Plantas Industriales

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
«SANTIAGO MARIÑO»
ESC:45
Profesor: Alumno:
Daniel Flores Eduardo Bello
26599246
Ciudad Guayana, 20 De Agosto 2020

2. INTRODUCCIÓN
El documento que a continuación se presenta consiste en la
determinación de manejo de materiales de una empresa.
Se pretende conocer las distintas formas en que ha sido abordado el
tema, específicamente interesa destacar los énfasis y las prioridades
en que ha sido tratado.
La importancia de este conocimiento puede ayudar a entender el
porqué del funcionamiento eficiente en las ramas de la manufactura, el
almacenaje, y la distribución.
Podemos mostrar los métodos, equipos y sistemas de manejo de
materiales, pueden utilizarse para incrementar la productividad y
lograr una ventaja competitiva en el mercado.
Con el trabajo realizado podemos reafirmar y completar
conocimientos adquiridos mediante la realización del análisis del
manejo de materiales y la planificación de instalaciones.

3. MANEJO DE MATERIALES
El manejo de materiales, es un sistema de métodos, instalaciones, mano de obra
y equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje para corresponder a
objetivos específicos Este no se limita solo al movimiento, sin al embalaje,
manipulación, transporte, ubicación y almacenaje teniendo el tiempo y el espacio
disponible. Es importante la seguridad en el manejo del material tanto por
maquinarias como por el manejo del personal humano. Ya que se deben conocer
muy bien los peligros a los que se pueden estar expuesto a la hora de trabajar.

4. PRINCIPIOS DEL MANEJO DE MATERIALES
El manejo de materiales es indispensable en la industria, ya que es
fundamental para poder optimizar procesos, reducir costos y
disminuir riesgo.
Aquí tenemos 10 principios básicos del manejo de materiales para
reducir costos y aumentar la productividad de la planta industrial
desarrollados por Material Handling Institute:
•Principio de planeación: el manejo de materiales debe tener definidas
las necesidades, tener claro los objetivos los objetivos y las
especificaciones funcionales de los métodos propuestos.
•Principio de estandarización: métodos, equipos, controles y software
deben estandarizarse dentro de los límites que logran los objetivos
globales de desempeño sin sacrificar la flexibilidad, modularidad y
producción.
•Principio de trabajo: el trabajo de manejo de materiales debe
minimizarse sin sacrificar la productividad o el nivel requerido de la
operación.
• Principio de ergonomía: deben reconocerse las capacidades y las
limitaciones humanas para asegurar operaciones seguras y efectivas.

5. •PRINCIPIO DE CARGA UNITARIA: LAS CARGAS UNITARIAS DEBEN SER DEL
TAMAÑO ADECUADO Y CONFIGURARSE DE ACUERDO A QUE LOGREN UN FLUJO
DE MATERIAL Y LOS OBJETIVOS DE INVENTARIOS EN CADA ETAPA DE LA CADENA
DE PROVEEDORES.
•PRINCIPIO DE UTILIZACIÓN DEL ESPACIO: DEBE HACERSE USO EFECTIVO Y
EFICIENTE DEL ESPACIO DISPONIBLE.
• PRINCIPIO DEL SISTEMA: LAS ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO Y ALMACENAJE DE
MATERIALES DEBEN SER INTEGRADAS POR COMPLETO PARA FORMAR UN
SISTEMA OPERATIVO QUE ABARCA RECEPCIÓN, INSPECCIÓN, ALMACENAMIENTO,
PRODUCCIÓN, ENSAMBLE, EMPAQUE, UNIFICACIÓN, SELECCIÓN DE ÓRDENES,
ENVÍOS, TRANSPORTE Y MANEJO DE RECLAMACIONES.
•PRINCIPIO DE AUTOMATIZACIÓN: LAS OPERACIONES DE MANEJO DE
MATERIALES DEBEN AUTOMATIZARSE CUANDO SEA POSIBLE CON EL FIN DE
MEJORAR LA EFICIENCIA OPERATIVA, INCREMENTAR LAS RESPUESTAS, MEJORAR
LA CONSISTENCIA Y PREDICTIBILIDAD, Y DISMINUIR LOS COSTOS OPERATIVOS.

6. SI PONEMOS ATENCIÓN EN CÓMO HA CAMBIADO LA INDUSTRIA EN LOS ÚLTIMOS
20 AÑOS, LA CANTIDAD DE PERSONAS QUE INTERVIENEN EN CADA UNA DE LAS
ETAPAS DEL PROCESO ES CADA DÍA MENOR CON LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS, SI
SE AUTOMATIZA, SE GANA EN CONFIABILIDAD, EFICIENCIA, SEGURIDAD, TIEMPO,
ESTANDARIZACIÓN Y EN TRANSPORTE, YA QUE HAY UNA MEJOR COORDINACIÓN.
ACTUALMENTE, ENTRE LAS PRINCIPALES TECNOLOGÍAS Y SOLUCIONES QUE SE
ESTÁN UTILIZANDO PARA MEJORAR EL PROCESO DE FIN DE LÍNEA, DESTACAN
SISTEMAS DE BRAZOS ROBOTIZADOS, PALETIZADO AUTOMÁTICO, AGV’S ENTRE
OTROS.
•PRINCIPIO AMBIENTAL: EL IMPACTO AMBIENTAL Y EL CONSUMO DE ENERGÍA
DEBEN SER CRITERIOS CONSIDERADOS EN EL MOMENTO DE SELECCIONAR
EQUIPOS PARA EL MANEJO DE MATERIALES.
•PRINCIPIO DEL COSTO DEL CICLO DE LA VIDA: DESARROLLAR UN ANÁLISIS
ECONÓMICO EXHAUSTIVO DONDE SE TENGA EN CUENTA TODO EL CICLO DE LA
VIDA DE LOS SISTEMAS DE MANEJO DE MATERIALES.

7. EQUIPOS PARA EL MANEJO DE MATERIALES
Literalmente, existen miles de tipos de equipos para manejar
materiales. Varían de las herramientas de mano más básicas a los
sistemas de manejo de materiales más sofisticados controlados por
computadora, que incorporan un vasto conjunto de diferentes
funciones de manufactura y control. Las estrategias y métodos de
clasificación del equipo de manejo son variados y numerosos.
Grúas
Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar
libre el piso para otros dispositivos de manejo que sean importantes.
Los objetos pesados y problemáticos son candidatos lógicos para el
movimiento en el aire. La principal ventaja de usar grúas se encuentra
en el hecho de que no requieren de espacio en el piso.

8. TRANSPORTADORES
ES UN APARATO RELATIVAMENTE FIJO DISEÑADO PARA MOVER MATERIALES,
PUEDEN TENER LA FORMA DE BANDAS MÓVILES: RODILLOS OPERADOS
EXTERNAMENTE O POR MEDIO DE GRAVEDAD O LOS PRODUCTOS UTILIZADOS
PARA EL FLUJO DE LÍQUIDOS, GASES O MATERIAL EN POLVO A PRESIÓN: LOS
PRODUCTOS POR LO GENERAL NO INTERFIEREN EN LA PRODUCCIÓN, YA QUE SE
COLOCAN EN EL INTERIOR DE LAS PAREDES, O DEBAJO DEL PISO O EN TENDIDO
AÉREO. LOS TRANSPORTADORES TIENEN VARIAS CARACTERÍSTICAS QUE
AFECTAN SUS APLICACIONES EN LA INDUSTRIA. SON INDEPENDIENTES DE LOS
TRABAJADORES, ES DECIR, SE PUEDEN COLOCAR ENTRE MAQUINAS O ENTRE
EDIFICIOS Y EL MATERIAL COLOCADO EN UN EXTREMO LLEGARA AL OTRO SIN
INTERVENCIÓN HUMANA. LOS TRANSPORTADORES PROPORCIONAN UN MÉTODO
PARA EL MANEJO DE MATERIALES MEDIANTE EL CUAL LOS MATERIALES NO SE
EXTRAVÍAN CON FACILIDAD. SE PUEDEN USAR LOS TRANSPORTADORES PARA
FIJAR EL RITMO DE TRABAJO SIGUEN RUTAS FIJAS. ESTO LIMITA SU
FLEXIBILIDAD Y LOS HACE ADECUADOS PARA LA PRODUCCIÓN EN MASA O EN
PROCESOS DE FLUJO CONTINUO.

9. LOS CARROS
LA MECANIZACIÓN HA TENIDO UN ENORME IMPACTO DE MATERIALES EN AÑOS
RECIENTES. ENTRE LOS QUE SE INCLUYEN VEHÍCULOS OPERADOS
MANUALMENTE O CON MOTOR. LOS CARROS OPERADOS EN FORMA MANUAL,
LAS PLATAFORMAS Y LOS CAMIONES DE VOLTEO SON ADECUADOS PARA
CARGAS LIGERAS, VIAJES CORTOS Y LUGARES PEQUEÑOS. PARA MOVER
OBJETOS PESADOS Y VOLUMINOSOS, SE UTILIZAN ENTRE LOS TRACTORES. LA
SEGURIDAD, LA VISIBILIDAD Y EL ESPACIO DE MANIOBRA SON LAS PRINCIPALES
LIMITACIONES. SE DESARROLLARON MAQUINAS PARA MOVER MATERIAL EN
FORMAS Y BAJO CONDICIONES NUNCA ANTES POSIBLES. EL DESARROLLO
REPENTINO HIZO QUE LAS INSTALACIONES EXISTENTES SE VOLVIERAN CASI
INCOMPETENTES DE LA NOCHE A LA MAÑANA. EN LA PRISA POR PONERSE AL
DÍA, SE DESARROLLARON MÉTODOS MÁS NOVEDOSOS. POR SUPUESTO,
ALGUNAS INDUSTRIAS AUN TIENEN QUE ACTUALIZARSE, PERO EL PROBLEMA
ACTUAL MÁS GRANDE ES COMO UTILIZAR MEJOR EL EQUIPO MODERNO Y
COORDINAR SU POTENCIAL EN FORMA MÁS EFICIENTE CON LAS NECESIDADES
DE PRODUCCIÓN.

10. DUCTOS
ESTOS REPRESENTAN UNA CLASE DE DISPOSITIVOS PARA MANEJO DE
MATERIALES QUE CONSISTE DE TUBOS CERRADOS QUE CONECTAN DOS O
MÁS PUNTOS. PUEDEN FABRICARSE CON VARIOS METALES (HIERRO,
ACERO, ALUMINIO, HIERRO GALVANIZADO, ACERO INOXIDABLE, ETC.), O DE
MADERA, PLÁSTICO, VIDRIO, TELA, CEMENTO Y OTROS TIPOS DE
PRODUCTOS ARCILLOSOS. LOS DUCTOS TIENEN LA VENTAJA SOBRE LOS
TRANSPORTADORES DE QUE NO SE EXTRAVÍA EL MATERIAL QUE SE ENVÍA
POR ELLOS. ADEMÁS, SE PUEDEN MOVER LOS MATERIALES CON MUCHA
VELOCIDAD A MUY BAJO COSTO. LOS DUCTOS TAMBIÉN SE PRESTAN A QUE
NO SE DERRAMEN LOS MATERIALES POR ALGÚN BORDO.

11. DISPOSITIVOS DIVERSOS
ALGUNOS DISPOSITIVOS PARA EL MANEJO DE MATERIALES NO SE PRESTAN A
SER CLASIFICADOS EN LAS CATEGORÍAS ANTERIORES. ENTRE ESTOS SE
INCLUYEN ASCENSORES, MUELLES HIDRÁULICOS, TORNAMESAS, MAQUINAS DE
TRANSFERENCIAS AUTOMÁTICAS Y LOS ÍNDICES DE HERRAMIENTAS Y MAQUINAS
CONTROLADOS POR CINTAS. TODOS ESTÁN FAMILIARIZADOS CON LOS
ASCENSORES Y SUS CARACTERÍSTICAS EN SENTIDO DE MANEJO DE
MATERIALES. LOS MUELLES HIDRÁULICOS SON SECCIONES DE LOS MUELLES DE
RECIBO Y EMBARQUE Y QUE PUEDEN ELEVARSE O BAJARSE DE MANERA QUE
PUEDAN PONERSE A LA ALTURA DE LA PLATAFORMA DEL CAMIÓN PARA
FACILITAR SU CARGA O DESCARGA. SE HAN IDEADO DISPOSITIVOS SIMILARES
PARA APUNTARLOS SOBRE CAMIONES, DE MANERA QUE LOS MATERIALES
PUEDAN LLEVARSE SOBRE RUEDAS HASTA LA COMPUERTA DEL CAMIÓN Y LUEGO
BAJAR LA CARGA HIDRÁULICAMENTE A TIERRA O A LA COMPUERTA.

12. ESTANTERÍAS Y SUS TIPOS
En la logística se hace una referencia hacia la utilización de un espacio
asignado para colocar y proteger determinadas mercancías, las cuales
serán transportadas en determinado tiempo y buen estado. Y esto es
gracias a las construcciones generalmente metálicas llamadas
ESTANTERÍAS. Formadas por vigas, bastidores y arriestramientos para
adaptarse o adaptarlas al producto y por supuesto espacio existente. Las
estanterías son una herramienta clave en la logística de un almacén por
pequeña que sea, relacionado con el costo beneficio.
TIPOS DE ESTANTERÍAS:
•DE PALETIZACIÓN: Se implantan en almacenes que necesitan almacenar
gran cantidad de producto. Se utiliza el sistema convencional, la zona de
almacenamiento se distribuye colocando estanterías de un acceso en los
laterales y de doble acceso en el centro.

13. • COMPACTA: PERMITE EL
ALMACENAJE POR ACUMULACIÓN DE
PALLETS. CADA ESTANTERÍA PUEDE
ACOGER VARIOS PALLETS EN
PROFUNDIDAD. LOS PALLETS SE
APOYEN EN RAÍLES LATERALES Y SON
EMPUJADOS MEDIANTE LA PROPIA
CARRETILLA DE CARGA Y DESCARGA.
• BASES MÓVILES: las
diferentes baterías de
estanterías de desplazan por
unos carriles permitiendo la
eliminación de casi todos los
pasillos de carga y descarga.
mayor aprovechamiento del
espacio para almacenaje.

14. • ESTANTERÍA DINÁMICA:
PARECIDA A LA ANTERIOR, PERO LOS
RAÍLES DE APOYO DE PALLETS
PRESENTAN UNA PEQUEÑA INCLINACIÓN
Y ESTÁN DOTADAS DE RODILLOS DE
FORMA QUE LOS PALLETS SE
DESPLAZAN A TRAVÉS DE LA
ESTANTERÍA POR GRAVEDAD. LA CARGA
Y LA DESCARGA SE EFECTÚAN POR LOS
EXTREMOS OPUESTOS DE LA
ESTANTERÍA.
• ESTANTERÍA TIPO FIFO: FIFO
son las siglas en inglés “First-In-
First-Out”, literalmente: “Primero-
Dentro-Primero-Fuera”, es decir:
“lo primero que entra es lo
primero que sale”.

15. • ESTANTERÍA CANTILEVER: SON LA
ÓPTIMA SOLUCIÓN PARA EL ALMACENAJE DE
MATERIALES LARGOS, VOLUMINOSOS Y
PESADOS. LAS ESTANTERÍAS CANTILÉVER
ESTÁN FORMADAS POR COLUMNAS
ESTRUCTURALES ESPECIALMENTE
DISEÑADAS PARA ESTA FUNCIÓN Y BRAZO EN
VOLADIZO QUE SOPORTAN LA MERCANCÍA
ALMACENADA.
Pallets y su clasificación
Los pallets son estructuras empleadas para mover la carga. Cuando
una carga se encuentra sobre un pallet, resulta sencillo levantarla y
transportarla haciendo uso de grúas hidráulicas como las transpaletas
o las carretillas elevadoras.

16. TIPOS DE PALLETS SEGÚN SUS MATERIALES
PALLET DE MADERA
LOS PALLETS DE MADERA SE POSICIONAN COMO LOS ELEMENTOS MÁS USADOS
EN LOS SECTORES LOGÍSTICOS, REPRESENTANDO VALORES ENTRE UN 90 Y UN
95 %. ESTOS DATOS RESPONDEN, ENTRE OTROS, A SU BAJO COSTO DE
MANTENIMIENTO Y SU LARGA VIDA ÚTIL Y A QUE LA MADERA ES FÁCIL DE
RECICLAR.
PALLETS METÁLICOS
SON MUY RESISTENTES A LOS GOLPES POR ESTAR FABRICADOS CON PLANCHAS
DE ALUMINIO O ACERO. SU CAPACIDAD PORTANTE ES DE 2.000 KG, NO LES
AFECTAN LAS PLAGAS Y SON MÁS HIGIÉNICOS QUE LOS DE MADERA. COMO
DESVENTAJA, SON MÁS PESADOS Y CAROS.
PALLETS DE PLÁSTICO
SE PRESENTAN EN EL MERCADO COMO ALTERNATIVA A LA ESTRUCTURA EN
MADERA. SE USAN FUNDAMENTALMENTE EN TRANSPORTE AÉREO Y ALMACENES
AUTOMATIZADOS DEL SECTOR INDUSTRIAL. TANTO ESTE TIPO COMO EL
ANTERIOR SON RESISTENTES A LAS PLAGAS, A LOS GOLPES Y A LAS
INCIDENCIAS CLIMÁTICAS.
PALLETS DE CARTÓN
IDEALES POR SU BAJO PESO PARA MERCANCÍAS LIGERAS. SON DESECHABLES,
ECONÓMICOS Y FÁCILES DE MANEJAR. SU USO SE CENTRA EN EL MERCADO
AGROALIMENTARIO.
EN RESUMEN, CADA MODELO, CON SUS DIFERENTES MATERIALES, NÚMERO DE
ENTRADAS Y MEDIDAS, ESTÁ PREPARADO PARA ADAPTARSE A LAS NECESIDADES
LOGÍSTICAS DE TU EMPRESA.

17. DISEÑO DE ALMACENES
El diseño de almacenes debe comprender la organización y
distribución del espacio en distintas áreas operativas. En general, un
almacén central debe estar formado por seis secciones: recepción,
control de calidad, adaptación de unidades de carga, almacenamiento,
preparación de pedidos y despachos.
•Zona de recepción
Esta área engloba la recepción de mercancías, el control de calidad y,
si así se requiere por la naturaleza del producto o la mercancía, la
adaptación de unidades de carga.
•Zona de almacenamiento
El diseño del área de almacenamiento dependerá de si se va a llevar a
cabo una preparación de pedidos en la instalación y si esta se va a
realizar en las estanterías.
•Zona de despachos
En esta área se agrupan tanto los departamentos de preparación de
pedidos (ya se lleven estos a cabo sobre el suelo o en estanterías),
como los de despacho.

18. GESTIÓN DE INVENTARIOS
LA GESTIÓN DE INVENTARIOS SE INCLUYE DENTRO DE LA RAMA DE LA
CONTABILIDAD DE COSTES Y SE DEFINE COMO LA ADMINISTRACIÓN ADECUADA
DEL REGISTRO, COMPRA Y SALIDA DE INVENTARIO DENTRO DE LA EMPRESA.
UNA EMPRESA SUELE MANTENER UN NÚMERO MÍNIMO DE STOCK PARA HACER
FRENTE A AUMENTOS DE DEMANDA, DE LA MISMA FORMA QUE TAMBIÉN TIENE
QUE DISPONER DEL MATERIAL NECESARIO PARA CONTINUAR CON LA
PRODUCCIÓN Y QUE NO SE PRODUZCA NINGUNA PAUSA EN LA ACTIVIDAD.

19. INDICADORES PARA LA GESTIÓN DE INVENTARIOS
Actualmente, para llevar a cabo una buena gestión de la
cadena de suministros de nuestra empresa debemos tener
herramientas que nos permitan medir el desempeño de la
misma tanto en lo referido al abastecimiento de mercancías
como en la producción y distribución.
Llevar una correcta gestión de inventarios de todos los
productos que maneja una empresa es un aspecto vital para
determinar el éxito o el fracaso de las operaciones realizadas
por un negocio, especialmente los de retail, es decir, aquellos
que se dedican a comercializar una gran cantidad de
productos o servicios para un gran número de clientes.

20. -LOS INDICADORES DE GESTIÓN DE INVENTARIOS SON UNA PARTE ESENCIAL EN
LA CADENA DE SUMINISTRO PUESTO QUE ESTAS HERRAMIENTAS, UTILIZADAS
ADECUADAMENTE, NOS PERMITEN REALIZAR UNA REDUCCIÓN EN LOS COSTES.
Algunos De Los Indicadores De Gestión Son:
•Nivel de rotación.
•Disponibilidad de stock.
•Fuera de stock.
•Precio del inventario.
•Cobertura del stock.
•Número de ítems y líneas por orden.
•Utilización del espacio.
•Ratio de devoluciones.
•Pedidos perfectos.
•Pedidos incompletos.
•Pedidos bien preparados.
•Eficiencia en la recepción.
•Coste de la preparación de pedidos.
Entre otros..

21. CONCLUSIÓN
El manejo de materiales desempeña un papel crítico en todos los
sectores comerciales y de negocios, pero su importancia para un
funcionamiento eficiente es suprema en los ramos de la manufactura, el
almacenaje y la distribución. Los métodos, equipos y sistemas de
manejo de materiales pueden utilizarse para incrementar la
productividad y lograr una ventaja competitiva en el mercado. Se trata
de un aspecto muy importante de la planificación logística por cuanto
abarca el manejo físico, el transporte, el almacenaje y la localización de
los materiales.

22. BIBLIOGRAFÍA
Producción, Conceptos, Análisis Hopeman Ingeniería
Industrial: Métodos, Estándares y Diseños del Trabajo, Niebel
Benjamín. Administración de Operaciones. Estrategia y
Análisis, Krajewski J. Lee y Ritzman P. Larry, Internet