.
• Aplicaciones móviles o Apps.
• Ebooks.
Cuáles son
los medios
propios

29. COSTOS DE MEDOS PROPIOS.

30. COSTOS DE MEDOS PROPIOSAlgunos de ellos son propios y
creados en propiedad por la marca, como pueden ser la web, el blog o las
Aplicaciones móviles, mientras que otros no lo son en propiedad total sino parcial,
como puedan ser las redes sociales, que usan una plataforma externa que no es de su
propiedad para crear un canal que acaba convirtiéndose en propio..

31. COSTOS DE SUBCONTRATACION
Método de cálculo del costo de
subcontrataciónImporte fijo por
producto
 Los costos o precios se calculan multiplicando la
cantidad del artículo terminado que se muestra en el
campo Cantidad pedida de la sesión Líneas de orden
de compra (tdpur4101m000) por la tarifa de
subcontratación. Se debe utilizar este método si los
costos de subcontratación están directamente
relacionados con el número de artículos de
subcontratación. Los costos de subcontratación se
basan en la entrada bruta de los artículos
terminados.
Tarifa de operación
 Los costos o precios se calculan multiplicando la
cantidad del artículo terminado que se muestra
en el campo Cantidad pedida de la sesión Líneas
de orden de compra (tdpur4101m000) por el
factor de divisa de subcontratación y la tarifa de
subcontratación. El factor de divisa de
subcontratación se define en la sesión
Operaciones de rutas (tirou1102m000) o en la
sesión Subcontratar operaciones
(tisfc2210m000).
 Se debe utilizar este método si los costos de
subcontratación están relacionados con el
número de productos, pero se necesita un
factor adicional.

32. COSTOS DE SUBCONTRATACION
Método de cálculo del costo de
subcontratación
Tarifa horaria de mano
de obra
Tarifa horaria de máquina
 .
Si el método es la tarifa por horas de mano de obra,
los costos o precios se calculan multiplicando las
horas de mano de obra estimadas por la tarifa de
subcontratación. Las horas de mano de obra
estimadas se calculan mediante datos de
planificación de operación, como la cantidad bruta
del artículo terminado, el tiempo de ciclo y la carga
de mano de obra.
Si el método es la tarifa por horas de
máquina, los costos o precios se calculan
multiplicando las horas de máquina
estimadas por la tarifa de subcontratación.
Las horas de máquina estimadas se
calculan mediante datos de planificación
de operación, como la cantidad bruta del
artículo terminado, el tiempo de ciclo y la
carga de máquina.

33. COSTOS DE ADMINISTRACION LOGISTICA.
En Este costo se identifican tres grupos de actividades asociadasa la administración de los
inventarios: tareas relacionadas con las entradas (generación de etiquetas de ubicación,
identificación de los productos recibidos,
control de calidad
y cantidad de los insumos y bienes recibidos, etc.),
tareas relacionadas con las salidas y expediciones (elaboración de listas de empaque, remisiones,
edición de órdenes de extracción, y órdenes de picking , control de calidad para las expediciones,
entres otros), y tareas asociadas con el control de existencias (por ejemplo, conteos físicos del
inventario)
¿CÓMO SE CALCULAN LOS COSTOS DE ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA?
Existen dos componentes que pueden ayudar en este proceso: considerar el costo del personal
dedicado a estas labores (jefes y responsables de la coordinación de estos trabajos) y el costo de
hardware y software si las tareas administrativas están sistematizadas.

34. COSTOS DE ADMINISTRACION LOGISTICA
Gastos generales: Gastos generales

35. COSTOS DE ADMINISTRACION LOGISTICA
Se conocen dos formas de determinar estos gastos
generales:
por asignación directa cuando el
servicio es ejecutado por empresas
externas,
A partir de la factura excluyendo los impuestos
y otros servicios que no tiene relación con las
actividades logísticas. Si hay intervención del
personal de la propia empresa es necesario
conocer las horas trabajadas en estos servicios.
La ampliación a estas horas del coeficiente de
costo por hora laborada permite establecer el
costo total que se debe asignar.
Utilizar un coeficiente para
la asignación:
 es conveniente conocer previamente
el costo anual de los recursos
internos asociados con las
operaciones logísticas y luego, aplicar
el correspondiente coeficiente que
sea proporcional al porcentaje anual
de los recursos utilizados en estas
operaciones.