Presentaciones de los alumnos del curso Física Universitaria A y Laboratorio, de la Ibero Tijuana. Semestre Otoño 2010. Los comentarios retroalimentando sus trabajos serán bienvenidas. las críticas constructivas son muy bien recibidas!

1. Engranes
Equipo : “Nosotros”
Eduardo González
Aziz Vázquez
Joel Toledo
Leonel Murillo

2. Engranes
• Se denomina
engranaje o
ruedas dentadas al
mecanismo
utilizado para
transmitir potencia
de un componente
a otro dentro de
una máquina.

3. Utilidad
• Permite transmitir un
movimiento giratorio
entre dos ejes.
• Los ejes pueden ser
paralelos, coincidentes
o cruzados.
• Puede modificar las
características de
velocidad y sentido de
giro.

4. Modo de
funcionamiento
•En el modo de funcionamiento
habitual de un engranaje, el piñón
es el elemento que transmite el
giro, desempeñando la función de
rueda conductora mientras que la
rueda realiza el movimiento
inducida por el piñón haciendo éste
el papel de rueda conducida.
•Los ejes con orificios
longitudinales en el centro se
llaman ejes huecos.

5. Tipos de engranes
•Engranajes de dientes rectos
• Engranajes de dientes helicoidales
• Engranajes de dientes en V
•Engranajes epicicloidales
•Engranajes cónicos rectos
•Engranajes cónicos helicoidales
•Tornillo sin fin-corona
• Hipoide
•Engranaje helicoidal

6. Engranajes de
dientes rectos
Características: Son fáciles de fabricar,
pero son muy ruidosos y producen
vibraciones.
Se emplean cuando la potencia y el
numero de revoluciones con que giran
no es muy grande.
Aplicaciones: Este tipo de engranaje es
el más utilizado y se puede encontrar
en cualquier tipo de máquina relojes,
electrodomésticos juguetes,
automóviles, etc.

7. Si a un engranaje
pequeño se le
encaja uno grande,
el resultado será
disminución en la
velocidad de giro
del sistema.

8. Al conectar un
engranaje pequeño
a uno grande, se
produce un
aumento en la
velocidad de giro
del sistema.

9. Engranajes de dientes
rectos

10. Engranajes de
dientes
helicoidales
Características: Se caracterizan por
sus dientes inclinados respecto de su
eje.
Puede engranar varios dientes a la
vez. Menos probabilidades de
rotura, menos ruidos y vibraciones.
Aplicaciones: Idóneos para transmitir
mucha potencia y funcionan a
grandes nº de revoluciones.
Los podernos encontrar en trenes de
engranajes, cadenas cinemáticas de
máquinas, cajas de cambio etc.

11. Engranajes de dientes
helicoidales

12. Engranajes de
dientes en V
Características: Los
dientes de los dos
engranajes forman
una especie de V.
Aplicaciones :Lo único
que hacen es
compensar la
fuerza engranajes
epicicloidales.

13. Engranajes
epicicloidales
Características: Consiste en
uno o más engranajes externos
o satélites que rotan sobre un
engranaje central Se usa para
aumentar la velocidad de
salida.
Aplicaciones: Se emplea en
algunas centrales
hidroeléctricas para aumentar
y regular el número de
revoluciones del árbol que
arrasa al alternador
También se usa normalmente
en tractores.

14. Engranajes
cónicos rectos
Características: Efectúan la
transmisión de movimiento de ejes
que se cortan en un mismo plano
Son utilizados para efectuar
reducción de velocidad con ejes en
90°. Estos engranajes generan más
ruido que los engranajes cónicos
helicoidales.
Aplicaciones: Se utilizan en
transmisiones antiguas y lentas.
En la actualidad se utilizan muy poco.

15. Engranajes
cónicos
helicoidales
Características :Están formados
por un piñón reductor de pocos
dientes y una rueda de muchos
dientes. Es muy adecuado para
las carrocerías de tipo bajo,
ganando así mucha estabilidad el
vehículo. Es silencioso, se utilizan
para reducir la velocidad en
un eje de 90°.
Aplicaciones :Se suele utilizar en
taladradoras.

16. Tornillo sin fin-
corona
Características: Es un caso particular de
engranajes helicoidales con ejes que se
cruzan a 90º. Es un mecanismo
diseñado para transmitir grandes
esfuerzos, y como reductores de
velocidad aumentando la potencia de
transmisión.
Tiene la desventaja de no ser
reversible el sentido de giro
Aplicaciones: se utiliza para obtener
grandes reducciones. Se utilizan con
mucha frecuencia para el
desplazamiento de las mesas y los
carros de muchas máquinas
herramienta, corno tornos, fresadoras,
rectificadoras, etc.

17. Hipoide
Características: Un engranaje hipoide
es un grupo de engranajes cónicos
helicoidales formados por un piñón
reductor de pocos dientes y una rueda
de muchos dientes. Mayor robustez en
la transmisión.
Aplicaciones: Tiene la ventaja de ser
muy adecuado para las carrocerías de
tipo bajo.
Se utilizan en maquinas industriales y
embarcaciones, donde es necesario
que los ejes no estén al mismo nivel
por cuestiones de espacio

18. Engranaje
helicoidal
Características :Se
utilizan para reducir la
velocidad en un eje de
90° .
Puede considerárseles
como engranajes sinfín
no envolventes .Limita la
capacidad de transmisión
de carga para este tipo
de engranes. Es
silencioso
Aplicaciones: Se
mecanizan en fresadoras
especiales

19. Relación de
engranes
Se tienen dos engranajes: el conductor que tiene 50 dientes y el conducido de 100
dientes ,ahora bien 100 : 50 = a 2.
La relación en este caso es de 2 a 1, quiere decir dos vueltas de la conductora X 1 de
la conducida. Ahora bien, si tu tienes que el eje conductor gira a 1000 RPM, el
conducido girara la mitad o sea 500.
Para hallar la velocidad de uno de los dos engranajes ,se multiplica el numero de
dientes de la otra rueda por la velocidad y el producto se divide por el numero de
dientes del engranaje cuya velocidad se busca.
Numero de dientes del pequeño X velocidad
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numero de dientes del mas grande