Este documento aprueba la actualización del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) de Perú. Se actualiza la clasificación de las rutas de la Red Vial Nacional, Departamental y Vecinal para reflejar los cambios en las vías. La actualización incluye precisiones en rutas que atraviesan zonas urbanas, clasificaciones y reclasificaciones aprobadas previamente, y la información más reciente de los planes viales provinciales. El decreto supremo aprueba el anexo que contiene la versi
Carta de presentacion de val04 cesar vallejo usquilEdwin Gustavo
El ingeniero Edwin Gustavo Angulo Santillán, supervisor de la obra de mejoramiento de una escuela primaria en Usquil, La Libertad, presenta el informe de valorización No. 04-2016 al subgerente de desarrollo urbano y rural. El informe detalla el avance del 91.25% de la obra para el periodo del 1 al 30 de setiembre, encontrándose la obra adelantada. Angulo pide continuar con los trámites de pago de la valorización descontando el fondo de garantía por cumplimiento.
Directiva adicionales de obra que no superan el 15 % cgr 10.dic.2013miguelserrano5851127
Verificación selectiva de las prestaciones adicionales de obra que no superan el monto requerido para la opinión previa de la Contraloría General de la República
Este contrato describe la venta de maquinaria agrícola por parte del Ministerio de Agricultura a la compañía Agroindustrias El Olivar S.A. Se especifica el precio de venta de US$61,688, que fue pagado en efectivo. El contrato también establece los términos de la entrega de la maquinaria, la transferencia de la propiedad y la renuncia a futuras demandas por parte del comprador.
El documento es un contrato de alquiler de equipos entre la empresa 3G Consorcio Fortalessa como propietaria y el Consorcio 3G como contratante. El contratante participa en una licitación pública para la ejecución de una obra y el propietario se compromete a alquilar un volquete, una camioneta 4x4 y una fotocopiadora si el contratante gana la licitación. El contrato detalla las características de los equipos y establece que están en buen estado y disponibles para ser usados en la ejec
La carta autoriza el pago de facturas a través de una transferencia bancaria a la cuenta asociada con el Código de Cuenta Interbancario (CCI) provisto. El documento proporciona el CCI de 20 números y especifica que los pagos deben ser acreditados a la cuenta en el banco vinculado con ese CCI. También indica que las facturas quedarán canceladas una vez que el pago haya sido acreditado a la cuenta bancaria.
El informe resume el avance del 22.4% de la obra "Instalación del servicio de agua del sistema de riego de la Localidad de Hualmina" al 29 de febrero de 2016. La obra tiene un presupuesto de S/. 848,076.66 y un plazo de ejecución de 84 días. El informe detalla el personal, documentación, avances físicos y financieros, y aspectos administrativos, sociales y ambientales de la obra para el mes de febrero.
Este documento presenta una guía para la expedición del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) en Perú. Explica los requisitos para solicitar un CIRA, incluyendo la presentación de un plano de ubicación georreferenciado del proyecto, un plano del ámbito de intervención, y una memoria descriptiva. También establece criterios para la evaluación de las solicitudes por parte del personal del Ministerio de Cultura. El objetivo es facilitar el proceso para los solicitantes y asegurar la protección del patrimonio
Carta de presentacion de val04 cesar vallejo usquilEdwin Gustavo
El ingeniero Edwin Gustavo Angulo Santillán, supervisor de la obra de mejoramiento de una escuela primaria en Usquil, La Libertad, presenta el informe de valorización No. 04-2016 al subgerente de desarrollo urbano y rural. El informe detalla el avance del 91.25% de la obra para el periodo del 1 al 30 de setiembre, encontrándose la obra adelantada. Angulo pide continuar con los trámites de pago de la valorización descontando el fondo de garantía por cumplimiento.
Directiva adicionales de obra que no superan el 15 % cgr 10.dic.2013miguelserrano5851127
Verificación selectiva de las prestaciones adicionales de obra que no superan el monto requerido para la opinión previa de la Contraloría General de la República
Este contrato describe la venta de maquinaria agrícola por parte del Ministerio de Agricultura a la compañía Agroindustrias El Olivar S.A. Se especifica el precio de venta de US$61,688, que fue pagado en efectivo. El contrato también establece los términos de la entrega de la maquinaria, la transferencia de la propiedad y la renuncia a futuras demandas por parte del comprador.
El documento es un contrato de alquiler de equipos entre la empresa 3G Consorcio Fortalessa como propietaria y el Consorcio 3G como contratante. El contratante participa en una licitación pública para la ejecución de una obra y el propietario se compromete a alquilar un volquete, una camioneta 4x4 y una fotocopiadora si el contratante gana la licitación. El contrato detalla las características de los equipos y establece que están en buen estado y disponibles para ser usados en la ejec
La carta autoriza el pago de facturas a través de una transferencia bancaria a la cuenta asociada con el Código de Cuenta Interbancario (CCI) provisto. El documento proporciona el CCI de 20 números y especifica que los pagos deben ser acreditados a la cuenta en el banco vinculado con ese CCI. También indica que las facturas quedarán canceladas una vez que el pago haya sido acreditado a la cuenta bancaria.
El informe resume el avance del 22.4% de la obra "Instalación del servicio de agua del sistema de riego de la Localidad de Hualmina" al 29 de febrero de 2016. La obra tiene un presupuesto de S/. 848,076.66 y un plazo de ejecución de 84 días. El informe detalla el personal, documentación, avances físicos y financieros, y aspectos administrativos, sociales y ambientales de la obra para el mes de febrero.
Este documento presenta una guía para la expedición del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) en Perú. Explica los requisitos para solicitar un CIRA, incluyendo la presentación de un plano de ubicación georreferenciado del proyecto, un plano del ámbito de intervención, y una memoria descriptiva. También establece criterios para la evaluación de las solicitudes por parte del personal del Ministerio de Cultura. El objetivo es facilitar el proceso para los solicitantes y asegurar la protección del patrimonio
Este documento describe el sistema de gestión del mantenimiento rutinario de caminos vecinales implementado por Provias Descentralizado. Se define el mantenimiento rutinario, periódico y de emergencia. Se establecen costos de referencia, normas de ejecución y evaluación para contratos con microempresas. El sistema clasifica cada kilómetro en tipo I, II o III dependiendo de factores como el relieve, drenaje, calzada y vegetación. Esto permite fijar tarifas diferenciadas para el mantenimiento.
Informe 027 - informe de ampliacion de plazoLenin Goursa
Este documento evalúa una solicitud de ampliación de plazo para una obra de construcción de trocha carrozable. Se devuelve el expediente al supervisor de obra para que mejore la sustentación técnica y legal de la ampliación, ya que no demuestra claramente cómo la causal invocada afecta la ruta crítica del proyecto según los criterios establecidos en la normativa aplicable. Se recomienda considerar lo indicado en el Reglamento de Contrataciones del Estado y en la Directiva Municipal sobre ejecución de proyectos.
Este documento describe un proyecto para construir una losa multideportiva con graderías y un muro de protección en el caserío de Tingo Chico en el distrito de Chuquis, Huánuco. Actualmente, la comunidad carece de una infraestructura adecuada para la práctica deportiva y existe el riesgo de lesiones. El proyecto busca mejorar las condiciones para que los residentes, especialmente los jóvenes, puedan participar en actividades deportivas y recreativas de manera segura.
Solicitud Expediente Técnico Hospital PacasmayoJose Torres G
Solicito se realice convenio entre el PRONIS y el Gobierno Regional La Libertad para la elaboración del expediente técnico de la construcción del Hospital de Pacasmayo.
INFORME DE ADICIONAL-DEDUCTIVO DE OBRA.pdfpepeyugogal
El documento presenta un informe sobre la necesidad de realizar trabajos adicionales en la obra de mejoramiento de calles en Punta de Bombón. Se detallan varias actividades no contempladas originalmente como la demolición y reconstrucción de un muro de canal dañado, mejoras a puentes, y reparación/construcción de veredas. El residente de obra evalúa estos trabajos adicionales tras visitas al campo y reuniones con la supervisión. Se elaborará un expediente técnico de adicionales para su aprobación.
Modificación de Asfaltos para Mezclas TibiasEdinson Torres
Este documento presenta una revisión de las tecnologías disponibles para la producción de mezclas asfálticas tibias, las cuales permiten reducir las temperaturas de producción y colocación de las mezclas, disminuyendo así las emisiones de gases de efecto invernadero. Se describen tres tecnologías principales para reducir la viscosidad del ligante asfáltico: el uso de ceras orgánicas, aditivos químicos emulsificantes y procesos de espumación. También se explica el uso de aditivos ten
Este documento es una carta dirigida al alcalde de la Municipalidad Provincial de Bellavista solicitando la recepción de la obra "Reparación de Canal de Riego en el Canal Lateral Margen Derecha del Río Sisa". La carta indica que los trabajos de la obra se han culminado y solicita conformar un comité de acuerdo al artículo 208 del Reglamento de Contrataciones del Estado para recibir formalmente la obra. Adjunta documentación relacionada a la obra y el contrato.
El resumen describe tres documentos relacionados con la construcción y fiscalización de una red de alcantarillado sanitario: 1) Un acta de inicio de obra que establece los detalles del proyecto y las partes involucradas, 2) Un acta de recepción final que confirma la finalización satisfactoria de la obra según las especificaciones, y 3) Una resolución que aprueba la suscripción de un convenio de fiscalización para el proyecto y designa la supervisión de la obra.
Este documento presenta un informe sobre la ampliación de plazo solicitada por la empresa ejecutora de la obra "Mejoramiento del servicio administrativo de la sede central del Gobierno Regional Pasco". El contratista solicita 92 días adicionales debido a deficiencias en el expediente técnico original que generaron la aprobación de un adicional de obra, incluyendo partidas nuevas y pendientes. Las deficiencias incluyeron omitir componentes clave para los sistemas contra incendios, eléctrico y sanitario, lo que requirió mod
Este documento describe los requisitos para el mantenimiento del tránsito y la seguridad vial durante la construcción de proyectos. El contratista debe presentar un Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial para la aprobación del supervisor antes de comenzar las obras. El contratista es responsable de proveer señalización, desvíos, transporte de personal y mantener la vía en buenas condiciones durante toda la construcción. Deberá haber personal capacitado dedicado al control del tránsito para garantizar la seguridad.
Cristiano Moisés Salas Palomino presenta una demanda de amparo contra la Municipalidad Provincial de Mariscal Nieto por despido incausado. Trabajó como obrero municipal de limpieza pública durante 20 meses y 7 días, pero fue despedido mediante carta el 31 de noviembre de 2009 sin expresar causa. Solicita la nulidad de la carta de despido y su reposición en el puesto de trabajo. Alega que el despido fue arbitrario y vulneró su derecho constitucional al trabajo. Adjunta documentos que acreditan su trabajo y
Este documento contiene las respuestas de Edwin Gustavo Angulo Santillán a cuatro consultas sobre el proyecto de mejoramiento y ampliación del servicio de agua potable y saneamiento básico rural en Chasimalca, distrito de Usquil. Angulo Santillán recomienda cambiar la tubería de PVC a HDPE en los pases aéreos, realizar deductivos y adicionales por la presencia de roca dura no considerada originalmente, eliminar columnas y vigas no necesarias en las letrinas, y seguir las recomendaciones
El documento es un contrato de locación de servicios entre una municipalidad y un ingeniero para que este último actúe como ingeniero residente en un proyecto de infraestructura. El contrato establece los antecedentes del proyecto, las obligaciones de las partes, el monto a pagar por los servicios, el plazo del contrato y las causales de resolución. El ingeniero se compromete a liderar la ejecución técnica del proyecto y presentar informes, mientras que la municipalidad se compromete a realizar los pagos mensuales seg
Este documento presenta los antecedentes y objetivos de la construcción del módulo de TBC del Centro de Salud Castrovirreyna en Huancavelica, Perú. El proyecto busca mejorar la capacidad resolutiva y calidad de atención del centro de salud para reducir las altas tasas de morbilidad y mortalidad materna e infantil en la región. Se describe la ubicación del centro de salud y el área de intervención del proyecto. El documento incluye memorias descriptivas, cálculos, especificaciones técnicas y
El acta de entrega de terreno documenta la reunión del 27 de abril de 2012 entre representantes de la Municipalidad Distrital de Andabamba y la empresa contratista Constructora Marañón SRL para entregar el terreno donde se construirá el pavimento rígido en Andabamba, Cajamarca. Luego de inspeccionar el terreno y encontrar que cumple con los planos del proyecto sin inconvenientes, las partes firmaron el acta a las 12:00 horas para mostrar conformidad con la entrega del terreno.
11. especificaciones tecnicas del proyectoCesar Samanez
Este documento describe las especificaciones técnicas para la mejora y ampliación del servicio de evacuación pluvial entre tres avenidas en el distrito de José Luis Bustamante y Rivero en Arequipa. Incluye detalles sobre obras preliminares, provisionales, transporte de materiales, seguridad, condiciones climáticas y supervisión.
El documento es un acta de entrega de terreno para la ejecución de un proyecto. Se detalla que la reunión se llevó a cabo el 30 de abril de 2014 en la localidad de Kepashiato, Perú. En la reunión estuvieron presentes autoridades locales y representantes del organismo que entrega y recibe el terreno. Se entregó el terreno con ciertas condiciones como un plazo de ejecución específico y un área total determinada. Las partes firmaron el acta una vez verificado que el terreno cumpl
Este documento presenta el Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial para el mejoramiento de la Av. Las Torres en Arequipa. Describe los objetivos, alcance, áreas de trabajo, señalización, personal requerido y medidas de seguridad para el control de tránsito durante las obras. El plan busca garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios a través del manejo adecuado del tránsito en la zona de obras.
Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de 12 maestros de obra para el mantenimiento de canales de riego en 8 distritos de la provincia de Yungay, región Ancash. Los maestros de obra supervisarán las actividades de mantenimiento, llevarán control de avances y cumplirán otras funciones asignadas. El servicio tendrá una duración de 2 meses y cada maestro de obra recibirá un pago de 3000 nuevos soles en dos armadas, previa presentación de informes y conformidad
Este documento aprueba la actualización del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) de Perú. El clasificador incluye la Red Vial Nacional, compuesta por tres ejes longitudinales y 20 ejes transversales, así como la Red Vial Departamental y la Red Vial Vecinal o Rural. La actualización toma en cuenta información actualizada sobre las vías, precisiones en rutas que atraviesan zonas urbanas, y clasificaciones y reclasificaciones aprobadas previamente.
El documento proporciona información sobre el proyecto ferroviario Tren del Maipo entre Santiago y Melipilla. Indica que el estudio de ingeniería básica y de detalle tendrá una duración de 540 días, tras lo cual se podrán llamar a licitación para las obras y sistemas. Se espera adjudicar los trenes en el primer trimestre de 2015 y que su entrega comience en 2017. Finalmente, detalla la situación de los 41 cruces a nivel existentes en el corredor, entre los que algunos requieren ser regularizados.
Este documento describe el sistema de gestión del mantenimiento rutinario de caminos vecinales implementado por Provias Descentralizado. Se define el mantenimiento rutinario, periódico y de emergencia. Se establecen costos de referencia, normas de ejecución y evaluación para contratos con microempresas. El sistema clasifica cada kilómetro en tipo I, II o III dependiendo de factores como el relieve, drenaje, calzada y vegetación. Esto permite fijar tarifas diferenciadas para el mantenimiento.
Informe 027 - informe de ampliacion de plazoLenin Goursa
Este documento evalúa una solicitud de ampliación de plazo para una obra de construcción de trocha carrozable. Se devuelve el expediente al supervisor de obra para que mejore la sustentación técnica y legal de la ampliación, ya que no demuestra claramente cómo la causal invocada afecta la ruta crítica del proyecto según los criterios establecidos en la normativa aplicable. Se recomienda considerar lo indicado en el Reglamento de Contrataciones del Estado y en la Directiva Municipal sobre ejecución de proyectos.
Este documento describe un proyecto para construir una losa multideportiva con graderías y un muro de protección en el caserío de Tingo Chico en el distrito de Chuquis, Huánuco. Actualmente, la comunidad carece de una infraestructura adecuada para la práctica deportiva y existe el riesgo de lesiones. El proyecto busca mejorar las condiciones para que los residentes, especialmente los jóvenes, puedan participar en actividades deportivas y recreativas de manera segura.
Solicitud Expediente Técnico Hospital PacasmayoJose Torres G
Solicito se realice convenio entre el PRONIS y el Gobierno Regional La Libertad para la elaboración del expediente técnico de la construcción del Hospital de Pacasmayo.
INFORME DE ADICIONAL-DEDUCTIVO DE OBRA.pdfpepeyugogal
El documento presenta un informe sobre la necesidad de realizar trabajos adicionales en la obra de mejoramiento de calles en Punta de Bombón. Se detallan varias actividades no contempladas originalmente como la demolición y reconstrucción de un muro de canal dañado, mejoras a puentes, y reparación/construcción de veredas. El residente de obra evalúa estos trabajos adicionales tras visitas al campo y reuniones con la supervisión. Se elaborará un expediente técnico de adicionales para su aprobación.
Modificación de Asfaltos para Mezclas TibiasEdinson Torres
Este documento presenta una revisión de las tecnologías disponibles para la producción de mezclas asfálticas tibias, las cuales permiten reducir las temperaturas de producción y colocación de las mezclas, disminuyendo así las emisiones de gases de efecto invernadero. Se describen tres tecnologías principales para reducir la viscosidad del ligante asfáltico: el uso de ceras orgánicas, aditivos químicos emulsificantes y procesos de espumación. También se explica el uso de aditivos ten
Este documento es una carta dirigida al alcalde de la Municipalidad Provincial de Bellavista solicitando la recepción de la obra "Reparación de Canal de Riego en el Canal Lateral Margen Derecha del Río Sisa". La carta indica que los trabajos de la obra se han culminado y solicita conformar un comité de acuerdo al artículo 208 del Reglamento de Contrataciones del Estado para recibir formalmente la obra. Adjunta documentación relacionada a la obra y el contrato.
El resumen describe tres documentos relacionados con la construcción y fiscalización de una red de alcantarillado sanitario: 1) Un acta de inicio de obra que establece los detalles del proyecto y las partes involucradas, 2) Un acta de recepción final que confirma la finalización satisfactoria de la obra según las especificaciones, y 3) Una resolución que aprueba la suscripción de un convenio de fiscalización para el proyecto y designa la supervisión de la obra.
Este documento presenta un informe sobre la ampliación de plazo solicitada por la empresa ejecutora de la obra "Mejoramiento del servicio administrativo de la sede central del Gobierno Regional Pasco". El contratista solicita 92 días adicionales debido a deficiencias en el expediente técnico original que generaron la aprobación de un adicional de obra, incluyendo partidas nuevas y pendientes. Las deficiencias incluyeron omitir componentes clave para los sistemas contra incendios, eléctrico y sanitario, lo que requirió mod
Este documento describe los requisitos para el mantenimiento del tránsito y la seguridad vial durante la construcción de proyectos. El contratista debe presentar un Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial para la aprobación del supervisor antes de comenzar las obras. El contratista es responsable de proveer señalización, desvíos, transporte de personal y mantener la vía en buenas condiciones durante toda la construcción. Deberá haber personal capacitado dedicado al control del tránsito para garantizar la seguridad.
Cristiano Moisés Salas Palomino presenta una demanda de amparo contra la Municipalidad Provincial de Mariscal Nieto por despido incausado. Trabajó como obrero municipal de limpieza pública durante 20 meses y 7 días, pero fue despedido mediante carta el 31 de noviembre de 2009 sin expresar causa. Solicita la nulidad de la carta de despido y su reposición en el puesto de trabajo. Alega que el despido fue arbitrario y vulneró su derecho constitucional al trabajo. Adjunta documentos que acreditan su trabajo y
Este documento contiene las respuestas de Edwin Gustavo Angulo Santillán a cuatro consultas sobre el proyecto de mejoramiento y ampliación del servicio de agua potable y saneamiento básico rural en Chasimalca, distrito de Usquil. Angulo Santillán recomienda cambiar la tubería de PVC a HDPE en los pases aéreos, realizar deductivos y adicionales por la presencia de roca dura no considerada originalmente, eliminar columnas y vigas no necesarias en las letrinas, y seguir las recomendaciones
El documento es un contrato de locación de servicios entre una municipalidad y un ingeniero para que este último actúe como ingeniero residente en un proyecto de infraestructura. El contrato establece los antecedentes del proyecto, las obligaciones de las partes, el monto a pagar por los servicios, el plazo del contrato y las causales de resolución. El ingeniero se compromete a liderar la ejecución técnica del proyecto y presentar informes, mientras que la municipalidad se compromete a realizar los pagos mensuales seg
Este documento presenta los antecedentes y objetivos de la construcción del módulo de TBC del Centro de Salud Castrovirreyna en Huancavelica, Perú. El proyecto busca mejorar la capacidad resolutiva y calidad de atención del centro de salud para reducir las altas tasas de morbilidad y mortalidad materna e infantil en la región. Se describe la ubicación del centro de salud y el área de intervención del proyecto. El documento incluye memorias descriptivas, cálculos, especificaciones técnicas y
El acta de entrega de terreno documenta la reunión del 27 de abril de 2012 entre representantes de la Municipalidad Distrital de Andabamba y la empresa contratista Constructora Marañón SRL para entregar el terreno donde se construirá el pavimento rígido en Andabamba, Cajamarca. Luego de inspeccionar el terreno y encontrar que cumple con los planos del proyecto sin inconvenientes, las partes firmaron el acta a las 12:00 horas para mostrar conformidad con la entrega del terreno.
11. especificaciones tecnicas del proyectoCesar Samanez
Este documento describe las especificaciones técnicas para la mejora y ampliación del servicio de evacuación pluvial entre tres avenidas en el distrito de José Luis Bustamante y Rivero en Arequipa. Incluye detalles sobre obras preliminares, provisionales, transporte de materiales, seguridad, condiciones climáticas y supervisión.
El documento es un acta de entrega de terreno para la ejecución de un proyecto. Se detalla que la reunión se llevó a cabo el 30 de abril de 2014 en la localidad de Kepashiato, Perú. En la reunión estuvieron presentes autoridades locales y representantes del organismo que entrega y recibe el terreno. Se entregó el terreno con ciertas condiciones como un plazo de ejecución específico y un área total determinada. Las partes firmaron el acta una vez verificado que el terreno cumpl
Este documento presenta el Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial para el mejoramiento de la Av. Las Torres en Arequipa. Describe los objetivos, alcance, áreas de trabajo, señalización, personal requerido y medidas de seguridad para el control de tránsito durante las obras. El plan busca garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios a través del manejo adecuado del tránsito en la zona de obras.
Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de 12 maestros de obra para el mantenimiento de canales de riego en 8 distritos de la provincia de Yungay, región Ancash. Los maestros de obra supervisarán las actividades de mantenimiento, llevarán control de avances y cumplirán otras funciones asignadas. El servicio tendrá una duración de 2 meses y cada maestro de obra recibirá un pago de 3000 nuevos soles en dos armadas, previa presentación de informes y conformidad
Este documento aprueba la actualización del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) de Perú. El clasificador incluye la Red Vial Nacional, compuesta por tres ejes longitudinales y 20 ejes transversales, así como la Red Vial Departamental y la Red Vial Vecinal o Rural. La actualización toma en cuenta información actualizada sobre las vías, precisiones en rutas que atraviesan zonas urbanas, y clasificaciones y reclasificaciones aprobadas previamente.
El documento proporciona información sobre el proyecto ferroviario Tren del Maipo entre Santiago y Melipilla. Indica que el estudio de ingeniería básica y de detalle tendrá una duración de 540 días, tras lo cual se podrán llamar a licitación para las obras y sistemas. Se espera adjudicar los trenes en el primer trimestre de 2015 y que su entrega comience en 2017. Finalmente, detalla la situación de los 41 cruces a nivel existentes en el corredor, entre los que algunos requieren ser regularizados.
Este documento resume la Resolución Ministerial N° 063-2012 MTC/02 que reclasifica la jerarquía de las Rutas Vecinales o Rurales No. IC-571 y No. IC-568 en la provincia de Pisco como Rutas Nacionales. Esto permitirá inversiones públicas para la rehabilitación de la infraestructura vial afectada por el terremoto de 2007, conectando zonas turísticas y el puerto con la red vial nacional.
El documento resume el presupuesto y proyectos de inversión para el departamento de La Libertad en Perú para 2010. Se asignaron S/. 219,113,230 al departamento, enfocados principalmente en la conservación de carreteras, y la rehabilitación de las carreteras Trujillo-Shirán-Huamachuco y Santiago de Chuco-Shorey. Los proyectos de inversión pública y privada incluyen mejoras a carreteras, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones para beneficiar a la población del depart
PERÚ: Reglamento de la Ley de Radio y TelevisiónObservacom
La resolución ministerial dispone la prepublicación del proyecto de la "Norma Sanitaria para los Servicios de Alimentación de Pasajeros de Medios de Transporte Aéreo" en la página web del Ministerio de Salud para recoger opiniones y sugerencias del público. También se aprueba el Reglamento de la Ley de Radio y Televisión mediante decreto supremo, el cual consta de 157 artículos y 15 disposiciones transitorias y finales. Finalmente, se describen varios artículos del reglamento referidos a la administración del es
Este documento presenta el resumen ejecutivo de un estudio definitivo para la construcción de la carretera entre Desvío Quilca y Matarani en Perú. El estudio fue encargado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a dos empresas de consultoría para mejorar la vía existente de 92.5 km de longitud. El documento describe la ubicación y centros poblados cercanos a la carretera, así como los antecedentes de estudios previos realizados para mejorar la conectividad en la región costera entre las ciudades de Camaná
El documento presenta el informe de una inspección ocular realizada al río Torococha en Perú. La inspección encontró que puentes improvisados de material de relleno obstruyen el flujo normal del río, lo que podría causar inundaciones. Se recomienda notificar a las autoridades municipales para que implementen puentes temporales autorizados y retiren los puentes existentes para prevenir inundaciones.
El documento presenta el Plan Socialista Ferroviario Nacional 2006-2030 de Venezuela. El plan tiene como objetivos desarrollar el sistema ferroviario para promover el desarrollo económico y social del país mediante la integración nacional y latinoamericana. Se describen 14 líneas ferroviarias propuestas, con detalles sobre la infraestructura, demanda y características de cada tramo. El plan busca expandir la red ferroviaria a 13,665 km para el transporte de 210 millones de pasajeros y 190 millones de toneladas de carga an
Pedido de informes sobre el destino de los bienes provenientes de trabajos de...Pablo Javkin
Pedido de informes para conocer si la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado dependiente del Ministerio del Interior y Transporte ha desarrollado un inventario de rieles, durmientes, elementos de fijación, aparatos de vía y otros bienes que se hayan removido como consecuencia de los trabajos de reparación parcial o renovación total de diferentes secciones de la red ferroviaria nacional. Así como también, el destino que se le dará a los elementos de infraestructura ferroviaria extraídos de las obras ejecutadas o en ejecución en distintos sectores de la Red Ferroviaria Nacional. Por último, sí está prevista su enajenación a título oneroso. En tal caso, remita a esta Honorable Cámara el expediente correspondiente, con el inventario, y los términos en que se realizara la subasta pública de los bienes.
La Dirección General de Autorizaciones
en Telecomunicaciones es la dependencia responsable
de la observancia de las condiciones técnicas previstas
en el Plan de Asignación de Frecuencias aprobado. En tal
sentido, en la evaluación de las solicitudes de autorización
y de modificación de características técnicas observará su
estricto cumplimiento.Que, el artículo 16° de la Ley Nº 27181 - Ley General
del Transporte y Tránsito Terrestre establece que el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es el órgano
rector a nivel nacional en materia de transporte y tránsito
terrestre, teniendo, entre otras, competencias normativas.
DS 011-2023-MTC.pdf DISTANCIAS DE CARRETERAS.pdfKAREN553987
Este documento modifica el Decreto Supremo No 020-2021-MTC mediante el cual se aprobó la tabla de valores referenciales para la aplicación del sistema de pago de obligaciones tributarias en el transporte de bienes por vía terrestre. Ahora, se actualizan dichos valores referenciales contenidos en los Anexos I y II para permitir una ejecución más eficiente del sistema de pagos tributarios por parte de SUNAT y contribuir a reducir la informalidad. Asimismo, se modifica el artículo 9 para establecer que la actualización anual de
Ultima actualizacion de los VMA de descargas de agua residuales no domésticasConsultora DQ
A continuacion la ultima modificacion de diversos articulos del DECRETO SUPREMO Nº 021-2009-VIVIENDA sobre los Valores Maximo Admisibles (VMA) de las descargas de aguas residuales no domésticas en el sistema de alcantarillado sanitario.
Este documento adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para el municipio de Buenaventura en Colombia. Establece que el POT tendrá una vigencia de 15 años y podrá ser revisado antes si es necesario. Describe los límites territoriales de Buenaventura y los documentos que hacen parte integral del POT, incluyendo mapas, estudios técnicos, y planes de desarrollo regional, departamental y municipal. El objetivo general del POT es regular el desarrollo físico y la utilización del suelo en el territorio de Buenaventura de ac
El comunicado de prensa número 57 del Programa Caminos y Rutas Provinciales informa que se encuentran realizando trabajos de conservación general, reparación y desmalezado de banquinas en varias rutas provinciales de San Luís, incluyendo las rutas 3n, 5, 4, 26, 2c, 10, 41a, 38, 42, 5, 5b, 28, EX.27, EX.7, 31a y 49.
Este documento describe el proyecto de evaluación arqueológica realizado para el Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Desvío Quilca - Matarani - Ilo - Tacna. La evaluación encontró evidencia arqueológica a lo largo de la ruta, la cual fue delimitada y señalizada en el campo. El informe final de la evaluación fue aprobado, y se otorgará un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para las áreas sin evidencia cultural.
Este documento describe el proyecto de evaluación arqueológica realizado para el estudio definitivo de la carretera Camaná - Desvío Quilca - Matarani - Ilo - Tacna. Se requiere la obtención de un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para la aprobación del estudio y la ejecución del proyecto, de acuerdo con la legislación peruana sobre patrimonio cultural. El proyecto de evaluación arqueológica tiene como objetivo identificar posibles sitios arqueológicos e hist
Periódico digital de la Prefectura del Guayas - Julio 2012Guayasenses
El prefecto Jimmy Jairala y el presidente Rafael Correa inauguraron la ampliación a 10 carriles de la vía Durán-Boliche como parte de un convenio entre la Prefectura del Guayas y el Ministerio de Transporte para rehabilitar 19 vías en la provincia. La Prefectura también está realizando obras de mantenimiento y reconstrucción en varias carreteras secundarias del Guayas usando maquinaria propia. Adicionalmente, la Prefectura entregó dos nuevas unidades básicas de salud en los recintos de R
Este documento aprueba las "Normas Técnicas para la Gestión de Emergencias Viales" (NTGEV) en Perú. Establece lineamientos para la prevención y atención de emergencias viales causadas por fenómenos naturales o antrópicos. Incluye procedimientos para evaluar riesgos, identificar medidas de reducción de riesgo, y actividades de prevención como la reparación de puentes y protección de taludes. También presenta pautas para la atención de emergencias, como la clasificación de
Este documento presenta la primera versión actualizada del "Glosario de Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial" aprobada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú en enero de 2018. Incluye definiciones de 403 términos técnicos ordenados alfabéticamente que son comúnmente utilizados en proyectos de carreteras, puentes, túneles y otras obras viales. El glosario tiene como objetivo servir como referencia para la gestión de proyectos de infraestr
Este documento presenta un resumen del segundo avance del producto integrador de una investigación sobre el impacto del servicio de certificación de competencias laborales del programa Impulsa Perú en Ayacucho, Perú en 2020. La investigación utilizará un enfoque mixto, cualitativo para analizar el servicio de certificación y su impacto en las empresas y trabajadores, y cuantitativo a través de encuestas a empleados y gerentes sobre el programa. El documento revisa literatura sobre los beneficios de la certificación de competencias laborales para trabaj
El documento analiza el plan de ordenamiento territorial en el gobierno regional de Ayacucho. Se identifica que el gobierno regional solo cuenta con un instrumento de ordenamiento territorial, la Zonificación Ecológica y Económica (ZEE), la cual fue aprobada en 2013 pero no ha sido implementada ni monitoreada. Se concluye que es necesario que el gobierno regional priorice el cumplimiento de la ZEE y desarrolle los otros instrumentos de ordenamiento territorial para mejorar la gestión territorial en la región.
El documento analiza las diferencias entre el anterior Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y el actual sistema Invierte.pe, así como sus respectivos ciclos de inversión. Explica que mientras el SNIP tenía procesos burocráticos lentos, el Invierte.pe busca agilizar los procesos y enfocar las inversiones en el cierre de brechas sociales y de infraestructura. Sin embargo, todavía hay dificultades en la implementación del Invierte.pe a nivel regional y local. Finalmente, propone estrategias como actual
Este documento analiza las políticas públicas de salud y el acceso al servicio de aseguramiento universal de salud (AUS) en tres regiones del Perú. Explica que la política de AUS busca garantizar el acceso a los servicios de salud, pero que su implementación ha tenido dificultades para llegar a todos los peruanos. Describe las diferencias en el acceso al AUS en la costa, sierra y selva, señalando que en la costa ha mejorado en zonas urbanas pero no en asentamientos humanos, en la sierra los traba
El documento analiza el plan de ordenamiento territorial en el gobierno regional de Ayacucho. Se identifica que el gobierno regional solo cuenta con un instrumento de ordenamiento territorial, la Zonificación Ecológica y Económica (ZEE), la cual fue aprobada en 2013 pero no ha sido implementada ni monitoreada. Se concluye que es necesario que el gobierno regional priorice el cumplimiento de la ZEE y desarrolle los otros instrumentos de ordenamiento territorial para mejorar la gestión territorial en la región.
El documento resume la política del Gobierno Regional de Ayacucho respecto al ordenamiento territorial en la región. Cuenta con un instrumento clave, la Zonificación Ecológica y Económica aprobada en 2013, pero su implementación está incompleta. Se concluyen la necesidad de aplicar plenamente la ZEE y desarrollar otros instrumentos de ordenamiento territorial para resolver problemas de manera efectiva.
The document discusses the Integrated Financial Management System (SIAF) implemented in Peru and other Latin American countries to improve public financial management through integrated information processing and increased efficiency. It describes the challenges of achieving full system coverage and reasonable implementation timeframes, and notes the SIAF focuses on financial execution tracking through administrative and accounting registration of commitment, accrual, disbursement, and payment phases at the executing unit level based on approved budget frameworks.
El documento describe una investigación sobre el impacto de la certificación de competencias laborales en el desempeño laboral y la empleabilidad de beneficiarios de un programa del gobierno en Ayacucho, Perú. La investigación se llevará a cabo en empresas privadas y analiza su vinculación con la Responsabilidad Social Universitaria a través de enfoques humanista, pedagógico, ético y socio-curricular. La generación de conocimiento a través de la investigación contribuye a la sociedad y es un factor clave para la Responsabilidad Social Universitar
El documento resume las diferencias entre gobernanza y gobernabilidad en el gobierno regional de Ayacucho, Perú. Analiza el Plan Estratégico Institucional 2020-2024 y identifica objetivos estratégicos que contribuyen a la gobernanza y gobernabilidad. Algunos objetivos como mejorar la salud pública y reducir la desigualdad social muestran avances en indicadores clave, pero otros como el acceso al agua potable rural y la protección de ecosistemas siguen rezagados. El documento concluye que si bien existe voluntad
Este documento presenta el 4° Curso Virtual sobre los Servicios de Intermediación Laboral y la Organización en el Centro de Empleo. El curso está dirigido a consultores de empleo y funcionarios de las Direcciones Regionales de Trabajo. El objetivo es fortalecer sus capacidades sobre la atención a usuarios en el Centro de Empleo. El curso se desarrolla en línea a través de módulos, actividades y evaluaciones. Cubre temas como el marco normativo del Centro de Empleo, los servicios de intermediación lab
Este documento presenta una guía para la transversalización del enfoque de género en la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID). El objetivo de la guía es ofrecer pautas y orientaciones prácticas para incorporar la perspectiva de género en los procesos de planificación y en las intervenciones de la AECID. La guía incluye un marco conceptual sobre género y desarrollo, el marco normativo internacional y de la cooperación española, y recomendaciones especí
Este documento presenta una introducción a los conceptos de igualdad y equidad de género desde una perspectiva teórico-conceptual. En primer lugar, sitúa estos conceptos en el marco de los derechos humanos y los principales instrumentos de Naciones Unidas. Luego define el concepto de género y analiza temas como las identidades de género, la intersección con otras categorías sociales, y el vínculo entre género, esfera reproductiva y productiva. También examina las familias desde una perspectiva de g
Este documento presenta definiciones y conceptos clave relacionados con el tráfico y tránsito vehicular. Explica tipos de tráfico, clasificación de vehículos, tipos de ejes, pesos y medidas vehiculares permitidos, y métodos para medir el volumen de tráfico como conteos vehiculares e índices medios diarios. Además, introduce factores como el direccional, carril y periodo de diseño que son importantes considerar para el análisis y planificación vial.
Este documento presenta una reflexión sobre el problema del empleo y la exclusión social desde una perspectiva sistémica. Argumenta que muchas interpretaciones del desempleo son anacrónicas y culpabilizan a los desempleados. También critica enfoques de intervención que refuerzan interpretaciones biográficas individualistas en lugar de abordar causas sistémicas. Finalmente, propone repensar el concepto de "empleabilidad" para considerar factores contextuales en lugar de sólo variables personales.
A empresa anunciou um novo produto que combina hardware e software para fornecer uma solução completa para clientes. O produto oferece recursos avançados de inteligência artificial e aprendizado de máquina para ajudar os usuários a automatizar tarefas complexas. Analistas esperam que o produto ajude a empresa a crescer em novos mercados e aumentar sua receita nos próximos anos.
Este documento presenta el Programa Modular: Emprendimientos para Pueblos Indígenas desarrollado por la Organización Internacional del Trabajo. El programa busca fomentar una cultura emprendedora entre las poblaciones indígenas que aproveche sus ventajas comparativas y valores culturales. Consta de 10 módulos didácticos y una guía para formadores, con el objetivo de capacitar a emprendedores indígenas en gestión empresarial sostenible. El programa fue validado a través de talleres con formadores y organizaciones
Este documento presenta un estudio sobre la determinación y evaluación de patologías en los muros de albañilería confinada de la Institución Educativa P. Los Libertadores. El objetivo general es determinar y evaluar el grado de las patologías más comunes en los muros, mientras que los objetivos específicos son determinar el tipo, cantidad e incidencia de dichas patologías. La hipótesis general es que la determinación y evaluación de las patologías permitirá establecer el estado actual y grado de vulnerabilidad de la estructura.
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Este manual técnico describe los procedimientos para la producción de cafés especiales de alta calidad en Perú. Explica las condiciones climáticas, tipos de suelo, ciclo de vida de la planta de café, instalación de viveros, siembra, fertilización y manejo del cultivo hasta la cosecha y procesamiento del grano para obtener cafés especiales. El manual provee recomendaciones detalladas para cada etapa de la producción cafetalera.
HPE presenta una competició destinada a estudiants, que busca fomentar habilitats tecnològiques i promoure la innovació en un entorn STEAM (Ciència, Tecnologia, Enginyeria, Arts i Matemàtiques). A través de diverses fases, els equips han de resoldre reptes mensuals basats en àrees com algorísmica, desenvolupament de programari, infraestructures tecnològiques, intel·ligència artificial i altres tecnologies. Els millors equips tenen l'oportunitat de desenvolupar un projecte més gran en una fase presencial final, on han de crear una solució concreta per a un conflicte real relacionat amb la sostenibilitat. Aquesta competició promou la inclusió, la sostenibilitat i l'accessibilitat tecnològica, alineant-se amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de l'ONU.
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1. 594360 NORMAS LEGALES Domingo 24 de julio de 2016 / El Peruano
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Decreto Supremo que aprueba la
actualización del Clasificador de Rutas del
SINAC
DECRETO SUPREMO
Nº 011-2016-MTC
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA
CONSIDERANDO:
Que, el Reglamento de Jerarquización Vial aprobado
por Decreto Supremo Nº 017-2007-MTC, en su artículo 15
establece que el Clasificador de Rutas es el documento
oficial del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC,
clasificadas en Red Vial Nacional, Red Vial Departamental
o Regional y Red Vial Vecinal o Rural, que incluye el Código
de Ruta y su definición según puntos o lugares principales
que conecta; precisando además, que el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones es el responsable
de elaborar la actualización del Clasificador de Rutas
que se aprobará mediante Decreto Supremo y que las
modificaciones serán aprobadas por Resolución Ministerial
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones;
Que, mediante el Decreto Supremo Nº 012-2013-MTC,
se aprueba la actualización del Clasificador de Rutas del
SINAC y las disposiciones sobre dicho Clasificador;
Que, el Reglamento de Organización y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobado
por Decreto Supremo Nº 021-2007-MTC, en su artículo
57 y el literal c) del artículo 58, establece que la Dirección
General de Caminos y Ferrocarriles es un órgano de línea
de ámbito nacional encargado de normar sobre la gestión
de la infraestructura de caminos, puentes y ferrocarriles,
así como fiscalizar su cumplimiento, tiene como una de
sus funciones específicas, proponer y/o aprobar normas
de carácter técnico y/o administrativas relacionadas
con la gestión de la infraestructura vial y velar por su
cumplimiento;
Que, asimismo, los literales d) y e) del artículo 62 del
citado Reglamento de Organización y Funciones, prevé
que la Dirección de Caminos de la Dirección General de
Caminos y Ferrocarriles, tiene como funciones específicas,
conducir y mantener el Registro Nacional de Carreteras y
mantener actualizado el inventario vial a nivel nacional, en
coordinación con los órganos competentes del Ministerio,
concesionarios, órganos competentes de nivel regional,
local y otros según corresponda;
Que, en ejercicio de estas funciones, la Dirección
General de Caminos y Ferrocarriles, a través de su
Dirección de Caminos, ha realizado la revisión del
Clasificador de Rutas aprobado por el Decreto Supremo
Nº 012-2013-MTC, teniendo en cuenta: i) la información
actualizada y consolidada en función a los cambios que
han experimentado las vías, ii) las precisiones y ajustes
de las carreteras de la Red Vial Nacional que atraviesan
zonas urbanas, en algunas ciudades del país, iii) las
clasificaciones y reclasificaciones de vías, aprobadas
mediante Resoluciones Ministeriales, iv) las precisiones de
la Red Vial Departamental o Regional de los veinticuatro
(24) departamentos y la Provincia Constitucional del
Callao, y, v) la actualización de la Red Vial Vecinal o Rural,
teniendo como base la información obtenida de los Planes
Viales Provinciales Participativos;
Que, la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles
mediante Memorándum Nº 112-2016-MTC/14 e Informe
Nº 047-2016-MTC/14.07 de la Dirección de Caminos,
propone aprobar por Decreto Supremo la actualización del
Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras-
SINAC, sin modificar el resto de disposiciones previstas
en el Decreto Supremo Nº 012-2013-MTC;
2. 594361
NORMAS LEGALES
Domingo 24 de julio de 2016
El Peruano /
De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del
artículo 118 de la Constitución Política del Perú y en la
Ley Nº 29370 - Ley de Organización y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones;
DECRETA:
Artículo 1.- Aprobación de la actualización del
Clasificador de Rutas
Apruébese la actualización del Clasificador de Rutas
del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC, el mismo
que se detalla en el Anexo adjunto que forma parte
integrante del presente Decreto Supremo.
Artículo 2.- Precisiones sobre las referencias al
Clasificador de Rutas hechas por los artículos 2, 3, 5 y
8 del Decreto Supremo Nº 012-2013-MTC.
Las referencias al Clasificador de Rutas previstas en
los artículos 2, 3, 5 y 8 del Decreto Supremo Nº 012-2013-
MTC, debe entenderse que son hechas al Clasificador
de Rutas cuya actualización se aprueba por el presente
Decreto Supremo.
Artículo 3.- Refrendo
El presente Decreto Supremo es refrendado por el
Ministro de Transportes y Comunicaciones.
DISPOSICION COMPLEMENTARIA DEROGATORIA
Única.- Disposición derogatoria
Deróguese el artículo 1 y el Anexo del Decreto
Supremo Nº 012-2013-MTC, y demás normas que se
opongan a lo dispuesto en el presente Decreto Supremo.
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los veintitrés
días del mes de julio del año dos mil dieciséis.
OLLANTA HUMALA TASSO
Presidente de la República
JOSÉ GALLARDO KU
Ministro de Transportes y Comunicaciones
1408502-4
3. SEPARATA ESPECIAL
ACTUALIZACIÓN DEL
CLASIFICADOR DE RUTAS
DEL SISTEMA NACIONAL DE
CARRETERAS - SINAC
ANEXO - DECRETO SUPREMO
N° 011-2016-MTC
Miércoles 27 de julio de 2016
AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL MAR DE GRAU
1825-2015. LA HISTORIA PARA CONTAR
4. Miércoles 27 de julio de 2016 / El Peruano
594640 NORMAS LEGALES
ACTUALIZACIÓN DEL CLASIFICADOR DE RUTAS
SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS - SINAC
ANEXO
DECRETO SUPREMO
Nº 011-2016-MTC
ANEXO - DECRETO SUPREMO Nº 011-2016-MTC
(El Decreto Supremo de la referencia se publicó
en la edición del 24 de julio de 2016)
ANEXO
1). RED VIAL NACIONAL
La Red Vial Nacional esta compuesta por tres (03) Ejes
Longitudinales y veinte (20) Ejes Tranversales.
a) EJES LONGITUDINALES
La Red Vial Nacional Longitudinal esta compuesta por tres
(03) Ejes (PE-1, PE-3 y PE-5), los mismos que se dividen
con trayectorias norte y sur respectivamente.
• Dos (02) en la Longitudinal de la Costa cuyo “Km. 0+000”
se encuentra en el Intercambio Vial Santa Anita (PE-1N para
el Norte y PE-1S para el Sur).
• Dos (02) en la Longitudinal de la Sierra cuyo “Km. 0+000”
se encuentra en la Repartición La Oroya (PE-5N para el
Norte y PE-5S para el Sur) y
• Dos (02) en la Longitudinal de la Selva cuyo “Km. 0+000”
se encuentra en el Puente Reither (PE-5N para el Norte y
PE-5S para el Sur).
Adicionalmente a los tres (03) ejes longitudinales decritos
anteriormente, existen vientiuno (21) variantes y veintiuno
(21) ramales, como se describe a continuación:
a.1. Longitudinal de la costa o Eje Nº PE-1
Une la frontera norte con el Ecuador en cuatro puntos: Nvo.
Pte.Internacional de La Paz (PE-1N), Pte. Internacional
Aguas Verdes (PE-1N O ramal), El Alamor (PE-1N N ramal)
y Pte. Macará (PE-1N L ramal), y en un punto con la frontera
sur con Chile, en La Concordia (PE-1S).
Inicia su recorrido en el Km.0+000 ubicado en el centro del
I.V. Santa Anita, en el distrito de Ate, provincia de Lima,
departamento de Lima.
Hacia el norte la ruta se identifica con la letra “N”, siendo su
denominación: “PE-1N”.
Hacia el sur la ruta se identifica con la letra “S”, siendo su
denominación: “PE-1S”.
Las Variantes y Ramales se identifican, adicionalmente, con
las letras: A, B, C, D,….., espaciadas de su denominación
principal.
PE-1N o Longitudinal de la costa norte, tiene seis (06)
variantes, y siete (07) ramales. Su trayectoria es la siguiente:
I.V. Santa Anita (Vía de Evitamiento) - I.V. La Menacho (PE-22) - Pte.
Nuevo - Pte. Mariano Santos - Pte. Piedra Lisa - Pte. Huáscar (Av.
Zarumilla) I.V. Habich (Vía Panamericana)- Ov. Naranjal (PE-20 y PE-
20 A) – Dv. Trapiche (PE-20 G) - Pte. Chillón - Paso a Desnivel Pte.
Piedra - I.V. Zapallal - I.V. Ancón (PE-1N A) - Dv. Huaral (PE-20 C) -
Pte. Chancay - Dv. Pto. Chancay (PE-1N D) - Ov. Chancay (PE-1N B)
- Pte. Huaral - Ov. Rio Seco (PE-18) - I.V. Huacho - Pte. Río Huaura -
I.V. Huaura (PE-1N E) - I.V. Barranca - Pte. Río Pativilca - Paramonga
– Dv. Cajatambo (PE-16 A) - Dv. Conococha (PE-16) - Huarmey -
Pte. Carrizales (PE-14) – Casma (Ida: Av. Tarapacá) (retorno: Luis
Olmedo) - Dv. Samanco - Chimbote (Ida: Av. Panamericana Norte)
(retorno: Victor Raúl Haya de la Torre) - Santa (PE-12) - Pte. Santa
- Chao - Dv. Virú - Pte. Viru - Dv. Salaverry (PE-10) - Moche - Pte.
Moche - Ov. La Marina (PE-10 A) (Vía de Evitamiento) - Buenos
Aires - Dv. Huanchaquito - Ov. El Milagro - Chicama (PE-1N F) - Pte.
Careaga - Chocope - Paiján - Dv. Sta. Maria de Tecapa (PE-1N G)
- San Pedro de Lloc - Pacasmayo - Pte. Libertad - Ciudad de Dios
(PE-08) - Guadalupe - Dv. Chepén - Pte. Chamán - Mocupe - Pte.
Ucupe - Nvo. Mocupe (PE-1N I) - Reque - Pte. Reque (PE-06 A) –
Larán (PE-06 A) Chiclayo (Vía de Evitamiento) - Dv. Pimentel (PE-
06) - Lambayeque - Dv. Mochumí (PE-1N J) - Mórrope - El Cruce
(PE-04 Y PE-04 A) - Dv. Catacaos (PE-1N K y PE-1N J) - Pte. Grau
- (Vía Integración) - (Av. Cesar Vallejo) - Dv. Paita (PE-02) - Pte. Las
Monjas - Dv. Pte. Macará (PE-1N L) - Canal Vía Sullana - Pte. Sullana
- Marcavelica (PE-1N N) - Pte. Samán - Pte. Ignacio Escudero - San
Jacinto - Pontón Pichichaco - Pontón Peña - Pontón Pasamayito -
Pontón Manuela - Pte. Debora Sur 1 - Pte. Debora Sur 2 - Dv. Talara
- Pte. Pariñas I - Pte. Pariñas II - Pte. Jabonillal - Pte. Quebrada
Honda - El Alto - Pontón Ñuro - Los Organos - Pte. Uchayito - Pte.
Cabo Blanco - Máncora - Pte. Quebrada Seca - Pte. Carpitas - Pte.
Bocapán - Zorritos - Pte. El Charán - Pte. El Piojo - Pte. Tumbes -
Tumbes (Av. Teniente Vasquéz)- Pte. Héroes del Cenepa 1 - Pte.
Quebrada Grande - Pte. Lagarto - Ov. Zarumilla (PE-1N O) - Pte.
Zarumilla - Dv. Papayal - Dv. Uña de Gato - Pte. Internacional de La
Paz (frontera con Ecuador).
PE-1N A (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (I.V. Ancón) - Emp. PE-1N (Chacra y
Mar).
PE-1N B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. Chancay) - Emp. PE-20 C (Huaral)
(Av. La Estación).
PE-1N D (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pto. Chancay) - Pto. Chancay –
Emp PE-1N (Dv. Ov. Río Seco).
PE-1N E (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Huaura) - Dv. Sayán (PE-18)
PE-1N F
Trayectoria: Emp. PE-1N (Chicama) - El Sausal - Cascas -
Contumazá - Emp. PE-08 (Chilete).
PE-1N G (ramal)
Trayectoria. Emp. PE-1N (Dv. Santa María de Tecapa) - Santa
María de Tecapa - Pitura - Emp. PE-08 (Dv. Tembladera).
PE-1N I
Trayectoria: Emp. PE-1N (Nvo. Mocupe) - Zaña - Cayaltí - Nueva
Arica - Oyotún - Las Delicias - Dv. Bebederos - La Florida –
Niepos - Bolivar.
PE-1N J (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Mochumí) - Mochumí - Illimo - Pte.
La Leche - Pte. Salas - Pte. Anchovira - Pte. Chicoma - Pte.
Motupe - Motupe - Dv. Jaén (PE-04 B) - Pte. Olmos - Olmos
- Pte. Cascajal - Insculas - Pte. Insculas - Las Animas - Dv.
Huancabamba (PE-02 A) - Dv. Chulucanas – Piura (Av Guardia
Civil – Av. Progreso) - Emp. PE-1N (Dv. Catacaos).
PE-1N K (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Catacaos) - Catacaos - Pte.
Independencia - Pte. Independencia I - La Arena - Vice - Sechura
- Pte. Virrila - Emp. PE-04 (Dv. Bayovar).
PE-1N L (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pte. Macará) - Dv. Tambo Grande
- Pte. Las Lomas - Las Lomas - Dv Suyo - Pte. Suyo - Dv.
Surpampa (PE-1N M) - Dv. La Tina (PE-1N M) - Pte. Macará
(frontera con Ecuador).
PE-1N M (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N L (Dv. Surpampa) - Chirinos - Surpampa
- La Tina - Emp. PE-1N L (Dv. Pte. Macara).
PE-1N N (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Marcavelica) - Salitral - Querecotillo -
Dv. Lancones - El Alamor (frontera con Ecuador).
PE-1N Ñ (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. San Pedro de las Incas) - Dv. San
Jacinto - Dv. Garbanzal – Emp. PE-1N (Aeropuerto).
PE-1N O (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. Zarumilla) - Pte. Zarumilla -
Zarumilla - Dv. El Bendito - Pte. Piedritas - Pte. El Bolsico - Pte.
Internacional Aguas Verdes (frontera con Ecuador).
PE-1N Q (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Chimbote) - Dv. Lacramarca - Emp.
PE-1N (Santa).
PE-1N R
Trayectoria: Emp. PE-1N L (Dv. Tambogrande) - Tambogrande
- Platillos - Paccha - Chulucanas - Morropón - Paltashaco -
Chalaco – Pacaipampa – Emp. PE-3N (Curilcas).
PE-1N S
Trayectoria: Emp. PE-1N J (El Cincuenta) - Emp. PE-1N R
(Chulucanas).
PE-1N T
Trayectoria: Emp. PE-1N L (Sajino) - Paimas - Pte. Tondopa -
Arrepite Alto - Ayabaca – Emp. PE-3N (Socchabamba).
5. El Peruano / Miércoles 27 de julio de 2016 594641
NORMAS LEGALES
PE-1S, o Longitudinal de la costa sur, identificada con el prefijo
“PE-1S”, tiene cuatro (04) variante y cuatro (04) ramales. Su
trayectoria es la siguiente:
I.V. Santa Anita (Vía de Evitamiento)- I.V. Javier Prado - I.V.
Primavera - I.V. Atocongo - I.V. Villa - Pte. Vilca - Pte. Conchán
- I.V. Lurín - I.V. Pucusana - Chilca - I.V. San Andrés - I.V. Mala
(PE-22 A) - Pte. Asia - Asia - I.V. Cerro Azul (PE-24) - Pte. Henrry
Aramayo (Río Cañete) - Dv. Cañete– Pte. Topará – Chincha Alta
- San Clemente (PE-28 A) - Tupac Amaru - I.V. Paracas (PE-28)
- Guadalupe – Ica – Av. Los Maestros)- Pte. Los Maestros (PE-
1S C) - Santiago - Dv. Ocucaje - Pte. Río Grande – Palpa (Av.
Miguel Grau) (PE-30 D) - Nazca - Vista Alegre (PE-30 A) - Dv.
San Juan (PE-30) - Chaviña - Pte. Chaviña - Yauca - Pte. Yauca -
Dv. Achanizo (PE-32) - Atico - Pte. Ocoña - Ocoña - Pte. Camaná
- Dv. Camaná – Dv. Quilca (PE-1S D) - Dv. Aplao - Dv. Huambo
(PE-1S E) - Pte. Sihuas - Vitor - Pte. Vitor - La Repartición (Dv.
Arequipa - PE-34 A) - Dv. Pto. Matarani (PE-34) - La Joya - Pte.
El Fiscal - Pte. Montalvo - Dv. Moquegua (PE-36 A) - Dv. Ilo (PE-
36) - Quebrada Honda - Camiara - Cerillos - Tacna (PE-38) (Av.
Jorge Basadre – Av. Odria) - Dv. Pachia (PE-40) - Dv. Costanera
(PE-1S D) - La Concordia (frontera con Chile).
PE-1S B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Tupac Amaru) - Emp. PE-1S E (I.V.
Pisco).
PE-1S C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Pte. Los Maestros) - Ica (Acomayo –
Miguel Grau – Armando Revoredo) - La Tinguiña - San José de
Los Molinos - Huamaní - Ramadillas - Dv. Ayavirí - Tambo - Emp.
PE-28 A (Huaytará).
PE-1S D (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Quilca) - Quilca - Huata - Islay
(PE-34) - Mollendo (Vía de Evitamiento) - Pte. Freyre - Punta de
Bombón - Fundición Southern - Ilo (Av. Andrés Avelino Cáceres
– Av. José Olaya) Tacahuay - Sama - Pte. Los Baños - El Pozo -
Emp. PE-1S (Dv. Costanera).
PE-1S E (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Chincha Alta) - I.V. Tambo de Mora
- Pte. Chincha I - Pte. Chincha II - Pte. Pisco - Emp. PE-28 A (Dv.
San Clemente) - I.V. Pisco – Emp. PE-1S.
PE-1S F (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1S – Dv. Pisco – Dv. San Andrés – Emp.
PE-28 (Dv. Paracas).
PE-1S G (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S F (Dv. Pisco) - Emp. Av. Las Américas –
Pisco (Av. Genaro Medrano) – San Andrés - Emp. PE-1S F (Dv.
Paracas).
PE-1S H (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S G – Aeropuerto Internacional Pisco -
Emp. PE-1S G (San Andrés).
PE-1S J (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1S - Ventillata - Dv. Buenos Aires - Emp.
PE-1S D.
a.2. Longitudinal de la Sierra ó Eje Nº PE-3
Une la frontera norte con Ecuador en Vado Grande, en el
distrito de Ayabaca, provincia de Ayabaca, departamento de
Piura, y la frontera sur con Bolivia en el Pte. Desaguadero,
en el distrito de Desaguadero, provincia de Chucuito,
departamento de Puno. Inicia su recorrido en el Km. 0+000
ubicado en la Repartición La Oroya, en el distrito de La
Oroya, provincia de Yauli, departamento de Junín.
Hacia el norte se identifica con la letra “N”, siendo su
denominación: “PE-3N”.
Hacia el sur se identifica con la letra “S”, siendo su
denominación: “PE-3S”.
Las Variantes y Ramales se identifican, adicionalmente, con
las letras: A, B, C, D,….., espaciadas de su denominación
principal.
PE-3N o longitudinal de la sierra norte, tiene cuatro (04)
variantes y una (01) ramal. Su trayectoria es la siguiente:
Repartición La Oroya (PE-22) - Pte. Antahuaro - Dv. Tarma (PE-
22 B) - Junín - Carhuamayo - Unish (PE-20 A) - Dv. Cerro de
Pasco - Huariaca - San Rafael - Ambo (PE-18) – Huánuco Ovalo
Cayhuana (PE-18 A) - Av. Universitaria – Jr. León de Huánuco
- Pte. Daniel Alomia Robles - Chavinillo - Chuquis - La Unión -
Huallanca - Abra Yanashalla – Aquia (PE-3N E) - Chiquían – Dv.
Mojón (PE-3N E) - Conococha (PE-16) - Catac - Recuay - Pte.
Bedoya - Pte. Mashuan - Pte. Tacllan - Huaraz (PE-14 y PE-14
A) (Av. Confraternidad Internacional Oeste)- Pte. Jangas - Pte.
Atusparia - Carhuaz - Yungay - Caraz - Pte. Choquechaca -
Sucre - Huallanca - Yuracmarca – Dv. Pte. Huarochirí (PE-3N
A) - Pte. La Limeña - Mirador - Pte. Agua Clara - Chuquicara
(PE-12) - Quiroz - Ancos - Tauca (PE-3N A) - Cabana - Pallasca
- Mollepata - Angasmarca - Santiago de Chuco - Shorey (PE-10
A) – Quiruvilca - Huamachuco (Vía de Evitamiento) - Sausacocha
(PE-10 B) - Marcabal - Cajabamba (Vía de Evitamiento) - Pte.
Crisneja - La Grama - San Marcos (Vía de Evitamiento) - Matara
- Llacanora - Cajamarca (PE-08 y PE-08 B) (Vía de Evitamiento
Sur - Norte) - Dv. Tambillo (PE-08 A) - Dv. Yanacanchilla Alta (PE-
3N B) - El Cobro - El Empalme - Abra Coimolache - Hualgayoc
- Bambamarca (Vía de Evitamiento) – Negropampa – Dv. Chota
(PE-3N C) - Lajas - Chamana (PE-06 B) - Cochabamba (PE-06 A)
– Cutervo (PE-3N C) - Santo Domingo de Capilla - Dv. Callayuc -
Chiple (PE-04 C) - Pucará - Dv. Pomahuaca - Pte. Huancabamba
– Pte. Hualapampa (PE-04 B) - Huarmaca - Sondorillo - Sondor
(PE-02 B) - Huancabamba (PE-02 A) – Dv. Sapalache – Curilcas -
Nuevo Porvenir de Yanta – Santa Rosa – Olleros – Dv. Espindola
– Pampas de Socchabamba (Dv. Ayabaca) - Dv Remolino - Vado
Grande (Frontera con Ecuador).
PE-3N A (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Pte. Huarochirí) – Pte. Huarochirí -
Dv. Sihuas (PE-12 A) - La Pampa - Dv. Corongo - Bambas - Emp.
PE-3N (Tauca).
PE-3N B (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Yanacanchilla Alta) - Yanacanchilla
Alta - Llaucan - Dv. Arascorgue - Emp. PE-3N (Bambamarca).
PE-3N C (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Chota) - Emp. PE-3N (Cutervo).
PE-3N D (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Cutervo) - Socota – San Andrés de
Cutervo – Santo Tomás – Pimpingos – Emp. PE-04 C (Cuyca).
PE-3N E (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Aquia) – Mojón – Emp. PE-3N.
PE-3N G
Trayectoria: Emp. PE-3N (La Cima) - Azulmita - Atocsayo -
Conocancha - Dv. Corpacancha - Chupas - Cueva - Coricocha
- Emp. PE-22 (Chinchan).
PE-3S o longitudinal de la sierra sur, tiene cinco (05) variantes
y cuatro (04) ramales. Su trayectoria es la siguiente:
Repartición La Oroya (PE-22) - Pte. La Oroya - Dv. Chacapalpa
- Pte. Matachico - Dv. Mito (PE-3S B) - Pte. Stuart - Dv. Jauja (PE-
3S A) - Pte. Matahuasi - Concepción (PE-24 A) – Huancayo (Av.
Mariscal Castilla – Evitamiento – Av. Huancavelica) - Chilca (PE-
3S C) - Huayucachi (PE-3S B) - Dv. Viques (PE-3S B) - Cullhuas
- Abra Telleria - Dv. Mullampa (PE-3S D) - Acostambo - Izcuchaca
(PE-26) - Mcal. Cáceres La Mejorada (PE-3S M) - Quichuas -
La Esmeralda - Mayoc - Pte. Mayoc - Pte. Alcomachay - Huanta
(Circunvalación) - Lagunilla (PE-28 B) - Dv. Laramate (PE-26 B)
- Dv. Pisco (PE-28 A) - Ayacucho (Via de Evitamiento - Av. Del
Ejército) – Dv. Tambillo (PE-3S L) - Dv. Chiara - Abra Tocto (PE-32
A) - Abra Huamina – Dv. Matara (PE-3S L) - Ocros - Chincheros -
Abra Soroccjocha - Andahuaylas (PE-30 B) (Av. Sequisentenario
Av. Del Ejercito) - Abra Huayllaccasa - Kishuara - Huancarama
– Sotapa - Dv. Chalhuanca (PE-30 A) Pte. Sahuinto - Abancay
(Av. Paseo de los Artesanos – Manuel Seoane – Prado Alto – Av.
Tamburco) - Abra Socllaccasa - Pte.Tambohuayco - Pte. Cunyac
- Dv. Mollepata - Pte. Media Luna - Limatambo - Abra Huillkue
- Dv. Cotabambas (PE-3S F) - Anta - Dv. Cachimayo (PE-28 F)
- Arco Tica Tica - Cusco (Antonio Lorena – Prolongacion Grau –
Agustin Gamarra – San Martín – 28 de Julio – Emp. PE-28 G Vía
Expresa – Av. Cultura) - Huacarpay (PE-28 B) – Urcos (Via de
Evitamiento, PE-30 C) - Pte. Urcos - Pte. Cachimayo - Quiquijana
- Cusipata - Pte. Cusipata - Pte. Combapata - Combapata
(PE-34 F) - Pte. Sicuani - Sicuani (PE-34 G) - Pte. Enrique P.
Mejia - Dv. Marangani - Abra La Raya - Sta. Rosa - Pte. Pariña
- Pte. San Antonio - Pte. Chiquimayo - Ayaviri (PE-3S G) - Pte.
Ventilla - Pucará (PE-3S H) - Pte. Pucará - Dv. Azangaro (PE-34
B) - Calapuja - Pte. Maravillas - Juliaca (PE-34 A y PE-34 H) -
Puno (PE-36 B) - Chucuito - Ilave - Pte. Ilave (PE-38 A) - Juli
- Dv. Pomata - Desaguadero – Dv. Viluyo (PE-36 A) frontera con
Bolivia - Pte. Internacional Desaguadero (frontera con Bolivia).
PE-3S A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Ov. Aeropuerto Jauja) - Jauja (Vía de
Evitamiento) - Lomolargo - Huaricolca - Emp. PE-22 B (Tarma).
PE-3S B (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Pte. Stuart) - Muqui - Huancani
- Sincos - Mito - Orcotuna - Sicaya - Pilcomayo (PE-24) -
Huamancaca Chico - Tres de Diciembre - Chupuro - Viques -
Emp. PE-3S (Huayucachi).
6. Miércoles 27 de julio de 2016 / El Peruano
594642 NORMAS LEGALES
PE-3S C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Chilca) - Sapallanga - Pucará - Abra
Marcavalle - Pazos - Mullampa - Emp. PE-3S D (Dv. Mullampa).
PE-3S D (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Pampas) - Pampas - Mariscal
Cáceres - Carpapata - Abra Independecia - Milpo - Callqui -
Churcasja - Dv. Divisoria Paucarbamba - Dv. Locroja - Churcampa
- La Merced - Emp. PE-3S (Mayocc).
PE-3S E (Variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Kishuara) - Abra Crusccassa –
Emp PE-3S.
PE-3S F
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Chuquibambilla) - Matara
- Lambrama - Abra Llullita - Chuquibambilla - Progreso -
Challhuahuacho (PE-3S G) - Tambobamba - Abra Chanacairo
- Cotabambas - Chinchaypujio - Emp. PE-3S (Dv. Cotabambas).
PE-3S G
Trayectoria: Emp.PE-3S F (Challhuahuacho) - Abra Huancacalla
- Huaquira - Abra Acopunco - Quiñota - Llusco - Santo Tomás -
Abra Asnoccasa - La Esquina - Velille - Abra Marayniyoc – Dv.
Coporaque - Abra Huaylla Apacheta - Morocacce - Yauri (Vía
Evitamiento) - Pulpera - Pte. Río Salado - Héctor Tejada - Dv.
Ocoruro (PE-34 J) - Tablacunca - Abra Mataracocha - Dv. Vilavila
- Llalli - Umachiri - Emp. PE-3S (Ayaviri).
PE-3S H (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Pucará) - Pte. Pucará - Tirapata - Asillo
- Emp. PE-34 B (Villa Chuctani).
PE-3S K (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S G (Yauri) - Marquiri - Chalchapata -
Pontón Huillcarani - Emp. PE-34 E (Dv. Tintaya).
PE-3S L (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Ayacucho) – Tambillo – Tambochuco –
Matará – Emp. PE-3S (Dv. Ocros)
PE-3S M (Variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Mcal. Cáceres La Mejorada) -
Jullpacancha - Piscomarca - Molinos Paccho – Dv. Andabamba -
Pucacruz - Tororumi - Acobamba - Caja - Paloma - Marcas - Emp.
PE-3S (Dv. Marcas).
PE-3S V
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Huanipaca) - Huanipaca - Kinualla
- Estación de salida del Teleférico.
PE-3S W (Variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S G (Chaychapampa) – Ccollana –
Huaylla Huaylla – Urinsaya – Tacrara – Coporaque – Emp. PE-3S
G (Yauri).
a.3. Longitudinal de la Selva o Eje Nº PE-5,
Une la frontera norte con el Ecuador en el Puente La
Balsa (PE-5N), en el distrito de Namballe, provincia de
San Ignacio, departamento de Cajamarca, y avanza hacia
la frontera sur-este con Bolivia, llegando actualmente solo
hasta Puerto Ocopa (PE-5S A ramal), en el distrito de Río
Tambo, provincia de Satipo, departamento de Junín. Inicia
su recorrido en el Km. 0+000, ubicado en el centro del
Puente Reither, en el distrito de Chanchamayo, provincia de
Chanchamayo, departamento de Junín.
Hacia el norte se identifica con la letra “N”, siendo su
denominación: “PE-5N”.
Hacia el sur se identifica con la letra “S”, siendo su
denominación: “PE-5S”.
Las Variantes y Ramales se identifican, adicionalmente, con
las letras: A, B, C, D,….., espaciadas de su denominación
principal
PE-5N o longitudinal de la selva norte, tiene una (01) variante
y cuatro (04) ramales. Su trayectoria es la siguiente:
Pte. Reither (PE-5S) - Dv. Vaqueria (PE-22 B) - San Luis de
Shuaro - Pte. Paucartambo (PE-5N A) - Abra Ocunal - Villa Rica
- San Miguel de Eneñas - Abra Los Mellizos - Pte. Cocomas -
Dv. Pto. Bermúdez - Pte. Lorencillo 2 - Pte. Lorencillo 1 - Ciudad
Constitución - Pte. Palcazu Pte. Plátano Isla (PE-5N A) - Dv.
Pto. Inca - Pte. Sungaruyacu - Pte. Shemboya - Pte. Macuya -
Von Humboldt (PE-18 C) - Pte. San Alejandro - San Alejandro
- Pte. Huacamayo - Aguaytía - Pte. Aguaytía - Pte. Boquerón del
Padre Abad - Pte. Hidayaco - Pte. Previsto - Abra La Divisoria
El Boche - Abra Hermilio Valdizán - Pte. Pumahuasi - Dv. Tingo
María (PE-18 A) - Pte. Tulumayo - Pte. Dependencia - Aucayacu
- Pte. Pucayacu - Aspuzana - Nvo. Progreso - Pte. Uchiza - Pte.
Huaynabe (PE-12 A) - Pte. Lopuna - Pte. Cachiyacu - Tocache -
Pte. Palo Blanco - Pte. Chauyallacu - Pte. Pizana - Pte. Cachillacu
- La Pólvora - Pte. Pulcachi I - Pte. Punta Arenas - Campanilla -
Dv. Pachiza (PE-10 B) - Juanjuí - Abra La Divisoria - Pte. Tingo de
Saposoa - Dv. Bellavista - Pte. Sisa - Picota - Abra Buenos Aires
(Nachumbo) - Pte. Colombia - Juan Guerra - Dv. Yurimaguas
(PE-5N B) - Tarapoto (PE-5N B) (Vía Evitamiento) - Pte.
Cumbaza - Dv. Cacatachi - Pte. Bolivia - Tabalosos - Pte. Ecuador
- Abra Tangarana - Pte. Gera - Moyobamba - Pte. Indoche - La
Calzada (PE-08 B) - Pte. Tonchiman - Rioja - Nva. Cajamarca
- Pte. Yuracyacu - Pte. Naranjillo - Naranjos - Pte. Naranjos -
Pte. Aguas Claras - Pte. Aguas Verdes - Pte. Serranoyacu - Abra
Patricia - Abra Pardo Miguel - Pte. Vilcaniza - Pte. Imaza - Florida
(Pomacochas) - Ingenio (PE-08 C) - Naranjitos - Bagua Grande -
El Reposo (PE-5N C) - Corral Quemado - Pte. 24 de Julio - Cruce
de Chamaya - Dv. Olmos (PE-04 C) - Abra Fila Alta - Jaén - Dv.
El Puente (PE-02 B) - Pte. Tamborapa - Puerto Tamborapa - San
Ignacio - Namballe - Pte. La Balsa (frontera con Ecuador).
PE-5N A (variante)
Trayectoria: Emp. PE-5N (Pte. Paucartambo) - Abra Cantarizu
- Oxapampa - Huancabamba - Pozuzo - Dv. Panao (PE-18 B) -
Codo de Pozuzo - San Juan del Codo - Emp. PE-5N (Pte. Plátano
Isla).
PE-5N B (ramal)
Trayectoria: Emp.PE-5N (Tarapoto) - Abra Aguashiaco - Pongo
de Caynarachi - Pte. Chanusi - Yurimaguas (río Huallaga).
PE-5N C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5N (El Reposo) - El Milagro - Pte. El Milagro
- Dv. Bagua Chica - Pte. Amojao - Abra Huahuin - Chiriaco - Pte.
Chiriaco - Pte. Wawico - Pte. Nieva - Nvo. Seasme - Saramiriza
(río Marañón).
PE-5N D (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5N C (Pte. Wawico) - Oracuza - Santa
María de Nieva - Saramiriza (río Marañón).
PE-5N E (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5N D (Juan Velasco Alvarado) - Emp. PE-
5N C (Nva. Seasme).
PE-5N H
Trayectoria: Emp. PE-5N (Dv. Pto. Inca) - Pto. Inca.
PE-5N I
Trayectoria: Emp. LO-103 (Iquitos) - Bellavista - Mazan - cruce
del Río Napo - San Antonio del Estrecho - Río Putumayo
PE-5S o longitudinal de la selva sur, tiene una (01) variante y
un (01) ramal. Su trayectoria es la siguiente:
Pte. Reither (PE-5N) - Perené - Pte. Kivinaki - Bajo Pichanaqui
- Pte. Pichanaki - Boca de Ipoki - Pte. Ipoki - Abra Portillo - Dv.
Satipo (PE-24 A) - Pte. La Breña - Mazamari (PE-28 C) - Pto.
Ocopa (PE-5S A) - Poyeni - Camisea - Boca Manu - Boca
Inambari - Vírgenes del Sol (PE-30 C) - Río Heath (frontera con
Bolivia).
PE-5S A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5S (Pto. Ocopa) - Atalaya.
PE-5S B (Variante)
Trayectoria: Emp. PE-5S (Dv. Bajo Kimiriki) – Boca Huatziriqui –
Capachari – Bajo Maritarini – Impitato Cascada – Aoti – Napati –
Chontakiari – Palomar – Buenos Aires – Emp. PE-5S (Dv. Puerto
Ocopa)
b) EJES TRANSVERSALES
La Red Vial Nacional Transversal esta compuesta por veinte
(20) Ejes, establecidos por números pares partiendo del PE-
02, PE-04, PE-06,………… PE-40, dichos Ejes se extienden
transversalmente comunicando la costa con la sierra y selva
interconectando la Red Vial Nacional Longitudinal.
Si una ruta transversal se interrumpe al cruzar una ruta
longitudinal, prevalece el kilometraje de la ruta longitudinal,
interrumpiéndose el kilometraje de la ruta transversal, que
cuando se reinicia mantiene su numeración, reiniciandose
a “0” el kilometraje, que para efectos de codificación de la
ruta se le adiciona la letra A, B, C, D y siguientes en orden
alfabético, espaciadas de su denominación principal.
Asimismo, estos ejes transversales pueden tener variantes
y ramales, los que serán identificados con la denominación
“(ramal)” o “(variante)”, según sea el caso.
PE-02
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Paita) - Paita.
7. El Peruano / Miércoles 27 de julio de 2016 594643
NORMAS LEGALES
PE-02 A
Trayectoria: Emp. PE-1N J (Dv. Huancabamba) - Buenos Aires -
Dv. Salitral - Canchaque - Emp. PE-3N (Huancabamba).
PE-02 B
Trayectoria: Emp. PE-3N (Sondor) - Cruz Chiquita - Dv.
Tabaconas - Dv. San José del Alto - Tamborillo - El Puente - Emp.
PE-5N (Dv. Pte. Tamborapa).
PE-02 C
Trayectoria: Emp. PE-02 A (Dv. Pte. Carrasquillo) - Pte.
Carrasquillo - Emp. PE-1N R.
PE-04
Trayectoria: Emp. PE-1N (El Cruce) - Dv. Sechura (PE-1N K) -
Bayóvar - Terminal Bayóvar - Bapo.
PE-04 A
Trayectoria: Emp. PE-1N (El Cruce) - Emp. PE-1N J (Olmos).
PE-04 B
Trayectoria: Emp. PE-1N J (Dv. Jaén) - Limón de Porcuya - Abra
de Porculla - Emp. PE-3N (Pte. Hualapampa).
PE-04 C
Trayectoria: Emp. PE-3N (Chiple) - Cuyca – Dv. Pimpingos (PE-
3N D) - Pte. Chamaya 2 - Dv. Chontali - Chunchuca - Emp. PE-5N
(Chamaya).
PE-06
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pimentel) - Pimentel.
PE-06 A
Trayectoria: Emp. PE-1N (Larán) - Pomalca - Pátapo -
Chongoyape - Pte. El Cumbil - Dv. Sta. Cruz de Succhabamba
(PE-06 B) - Llama - Huambos - Emp. PE-3N (Cochabamba).
PE-06 B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-06 A (Pte. El Cumbil) - Catache - Sta. Cruz
de Succhabamba - Chancay Baños - Emp. PE-3N (Chamana).
PE-08
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ciudad de Dios) - Tembladera - Pte.
Yonan - Dv. San Pablo (PE-08 A) - Chilete (PE-1N F) - Pte.
Muyana - Magdalena - San Juan - Abra El Gavilán - Emp. PE-3N
(Cajamarca).
PE-08 A (ramal)
Trayectoria. Emp. PE-08 (Chilete) - San Bernardino - San Pablo -
Conga de Patiño - Tambillo - Emp. PE-3N (Dv. Cajamarca).
PE-08 B
Trayectoria. Emp. PE-3N (Cajamarca - Av. Atahualpa) - Dv.
Baños del Inca - Abra Pulucana - La Encañada - Abra Comullca
- Dv. Sucre (Loma de Indio) - Dv. Celendin - Abra Gelig - Pte.
Chacanto - Dv. Balzas - Abra Barro Negro - Dv. Leimebamba -
Tingo (Dv. Kuelap) - Dv. Pedro Ruiz (PE-08 C) - Dv. Chachapoyas
- Dv. Molinopampa - Dv. Rodríguez de Mendoza - Dv. Omia - El
Arenal - Nva. Galilea - Selva Alegre - San Marcos - Soritor - Emp.
PE-5N (La Calzada).
PE-08 C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-08 B (Dv. Caclic) - Caclic - Churuja - Emp.
PE-5N (Pte. Ingenio).
PE-10
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pto. Salaverry) - Pto. Salaverry.
PE-10 A
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. La Marina) - Quirihuac - Shirán -
Pte. Paday - Pte. Casmiche - Dv. Otuzco - Emp. PE-3N (Shorey).
PE-10 B
Trayectoria: Emp. PE-3N (Laguna Sausacocha) - Pte. El Pallar
(PE-10 C) - El Convento - San Felipe I - Calemar - Bambamarca
- Abra Naranjillo - Pachiza - Emp. PE-5N (Pte. Santa Martha).
PE-10 C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-10 B (Pte. El Pallar) - Shiracpata - Chugay
- Pampa de Huaguil - Aricapampa - Abra Alaska - Buldibuyo -
Huaylillas - Tayabamba (PE-12 B) - Huancaspata - Emp. PE-12
A (Pte. Mamahuaje).
PE-12
Trayectoria: Emp. PE-1N (Santa) - Vinzos - Emp. PE-3N
(Chuquicara).
PE-12 A
Trayectoria: Emp. PE-3N A (Dv. Sihuas) - Tres Cruces - Yanac
- Abra Cahuacona - Sihuas - Dv. Huayllabamba (PE-12 B) -
Suchiman – Pte. Mamahuaje (PE-10 C) - Pte. Huacrachuco -
Huacrachuco - Chonas - San Pedro de Chonta - Pte. Crisnejas
- Uchiza - Emp. PE-5N (Pte. Huaynabe).
PE-12 B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-12 A (Pariash) - Huayllabamba - Quiches -
Pte. Santo Cristo - Urpay - Emp. PE-10 C (Tayabamba).
PE-14
Trayectoria: Emp. PE-1N (Pte. Carrizales) - Dv. Buena Vista Alta
- Yaután - Pariacoto - Yupash - Emp. PE-3N (Huaraz - Bolognesi).
PE-14 A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Huaraz) - Anyanga (PE-14 B) - Huantar
- Succha - Pte. Pomachaca (PE-14 B) - Masin - Pte. Rahuapampa
- Dv. Llamellín - Anra - Uco - Dv. Paucas - Huacaybamba -
Cochabamba - Arancay - Jircan - Carpa - Monzón - Tasogrande
- Sachavaca - Emp. PE-18 A (Tingo María).
PE-14 B (variante)
Trayectoria: Emp. PE-14 A (Anyanga) - Mallas - Huari - Emp. PE-
14 A (Pte. Pomachaca).
PE-14 C
Trayectoria: Emp. PE-12 A - Pasacancha - Andaymayo -
Paloseco - Pomabamba - Piscobamba - Llumpa - Llacma - San
Luis - Huamparan - Emp. PE-14 B (Huari)
PE-14 D
Trayectoria: Emp. PE-14 A (Alpash) – Batan – Puchca – Emp.
PE-14 A (Dv. Paucas).
PE-16
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Conococha) - Chasquitambo -
Raquia - Emp. PE-3N (Conococha).
PE-16 A
Trayectoria: Emp. PE-1N - Upaca - Huayto - La Vega - Cochas –
Huaylillas Chico – Dv. Rinconada - Pte. Cahua – Cahua – Mayush
- Pte. Pamplona - Cañón - Pte. San José - Tumac - Cajatambo
- Huacrocorral - Tilarmioc - Contadera - Ucruzpampa - Emp. PE-
18 (La Curva).
PE-18
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. Río Seco) - El Ahorcado - Sta
Rosa - Sayán (PE-1N E) - Churín (Vía de Evitamiento) - Oyón
(Jr. Cajatambo, Av Huánuco) - Abra Uchucchacua - Yanahuanca
- Emp. PE-3N (Ambo).
PE-18 A
Trayectoria: Emp. PE-3N (Ovalo Cayhuana) Av Universitaria -
Pte. Huallaga - Pte. Rancho - Acomayo - Pte. Cayumba - Las
Palmas - Tingo María (PE-14 A) - Emp. PE-5N (Pte. Pumahuasi).
PE-18 B
Trayectoria: Emp. PE-18 A (Pte. Rancho) - Umari - Panao -
Chaglla - Tomayrica – Cueva Blanca - Abra Alegría - Emp. PE-5N
A (Dv. Codo del Pozuzo).
PE-18 C
Trayectoria: Emp. PE-5N (Von Humboldt) - Monte Alegre de
Neshuya - Campoverde - Pucallpa - Abujao - Frontera con Brasil.
PE-18 D
Trayectoria: Emp. PE-3N (San Rafael) – Emp. PE-5N A (Pozuzo)
PE-20
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. Naranjal) - Parque Ejército Peruano
- Ov. 200 millas - Av. Gambetta - Pto. Callao.
PE-20 A
Trayectoria. Emp. PE-1N (Ov. Naranjal) – Yangas - Dv. Sta. Rosa
de Quives - Canta - Abra La Viuda - Abra La Cruzada - Huayllay –
Cochamarca – Vicco - Emp.PE-3N (Villa de Pasco).
PE-20 B (Variante)
Trayectoria: Emp. PE-20 (Parque Ejército Peruano) – Aeropuerto
(Ovalo Faucett) – Av Faucett – Pte. Faucett – Av. Morales Duarez
– Emp. PE-20 (Av. Nestor Gambetta).
PE-20 C
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Huaral) - Huaral (PE-1N B Av. Julio
C. Tello, Av. Principal Huando) - Acos - Dv. Pirca - Abra Antajirca
- Emp. PE-20 A (Dv. Huayllay).
PE-20 D (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (I.V. Zapallal) - Ventanilla - Emp. PE-20
(Ov. 200 Millas).
PE-20 E (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-20 D - Embarque de Minerales (Cerro El
Perro).
PE-20 F (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pte. Chillón) – Av. Canta Callao –
Emp. PE-20 (Ov. Canta Callao)
8. Miércoles 27 de julio de 2016 / El Peruano
594644 NORMAS LEGALES
PE-20 G
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Trapiche) - Emp. PE-20 A (Dv.
Yangas).
PE-20 H
Trayectoria: Emp. PE-20 (Dv. Pto. Callao) – Acceso Muelle Norte
(Contralmirante Raygada).
PE-20 I
Trayectoria: Emp. PE-20 B (Av. Morales Duarez) – Av. Santa
Rosa - Emp. CL-100 (Av. Costanera).
PE-22
Trayectoria: Emp. PE-1N (I.V. La Menacho) – Pte. Carlos Graña
– I.V. Huachipa - Pte. Huachipa – Dv. Sta. Anita (Av. Las Torres
– Av. Nicolas Ayllón) - Sta. Clara - Pte. Los Angeles - Chosica
(Av. Nicolas Ayllón) - Ricardo Palma - Pte. Ricardo Palma - Pte.
Esperanza - Pte. La Cascada - Pte. Surco - Pte. Eduardo de
Habich - Pte. Collana - Pte. Matucana – Matucana - San Mateo
- Pte. Chicla - Abra Anticona - Morococha - Pte. Pachachaca -
Santa Rosa de Sacco - Emp. PE-3 (Repartición La Oroya).
PE-22 A
Trayectoria: Emp. PE-1S (I.V. Mala) - Calango - La Capilla - San
Juan de Viscas – Alloca –Huancata – Sangallaya - San Lorenzo
de Quinti - San Juan de Tantarache – Carhuapampa – Chicllapata
– Chayanca – Yuracmayo – Emp. PE-22 (Río Blanco).
PE-22 B
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Tarma) - Abra Cochas - Tarma (PE-
3S A) - Acobamba - Palca - Pte.Yanango - Pte. Pan de Azúcar
- Pte. San Félix - San Ramón - Pte. San Ramón - Pte. La Herrería
- La Merced - Pte. Río Colorado - Emp. PE-5N (Pte. Reither).
PE-22 C (variante)
Trayectoria: Emp. PE-22 (Pte. Surco) - Surco - Pte. San Juan -
Emp. PE-22 (Matucana).
PE-24
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. San Vicente de Cañete) – Dv.
Quilmana - Imperial - Pontón Socsi - Lunahuana - Zúñiga -
Catahuasi - Dv. Yauyos - Tomas - Abra Negro Bueno - San José
de Quero - Colpa - Chupaca - Pte. La Breña - Pilcomayo (PE-3S
B).
PE-24 A
Trayectoria: Emp. PE-3S (Concepción) - Sta. Rosa de Ocopa -
Comas - Mariposa - Emp. PE-5S (Satipo).
PE-26
Trayectoria: Emp. PE-1S (Chincha Alta) - San Juan - Pte.
Huachinga - Quilca - Palca - Toyoc - Lucmapata - Villa de Arma -
Lachoj - Huancavelica - Abra Sachapite - Pontón Palca - Huando
- Emp. PE-3S (Izcuchaca).
PE-26 A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-26 (Toyoc) - Huanchos - Mollepampa -
Cocas - Emp. PE-28 D (Castrovirreyna).
PE-26 B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-26 (Huancavelica) - Pampachacra - Cunyac
- Lircay - Dv. Jochatay - Abra - Pampamali - Secclla - Julcamarca
- Pte. Laramate - Emp. PE-3S (Lagunilla).
PE-28
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Paracas) - Paracas - Pto. San
Martín.
PE-28 A
Trayectoria: Emp.PE-1S E (Dv. Huaytará) - Independencia -
Humay - Huáncano - Pámpano (PE-28 D) - Pte. Huaytara - Pte.
Cuyahuasi - Pte. Tullpa - Pte. Dos de Mayo - Pte. Muchic - Pte.Ana
Teresa - Pte. Tsej Tsi - Pte. Tranca - Huaytará - Pte Pichushuayco
- Pte. Jatun Huatas - Pte. Chuihua - Pte. Ranramayo - Pte.
Suyacuna - Pte. Mollepayana - Pte. Carniceria - Pte. Satan - Pte.
San Rafael - Pte. San Miguel - Abra Yuncaccara - Pte. Rumichaca
1 – Rumichaca (PE-28 E) - Licapa - Abra Apacheta Grande - Pte.
Niñacha - Niñachaca - Abra Yanabamba - Socos - Emp. PE-3S
(Ayacucho).
PE-28 B (variante)
Trayectoria: Emp.PE-3S (Pacaycasa) - La Quinua - Abra
Apacheta de Tambo - Tambo Abra Osno - Abra Tapuna - Ayna
- San Francisco - Pte. San Francisco (PE-28 C) - Kimbiri -
Churumpiari - Abra Cielo Punco - Boca Santa Ana - Kepashiato
- Kumpirushiato (Dv. Bajo Urubamba) – Kiteni - Chahuares (Dv.
Quellouno) - Dv. Echarati - Quillabamba - Moyomonte – Maranura
– Chaullay - Alfamayo - Abra Málaga - Ollantaytamo - Urubamba
(PE-28 F) - Yucay - Calca - Pisac (PE-28 G) - San Salvador -
Emp. PE-3S (Huacarpay).
PE-28 C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-28 B (San Francisco) – Quimbiri – Pichari
– Pedro Ruiz – Trincavini - Quisto Central - Natividad – Puerto
Ene – Puerto Anapati – Mencoriari - Cubantía - San Martín de
Pangoa - Emp. PE-5S (Mazamari).
PE-28 D (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-28 A (Pámpano) - Ticrapo - Castrovirreyna
- Abra Llihuaccasa - Sta. Inés - Abra Chonta - Pucapampa - Emp.
PE-26 (Lachoj).
PE-28 E (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-28 A (Rumichaca) - Pilpichaca - Emp. PE-
28 D (Santa Inés).
PE-28 F (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Poroy) - Cachimayo - Chinchero - Emp.
PE-28 B (Urubamba).
Incluye el acceso al Aeropuerto Internacional de Chincheros
PE-28 G (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Cusco) - Dv. Taray - Emp. PE-28 B
(Pisac).
PE-28 H
Trayectoria: Emp. PE-28 B (Rosario) – Canayre – Unión Mantaro
– José Olaya – Yaviro - Centro Tzomaveni - Alto Chichireni – Tres
Unidos Matereni – Emp. PE-28 C (Alto Anapati)
PE-30
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. San Juan) - Pto. San Juan de
Marcona.
PE-30 A
Trayectoria: Emp. PE-1S (Vista Alegre) - Huallhua - Abra
Condorcencca - Lucanas - Puquio (PE-32) - Dv. Andamarca (PE-
32 A) - Abra Yauriviri - Negromayo - Dv. Andahuaylas (PE-30 B)
- Pampamarca - Abra Huashuaccasa - Abra Occe Occe - Abra
Chicurumi - Dv. Caraybamba - Chalhuanca - Pte. Cuyca - Dv.
Huayllo - Pte. Santa Rosa - Pte. Antarumi - Pte. Casinchinhua -
Emp. PE-3S (Pte. Sahuinto).
PE-30 B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-30 A (Dv. Andahuaylas) - Dv. San Pedro de
Lircay - Pampachiri - Abra Campanayoc - Abra Ayalaylla - Catala
- Huarocopata - Emp. PE-3S (Andahuaylas).
PE-30 C
Trayectoria: Emp. PE-3S (Urcos) - Abra Cuyuni - Ocongate -
Abra Pirhuayani - Marcapata - Quincemil - Pte. Fortaleza - Pte.
Inambari (PE-30 C) - Masuco - Sta. Rosa - Vírgenes del Sol (PE-
5S) - Pto. Maldonado – Pte. Billinghurst - Alegría - Mavila - Pte.
Mavila - Alerta - Pte. Tahuamanu - Iberia - Pte. Yaverija – Iñapari
- Pte. Iñapari (frontera con Brasil).
PE-30 D
Trayectoria: Emp. PE-1S (Palpa) – Buenavista – Chicchitara –
Tacarpo – Camata – Llauta – Pucará – Uyrutambo – Ingahuasi
– Tipiorcco - Huanca Sancos – Dv. Carapo – Dv. Huamanquiquia
– Dv. Sarhua – Ccatumarcco – Pomabamba - Pampa Cangallo -
Emp. PE-32 A (Chalco)
PE-32
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Achanizo) - Achanizo – El Convento
– Quicacha - Yanamachay - Incuyo - Coracora - Abra Tablacruz -
Emp. PE-30 A (Puquio).
PE-32 A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-30 A (Dv. Andamarca) - Andamarca -
Querobamba - Huancapi - Cangallo - Emp. PE-3S (Abra Tocto).
PE-32 C
Trayectoria: Emp. PE-32 (Ullaccasa) - Quilcata - Pausa – Casire
– Dv. Huancara - L.D. Arequipa
PE-34
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Pto. Matarani) - Guerreros – Islay
- Pto. Mataraní.
PE-34 A
Trayectoria: Emp. PE-1S (La Repartición) - Uchumayo - Dv.
Chiguata (PE-34 C) - Yura - Dv. Viscachane (PE-34 E) - Patahuasi
- Pte. Sumbay – Imata (PE-34 J) - Pte. Imata I - Santa Lucía (PE-
34 C) - Deustua - Cabanillas - Emp. PE-3S (Juliaca).
PE-34 B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Azángaro) - Azángaro –
Chacocunca - San Luis - Dv. Asillo (PE-3S H) - Villa Chictani -
Pte. Asillo - Progreso - Pte. Palmera - San Antón - Pte. Antauta
- Rosario (PE-34 K) - Abra Oquepuno - Macusani - Ollachea - San
Gabán - Emp. PE-30 C (Pte. Inambari).
9. El Peruano / Miércoles 27 de julio de 2016 594645
NORMAS LEGALES
PE-34 C (variante)
Trayectoria: Emp. PE-34 A (Dv. Chiguata - Miguel Forga – Andrés
Avelino Cáceres Paseo de la cultura – Guardia Civil – Jhon
F. Kenedy – Colonial – Jesús) - Pte. Chiguata I - Chiguata -
Achocolla - Abra Tambo de Ají - Abra Toroya - Toroya - Llapapata
- Emp. PE-34 A (Santa Lucía).
PE-34 E (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-34 A (Dv. Vizcachane) - Vizcachane -
Pulpera - Negro Mayo - Dv. Tintaya (PE-3S K) - Quello - Emp.
PE-3S G (Yauri).
PE-34 F (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S G (Río Salado) - San Miguel - Santa
Lucía - El Descanso (PE-34 G) - Yanaoca - Emp. PE-3S
(Combapata).
PE-34 G (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-34 F (El Descanso) - Dv. Viluyo - Dv.
Yanaoca - La Compuerta - Emp. PE-3S (Sicuani).
PE-34 H
Trayectoria: Emp. PE-3S (Juliaca) - Saman - Taraco - Dv.
Huancane (PE-34 I) - Huatasani - Putina - Quilcapuncu - Abra
Toco Toco - Chaquimas (PE-34 L) - Quiscupunco (PE-34 K) -
Abra Sallaco - Sandia - Abra Maroncunca - San Juan del Oro
- San Ignacio - Paujil Playa (frontera con Bolivia).
PE-34 I (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-34 H (Dv. Huancane) - Huancane – Coasia
(PE-34 L) - Moho - Conima - Ninantaya (frontera con Bolivia).
PE-34 J (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-34 A (Imata) - Morocaque - Oscollo - Abra
Talocasa - Negro Mayo - Occoruro - Emp. PE-3S G (Héctor
Tejada).
PE-34 K
Trayectoria: Emp. PE-34 B (Rosario) – Carlos Gutiérrez-Alzamora
- Dv. Potoni - Alzamora – Crucero – Dv. Limbani – Pachani – Emp.
PE-34 H (Quiscupunco),
PE-34 L
Trayectoria: Emp. PE-34 H (Chaquiminas) - Ananea -
Pampablanca - Apacheta – Suches - Puñuni - Cojata - Huaychune
- Sorocoto - Vilque Chico - Emp. PE-34 I (Coasia).
PE-36
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Ilo) - Emp. PE-1S D (Ilo).
PE-36 A
Trayectoria: Emp. PE-1S - Dv. Moquegua - Samegua - Dv. Torata
- Dv. Puno (PE-36 B) - Sta. Rosa - Mazocruz - Pte. Huenque
- Pte. Providencia - Viluyo - Pte. La Mabera - Pte. Huacasuma -
Pte. Lomajahuira - Pte. Lloroco - Pte. Ccallaccame - Emp. PE-3S
(Dv. Desaguadero).
PE-36 B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-36 A (Dv. Puno) - Pte. Viscacha - Abra
Chojakuirani - Titire - Pte. Gallatani - Abra Loripongo - Pte.
Loripongo - Pte. Morocolllo - Laraqueri - Pte. Cutimbo - Pte.
Malcomayo - Emp. PE-3S (Puno).
PE-36 C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-36 A (Dv. Uchuni) - Emp. PE-3S (Dv. Pte.
Internacional Desaguadero).
PE-36 D
Trayectoria: Emp. PE-36 - Emp. PE-1S.
PE-38
Trayectoria: Emp. PE-1S (Tacna) - Quilla - Estique Pampa -
Tarata - Abra Livini - Capazo - Coracora - Pte. Calacuno - Emp.
PE-36 A (Mazocruz).
PE-38 A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-36 A (Mazocruz) - Pte. Conduriri - Conduriri
- Pte. Untave - Curucuru - Emp. PE-3S (Ilave).
PE-40
Trayectoria: Emp. PE-1S (Tacna) - Pachía - Palca - Alto Perú
– Rosaspata (PE-40 A) - Ancomarca - Tripartito (frontera con
Bolivia y Chile).
PE-40 A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-40 (Rosaspata) - Pocuyo - Collpa - (frontera
con Bolivia).
2) RED VIAL DEPARTAMENTAL O REGIONAL
Las Rutas Departamentales o Regionales son las siguientes:
AMAZONAS:
Identificado con el prefijo “AM", tiene trece (13) Rutas que son
las siguientes:
Ruta N° AM-100
Trayectoria: Emp. AM-101 (Bagua) - El Parco - La Peca.
Ruta N° AM-101
Trayectoria: Emp. PE-5N C (El Milagro) - Bagua - Santa Fé -
Cajaruro - Emp. PE-5 N (Bagua Grande).
Ruta N° AM-102
Trayectoria: Emp. PE-5N (Puerto Naranjitos) - Pte.Utcubamba
- Naranjitos - Mandingas Bajo - Mandingas Alto - El Ron - El
Hebron - Alto Amazonas - José Olaya - Santa Isabel - Naranjos
Altos - La Curva Santa Cruz - Pto. Nuevo Emp. AM-101 (Dv.
Bagua Grande).
Ruta N° AM-103
Trayectoria: Emp. PE-5N (Corral Quemado) - Cumba - Tactago -
Dv. Yamón - El Triunfo - Lonya Grande - Camporredondo - Quispe
- Ocalli - Providencia - Collonce - Belén - Conila - Cohechan -
Lonya Chico - Emp. AM-108 (Dv. Luya).
Ruta N° AM-104
Trayectoria: Emp. AM-103 (Dv. El Triunfo) - Emp. AM-103 (Campo
Redondo).
Ruta N° AM-105
Trayectoria: Emp. PE-5N (Dv. San Martín de Porras) - San Martín
de Porras - Huamboya - Ortiz Arrieta - Emp. AM-103 (Lonya
Grande).
Ruta N° AM-106
Trayectoria: Emp. PE-5N (Balzapata) - Jumbilla - Dv. Recta -
Asunción - Chiliquin - Quinjalca - Granada - Molinopampa - Emp.
PE-08 B.
Ruta N° AM-107
Trayectoria: Emp. PE-08 B (Dv. Balzas) - Huanabamba - L.D. La
Libertad (Pte. Huanabamba)
Ruta N° AM-108
Trayectoria: Emp. PE-08 C - Paclas - Olto - Lamud - Luya - Caclic
- Emp. PE-08 C.
Ruta N° AM-109
Trayectoria: Emp. PE-08 B (Chachapoyas) - Aeropuerto.
Ruta N° AM-110
Trayectoria: Emp. PE-08 B (Chachapoyas) - Levanto - Maino
-Emp. PE-08 B (Magdalena).
Ruta N° AM-111
Trayectoria: Emp. PE-08 B - Tingo - Longuita - María - Kuelap.
Ruta N° AM-112
Trayectoria: Emp. LI-107 (San Vicente de Paúl) – Dv. Pusac -
Chuquibamba.
ANCASH:
Identificado con el prefijo “AN”, tiene once (11) Rutas que son
las siguientes:
Ruta N° AN-100
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Estación Quiroz) - Galgada - Dv.
Bolognesi - Allaymucha - Emp. PE-3N (Pallasca).
Ruta N° AN-101
Trayectoria: Emp. PE-3N (Huacaschuque) - Lacabamba – Dv.
Conchucos - Pampas - Consuzo - L.D. La Libertad (LI-115 a
Pampa El Condor).
Ruta Nº AN-103
Trayectoria: Emp. PE-1N Q (Dv. Lacramarca) - La Aguada - Las
Cruces - Lacramarca - Sta. Ana - Quitacocha - Huaylas - Emp.
PE-3N (San Diego).
Ruta N° AN-104
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Moro) - Dv. Nepeña - San Jacinto -
Moro - Hornillo - Pamparomas - Dv. Huata - Pueblo Libre - Emp.
PE-3N (Caraz).
Ruta N° AN-106
Trayectoria: Emp. PE-3N (Yungay) - Shillcop - Llanganuco -
Vaqueria - Yanama - Emp. PE-14 C (Llacma).
Ruta N° AN-107
Trayectoria: Emp. PE-3N (Carhuaz) - Pte. Pucarami - Shilla
– Tunel Punta Olimpica - Pte. Armas - Pte. Toma - Chacas –
Acochaca - Pte. Acochaca - Emp. PE-14 C (San Luis).