El documento describe la evolución del automóvil desde sus orígenes como vehículos de vapor pesados y poco prácticos hasta convertirse en el siglo XX en vehículos con motores de combustión más eficientes, diseños aerodinámicos y tecnologías de seguridad como airbags y ABS. A finales del siglo XX, los automóviles se enfrentaron al desafío de ser más seguros y eficientes para reducir emisiones y consumo de petróleo.

3. En un principio, la rueda formaba cuerpo con y
giraba con su propio eje y más adelante, el eje fue
rígido y la rueda giró libre entrono a éste. De esta
forma , poco a poco aquel maravilloso
descubrimiento no sólo fue utilizado para el
transporte de cosas y personas, sino que concón la
presencia de la rueda y su movimiento circular, el
alfarero pudo modelar el barro y fabricar
recipientes; se pudo extraer agua con ayuda animal,
moler el grano con la fuerza del agua y del viento,
nació la rueca para hilar el tejido y construir
tiendas donde cobijarse, prendas de vestir y velas
para navegar y un sinfín de cosas más que sirvieron
para hacer más soportable la vida de los humanos.
Con la rueda y su perfeccionamiento a través del
tiempo, también aparecieron asociados otros males
de los que la Humanidad, desde entonces hasta
nuestros días, no ha podido librarse: las guerras, y
los problemas del tráfico rodado.

4. El carro y la rueda aparecieron en el
escenario de la Historia prácticamente de
la mano. La idea de mover grandes pesos
sobre troncos de árbol derivó,
probablemente y con el deseo de aligerar el
sistema, en el rebaje de los rodillos
originales por su parte central, hasta
conseguir el diámetro mínimo de los mismos
que permitiese el transporte de objetos sin
quebrarse manteniendo el diámetro en los
extremos. Con el fin de superar las posibles
irregularidades del terreno, los extremos
se hicieron más y más grandes a base de
añadir piezas sólidas de mayor
diámetro. La cultura Romana perfeccionó
más aún los carros.

5. En los juegos públicos se utilizaba
frecuentemente el "currus", especie de
plataforma en forma de concha
abierta por detrás , que transportaba a
una o dos personas. Las "bigas" tiradas
por dos caballos; las "trigas" por tres y
las famosas "cuádrigas", por
cuatro. El currus triumphalis era el
vehículo utilizado por los generales
romanos cuando entraban
triunfalmente en las ciudades. Este
carro era redondo, cerrado por todos
los lados y sus paneles estaban
decorados con tallados y marfil. Las
carreras de carros fue uno de los
deportes más populares de los juegos
del circo romano. Los escritores
romanos han dejado constancia del
uso de carros de guerra con aspas
metálicas o guadañas ajustadas en los
extremos y ángulos del carro en Gran
Bretaña y otros países.

6. A partir del siglo XII, el carro
volvió a retornar a su carácter
de lujo, se convirtió en un signo
de poder económico y posición
social, poníéndose
particularmente de moda entre
las princesas, que hacían cubrir
sus carrozas de terciopelo y
motivos de oro y plata.
El carro suspendido no
apareció hasta el siglo XV y fue
inventado por el húngaro Kotzen.
Las carrozas con ventanales de
vidrio aparecieron por primera
vez en Italia en el siglo XVII.
París, hacia la mitad del siglo
XVIII contaba con un parque
próximo a las 15.000 carrozas.

7. .1769 El primer vehículo propulsado a vapor
fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9.
Se trataba de un verdadero triciclo con
ruedas de madera, llantas de hierro y
pesaba 4,5 toneladas.
1802 Aparecen los primeros
taxis a vapor:

8. 1860 con el belga Etienne Lenoir, quien
patentó el primer motora explosión.
Pero éste seguía siendo el principio.
Pasaron un par de años hasta que el
alemán Gottlieb Daimler construyó el
primer automóvil propulsado por un
motor de combustión interna en 1866.
Comenzaría entonces una nueva
industria y un nuevo mercado.
1860 con el belga Etienne Lenoir, quien
patentó el primer motora explosión. Pero
éste seguía siendo el principio. Pasaron un
par de años hasta que el alemán Gottlieb
Daimler construyó el primer automóvil
propulsado por un motor de combustión
interna en 1866. Comenzaría entonces una
nueva industria y un nuevo mercado.

9. 1883 Primer motor de
gasolina de alta
velocidad. Maybach
diseño y construyo el
motor.
1895. El francés
Léon Bollée ofrece su
Voiturette, el primer
vehículo de serie con
neumáticos de aire.

10. 1896.Henry Ford construye su
primer vehículo a motor
Quadricycle (cuadriciclo) y
realiza las primeras pruebas
dinámicas. El mismo año, Ransom
Eli Olds y Alexander Winton
terminan también sus primeros
vehículos
experimentales.
1898. Louis Renault construye
su primer vehículo y funda una
de las empresas más
prestigiosas y antiguas de la
industria del automóvil.

11. 1904. Se fabrica el primer rolls &
royce. ( 10 cv )
1914. Los británicos Lionel Martin y
Robert Bamford fabrican su primer
vehículo, al que denominan Aston Martin.
Con este modelo, ambos participarán
varias veces en carreras alpinas. A partir
de 1922, inician la fabricación comercial
de automóviles.

12. 1926 Chrysler entra al mercado del automóvil
de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80.
El "80" representa más que una designación
para el modelo: el altamente sofisticado
Chrysler Imperial garantizaba que podía
alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7
Km./h, una velocidad increíblemente alta para
los caminos de esos días.
1926 El modelo T Coupe de la
marca FORD aparece por
primera vez.

13. 1928 Plymouth debuta a mediados de año
como un automóvil de precio medio, con los
Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube
a un nivel superior, los automóviles de
mediano precio fueron introducidos en 1929.
1934 Un verdadero automóvil moderno, el super
aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto Airflow
debuta en 1934.El automóvil con pura ingeniería incluía
avances como una carrocería super reforzada para
máxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sofá
con un baúl interior, el motor estaba montado delante
del tren delantero incrementando así el espacio interior.
El más costoso de toda la línea el Custom Imperial
Airflow, tuvo el primer parabrisas curvo de una pieza en
la historia automotriz.... Unos años después, muchas de
estas innovaciones fueron adoptadas por el resto de la
industria automotriz del mundo entero.
Chrysler Airflow

14.  1939 El Plymouth 1939 introduce el
primer techo convertible
automático que funcionaba con
vacío. Chrysler anuncia el "super
pulido" un métodopor el cual las
piezas móviles del motor eran
pulidas casi como espejos para
minimizar la fricción. Otra
innovación de ese año fue la caja
semiautomática "Fluid Drive".
1939 El Plymouth 1939 introduce el
primer techo convertible automático
que funcionaba con vacío. Chrysler
anuncia el "super pulido" un
métodopor el cual las piezas móviles
del motor eran pulidas casi como
espejos para minimizar la fricción.
Otra innovación de ese año fue la
caja semiautomática "Fluid Drive".

15. 1955 El nuevo Chrysler 300 es el
auto, de producción, más poderoso
del mundo. Esta cupé de techo
duro equipado con un Hemi V8
entregaba 300HP alimentado con
dos carburadores de cuatro bocas
cada uno.
1964 Ford lanza el Mustang a
mediados de año, empieza el
frenesi por este pánica.

16. 1993 Totalmente renovados en su diseño
los denominados "LH" rompieron con todo
lo conocido con su diseño "cab-forward",
que se basaba en la idea de llevar las
ruedas hacia los extremos para una
máxima protección en caso de accidente.
1988 En 1988 el Chrysler New
Yorker fue el primer automóvil
Americano con "Air Bag" como
equipamiento estándar.

17. 2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el
INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en los
Estados Unidos.
Como veran en un principio habia una especie de
automoviles que funcionaban con un motor a vapor, con
carrocerias precarias y nada de tecnologia ni comfort
apenas tenian rueadas (tres).
Despues de unos Años se mejoro en la parte mecanica
aparecieron los motores de combustion interna pero
con poca potencia, se hicieron algunas modificaciones en
lo estetico y se agrego una rueda mas.
A fines del siglo XIX salieron autos con mejor diseño,
ruedas con camaras de Aire, otro motor y mas potente,
aparecieron Creadores como Louis renault, Henry Ford.
En el principio del siglo XX Continuaron con algunos
modelos del siglo pasado pero a mediados del los años
'30
se crearon autos mas modernos provenientes de la
marca Chrysler. A fines del siglo XX Ahi es donde se
puede decir que comenzo la gran evolucion del automovil
con motores aun mas potentes se cambiaron partes del
mismo. Tambien se lograron diseños nuevos, tecnologia,
mas comodidad y seguridad para el conductor y los
pasajeros.
Años Actuales aparecieron autos com
mas potencia, carrocerias con mejor
diseño y tenologia avanzada.
Aca una explicacion con mas Detalles.

18.  A finales del siglo XX, los
automóviles se enfrentan a dos
desafíos fundamentales: por un
lado, aumentar la seguridad de los
ocupantes para reducir así el
número de víctimas de los
accidentes de tráfico, ya que en
los países industrializados
constituyen una de las primeras
causas de mortalidad en la
población no anciana; por otro
lado, aumentar su eficiencia para
reducir el consumo de recursos y
la contaminación atmosférica, de
la que son uno de los principales
causantes. En el primer apartado,
además de mejorar la protección
ofrecida por las carrocerías, se
han desarrollado diversos
mecanismos de seguridad, como el
sistema antibloqueo de frenos
(ABS) o las bolsas de aire
(airbag).

19.  En cuanto al segundo aspecto, la escasez de petróleo y el
aumento de los precios del combustible en la década de 1970
alentaron en su día a los ingenieros mecánicos a desarrollar
nuevas tecnologías para reducir el consumo de los motores
convencionales (por ejemplo, controlando la mezcla aire-
combustible mediante microprocesadores o reduciendo el
peso de los vehículos) y a acelerar los trabajos en motores
alternativos. Para reducir la dependencia del petróleo se ha
intentado utilizar combustibles renovables: en algunos países
se emplean hidrocarburos de origen vegetal y también se ha
planteado el uso de hidrógeno, que se obtendría a partir del
aire usando, por ejemplo, la energía solar. El hidrógeno es un
combustible muy limpio, ya que su combustión produce
exclusivamente agua.