CURSO DE ESPECIALIZACION MANEJO DEFENSIVO

Ing. Jack Campoverde Zapata
0
Copyright © 2010 Consejo Nacional de Seguridad

Presentación
Datos Útiles
 Salidas de Emergencia.
 Ubicación de los SS.HH.
 Áreas de receso
*Asignar Tareas
Presentación de Participantes
 Nombre:
 Puesto de trabajo
 ¿Qué espera de curso?
 Composición de su familia
Instructor Certificado por:
Mi nombre es:
Jack Campoverde Zapata.
1

Objetivos del Curso
1
 Adquirir las habilidades y los conocimientos necesarios para ser un
conductor defensivo.
 Entender que la conducción defensiva es una elección personal.
 Reconocer los peligros habituales que surgen cuando conducimos y
reaccionamos para evitar accidentes.
 Describir los peligros relacionados con conducir en estados de
intoxicación.
 Evitar los seis errores más comunes.

TEMARIO DEL CURSO
CLASE 1: DE ESO SE TRATA: DE TOMAR DECISIONES.
 Los amigos y la familia
 Conductor defensivo REA (reconocer, entender, actuar)
 Definición de manejo defensivo
 Cómo desarrollar hábitos de manejo defensivo
 Definición de choque evitable
 Explicar la Estrategia “¿Qué pasaría si…?”

Me sucedió a mí
3
1
c l a s e

1
c l a s e
¿Conductor defensivo REA?
Reconocer
el peligro.
Entender la
defensa.
Actuar
correctamente, a
tiempo.
4

El manejo defensivo
es…
manejar para salvar
vidas, tiempo y dinero a
pesar de las condiciones
reinantes y
de las acciones de los
demás.
1
c l a s e
Definición de manejo defensivo
5

 Tome decisiones seguras y legales
de manejo (Reglamento Nacional de Tránsito – D.S
N° 016-2009-MTC).
 Cree un lugar de manejo personal,
seguro y sin estrés, adentro y alrededor
de su vehículo.
 Maneje en forma segura hacia su
destino, sin multas ni choques, y sin
comprometer la seguridad de otros
conductores.
 Use el sentido común, la cortesía y
la cooperación.
 Reconozca los riesgos de las conductas
y las condiciones peligrosas de manejo.
1
c l a s e
Cómo desarrollar hábitos de
manejo defensivo
7

1
c l a s e
Definición de choque evitable
8
Un choque
evitable es...
un choque en el
que
el conductor no
hace todo lo
RAZONABLE
para evitarlo.
Que está basado en la razón, la lógica y la conveniencia

The Defensive Driving Course
¿Cómo Conduce Usted?
Nuestras actitudes son nuestros factores de riesgo.
1
Analizar Real

¿Cómo conduce?
10
Siempre A veces Nunca
1 Mientras conduzco, trato de establecer contacto visual con los pasajeros para que sepan que
los estoy escuchando.
2 Puedo regular la radio y los controles de temperatura, si es necesario, mientras mi automóvil
está en movimiento.
3 Mientras conduzco, puedo desviar la vista del camino para atender a mis hijos.
4 Me fastidio cuando los demás conductores conducen demasiado despacio.
5 Puedo leer instrucciones y mirar un mapa mientras conduzco.
6 Me peino, me afeito, me maquillo o me cepillo/ limpio los dientes mientras conduzco, si es
necesario hacerlo.
7 El tráfico, el clima y las condiciones de la ruta no afectan mis planes de manejo.
8 Igual puedo manejar sin correr peligros si he bebido sólo unos pocos tragos.
9 Giro y cambio de carril sin hacer señales, si es necesario.
10 Habitualmente postergo los servicios de mantenimiento programados para mi vehículo hasta
el momento que más me conviene.
11 Uso el dispositivo de manos libres porque de esa forma, conducir y hablar por teléfono al
mismo tiempo no es peligroso.

¿Cómo conduce?
11
Siempre A veces Nunca
12 Como y bebo mientras manejo.
13 Sé que no es peligroso conducir si estoy tomando medicamentos de venta libre.
14 Paso por alto con precaución los semáforos y señales de tránsito si estoy apurado.
15 Si otro conductor hace algo que me irrita, trato de desquitarme con ese conductor.
16 Me acerco todo lo posible al vehículo que circula delante para que el conductor se aparte de
mi camino.
17 Estar cansado o mareado no me impide conducir.
18 Sé conducir bien, así que puedo manejar sin ponerme el cinturón.
19 Dejo que mis pasajeros decidan si quieren ponerse el cinturón de seguridad o no cuando
viajan en mi automóvil.
20 Soy muy bueno haciendo varias tareas a la vez, así que puedo enviar o recibir mensajes de
texto, e incluso mandar un correo electrónico, en forma segura mientras manejo.
21 Disfruto contemplando la vista y el paisaje que me rodean cuando manejo.
22 Únicamente excedo el límite de velocidad permitido para mantenerme al ritmo del tráfico.
23 Mi manejo agresivo está causado por las conductas agresivas de otras personas.

Su perfil de conductor
12
Tipo de conductor y característica de manejo según lo que respondió en la encuesta
¿Cómo conduce?
13 – 15 respuestas
“nunca”
“nunca”
“nunca”
Conductor Promedio
Conductor Seguro
Todas las características del
conductor promedio, más
Conductor Defensivo
Todas las características del
conductor promedio y el conductor
seguro, más
• Tener licencia.
• Tiene seguro.
• Está inscrito.
• Está controlado por las
consecuencias.
• Respeta la ley.
• Evita la confrontación.
• Cumple las normas.
• Tiene conocimiento.
• Tiene experiencia.
• Está entrenado en manejo
defensivo.
• Maneja para ahorrar
tiempo.
• Maneja para ahorrar
dinero.
• Maneja para salvar vidas.
• Tiene control.
• Es comunicativo.
• Es colaborador.
• Es prudente.
• Es consciente.
• Es considerado.
• Asume compromisos.
• Es modelo de rol.
Precaución: Menos de 13 respuestas “nunca” significa que es muy probable que Usted cometa
Infracciones y participe en accidentes. Su forma de conducir pone en riesgo su propia vida, la de
sus acompañantes y la de los demás automovilistas.

Accidentes a nivel nacional (2006 – 2018)
13
Promedio anual Promedio diario
Accidentes de
tránsito
89 093 244
Heridos por
accidentes de
tránsito
52 623 144
Muertos por
accidentes de
tránsito
3 142 8
Fuente: Policía Nacional del Perú y División de Estadística.
Nota: En el año 2018 hubieron:
• 90 056 accidentes de tránsito.
• 61 512 heridos.
• 3 244 muertos.
Ver cuadros estadísticos.

1
c l a s e
Estadísticas
14
En términos estadísticos, en toda su vida, se verán envueltos en un
choque aproximadamente una vez cada 10 años.
Independientemente de la clase de Conductor que ustedes sean, la
realidad indica que todos podemos mejorar
En el mundo Una muerte de accidente de transito
ocurre cada 3 minutos
En el Perú
Cada: 7 minutos ocurre un accidente
Cada: 38 minutos una persona resulta herida
Y Cada: 3 horas una persona fallece

Las Estadísticas son solo Números?
1

TEMARIO DEL CURSO
CLASE 2: PREPARADO PARA EL CAMINO
 Condiciones físicas que pueden
afectar al conductor.
 Preparado para el camino.
 Las tres etapas de un impacto.
 Técnicas de Manejo Defensivo (la
luz, el clima,
condiciones de la calzada y
factores del tráfico).
 Distancia de detención.

Curso de Manejo Defensivo
Condiciones físicas
2

Edad
18
Técnicas de manejo defensivo
Conductores jóvenes Conductores maduros
• No maneje más rápido que lo que la
experiencia o las condiciones de tránsito lo
permiten.
• No permita que otras personas en el
vehículo lo distraigan y no pueda manejar
atentamente.
• Use la experiencia como guía para controlar
situaciones de tráfico.
• Evite conducir de noche o cuando el tráfico
esté congestionado.
• Maneje a una velocidad apropiada para su
condición física.
Joven En el medio Maduro
Sentidos (visión,
audición)
Buenos ? Reducidos
Movilidad Buena ? Limitada
Tiempo de
reacción
Rápido ? Más lento
Experiencia Sin experiencia ? Con experiencia

Otras condiciones físicas
19
Condiciones físicas Técnicas de manejo defensivo
Movilidad
• Accesorios de potencia(frenos, dirección, ventanillas).
• Espejos grandes y bien ubicados en el vehículo.
• Cinturones de seguridad para protección y apoyo.
• Almohadón para que el asiento resulte más firme y cómodo.
Audición
• Regule el volumen de la radio, CD o reproductor de casetes para poder escuchar los
sonidos provenientes del exterior.
• Pida a los pasajeros que hablen en vos baja.
• Controle los espejos cada 3 a 5 segundos.
• No use auriculares mientras conduce.
Visión
• No use anteojos con color o anteojos de sol por la noche.
• Gire la cabeza completamente para controlar dos veces los puntos ciegos antes de
realizar algún movimiento.
• Use anteojos o lentes correctivos en todo momento.
• Aparte la vista de las luces brillantes.
• Limpie las ventanillas y limpiaparabrisas.
Enfermedad o uso de
medicamentos
• No conduzca largas distancias.
• No conduzca bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos.
• Aplique la estrategia ¿qué pasaría si? Para reconocer los peligros.
• Verifique las etiquetas de los medicamentos.
• Tome un taxi o pida a otra persona que maneje.
Cansancio / somnolencia
• Descanse un rato.
• Deténgase y coma algo.
• Converse con los pasajeros.
• Escuche la radio.
• Abra la ventanilla.
• Deténgase para dar un descanso.

2
c l a s e
Condiciones Emocionales o Mentales
que pueden afectar al conductor
20
El estrés es un estado mental que podemos experimentar mientras conducimos. Todos estamos
Estresados pero un choque o una multa únicamente servirán para aumentar el estrés

¿CUÁNTOS DE NOSOTROS LEÍMOS EL MANUAL DE NUESTRO VEHÍCULO ANTESDE
QUE ALGO NO FUNCIONARA?
 Saber operar un vehículo y saber cuándo realizar un mantenimiento básico estan
importante cómo saber manejar en malas condiciones climáticas.
¿CUÁLES S
ON ALGUNOS DE LOS PROBLEMAS DEL VEHÍCULO QUE PUEDEN
COLABORAR PARA QUE SEPRODUZCA UN ACCIDENTE?
 Neumáticos gastados.
 Neumáticos que no tienen la presión indicada.
 Lucesde giro que no funcionan.
 Lucesdelanteras o traseras apagadas.
 Frenos rotos o en malas condiciones.
 Limpiaparabrisas gastados.
 Tener el vehículo en buen estado lo ayudará a mantener el control en todo tipo de
condiciones de manejo.
 Para prevenir los peligros relacionados con el vehículo, necesitamos inspeccionarlo
antes del viaje.
Condiciones del Vehículo
3

Preparado para el camino
2
c l a s e
22

Tablero de Instrumentos
3

La mayoría de los vehículos está equipada con varios sistemas de
protección para lospasajeros.Hay sistemasprotección pasiva y
sistemas de protección activa.
La seguridad activa o primaria es la que debe tener un vehículo
para evitar que se produzca un accidente. Comprende un
conjunto de elementos destinados a que el conductor tenga
siempre un completo y perfecto dominio sobre su vehículo,
procurando que sea dueño de sus movimientos en cada
momento.
Elementos de la seguridad activa: Frenos, ABS, ESP, dirección,
neumáticos, suspensión, alumbrado y señalización óptica,
parabrisas, aerodinámica, relación peso potencia, tracción
integral, ergonomía.
La seguridad pasiva o secundaria comprende una serie de
dispositivos cuya misión consiste en tratar de disminuir al
máximo la gravedad de las lesiones producidas a las víctimas de
un accidente una vez que éste seha producido.
Elementos de la seguridad pasiva: Carrocería, volante y columna
de dirección, parabrisas, cinturón de seguridad, escudo o bolsa de
aire, asientos antideslizantes, reposacabezas, depósito de
combustible, bornesanti encendido.
Sistemas de protección para los
pasajeros
3
Bolsas de aire
+
Cinturón de
seguridad
=
Su mejor protección
en un CHOQUE

2
c l a s e
25
Lista de control de seguridad para la
protección de los ocupantes
Lo que debe hacer ¿Por qué?
Verifiquen que todos los adultos y los niños
más grandes se ajusten el cinturón de
seguridad del regazo y del hombro.
Para proteger a todos los pasajeros del vehículo y para
impedir que los pasajeros sentados en el asiento trasero se
conviertan en proyectiles humanos si se produce un
choque.
Ubique a los bebes y a los niños pequeños en
la silla de seguridad correspondiente, siempre
en el asiento trasero.
Si no están convenientemente sujetados, pueden ser
despedidos durante el choque y sufrir lesiones graves o la
muerte.
Cierre y trabe todas las puertas laterales y la
puerta trasera.
Las puertas que no están trabadas se pueden abrir durante
un choque.
Mantenga los respaldos de los asientos
delanteros en posición vertical.
La reclinación del asiento reduce la eficacia de los
cinturones de seguridad. Durante un choque, usted puede
deslizarse fuera del cinturón o quedar atrapado por la ropa o
el cinturón del hombro.
Ajuste el apoyacabezas en la posición
adecuada.
El apoyacabezas protege el cuello y la cabeza,
especialmente en los choques donde el impacto se produce
desde atrás.

Las tres etapas de un choque
CHOQUE DEL VEHICULO
• El vehículo golpea un objeto.
IMPACTO HUMANO
• Los ocupantes segolpean contra el interior
del vehículo.
IMPACTO INTERNO
• Los órganosinternossegolpean con otros
órganoso con lo huesos.

Las 3 etapas de un impacto
27
2
c l a s e

2
c l a s e
Recomendaciones de seguridad
para el uso de las bolsas de aire
Lo que debe hacer… Lo que nunca debe hacer
Mover el respaldo de su asiento para que el tórax quede a
10 pulgadas (25 cm) de distancia del volante, como
mínimo.
Sentarse muy cerca del volante.
Ajustar la inclinación del volante hacia el tórax, no hacia la
cabeza.
Ajustar la inclinación del volante de modo que la bolsa de
aire apunte hacia la cabeza.
Usar el cinturón de seguridad en forma correcta: el del
regazo y del hombro.
Usar el cinturón del regazo sin el del hombro.
Pedir al pasajero del asiento delantero que coloque el
asiento los más alejado del tablero.
Sentarse muy cerca del tablero.
Ubicar a los bebés en el asiento trasero en un asiento de
seguridad adecuadamente instalado mirando hacia atrás.
Ubicar a los bebés en el asiento delantero con o sin la
correspondiente silla de seguridad. Los asientos para
niños que miran hacia atrás pueden recibir el golpe de la
bolsa de aire con fuerza suficiente como para provocar
lesiones graves o fatales a un bebé.
Asegúrese de que los niños de doce años y menores
SIEMPRE viajan en el asiento trasero utilizando una silla
para niños correctamente instalada o medios de sujeción
para su edad y tamaño.
Permitir a los niños menores de doce años viajar en el
asiento delantero, incluso los niños mayores que ya están
muy grandes para usar el asiento de seguridad están en
riesgo cuando se despliega una bolsa de aire si no están
adecuadamente sujetos con el cinturón de seguridad de
hombro y regazo y están sentados muy cerca del tablero.
28

2
c l a s e
Condiciones que están fuera de nuestro control
29
Todos los días Usted seencuentra con distintas condiciones de manejo. Incluso las condiciones
pueden ir cambiando mientras uno está manejando. Lo más conveniente esreconocer estas
condicionesy saber como adaptarse.
 Condiciones de Luz: Excesiva luz o la falta de luz.
 Condiciones climáticas: la lluvia, la niebla, el polvo, la nieve, el agua nieve.
 Condiciones de la calzada: calzadasestrechas(forma), baches(superficies), falta de
arcén o arcén de grava, caminos sinuosos o con curvas (forma), caminos empinados y
con cuestas, rutas en construcción (zonas de obra).
 Factores del tráfico: vehículos de emergencia, vehículos más grandes (camiones),
autobuses escolares,trenes, vehículosde circulación lenta, peatones, bicicletas,
motocicletas, animales.

2
c l a s e
La luz
 Demasiada luz:
 Parasol
 Anteojos para sol
 Parabrisas limpio de ambos lados
 Más de tres segundos de distancia entre vehículos
 Apartar la vista de vehículos que se aproximan con
luces altas encendidas
 No usar las luces altas cuando el vehículo que se
aproxima está a menos de 500 pies
 Reducir la velocidad
 Muy poca luz:
 Luces bajas
 Más de tres segundos de distancia entre vehículos
30

c l a s e
Manejo Nocturno
31

 Optar por no conducir
 Usar limpiaparabrisas y líquido limpiador
 Prender los faros delanteros siempre que
esté en funcionamiento el limpiaparabrisas
 Mantener limpias todas las ventanillas y
parabrisas
 Usar los instrumentos para desempañar
 Usar las luces bajas
2
c l a s e
El clima
32

c l a s e
Superficie resbaladiza . Frenado
33

c l a s e
Animales en la vía
34
«Los expertos recomiendan golpear al animal y no tratar de esquivarlo. La
maniobra para esquivar al animal puede ser una opción más peligrosa ya que
el vehículo puede salirse de camino y tener un accidente. Chocar contra el
animal tiene sus riesgos, pero puede ser la opción más segura»

 Aumentar la distancia entre vehículos
 Circular a la velocidad recomendada o
más despacio
 Mantener el control
 Obedecer las instrucciones en las zonas
de obras
 Mantener los ojos en movimiento
2
c l a s e
Condiciones de la calzada
35

2
c l a s e
 Distancia extra entre vehículos
 Estrategia “¿Qué pasaría si…?”
 Velocidad adecuada para las condiciones
del tráfico
 Control emocional
Factores del tráfico
36

c l a s e
Camión grande – punto ciego
37

c l a s e
Acomodo de espejos
38

CLASE 3: NO SUMEMOS INSULTOS A LAS LESIONES
 Definición de distraído.
 Conductor intoxicado.
 Falta de sueño.
 Conducción agresiva
 Tres pasos para recuperar el control
TEMARIO DEL CURSO

Manejar en estado de intoxicación
40
V F 1 Las personas que no beben y manejan no se ven afectadas por aquellas que sí lo hacen.
V F 2
Si la persona no tiene signos visibles de intoxicación probablemente no esté tan
alcoholizada como para no poder manejar.
V F 3 El alcohol es la droga intoxicante utilizada con mayor frecuencia.
V F 4
Mientras el bebedor mantenga su concentración de alcohol en la sangre por debajo de 0.8,
su capacidad de manejo no verá afectada.
V F 5 La coordinación es la capacidad física que primero se ve afectada por el alcohol.
V F 6
La marihuana y otras drogas ilegales no tienen efectos evidentes sobre la capacidad de
manejo una vez que se ha disipado la euforia.
V F 7 La cerveza “light” tiene menos alcohol que la común.
V F 8
El café o una ducha fría son soluciones para que se le pase la ebriedad a la persona que
ha consumido demasiado alcohol.
V F 9
Los medicamentos de venta libre no afectan tanto la capacidad para manejar como los
medicamentos bajo receta.
V F 10 La combinación de alcohol y ciertos medicamentos aumenta el riesgo de accidentes.
¿Qué sabe usted acerca de conducir en estado de intoxicación?

Las drogas y su efecto sobre el
comportamiento
41
Tipos de drogas Efectos de las drogas
Conductas a las que hay que
prestar atención
Depresores
• Alcohol
• Tranquilizantes
• Barbitúricos
• Antihistamínicos
• Ácido gamma
 Somnolencia.
 Disminución del estado de alerta.
 Reacciones lentas.
 Emoción intensa
 Disminución de la capacidad de pensar.
 Falta de concentración.
 Mareos.
 Conducta de alto riesgo.
 Trastornos de coordinación.
 Uso de la bocina
 Velocidad de manejo inconsciente
 Serpenteo
 Conducir muy cerca de arcenes.
 Conducir sin luces delanteras.
Cannabis
• Marihuana (porro, dope, yierba).
• Hashish (poppers).
 Reacciones lentas
 Dificultades para concentrarse
 Distorsión de la percepción de la
profundidad.
 Disminución de la memoria de corto plazo.
 Alteración del sentido del tiempo y del
espacio.
 Conducir muy cerca del vehículo adelante.
 Maniobras bruscas para arrancar y
detenerse.
 Adelantarse sin tener espacio suficiente
 Salirse de la carretera/ no respetar las
señales o indicaciones de tránsito.
Inhalantes
• Solventes.
• Gases (rush, whippitts).
• Nitritos (poppers).
 Alucinaciones visuales.
 Cambios bruscos de humor.
 Conducta violenta.
 Falta de coordinación.
 Pérdida de la audición.
 Espasmo de miembros.
 Pasar el semáforo en rojo.
 Conducir muy cerca del vehículo.
 Hacer gestos obscenos.
 Encerrar a otros conductores.
 Cruzar la intersección sin verificar la
presencia de otros vehículos.

Las drogas y su efecto sobre el
comportamiento
42
Tipos de drogas Efectos de las drogas
Conductas a las que hay que
prestar atención
Estimulantes
• Cafeína.
• Cocaína.
• Anfetaminas.
• Nicotina.
• Píldoras para adelgazar o para levantar el
ánimo.
• MDMA (Éxtasis, XTC, X, Adam).
 Conducta impulsiva e impaciente.
 Conducta agresiva y hostil.
 Hiperactividad y excitación.
 Disminución de la coordinación y/o
concentración.
 Irritabilidad.
 Pasar el semáforo en rojo.
 Velocidad muy alta o muy baja sin razón.
 Serpenteo.
 Uso excesivo de la bocina o las luces.
Nacóticos
• Codeína.
• Heroína.
• Opio.
• Metadona.
 Trastornos visuales.
 Trastornos de motricidad.
 Dificultades para concentrarse.
 Ansiedad..
 Uso excesivo de las luces.
 Encandilar a los autos que circulan en la
dirección contraria.
 Manejar muy despacio.
 Frenar sin necesidad.
Alucinógenos
• LSD.
• Peyote.
• Mezcalina.
• PCP.
 Alucinaciones.
 Confusión y sospechas.
 Distorsión del tiempo y la distancia.
 Falta de coordinación.
 Falta de memoria.
 Cambios rápidos de humor.
 Conducta violenta.
 Hacer gestos obscenos.
 Salirse de la carretera / no responder las
señales e indicaciones de tránsito.
 Frenar sin necesidad.

Conductor Intoxicado
43
3
c l a s e
Conclusiones y Recomendaciones después de compartir el video.

3
c l a s e
Definición: distraído
 Con la atención dividida.
 Que actúa con incapacidad
para conducirse, reaccionar,
etc. en forma normal.
44

c l a s e
Distracciones
45

c l a s e
Conductor distraído
46

3
c l a s e
Falta de sueño
47
1. ¿Cuántas horas durmió anoche?
2.¿Cuántas horas debería dormir?
La cantidad 2 menos la cantidad 1
es lo que le falta dormir.

3
c l a s e
Cansancio y somnolencia
48

3
c l a s e
Manejo Agresivo
49

c l a s e
Tres pasos para recuperar el control 3
reflexionar
reformular
refocalizar
50

CLASE 4: ÉXITO EN EL CAMINO
 Conducir para sobrevivir.
 La velocidad mata.
 Aceleración demorada.
 Razones para circular a la izquierda del centro
 Giros hacia la derecha e izquierda.
 Puntos ciegos.
 Adelantarse.
 Las cuatro R.
 Distancia de retención, La regla de los tres segundos
TEMARIO DEL CURSO

De acuerdo la publicación anual del Consejo Nacional de Seguridad
denominada Injury Facts (Datos sobre lesiones), éstas son las
conductas de manejo inadecuadas más comunes que provocan
choques:
4
Velocidad
inapropiada
Infringir el
derecho de
paso
Conducir a
la izquierda
de la línea
central
Virar en
forma
incorrecta
Pasar o
adelantarse
en forma
incorrecta
Distancia de
frenado
insuficiente
Retroceso
inadecuado
Conductas imprudentes de manejo

4
c l a s e
La velocidad mata
53
La conducta de manejo imprudente que encabeza la lista, entre las que
contribuyen a choques e infracciones, es la velocidad inadecuada, La
velocidad inadecuada incluye:
 Exceder el límite de velocidad.
 Manejar demasiado despacio.
 Conducir demasiado rápido para las condiciones reinantes.
¿Cuáles son algunas de las cosas que pueden sucederles a causa de
exceder el limite de velocidad o conducir muy ligero para las condiciones
reinantes?
 Choques
 Multas
 Perdida de control del vehículo

La mejor forma de determinar cuál es
a velocidad más segura es:
• Conocer el límite de velocidad
• Evaluar las condiciones de manejo.
Velocidad
4
Camino rural
1 En calles y jirones: 40 km/h.
2 En avenidas: 60 km/h.
3 En vías expresas: 80 km/h.
4 Zona Escolar: 30 km/h.
5 Zona Hospital: 30 km/h.
1 Para automóviles, camionetas y bicicletas: 100 km/h.
2 Para vehículos del servicio público de transporte de
pasajeros: 90 Km/h
3 Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4 Para vehículos de carga: 80 Km/h.
5 Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6 Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas:
70 Km/h.
7 Para vehículos de transporte público o privado de
escolares: 70 Km/h.
Carretera
Zona Urbana

Velocidad 4
1 En caminos rurales: 60 km/h. 1 En zonas comerciales: 35 Km/h.
2 En zonas residenciales: 55 Km/h
3 En zonas escolares: 30 Km/h.
Zona Rural Carreteras que cruzan centros poblados
Causas de Accidentes a Nivel Nacional

4
c l a s e
La velocidad mata
56

c l a s e
Velocidad mata
57

Si usted conduce el primer vehículo
4
c l a s e
Aceleración demorada
58

Si usted está detrás de otros vehículos
4
c l a s e
Aceleración demorada
59

Antes de cruzar mira.
60
How Close Bike
4
c l a s e

4
c l a s e
No Paralice el Tráfico
61

Regla de los tercios
 En el primer 1/3 de la cuadra: Acelerar hasta llegar a una velocidad
que sea legal y que no sea peligrosa
4

 En el segundo 1/3 de la cuadra: Mantener la velocidad, poner la
señal intermitente y pasar al carril apropiado si va a girar.
4

 En el último 1/3 de la cuadra: Ponga el pie derecho en el freno y mire
hacia Ia izquierda, hacia la derecha, hacia delante y de nuevo hacia la
izquierda. Cruce la intersección si no hay peligro.
4

4
c l a s e
Giros hacia la derecha
65

4
c l a s e
Giros hacia la izquierda
66

4
c l a s e
Adelantarse
67

4
c l a s e
Las cuatro R
1 Registrar
lo que
sucede más
adelante en
el camino
2 Circular
por la
deRecha
3 Reducir su
velocidad
4 Salir de
la Ruta
68

4
c l a s e
Las cuatro R
69

4
c l a s e
Distancia de detención
70

c l a s e
Distancia de frenado – 1 seg. más 4
71

Distancia de Seguimiento
4
Los tres segundos le permiten tiempo suficiente para:
Ver los peligros
Reaccionar ante los peligros
Detenerse en forma segura para evitar un accidente

4
c l a s e
La regla de los tres segundos
73
video

Retroceso
4

sea indispensable para mantener la libre
circulación, para incorporarse a ella o para
estacionar el vehículo.
La maniobra en casos estrictamente justificados,
debe realizarse sin perturbar a los demás usuarios
de la vía y adoptándose las precauciones
necesarias.
REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
 Por qué el Reglamento Nacional de Tránsito dice
en el Artículo 149º.-
Los vehículos no deben ser conducidos en marcha
atrás, retroceso o reversa, salvo que esta maniobra

Recomendaciones …
 El parqueo vehicular es en retroceso. En cualquier otra
circunstancia evite retroceder, siempre que pueda.
 Si debe retroceder, asegúrese del espacio que tiene y
que no hayan obstáculos. De ser necesario, bájese
primero inspecciones la zona.
 Use los espejos y/o voltee la cabeza para asegurar una
mejor visión del área.
 Retroceda solamente en pequeñas distancias.
 Si retrocede baje la ventanilla de lado de conductor,
toque el claxon y prenda las intermitentes.
 “SI NO PUEDE VER HACIA ATRÁS… NO REALICE LA
MANIOBRA”

 Las formas de las señales de
tránsito.
 Definición de choque evitable
CLASE 5: PARA PROTEGERSE DE ACCIDENTES
 ¿Conductor defensivo REA?
 Reconozca el peligro
 Los colores de las señales de
tránsito.
TEMARIO DEL CURSO
En esta parte se enseña a reconocer y saber responder a los peligros
aplicando la Formula de Prevención de Choques del CMD. La estrategia
“Que pasaría si..” y su aplicación a escenarios diarios de conducción.

Los colores de las señales de
tránsito
Ver Resolución Ministerial 210-2000-MTC/15.02.

Formas de las señales de tránsito
•Triángulo equilátero con borde rojo = peligro
•Círculo con borde rojo = prohibición
•Cuadrado o rectángulo con fondo azul = información de normas de circulación
•Rectángulo azul y símbolos sobre recuadro blanco = información acerca de servicios
•Rectángulo con fondo de distintos colores = orientación, dirección, localización de ruta
•Rombo amarillo, con símbolos y letras negras = prevención
Ver Resolución Ministerial 210-2000-MTC/15.02.

5
c l a s e
Definición de choque evitable
80
Un choque
evitable es...
un choque en
el que
el conductor no
hace todo lo
razonable para
evitarlo.

CLASE 6: CONDUCIR PARA LA VIDA
 Manejar como si su vida dependiera de ello.
 Diez hábitos de manejo defensivo.
 Recuerde conducir de manera defensiva.
TEMARIO DEL CURSO
En esta parte final se hace un llamado de conciencia y responsabilidad
social para interiorizar buenos hábitos de manejo protegiéndose a uno
mismo y las personas que quiere.

1. Usar el cinturón de
seguridad.
2. Evaluar las condiciones
de manejo.
3. No conducir intoxicado.
4. Usar la estrategia
“¿Qué pasaría si…?”.
5. Evitar las distracciones
al conducir.
6
c l a s e
Diez hábitos de manejo defensivo
82
6. Mantener el control de
las emociones.
7. No conducir si se siente
cansado.
8. Mantener la distancia
indicada entre vehículos.
9. Tener siempre un plan.
10. Tener en cuenta a los
demás conductores.

Recuerde conducir en forma defensiva.
Protéjase y proteja a las personas que quiere.
6
c l a s e
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