Este documento trata sobre varios temas relacionados con maquinaria industrial y procesos productivos. Brevemente describe operaciones a maquinas, almacenamiento utilizando maquinaria especializada, el proceso de montaje, y las características y ventajas del transporte aéreo de mercancías.

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXT. PUERTO ORDAZ
ESCUELA: INGENIERIA INDUSTRIAL
ASIGNATURA: ELECTIVA IV, SEC: S
ELECTIVA IV
PROF: Autor:
ALCIDES CADIZ TSU. RAFAEL QUIARAGUA
CI: 14.509.225
Puerto Ordaz, Febrero de 2017.

2. 1.- OPERACIONES A MAQUINAS:
El mecanizado es un proceso de fabricación que comprende un conjunto de
operaciones de conformación de piezas mediante la eliminación de material, ya sea
por arranque de viruta o por abrasión. También en algunas zonas de América del Sur
es utilizado el término maquinado aunque debido al doble sentido que puede tener
este término (urdir o tramar algo) convendría usar el primero. Se realiza a partir de
productos semielaborados como lingotes, tochos u otras piezas previamente
conformadas por otros procesos como moldeo o forja. Los productos obtenidos
pueden ser finales o semielaborados que requieran operaciones posteriores.
Operaciones a maquinas materiales a granel es un área dentro de la ingeniería que
se centra en el diseño de equipos utilizados para transportar materiales tales como
minerales, cereales, granos, etc. que tienen que ser transportados a granel. También
puede estar relacionada al manejo de desperdicios varios.
Los sistemas para manejo de materiales generalmente están compuestos por
elementos móviles de maquinaria tales como transportadores de banda, elevadores
de cangilones, etc.
Procesos dentro del almacén
Procesos dentro del almacén
Los procesos comunes de un almacén son:
• Recepción.
• Colocación en estantería de paletización o stock.
• Parking y preparación de pedido.
• Expedición.
La gestión dentro del almacén del movimiento de las mercancías (ubicación,
inventarios...) se realiza a través de algún sistema informático de tipo SGA.
Evolución Infraestructuras para camiones, aeropuerto, marítimos almacenamiento
es un lugar o espacio físico para el almacenaje de bienes dentro de la cadena de
suministro. Los almacenes son una infraestructura imprescindible para la actividad
de todo tipo de agentes económicos (agricultores, ganaderos, mineros, industriales,

3. transportistas, importadores, exportadores, comerciantes, intermediarios,
consumidores finales, etc.) Maquinas y herramientas en la industria herramientas
manuales
Se denomina herramienta manual o de mano al utensilio, generalmente metálico de
acero, madera, fibra, plástico o goma, que se utiliza para ejecutar de manera más
apropiada, sencilla y con el uso de menor energía, tareas constructivas o de
reparación, que sólo con un alto grado de dificultad y esfuerzo se podría hacer sin
ellos.
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS A ESTE
TIPO DE HERRAMIENTAS:
1. Golpes por la propia herramienta o material sobre el que se trabaja.
2. Lesiones oculares causadas por partículas procedentes tanto de los objetos
sobre los que se trabaja como por la propia herramienta.
3. Cortes en manos.
4. Esguinces por sobreesfuerzos.
https://prezi.com/ldimrourmsfy/operaciones-a-maquinas/
TIPOS DE PRENSAS Y SU CLASIFICACIÓN
Los tipos mas generales de No es muy correcto llamar a una prensa, prensa
dobladora, prensa de repujado, o prensa cortadora, entre otras, pues los tres tipos
de operaciones se pueden hacer en una maquina. A algunas prensas diseñadas
especialmente para un tipo de operación, se le puede conocer por el nombre de la
operación, prensa punzando o prensa acuñadora. La clasificación esta en relación a
la fuente de energía, ya sea operada manualmente o con potencia. Las maquinas
operadas manualmente se usan para trabajos en lamina delgada de metal, pero la
mayor parte de maquinaria para producción se opera con potencia. Otra forma de
agrupar a las prensas, esta en función del número de arietes o los métodos para
accionarlos. Clasificación de prensas son los siguientes:
El tipo de operación a desarrollar, tamaño de la pieza, potencia requerida, y la
velocidad de la operación.

4. Aplicaciones
Estas prensas se emplean en operaciones de corte, estampación, doblado y
embuticiones pequeñas. No son adecuadas para embuticiones profundas al aplicar
la fuerza de forma rápida y no constante. No obstante el desarrollo de prensas con
cinemática compleja (prensas de palanca articulada o prensas link drive) ha hecho
posible que puedan usarse para embuticiones más profundas y con aceros de alta
resistencia elástica, ya que este tipo de prensas mecánicas reduce su velocidad cerca
del PMI pudiendo deformar la chapa sin romperla. Actualmente la aparición de
servo prensas, también conocidas como prensas eléctricas, ha hecho posible emular
cualquier ciclo de funcionamiento con estas máquinas pudiendo usarse incluso en
sustitución de prensas hidráulicas, prensas de palanca acodadas, prensas link-drive,
prensas de acuñar...
De acuerdo al trabajo que se tenga que realizar así son diseñadas y construidas las
troquelados. Existen matrices simples y progresivas donde la chapa que está en
forma de grandes rollos avanza automáticamente y el trabajo se realiza de forma
continua; no requiere otros cuidados que cambiar de rollo de chapa cuando se
termina éste e ir retirando las piezas troqueladas así como vigilar la calidad del corte
que realizan. Cuando el corte se deteriora por desgaste del troquel y de la matriz, se
desmontan de la máquina y se rectifican en una rectificadora plana estableciendo un
nuevo corte. Una matriz y un troquel permiten muchos refilados hasta que se
desgastan totalmente.
Otras troqueladoras, conocidas como punzadoras, funcionan con un cabezal de
activación mecánica o hidráulica según el caso, que lleva insertado varios troqueles
de diferentes medidas, y una mesa amplia donde se coloca la chapa que se quiere
mecanizar. Esta mesa es activada mediante CNC y se desplaza a lo largo y ancho de
la misma a gran velocidad, produciendo las piezas con rapidez y exactitud
LIMADORAS
Componentes principales
• Bancada: es el elemento soporte de la máquina, aloja todos los mecanismos
de accionamiento, suele ser de fundición y muy robusta. Está provista de guías
horizontales sobre las que deslizan el carnero y dos guías verticales sobre las que
puede desplazarse verticalmente la mesa.

5. • Guías
• Mesa: sobre las guías verticales de la parte frontal de la bancada se apoya un
carro provisto de guías horizontales sobre las que de desplaza la mesa propiamente
dicha, por tanto puede moverse verticalmente por desplazamiento vertical del
carro.
• Carnero o carro: es la parte móvil de la máquina, desliza sobre guías
horizontales situadas en la parte superior de la bancada y en cuya parte frontal hay
una torreta provista de un portaherramientas en el que se fija la herramienta de
corte.
• Mecanismo de accionamiento del carnero. Hay varios tipos: por cremallera,
por palanca oscilante y plato-manivela o hidráulico.
Tipos de limadoras
• Limadora ordinaria: No tiene mesa y mecaniza piezas grandes realizando el
movimiento de avance por desplazamiento trasversal del carnero.
• Limadora sin mesa
• Limadora copiadora
• Limadora vertical
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2.- ALMACENAMIENTO:
MAQUINAS ESPECIALIZADAS EN ALMACENAMIENTO
La producción en masa y el altos volúmenes trae beneficios de mayores ventas y
rentabilidad de un negocio pero existe un detalle que podría representar un
problema si no se realiza de la manera adecuada: el almacenamiento; realizado de la
manera correcta y aprovechando al máximo los espacios esta tarea que en un
principio parecerá tediosa terminara siendo menos complicada y más rápida de
realizar luego de realizado un esquema de almacenaje y utilizando las máquinas y
herramientas especiales para estos trabajos.

6. EQUIPOS ESPECIALES PARA EL ALMACENAMIENTO
El almacenamiento no requiere de equipamientos muy complicados, estos están
para facilitar las labores no solo de manipulación sino también a nivel administrativo
ya que de esta manera se puede llevar un inventario ordenado y exacto de los
productos en existencia y clasificados de una manera específica que contribuya a un
trabajo eficiente de todas las partes involucradas.
Los equipos para almacenar no solo son máquinas y robots, incluyen también
estanterías especiales dependiendo del tipo de producto, silos que se utilizan para
almacenar diferentes productos como trigo, arroz o maíz; paletas de madera las
cuales son manipuladas por pequeños carros especializados que se encargan de
trasladar cargas muy pesadas, en ocasiones son necesarias grúas de pequeña o gran
escala cuando el producto es por ejemplo vigas o placas de concreto u hormigón. En
proceso de almacenaje también intervienen otras herramientas quizás no tan
sofisticadas pero que sin duda hacen el trabajo mucho más sencillo como carretillas
y otros un poco más mecanizados como es el caso de las cintas transportadoras que
pueden ser utilizadas hasta cierto tamaño o peso de producto.
Fuente: www.mascus.es
3.- MONTAJE:
Montaje es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su posición
definitiva dentro de una estructura. Estas piezas pueden ser de diferentes
materiales pero las preferidas son las estructuras metálicas y de hormigón. Estas se
adaptan a las concepciones de las nuevas arquitecturas y las necesidades de la
industria de hoy, se emplean cada DIA más ampliamente. Con ambos sistemas se
pueden alcanzar obras de grandes magnitudes.
Análisis del Entorno
El entorno se refiere a factores externos a la empresa de montaje y que tienen
implicaciones sobre la estructuración de la organización administrativa del terreno.
En ciertos casos, condicionan la faena de trabajo, ya sea por restricciones impuestas,
o por los requisitos que debe cumplir. La empresa debe estar preparada de ante
mano para adaptarse a estos requerimientos.

7. Mandantes
• Grandes empresas públicas y privadas.
• Sector fiscal sin infraestructuras.
• Sector privado con infraestructura de administrador menor.
Entorno Físico
Se refiere al medio físico y sus principales características.
• Clima
• Tipo de suelo
• Características regionales económicas, demográficas
• De infraestructura y equipamiento básico (comunicaciones caminos habitaciones
etc.
Entorno Legal e Institucional
• Por una parte se refiere a la normativa general
• Ordenanzas municipales
• Premiosos y autorizaciones
• Restricciones (horarios, circulación de vehículos con carga. etc.)
Presupuesto
Es común constatar diferencias entre los parámetros estimativos durante el
presupuesto y base de propuesta, con las obtenidas en realidad. Este echo pueden
tener su origen en la utilización de datos no aplicables al presupuesto de ejecución
(rendimientos sobre estimados, costos, disponibilidades, etc.).
https://es.scribd.com/doc/92872300/Montaje-Industrial

8. 4.- TRANSPORTE AEREO:
Es algo tan sencillo como el servicio de trasladar de un lugar a otro un cargamento,
mediante la utilización de aeronaves, con el fin de tener unas ganancias. El
transporte aéreo tiene siempre fines comerciales.
El transporte aéreo de mercancías requiere y exige ponerse en manos de una
empresa seria, con profesionales cualificados, que utilice compañías aéreas de
confianza y disponga de una amplia cobertura de corresponsales para cubrir
correctamente el transporte de sus mercancías por vía aérea.
¿Qué ventajas tiene el transporte aéreo internacional de mercancías?
La rapidez en la entrega en sus envíos urgentes, el transporte aéreo es el medio de
transporte más rápido que existe en la actualidad.
Seguridad: Minimizará el riesgo de daños en la mercancía al ser el transporte aéreo
el medio de transporte con más bajo índice de siniestralidad.
Agilidad en la tramitación de la documentación administrativa.
Seguimiento de envíos. Los sistemas tecnológicos actuales permiten realizar el
seguimiento de su carga en todo momento.
Flexibilidad.
Menor necesidad de almacenamiento.
¿CUALES SON LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE AÉREO?
Ser fundamentalmente un transporte de viajeros; por lo general, el transporte de
mercancías por avión tiene la consideración de accesorio al anterior y no presenta
actualmente la misma significación.
Estar muy regulado y fuertemente protegido.
Su internacionalización y el conllevar un importante componente de soberanía.
Existencia en la mayoría de los países de las llamadas "compañías de bandera",
empresas públicas de navegación aérea que, por lo general, gozaban del monopolio
del transporte aéreo en el mercado interior.

9. En 1930 se implementaron los aviones de uso comercial, los transportistas
identificaron este medio de transporte como una oportunidad para sus negocios,
como podéis ver todo gira en torno al comercio y a tener unas ganancias gracias a el
transporte.
Las primeras empresas en utilizarlo fueron FedEx, UPS Y DHL exprés.
Este medio de transporte entre todos es el más rápido y el más seguro. Sus costes
fijos figuran como los segundos más bajos de todos los medios, sin embargo este
medio de transporte tiene costes variables muy altos, estos incluyen el combustible,
los derechos de usuarios, el mantenimiento y el coste de las tripulaciones, otro
inconveniente es el tamaño de la mercancía y peso esto sin contar la disponibilidad
de las aeronaves.
Es conveniente utilizar el transporte aéreo cuando la carga que se quiere enviar es
de alto valor o entregas inmediatas.
EL DESARROLLO DEL TRANSPORTE AÉREO
Este servicio fue posteriormente mejorado con la instalación de Contenedores
Aéreos que se adaptaban a las nuevas tecnologías aplicadas a la Aeronavegación,
pudiendo emplazar los denominados Aviones de Carga, que cuentan con mejoras
constantes permitiendo aumentar el Volumen y Capacidad de Carga.
Como hemos dicho antes, el transporte aéreo es el mejor para transportar
mercancías y se considera el medio de transporte más seguro en la actualidad,
contando con fuertes adelantos en las Telecomunicaciones que han sido
implementados al mismo, sumado a las utilidades de Navegación Aérea y además la
elaboración de complejos Instrumentales Electrónicos que garantizan la seguridad
del mismo y aún así la incrementan periódicamente.
Luego de la Segunda Guerra Mundial se elaboró el conocido como Convenio de
Chicago, en el año 1944, donde se comenzaron a asentar las bases de una
Regulación Internacional que permite que esta forma de transporte sea la más
regulada del planeta, con la ventaja de que en el momento del transporte no
necesitamos una infraestructura por la mera continuidad del mismo, pero sí las
relativas a controles, aterrizaje y mantenimiento.
Esto resulta entonces en una considerable rapidez en el transporte sobretodo para
largas distancias, con una muy alta seguridad siendo el que menos siniestros ha

10. registrado, pero contando con un elevado costo, mesurado en la cantidad de carga
en kilogramos, que cuenta además con la limitación de la capacidad de carga.
Si nos ponemos a hablar de la infraestructura, la parte fundamental y necesaria
está en los aeropuertos, que se necesitan para el momento del Aterrizaje y
Despegue de las distintas aeronaves, contando con dos divisiones fundamentales:
- Air Side: El lado del aire, en el que se contempla a la pista de aterrizaje junto
también a las carreteras linderas, los hangares y aparcamientos que permiten el
alojamiento de las aeronaves
- Land Side: Llamado lado de tierra, consistente en la terminal de pasajeros y todos
los servicios que ésta aloja, desde estacionamientos para coches hasta la aduana y
los comercios que posee.
http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2014/11/importancia-del-transporte-
aereo-de.html
5.- MATERIALES A GRANEL:
Los materiales a granel
Son productos que no tienen las características de las piezas forman cuando
recibió, pero que se vuelven parte del producto durante el proceso de fabricación
(por ejemplo, gránulos de plástico, compuestos de fosfato, pinturas, aceites,
gasolina).
El manejo de material a granel es un área dentro de la ingeniería que se centra en
el diseño de equipos utilizados para transportar materiales tales como minerales,
cereales, granos, etc. que tienen que ser transportados a granel. También puede
estar relacionada al manejo de desperdicios varios.
Los sistemas para manejo de materiales generalmente están compuestos por
elementos móviles de maquinaria tales como transportadores de banda, elevadores
de cangilones, etc.

11. El propósito generalmente del manejo de material a granel es el de transportar
material de uno o varios lugares hasta un destino final. Proveer de un sistema de
almacenamiento, controles de inventario y algunos sistemas para realizar mezclas es
usualmente una parte de los sistemas para manejo de materiales a granel.
Los sistemas para manejo de material a granel pueden ser encontrados en minas,
puertos (para carga y descarga de cereales, minerales, etc) e industrias de
procesamiento (como hierro, acero, refinerías, etc)
https://es.wikipedia.org/wiki/Manejo_de_material_a_granel
http://www.flexicon.es/Equipos-y-Sistemas-de-Manejo-de-Materiales-a-Granel/
BIOGRAFIAS:
OPERACIONES DE LOS MATERIALES
En todo procedimiento industrial debe de observarse ciertos aspectos preventivos
para así crear una disminución de errores mecánicos por razones de costo y
prevenciones humanas por motivos de resguardar vías dentro de un proceso de
trabajo por eso la operación es un procedimiento empleado por el ingeniero de
métodos para analizar todos los elementos productivos y no productivos de una
operación con vistas a su mejoramiento. La ingeniería de métodos tiene por objeto
idear procedimientos para incrementar la producción por unidad de tiempo y
reducir los costos unitarios mientras se mantiene o mejora la calidad. El
procedimiento esencial del análisis de la operación es tan efectivo en la planeación
de nuevos centros de trabajo como en el mejoramiento de los existentes.
La experiencia nos ha demostrado que prácticamente todas las operaciones
pueden mejorarse si se estudian suficientemente. Puesto que el procedimiento del
análisis sistemático es igualmente efectivo en industrias grandes y pequeñas, en
talleres y en la producción de masa, se puede decir que el análisis de la operación es
aplicable a todas las actividades de fabricación, administración de empresas y
servicios del gobierno. De esta manera las compañías pueden asegurar la calidad
de sus productos o servicios reduciendo el trabajo defectuoso y promoviendo el
entusiasmo del operador al mejorar las condiciones de trabajo, minimizar la fatiga y
permitir mayores ingresos para el trabajador.

12. ALMACENAMIENTO
El almacenamiento es una parte de la logística que incluye las actividades
relacionadas con el almacén; en concreto, guardar y custodiar existencias que no
están en proceso de fabricación, ni de transporte. El almacenaje permite acercar las
mercaderías a los puntos de consumo. Para así poder controlar, resguardar,
fiscalizar todo aquello que comprende una importancia o resguardo funcional o
disfuncional requerido requerido para un determinado fin o bien común.
La función de un sistema de almacenaje es organizar los materiales o mercaderías
por un período de tiempo y permitir un fácil acceso a dichos materiales cuando esto
sea necesario, permitiendo facilidad en la toma de inventarios.
Cada tipo de material requiere un método y control de almacenamiento y de toma
de inventario diferente. Siempre debemos tener en cuenta el tipo de material los
cuidados que se deben tener con él, las restricciones con respecto a otro tipo de
material en la misma bodega, la inflamabilidad, el peso, las rotaciones y las fechas
de vencimiento si las hay. Es muy importante determinar el tipo de carga que
tendremos, ya que una mala decisión puede afectar directamente nuestros tiempos
de operación, generando unos sobre costos que se pueden evitar.
MONTAJE
En el Montajes, Servicios y Mantenimientos Industriales, considera que la
organización del trabajo forma parte de las condiciones de trabajo que influyen en la
salud y seguridad de los trabajadores, entre otros elementos, a través de la
exposición nociva a los riesgos psicosociales. Por ello, las características de la
organización del trabajo deben ser evaluadas, controladas y modificadas si generan
riesgos.
El Montaje Industrial ha tenido gran auge en nuestro país, sin embargo por sus
diferentes y complejas etapas no ha sido una tarea fácil, lo que ha requerido
especialización de técnicas de los profesionales del área, ya que ellos deben
conocer todos los antecedentes y conocimientos que les permitan, por
ejemplo; elegir entre un equipo u otro, recursos humanos y materiales. El trabajo
de Montaje Industrial implica el desarrollo de varias etapas, tanto técnicas, como
administrativas, lo que podemos definir como “Planificación Técnica Previa a la

13. Obra”, lo que permitirá y respaldará las decisiones en relación al trabajo,
entendiendo que un error en al menos una de estas etapas, desencadenara un sin
número de falencias y desventajas a futuro, afectando el buen proceso de las obras.
TRANSPORTE AÉREO:
El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a
otro pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo.
El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste
se incluye en las actividades de logística. El transporte aéreo es el más seguro de
todos los medios de transporte. Los adelantos de la navegación aérea, de las
telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación
haya progresado de forma asombrosa.
Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de éste,
que se extiende sobre tierra y mar, pero está limitado por la necesidad de costosas
infraestructuras y mayor coste económico que el resto de los medios de transporte.
Es necesario que la construcción de un aeropuerto esté debidamente planificada, y
tomando el cuenta el entorno, emplazamiento el cual pueda asegurar el suficiente
espacio aéreo sin obstáculos para el acceso de las aeronaves por aire con seguridad,
el suficiente terreno para las actividades en tierra y, al mismo tiempo, la adecuada
comunicación con el área metropolitana. Todo ello sin deteriorar el entorno de
forma apreciable, para lo cual se realizará un estudio de impacto ambiental con el
fin de introducir las medidas correctoras adecuadas, el plan director para conocer
las aeronaves q despegarán o aterrizarán en el mismo, entre otros planes necesario
para las operaciones.
MATERIALES A GRANEL
Los materiales a granel no se comportan como fluidos newtonianos ni al fluir ni al
estar almacenado en reposo. A diferencia de los citados fluidos, los materiales a
granel pueden transmitir tensiones de cizalla aun estando en reposo, formando en
consecuencia superficies inclinadas estables. En general tampoco es posible
establecer analogías con el comportamiento de los sólidos, ya que, por ejemplo un
material a granel no puede transmitir tensiones de tracción significativas, a

14. diferencia de los sólidos. Por ello para describir el comportamiento de los
materiales a granel existe una disciplina propia, la mecánica de los materiales a
granel, basada en la mecánica de suelos.
La cantidad de material contenido en la pila depende de una serie de factores,
entre los cuales vale la pena destacar: El área disponible, la altura y forma de
desplazamiento del o los dispositivos de descarga, al ángulo de reposo y el peso
específico del material. La forma de los montones pueden ser muy variadas; sin
embargo, de acuerdo al tipo y movilidad del dispositivo de descarga se pueden
presentar 5 posibilidades básicas: Montones Cónicos, Montones Cónicos en Serie,
Montones Rectos, Montones Curvos.

15. BIBLIOGRAFIA
1.- https://prezi.com/ldimrourmsfy/operaciones-a-maquinas/
2.- https://www.taringa.net › Ciencia y educación
3.- Fuente: www.mascus.es
5.- https://es.scribd.com/doc/92872300/Montaje-Industrial
6.- http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2014/11/importancia-del-transporte-
aereo-de.html
7.- https://es.wikipedia.org/wiki/Manejo_de_material_a_granel
8.- http://www.flexicon.es/Equipos-y-Sistemas-de-Manejo-de-Materiales-a-Granel/
9.- www.schrage.de/es/schrage-informa/...tecnico/materiales-a-granel.html
10.- https://issuu.com/keyci199/docs/sistema_de_transporte_de_cargas_sol