El documento proporciona 10 consejos para el mantenimiento adecuado de los neumáticos. Recomienda comprobar regularmente la presión, profundidad del dibujo y estado general de los neumáticos, así como rotarlos y alinear las ruedas. También aconseja acudir a un profesional para reparaciones y cambios de neumáticos para garantizar la seguridad.
Slime Argentina - Presentación de línea de productos Slime. Líquido antipinchaduras. Qué es. Cómo funciona. Sellador líder mundial en cuidado de neumáticos. www.slime.com.ar
8 consejos esenciales para el mantenimiento de los frenos de tu camiónIncaPower
Ha llegado el momento de reemplazar los frenos de tu camión. Es importante que antes de que comience el invierno realices un mantenimiento preventivo a los frenos de tu vehículo después del uso intensivo durante los meses de verano. Los productos químicos que hayas usado en todo este tiempo pudieron haber causado corrosión y daños graves a los forros y tambores de freno.
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¿Cuándo cambiar tus discos de freno? ¿Cómo hacerlo? ¿Necesitan tus discos de freno un cambio? Todos estos consejos y más con nuestro experto en mecánica. Descubre todos los secretos para poder realizar el mantenimiento y el recambio de las piezas de tu coche tú mismo. En esta presentación: las discos de freno.
El freno de disco. Consejos y mantenimiento. HBHREligecalidad2015
Dossier informativo extenso sobre los frenos de disco, su utilidad, cómo funcionan, consejos para alargar su vida útil e importancia en la seguridad de los ocupantes del vehículo. Cuidomicoche. Elige calidad, elige confianza.
Los rodamientos de rueda. Consejos y mantenimiento. HBHREligecalidad2015
Dossier informativo extenso sobre los rodamientos de rueda del coche, su funcionamiento, características, origen, cómo detectar posibles fallos e importancia de la calidad del recambio. Cuidomicoche. Elige calidad, elige confianza.
Los neumáticos constituyen los únicos puntos de contacto
entre el vehículo y el suelo.
Se deben de cuidar para preservar la calidad de sus
prestaciones.
Por esta razón recomendamos respetar los consejos de
seguridad y de utilización siguientes.
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El freno de disco. Consejos y mantenimiento. HBHREligecalidad2015
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Se deben de cuidar para preservar la calidad de sus
prestaciones.
Por esta razón recomendamos respetar los consejos de
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Como todo operador de camiones de carga sabe, los neumáticos son una de las tres grandes inversiones de manejar una flota de estos vehículos (junto con el personal y el combustible). Los neumáticos son herramientas comerciales que están sujetas a desgaste y necesitan un monitoreo constante y cercano, especialmente durante los cambios de estación. Asimismo, representan un gasto si no reciben el mantenimiento adecuado ya que afectan el rendimiento del combustible.
Guía complementaria para entender el Mercado de los Neumáticos o Cauchos para Vehículos Grandes como: Camiones, Maquinaria Pesada, Agrícola e Industrial; entre Otros. http://www.cauchosvieli.com/
Por razones de seguridad, conviene cambiar los neumáticos de nuestro vehículo cuando presentan algún tipo de deficiencia. Visita nuestra tienda online si necesitas adquirir unos nuevos.
Un tractocamión es como cualquier otro cosa en la vida: Dependiendo de cómo lo cuidemos y del mantenimiento que le demos, su duración será mayor. Si bien cada modelo de tractocamiones que posee INTERNATIONAL tiene sus propias necesidades de acuerdo al manual de usuario, con los siguientes consejos de mantenimiento que International Camiones te brindará, tu tractocamión podrá seguir funcionando como el primer día.
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Diez consejos para un mantenimiento adecuado de los neumáticos
1. DIEZ CONSEJOS PARA UN MANTENIMIENTO ADECUADO DE LOS
NEUMÁTICOS
Es fácil olvidarse de que los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo
y la carretera. Por eso es tan importante mantener la calidad y prestaciones de los
mismos, tanto para garantizar la seguridad como la movilidad. Por eso te aconsejamos
que cumplas las siguientes recomendaciones de seguridad.
1. Área de contacto
UN GRAN TRABAJO PARA UNA PEQUEÑA SUPERFICIE
La parte del neumático que está en contacto con la carretera es aproximadamente del
tamaño de tu mano. Tu seguridad, confort y el ahorro de carburante dependen de esa
pequeña superficie. Asegúrate de seleccionar los neumáticos adecuados y realizar su
mantenimiento para que rindan al máximo. Ten en cuenta que los neumáticos:
Son la única unión entre el vehículo y la carretera
Soportan todo el peso del coche, una carga de hasta 50 veces su propio peso
Responden a los distintos movimientos de la conducción como la dirección, la
aceleración y la frenada del coche
Absorben todos los obstáculos de la carretera
2. Desgaste y profundidad de los neumáticos
UNA MEDIDA DE SEGURIDAD RÁPIDA Y SENCILLA
Comprueba regularmente la profundidad del dibujo de los neumáticos y cámbialos
cuando estén gastados. De esta forma el agarre y la tracción estarán garantizados,
evitando desagradables sorpresas. Cambia los neumáticos antes de que la profundidad
2. de la escultura llegue al límite legal de 1,6 mm. Para facilitarte las cosas, los neumáticos
Michelin llevan indicadores de desgaste situados en el fondo de los canales principales
de la banda de rodadura. Tu seguridad y movilidad dependen de la profundidad del
dibujo porque:
Los canales de la escultura sacan el agua que queda debajo del neumático,
ayudando a mantener el control
Cuanto mayor sea la profundidad de la escultura más agua evacuará y, por tanto,
se reducirá el riesgo de aquaplaning
Una presión de inflado correcta, al igual que el mantenimiento regular del
vehículo, garantizará que los neumáticos tengan el mejor comportamiento
durante su vida útil
3. Presión del neumático
COMPRUEBA LA PRESIÓN TODOS LOS MESES
La presión correcta reduce el riesgo de perder el control del vehículo. También protege
a los neumáticos de un desgaste prematuro y de daños irreversibles en la construcción
interna. La presión de los neumáticos puede disminuir por pequeñas perforaciones, por
el escape natural de aire por los componentes del neumático o incluso por una bajada en
la temperatura ambiente. Comprueba la presión de los neumáticos, incluida la rueda de
repuesto, todos los meses y antes de un viaje largo, preferiblemente con los neumáticos
fríos (que no hayan circulado más de 4 kilómetros a baja velocidad). Si se comprueba en
caliente hay que añadir 0,3 bar a la presión recomendada. Es importante comprobar la
presión una vez al mes, porque:
La baja presión aumenta el riesgo de dañar los neumáticos
Un exceso del 20% de presión reduce de una forma importante la vida del
neumático.
3. Una presión correcta aumenta la vida útil del neumático y permite ahorrar
carburante
La presión recomendada NO se indica en el neumático. La presión de inflado que
aparece en el lateral del neumático es sólo presión de inflado máxima del neumático. La
presión de inflado recomendada puede encontrarse:
En el manual de usuario del vehículo
En el lateral de la puerta, junto al asiento del conductor
En el interior de la trampilla del depósito de carburante
4. Equilibrado
EL EQUILIBRADO PROLONGA LA VIDA DEL NEUMÁTICO
El equilibrado ayuda a prevenir un desgaste prematuro de los neumáticos y elimina las
vibraciones. También protege la suspensión, la dirección y la transmisión del vehículo.
Siempre que se cambien o desmonten los neumáticos deben ser equilibrados.
5. Alineación de las ruedas
UNA ALINEACIÓN CORRECTA GARANTIZA TU SEGURIDAD
Una correcta alineación de dirección y una suspensión en buen estado influye
positivamente en el comportamiento de tu vehículo y en tu seguridad. Ésta puede verse
afectada si el neumático sufre un impacto con un objeto sólido como un bordillo o un
bache. Es importante que la alineación sea correcta para:
Conseguir la mejor conducción
Proteger los neumáticos de un desgaste irregular y/o rápido
Ahorrar carburante
6. Neumáticos traseros
LOS NEUMÁTICOS NUEVOS DEBEN IR EN EL EJE TRASERO
4. Los neumáticos traseros no están conectados al volante, lo que dificulta el control de su
adherencia. Para lograr una eficiencia óptima, comprueba regularmente la presión y
estado de los neumáticos, especialmente durante la rotación de los mismos ya que
muchos vehículos especifican presiones diferentes para el eje delantero y el trasero. Por
seguridad, los neumáticos nuevos o menos gastados deben ir siempre en el eje trasero
para garantizar:
Mayor control en frenadas de emergencia o curvas cerradas
Menos riesgo de perder control del vehículo, especialmente en superficies
mojadas
Mejorar la conducción, especialmente en situaciones difíciles,
independientemente de que el vehículo sea de tracción delantera o trasera
7. Las válvulas
LAS VÁLVULAS Y LOS TAPONES TE PROTEGEN Y PROTEGEN LOS
NEUMÁTICOS
Las válvulas y sus componentes suelen ser de goma, por lo que se terminan
deteriorando. Cambiar las válvulas al comprar neumáticos nuevos es una forma barata
de proteger los neumáticos y el vehículo. A altas velocidades, una válvula de goma se
dobla por la fuerza centrífuga y acaba deteriorándose. El tapón de la válvula también es
importante. Es el que mantiene la estanqueidad y protege del polvo y la suciedad.
Comprueba regularmente el buen estado de las válvulas y los tapones para:
Mantener la estanqueidad y presión correcta del neumático
Garantizar una vida más larga del neumático
8. Manipulación y almacenamiento
MANTÉN LOS NEUMÁTICOS A SALVO
Por seguridad, es extremadamente importante mantener los neumáticos almacenados
alejados de llamas, cualquier objeto incandescente o sustancia capaz de producir chispas
y/o descargas eléctricas (p. ej., generadores de batería). Cuando se manipulan
neumáticos es recomendable utilizar guantes de protección. Los neumáticos deben
almacenarse:
5. En una zona ventilada, seca y templada, alejados de la luz directa del sol y de la
lluvia
Lejos de productos químicos, disolventes o hidrocarburos que puedan alterar la
naturaleza de la goma
Lejos de cualquier objeto que pueda penetrar en la goma (metales puntiagudos,
madera, etc.)
9. Reparación de neumáticos
¿EL PRIMER PASO PARA REPARAR UN NEUMÁTICO? VISITAR A UN
PROFESIONAL.
Cuando hay que reparar un neumático es
fundamental acudir a un especialista para que desmonte el neumático de la rueda e
inspeccione el interior. Es absolutamente necesario porque los daños internos no se ven
cuando el neumático está montado en la llanta. Un profesional:
Garantizará el cumplimiento de los procedimientos de montaje, desmontaje,
equilibrado e inflado del neumático y la sustitución sistemática de la válvula.
Comprobará el estado interno del neumático, detectando cualquier daño no
visible en la superficie
Comprobará que el neumático se vuelve a colocar correctamente, optimizando la
conducción y el confort
Garantizará el cumplimiento de las normas legales y del fabricante a la hora de
elegir neumáticos: estructura, dimensiones, código de velocidad y capacidad de
carga
Asegurará el cumplimiento de la presión de utilización prescrita por el fabricante
del vehículo o el de los neumáticos.
Tendrá en cuenta las instrucciones de montaje y advertencias en los flancos
(dirección de giro o dirección de montaje)
Tendrá en cuenta las características de neumáticos específicos (neumáticos de
perfil bajo, runflat, autosellantes, etc.)
Garantizará tu seguridad
10. Duración
¿CUÁNDO CAMBIAR DE NEUMÁTICOS?
6. La duración de un neumático varía tanto que es imposible predecir exactamente su vida
útil. Un neumático está formado por varios tipos de compuestos de lonas y gomas que
influyen en su comportamiento. Su evolución depende de muchos elementos como el
tiempo, las condiciones de almacenamiento y de uso, entre otros muchos factores a los
que se somete el neumático en su vida. Por eso recomendamos a los conductores que
revisen el aspecto de sus neumáticos, que estén pendientes de la pérdida de presión o de
cualquier fenómeno anómalo (vibración, ruido, tracción), que podrían indicar que los
neumáticos deben sustituirse.
Se recomienda:
Acudir a un especialista para revisar los neumáticos de su vehículo si tienen más
de cinco años, al menos una vez al año.
Seguir las recomendaciones de sustitución de los neumáticos del fabricante del
vehículo
Cambiar los neumáticos de más de diez años desde la fecha de fabricación,
aunque parezcan estar en buen estado y no hayan alcanzado el límite legal de
desgaste