UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE PUENTES
Integrantes:
CANDO GABRIELA
LICUY MARITZA
DÉCIMO semestre “c”
OCTUBRE – 2012
• Deben de ser: claros, indicando los
materiales a usar, detalles de refuerzo,
con las indicaciones precisas de las
dimensiones y de las etapas previstas.
As-built Plans
(Planos de
Construcción):
• Deber ser elaborados
previendo que el
constructor no se vea
obligado a tomar
medidas a escalas ni
hacer deducciones.
• Material viscoso, pegajoso y de color
negro, usado como aglomerante en
mezclas asfálticas para la
construcción de carreteras, autovías o
autopistas.
•Está presente en el
petróleo crudo y
compuesto casi por
completo de bitumen.
• Dispositivo de perforación, o broca,
que por lo general incluye una cuchilla
rotatoria helicoidal de tornillo.
• La rotación de la hoja
hace que el material se
desplace fuera del
agujero que se perfora.
• Es el peso total sentido por la
calzada para todas las ruedas
conectadas a un eje dado.
Axle Load
(Carga por
Eje):
Es importante en la ingeniería
de carreteras y ferrocarriles,
ya que ambos están
diseñados para tolerar un
máximo peso por eje superior
a la mayor carga nominal del
eje puede causar daños en la
carretera.
• Es lo contrario a lo que sucede con el
intradós no suele quedar visible a
menos que se trate de un arco o de
una bóveda exentos, siendo lo normal
que esté oculto por la fábrica que
monta sobre estos elementos
constructivos.
Back
(Extradós):
• Son tramos elevados de una
carretera o terraplenes. Se utiliza
para cubrir los tocones de árboles,
rocas o suelos inestables, en los
que se coloca material de la caja
con una capacidad de carga
mayor en la parte superior del
obstáculo, con el fin de llevar el
peso de la carretera o del
ferrocarril y reducir los
asentamientos diferenciales .
Backfill (Relleno):
• Son las paredes verticales en los extremos
de la mayoría de los puentes que se
extienden hacia arriba desde los asientos
de tope y compatible con la junta de
expansión.
Backwall
(Pared
posterior):
• Soportan las losas de
aproximación y
contienen el terraplén
bajo las losas de
aproximación.
• Se produce cuando la
pared posterior se
empuja en los extremos
de las vigas pavimento
debido a la presión (o el
crecimiento pavimento).
• Detención o suspensión de una
corriente de agua ó Lugar en que se
detiene o suspende una corriente de
agua.
Backwater
(Remanso):
Una rama de un río principal
que se encuentra junto a él y
luego se reúne con ella o de un
cuerpo de agua en un río
principal, que está respaldado
por una obstrucción tal como la
marea o una presa.
• Sistema de barandas
constituido de pequeñas
columnas llamados balustres
conectados entre si,
utilizadas para evitar caídas
BALUSTRADE
( Balaustre ):
Mármol
Madera
Cemento
Metal
• Un puente móvil en el que la cubierta se abre
como un conjunto de puertas en una dirección
ascendente, facilitando el paso de
embarcaciones por debajo
BASCULE
BRIDGE (Puente
Basculante):
Están compuestos por 1 o
2 secciones que se abren
en dirección perpendicular
al plano del puente con la
ayuda de contrapesos
situados bajo la plataforma
Son más complicados de
construir y tienen un
presupuesto más elevado,
Giran alrededor de un
eje horizontal situado
en una línea de apoyos
• Es una capa intermedia,
generalmente constituida por
agregados pétreos
convenientemente graduados y
compactados, pudiendo contener
además un agente estabilizador
BASE COURSE
(Capa de
Base):
Resistir principalmente
los esfuerzos
verticales; será
compacta y presentará
buena cohesión en la
superficie
• El metal base es todo aquel
elemento metálico sobre el que se
realizara una operación de soldeo
• Uno de dos o más metales que se
sueldan para formar una unión.
BASE METAL
Estructura metálica, el metal base
serian los ángulos o diversos perfiles
que la componen
• El peso total de cemento y
agregados para una apropiada
cantidad de concreto
BATCH
(Lote)
• Una pila inclinada que debe
resistir la carga lateral de
viento, ondas de agua, la
presión del suelo y los
impactos
BATTER PILE
(PILA):
Transmiten cargas
laterales en para
aplicar en compresión
axial, en lugar de sólo
a través de corte y de
flexión.
• Elemento constructivo horizontal,
sensiblemente longitudinal .-Las solicitaciones
típicas de las vigas son a flexión y a cortante,
de modo que se necesitan materiales que
resistan bien los esfuerzos de tracción
BEAM
(Viga)
•Hormigón Armado Metal(Perfiles)
Exposición

Exposición

  • 1.
    UNIVERSIDAD TÉCNICA DEAMBATO FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL DISEÑO DE PUENTES Integrantes: CANDO GABRIELA LICUY MARITZA DÉCIMO semestre “c” OCTUBRE – 2012
  • 2.
    • Deben deser: claros, indicando los materiales a usar, detalles de refuerzo, con las indicaciones precisas de las dimensiones y de las etapas previstas. As-built Plans (Planos de Construcción): • Deber ser elaborados previendo que el constructor no se vea obligado a tomar medidas a escalas ni hacer deducciones.
  • 3.
    • Material viscoso,pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras, autovías o autopistas. •Está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.
  • 4.
    • Dispositivo deperforación, o broca, que por lo general incluye una cuchilla rotatoria helicoidal de tornillo. • La rotación de la hoja hace que el material se desplace fuera del agujero que se perfora.
  • 5.
    • Es elpeso total sentido por la calzada para todas las ruedas conectadas a un eje dado. Axle Load (Carga por Eje): Es importante en la ingeniería de carreteras y ferrocarriles, ya que ambos están diseñados para tolerar un máximo peso por eje superior a la mayor carga nominal del eje puede causar daños en la carretera.
  • 6.
    • Es locontrario a lo que sucede con el intradós no suele quedar visible a menos que se trate de un arco o de una bóveda exentos, siendo lo normal que esté oculto por la fábrica que monta sobre estos elementos constructivos. Back (Extradós):
  • 7.
    • Son tramoselevados de una carretera o terraplenes. Se utiliza para cubrir los tocones de árboles, rocas o suelos inestables, en los que se coloca material de la caja con una capacidad de carga mayor en la parte superior del obstáculo, con el fin de llevar el peso de la carretera o del ferrocarril y reducir los asentamientos diferenciales . Backfill (Relleno):
  • 9.
    • Son lasparedes verticales en los extremos de la mayoría de los puentes que se extienden hacia arriba desde los asientos de tope y compatible con la junta de expansión. Backwall (Pared posterior):
  • 10.
    • Soportan laslosas de aproximación y contienen el terraplén bajo las losas de aproximación. • Se produce cuando la pared posterior se empuja en los extremos de las vigas pavimento debido a la presión (o el crecimiento pavimento).
  • 11.
    • Detención osuspensión de una corriente de agua ó Lugar en que se detiene o suspende una corriente de agua. Backwater (Remanso):
  • 12.
    Una rama deun río principal que se encuentra junto a él y luego se reúne con ella o de un cuerpo de agua en un río principal, que está respaldado por una obstrucción tal como la marea o una presa.
  • 13.
    • Sistema debarandas constituido de pequeñas columnas llamados balustres conectados entre si, utilizadas para evitar caídas BALUSTRADE ( Balaustre ): Mármol Madera Cemento Metal
  • 14.
    • Un puentemóvil en el que la cubierta se abre como un conjunto de puertas en una dirección ascendente, facilitando el paso de embarcaciones por debajo BASCULE BRIDGE (Puente Basculante): Están compuestos por 1 o 2 secciones que se abren en dirección perpendicular al plano del puente con la ayuda de contrapesos situados bajo la plataforma
  • 15.
    Son más complicadosde construir y tienen un presupuesto más elevado, Giran alrededor de un eje horizontal situado en una línea de apoyos
  • 16.
    • Es unacapa intermedia, generalmente constituida por agregados pétreos convenientemente graduados y compactados, pudiendo contener además un agente estabilizador BASE COURSE (Capa de Base): Resistir principalmente los esfuerzos verticales; será compacta y presentará buena cohesión en la superficie
  • 17.
    • El metalbase es todo aquel elemento metálico sobre el que se realizara una operación de soldeo • Uno de dos o más metales que se sueldan para formar una unión. BASE METAL Estructura metálica, el metal base serian los ángulos o diversos perfiles que la componen
  • 18.
    • El pesototal de cemento y agregados para una apropiada cantidad de concreto BATCH (Lote)
  • 19.
    • Una pilainclinada que debe resistir la carga lateral de viento, ondas de agua, la presión del suelo y los impactos BATTER PILE (PILA): Transmiten cargas laterales en para aplicar en compresión axial, en lugar de sólo a través de corte y de flexión.
  • 20.
    • Elemento constructivohorizontal, sensiblemente longitudinal .-Las solicitaciones típicas de las vigas son a flexión y a cortante, de modo que se necesitan materiales que resistan bien los esfuerzos de tracción BEAM (Viga) •Hormigón Armado Metal(Perfiles)