El documento describe el índice de condición del pavimento (PCI), un método desarrollado por el ejército de EE. UU. para evaluar la condición del pavimento a través de inspecciones visuales que identifican tipos y severidad de fallas. Explica cómo calcular el PCI en diferentes tramos y las fallas comunes como huecos, abultamientos, grietas y su causas y soluciones. Recomienda precisión al documentar fallas y revisar cálculos para generar un informe conciso.

2. Es un procedimiento que consiste en la determinación de la condición del pavimento a
través de :
Inspecciones visuales
Identificando las
clases
Severidad
Cantidad de fallas
encontradas
Mide la condición
del pavimento de
manera indirecta
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO

3. Desarrollado entre los años 1974 y 1976 a cargo del Centro de Ingeniería de la Fuerza Aérea
de los E.E.U.U
Este método constituye el modo más completo para la evaluación y calificación objetiva de
pavimentos
Este método no pretende solucionar aspectos de seguridad si alguno estuviera asociado
con su práctica
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO

4. Índice de condición de pavimento (PCI) y escala de graduación
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO

5. CALCULO DEL PCI
PrimerTramo

6. CALCULO DEL PCI
PrimerTramo

7. CALCULO DEL PCI
SegundoTramo

8. CALCULO DEL PCI
SegundoTramo

9. CALCULO DEL PCI
TercerTramo

10. CALCULO DEL PCI
Este proceso se realiza en
todos los tramos de la vía de
estudio
TercerTramo

11. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Huecos
SEVERIDAD Media
CAUSA Se producen cuando el tráfico arranca pequeños pedazos de la
superficie del pavimento
SOLUCION Parcheo parcial o profundo.

12. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Abultamiento y hundimiento
SEVERIDAD Media
CAUSA Expansión por congelación
SOLUCION Fresado en frío o parcheo profundo o parcial

13. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Desnivel carril berma
SEVERIDAD Alta (30 cm )
CAUSA Se debe a la erosión de la berma, el asentamiento berma o la colocación
de sobre carpetas en la calzada sin ajustar el nivel de la berma
SOLUCION Re nivelación de las bermas para ajustar al nivel del carril

14. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Depresión
SEVERIDAD Media (30mm)
CAUSA Son formadas por el asentamiento de la subrasante o por una
construcción incorrecta
SOLUCION Parcheo superficial, parcial o profundo

15. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Fisura longitudinal y transversal
SEVERIDAD Media
CAUSA Contracción de la superficie de concreto asfáltico debido a bajas temperaturas
o al endurecimiento del asfalto o al ciclo diario de temperatura
SOLUCION Sellado de grietas

16. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Parches de cortes utilitarios
SEVERIDAD Media
CAUSA Un área de pavimento la cual ha sido remplazada con material
nuevo para reparar el pavimento existente
SOLUCION No se hace nada o sustitución del parche.

17. FALLAS ENCONTRADAS
FALLA Peladura por intemperado y desprendimiento de agregados
SEVERIDAD Media
CAUSA Este daño es causado por la repetición de cargas de tránsito
SOLUCION Sello superficial , tratamiento superficial o sobrecarpeta.

18. RECOMENDACIONES
• Es necesario ser precisos en anotar todas las fallas observadas, entre otros,
así como también las observaciones, estando atentos en todo momento,
colocando las cifras decimales que corresponden.
• Es recomendable revisar de forma apropiada los cálculos efectuados en
gabinete, entenderlos y analizar si están cercanos a la realidad, y así evitar
cualquier inconveniente al momento de realizar el informe
• Se recomienda realizar un resumen bien conciso de los conceptos más
importantes acerca de la parte teórica del presente informe, esto para
garantizar una buena acogida por parte del lector sobre el escrito

19. • https://www.youtube.com/watch?v=G4jRbH9Bl9s
VIDEO DEL TRABAJO EN CAMPO