Este documento describe los diferentes tipos y aplicaciones de los engranajes. Explica que los engranajes son ruedas con dientes que permiten transmitir movimiento entre ejes. Luego detalla los tipos de engranajes según su forma, como cilíndricos y cónicos, y según la forma de sus dientes, como rectos, helicoidales y en V. También explica los tipos de transmisión y ejes, así como aplicaciones comunes de los engranajes en bombas hidráulicas, diferenciales de vehículos, cajas de velocidades y re

1. Los Engranajes

2. Índice Introducción Características Tipos de engranajes Tipos de engranajes Tipos de Transmisión Tipos de ejes Aplicaciones Aplicaciones Bibliografía

3. Introducción Los engranajes son ruedas con dientes tallados en su contorno, estos dientes son los que permiten que se transmita el movimiento con otros engranajes similares. Así cuando gira un engranaje el otro gira también.

4. Características Se trata de uno de los mecanismos de transmisión, conjuntamente con las poleas, más antiguos que se conocen. Los engranajes son mecanismos utilizados en la transmisión de movimiento rotatorio y movimiento de torsión entre ejes. Las ventajas que poseen los engranajes es que reducen el espacio de su uso, su relación de transmisión es estable, puede transmitir potencia en ambos sentidos, etc.

5. Tipos de engranajes Según su forma Cilíndricos: Transmiten el movimiento mediante engranajes paralelos (relojes, juguetes, etc). Cónicos: Transmiten el movimiento mediante engranajes perpendiculares (sistemas transmisión en coches). Según la forma de sus dientes Engranajes de dientes rectos: Tienen los dientes de forma recta (relojes). Engranajes de dientes helicoidales: tienen dientes curvados (cajas de velocidad)

6. Tipos de engranajes Según la forma de sus dientes Engranajes de dientes en V: Su dientes forma un ángulo complementario, que se une, formando un engranaje en V. Según la forma de sus dientes Epiciloidales: Se componen de una corona la cual tiene un piñón central y tres satélites. Los satélites están sujetos por un porta satélites, este tipo de engranaje permite que sea utilizado para distintos usos.

7. Tipos de transmisión Entre ejes perpendiculares Dientes rectos Dientes helicoidales Entre ejes perpendiculares que se cruzan: Tornillo sin fin-corona: el movimiento de transmite del tornillo a la corona. Hipoide: Dos engranajes cónicos helicoidales, no se cortan sus ejes geométricos. Engranaje helicoidal: El Angulo que forman sus engranajes es opuesto

8. Tipos de ejes Ejes paralelos Se caracterizan por ser cilíndricos, con dientes helicoidales, y con los dos engranajes helicoidales. Ejes perpendiculares Son cónicos, con dientes rectos o helicoidales, de forma cónica hipoidal, algunos tienen se acompañan de un tornillo sin-fin.

9. Aplicaciones Bomba hidráulica: Dispositivo que transforma la energía mecánica en una energía de presión. Una bomba hidráulica que lleva en su interior un par de engranajes de igual número de dientes que al girar provocan el trasiego de que se aceites u otros líquidos. Una bomba hidráulica la equipan todas las máquinas que tengan circuitos hidráulicos y todos los motores térmicos para lubricar sus piezas móviles. Mecanismo diferencial: Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje.

10. Aplicaciones Caja de velocidades: En los coches, la caja de velocidades es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranajes. Los dientes de los engranajes de las cajas de cambio son helicoidales y sus bordes están redondeados para no producir ruido o rechazo cuando se cambia de velocidad. Reductores de velocidad: El reductor básico está formado por mecanismo de tornillo sinfín y corona. En este tipo de mecanismo el efecto del rozamiento en los flancos del diente hace que estos engranajes tengan los rendimientos más bajos de todas las transmisiones por lo que permite reducir la velocidad manipularla a la velocidad deseada .

11. Bibliografia www.wikipedia.com www.monografias.com www.elrincondelvago.com www.tecno12-18.com