Este documento describe la leva, un mecanismo que convierte un movimiento circular en uno lineal alternativo. Explica que la leva generalmente tiene forma ovoide y gira sobre un punto que no es su centro geométrico. Detalla los tipos principales de levas (radiales y axiales) y los componentes de un árbol de levas como los cojinetes y lóbulos. Finalmente, indica que los árboles de levas se fabrican comúnmente de hierro fundido o acero forjado para resistir la torsión y el desgaste.
2. ¿Qué es?
La leva es un mecanismo que transforma un
movimiento circular a uno lineal alternativo a
través del contacto directo a un seguidor. Esta
sujeto a un eje por un punto que no es su centro
geométrico, sino un alzado de centro. Casi
siempre tiene forma ovoide.
Consiste en un instrumento de contorno NO
circular que gira sobre un punto, al momento de
girar el lado de este artefacto ocasiona la subida
o la bajada de un seguidor de leva o un palpador.
3. 01 EJEMPLO
El ‘’árbol de levas’’ que es un instrumente
pulido por un eje en el que se ponen
diferentes levas, que pueden tener distintas
formas y tamaños, están ubicadas de diferente
manera, esto es para activar los diferentes
mecanismos a intervalos repetitivos, un
ejemplo de ello son las válvulas, esto quiere
decir que crea un temporizador mecánico
cíclico, también conocido como programador
mecánico.
4. ¿Cuales son los tipos de de levas?
✔ Levas radiales:
• Leva de placa o de disco.
• Leva de cuña.
✔ Levas axiales:
• Leva cilíndrica nervada.
• Leva cilíndrica ranurada.
• Leva cilíndrica de cara.
5. Esta compuesto por:
Un árbol de levas se conforma
de tres partes principales: los
cojinetes principales, los
lóbulos y el apoyo. Los
cojinetes de leva son otra parte
importante. El árbol
de levas ayuda a que el motor
gire.
6. ¿De que esta hecho?
Los árboles de levas se realizan en una sola pieza
de hierro fundido o de acero forjado, debe tener
gran resistencia a la torsión y al desgaste, para
esto, se le da un procedimiento de templado.
7. SINTESIS
La leva es una pieza metálica que esta hecha
con hierro fundido y/o acero forjado que para
su procedimiento necesita estar bien tendida,
su función específicamente es abrir y cerrar las
válvulas de admisión y escape de la culata, por
lo que controla el llenado y vaciado de todos
los cilindros, hay varios tipos de levas los mas
relevantes y habituales son las levas radiales y
las levas axiales.
