El documento es un correo electrónico entre Gustavo Oscar Steger y Francisco Sierra sobre una curva peligrosa en la Ruta Nacional 7 donde ocurrió un accidente con 19 muertos. Steger diseñó la curva para evitar hoyos en la zona y cree que se podrían hacer curvas más amplias en algunos tramos. También menciona que la velocidad límite de 40 km/h es ridícula y debería indicarse la velocidad real para la que están diseñadas las curvas.

1. De: Gustavo Oscar Steger <getswadi@yahoo.com.ar>
Para: SIERRA FRANCISCO <franjusierra@yahoo.com>
Enviado: Lunes, 6 de marzo, 2017 22:49:58
Asunto: Re: RN7 KM 1222,3 DESPISTE Y VUELCO ÓMNIBUS EXCESO DE VELOCIDAD 19
MUERTOS
Estimado JFS, al denominarla "curva del yeso", me acuerdo que en esa zona se producían hoyos o
cráteres por disolución de estratos con yeso, el agua caía hasta unos 10 m, o más de profundidad y los
consultores indicaban hacer un viaducto fundado en los estratos firmes profundos. Ni hablar que eso era
utópico, entonces diseñé unos taludes suaves que llevasen el drenaje a unos 40 m del camino,
rellenando todo cráter más cercano, parece que la cosa ha funcionado.
Es uno de esos casos como la ruta de Ojo de águila a Bariloche, donde hay que hacer curvas cerradas
para 60 km/h reales, pero hay muchos tramos donde pueden hacerse con radios mayores. Si se
contemplan eventuales inversiones futuras que progresivamente eliminen las curvas cerradas, aparece
válida esta modalidad, pero obviamente genera la absoluta necesidad de señalizar las zonas críticas y
convencer a los conductores que no se confíen en los tramos veloces. Lo contrario implica causar
demoras muchas más curvas con riesgo evitable y no hacer tramos rectos, está clara la necesidad de
aplicar lo primero y depender de la sensatez de los conductores.
Sobre la distancia FFCC/camino, cuando proyecté el tramo Rodado Amarillo - Punta de Vacas, recibí
expresas instrucciones de colocar el borde de banquina a no más de 1,5 m del pie de los tensores de la
línea telegráfica del FFCC, salvo imposibilidad de trazado o taludes. Esto implica menos de 10 m entre
ejes. Obvio que estiré esto dentro de lo que pude disimular.
Otro si digo, leo lo de la velocidad límite de 40 km/h que se usa generalizadamente, comparto que es
ridícula y contraproducente, pues al no tomarse como sensata, no hay límite ninguno. Si las curvas son
para 60 km/h indicar eso, en los cruces de poblaciones las rutas son avenidas y el límite urbano es
también de 60 por lo menos. Esto debe complementarse con una mención en el Reglamento General
de Tránsito que reduzca las velocidades máximas en caso de lluvia, hielo, barro, arena, o humo y
también sugiero que de noche debe aplicarse 80 km/h en general donde no haya buena iluminación
artificial.
Atentamente; Gustavo Oscar Steger - DNI 4282451 - J. E. Echeverría 905 - (CP5010)- Córdoba capital -
Bº Quintas del Mirador- getswadi@yahoo.com.ar