Este documento resume la investigación sobre la fricción realizada por el estudiante Santiago Tuquerres. Explica que la fricción se genera debido a las imperfecciones entre objetos en contacto y distingue entre la fricción estática que ocurre cuando los objetos están quietos y la fricción dinámica cuando están en movimiento. También describe cómo los cojinetes de bolas de acero reducen la fricción entre piezas móviles permitiendo un movimiento más suave.
Fuerzas que soportan una estructura >_< By: FABOFabri X Muñoz
Una estructura debe soportar su propio peso, cargas externas como el viento y las olas, y las fuerzas internas que mantienen unidas sus partes. Los tres tipos principales de fuerzas que actúan sobre las estructuras son la tracción, la compresión y la flexión. Dependiendo de su posición y las fuerzas aplicadas, los elementos de una estructura soportan esfuerzos de tracción, compresión, flexión, corte o torsión.
Este documento resume los diferentes tipos de esfuerzos mecánicos como la tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. También define la deformación como el cambio en el tamaño o forma de un cuerpo debido a esfuerzos internos. Explica que la deformación y el esfuerzo son importantes para la mecánica de medios continuos y encontrar ecuaciones que modelen el comportamiento de los materiales.
Esfuerzos a los que están sometidos las estructuras2JulianaRamrez19
El documento describe los principales tipos de esfuerzos a los que pueden estar sometidas las estructuras, incluyendo tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Explica brevemente cada uno de estos esfuerzos y da ejemplos de cómo se aplican a diferentes objetos y materiales.
El documento describe los principales mecanismos de endurecimiento de materiales metálicos, incluyendo la reducción del tamaño de grano, la solución sólida, la deformación plástica y las fases o partículas dispersas. Explica que estos mecanismos obstaculizan el movimiento de las dislocaciones, aumentando la resistencia mecánica del metal.
1) La tenacidad, elasticidad, dureza, fragilidad y plasticidad son propiedades mecánicas importantes de los materiales.
2) La elasticidad permite a los materiales deformarse temporalmente y recuperar su forma original, mientras que la plasticidad permite deformación permanente sin ruptura.
3) La resiliencia mide la energía que un material puede absorber en su rango elástico, mientras que la tenacidad mide la energía necesaria para causar ruptura.
El documento describe los mecanismos de deformación de los materiales sólidos bajo fuerzas externas. Explica que la respuesta depende del tipo de fuerza aplicada y describe los tipos de esfuerzos y deformaciones como tracción, compresión y corte. Además, detalla los mecanismos de deformación elástica y plástica a nivel de los cristales, incluyendo el deslizamiento de dislocaciones y maclado como responsables de la deformación plástica.
El documento explica los mecanismos de deformación en materiales y técnicas de endurecimiento. Describe que la deformación plástica en metales ocurre por el movimiento de dislocaciones como resultado de fuerzas aplicadas. Las dislocaciones pueden ser de borde, tornillo o mixtas. El endurecimiento se logra al restringir el movimiento de dislocaciones a través de reducir el tamaño de grano o agregar partículas, lo que crea barreras.
El documento trata sobre los mecanismos de endurecimiento y fenómenos de recristalización en ciencia e ingeniería de materiales. Explica diferentes mecanismos como el endurecimiento por afino de grano, por aleación, por precipitación, por temple y por deformación. También describe los procesos de recuperación, recristalización y crecimiento de grano que ocurren cuando se calienta un material deformado.
Fuerzas que soportan una estructura >_< By: FABOFabri X Muñoz
Una estructura debe soportar su propio peso, cargas externas como el viento y las olas, y las fuerzas internas que mantienen unidas sus partes. Los tres tipos principales de fuerzas que actúan sobre las estructuras son la tracción, la compresión y la flexión. Dependiendo de su posición y las fuerzas aplicadas, los elementos de una estructura soportan esfuerzos de tracción, compresión, flexión, corte o torsión.
Este documento resume los diferentes tipos de esfuerzos mecánicos como la tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. También define la deformación como el cambio en el tamaño o forma de un cuerpo debido a esfuerzos internos. Explica que la deformación y el esfuerzo son importantes para la mecánica de medios continuos y encontrar ecuaciones que modelen el comportamiento de los materiales.
Esfuerzos a los que están sometidos las estructuras2JulianaRamrez19
El documento describe los principales tipos de esfuerzos a los que pueden estar sometidas las estructuras, incluyendo tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Explica brevemente cada uno de estos esfuerzos y da ejemplos de cómo se aplican a diferentes objetos y materiales.
El documento describe los principales mecanismos de endurecimiento de materiales metálicos, incluyendo la reducción del tamaño de grano, la solución sólida, la deformación plástica y las fases o partículas dispersas. Explica que estos mecanismos obstaculizan el movimiento de las dislocaciones, aumentando la resistencia mecánica del metal.
1) La tenacidad, elasticidad, dureza, fragilidad y plasticidad son propiedades mecánicas importantes de los materiales.
2) La elasticidad permite a los materiales deformarse temporalmente y recuperar su forma original, mientras que la plasticidad permite deformación permanente sin ruptura.
3) La resiliencia mide la energía que un material puede absorber en su rango elástico, mientras que la tenacidad mide la energía necesaria para causar ruptura.
El documento describe los mecanismos de deformación de los materiales sólidos bajo fuerzas externas. Explica que la respuesta depende del tipo de fuerza aplicada y describe los tipos de esfuerzos y deformaciones como tracción, compresión y corte. Además, detalla los mecanismos de deformación elástica y plástica a nivel de los cristales, incluyendo el deslizamiento de dislocaciones y maclado como responsables de la deformación plástica.
El documento explica los mecanismos de deformación en materiales y técnicas de endurecimiento. Describe que la deformación plástica en metales ocurre por el movimiento de dislocaciones como resultado de fuerzas aplicadas. Las dislocaciones pueden ser de borde, tornillo o mixtas. El endurecimiento se logra al restringir el movimiento de dislocaciones a través de reducir el tamaño de grano o agregar partículas, lo que crea barreras.
El documento trata sobre los mecanismos de endurecimiento y fenómenos de recristalización en ciencia e ingeniería de materiales. Explica diferentes mecanismos como el endurecimiento por afino de grano, por aleación, por precipitación, por temple y por deformación. También describe los procesos de recuperación, recristalización y crecimiento de grano que ocurren cuando se calienta un material deformado.
El documento define y describe diferentes tipos de soportes y cojinetes, incluyendo cojinetes de deslizamiento, cojinetes de rodadura (rodamientos), y tipos específicos como rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos. Explica las ventajas e inconvenientes de cada tipo y proporciona detalles sobre sus características y usos comunes.
Este documento describe los resortes, incluyendo su definición como un elemento elástico capaz de almacenar y liberar energía sin deformación permanente. Explica que existen tres tipos principales de resortes - resortes de tracción, compresión y torsión - y que se fabrican con diversos materiales como acero o plástico. También resume brevemente la física detrás del comportamiento elástico de los resortes.
Este documento presenta un resumen sobre los mecanismos de deformación y endurecimiento en metales. Explica que la deformación plástica ocurre por el movimiento de dislocaciones en la estructura cristalina de los metales. Luego describe diferentes mecanismos de endurecimiento como la reducción del tamaño de grano, solución sólida, deformación y recocido. Finalmente, analiza los mecanismos de deformación en otros materiales como cerámicos, polímeros y elastómeros.
Este documento describe los componentes necesarios para construir una estructura y los tipos de esfuerzos que deben soportar sus elementos. Explica que una estructura requiere tanto un diseño adecuado como elementos capaces de soportar fuerzas, cargas y acciones. Luego enumera y define los principales tipos de esfuerzos: tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Finalmente, señala que las principales funciones de toda estructura son soportar cargas y mantener la forma.
Este documento describe los diferentes tipos de esfuerzos a los que están sometidas las estructuras, incluyendo tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Explica que la tracción ocurre cuando dos fuerzas opuestas tienden a estirar un cuerpo, la compresión ocurre cuando las presiones tienden a reducir el volumen de un cuerpo, el cizallamiento ocurre cuando las fuerzas perpendiculares hacen que las partículas tiendan a deslizarse, la flexión es una combinación de compresión y tracción que
El documento describe los diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos de bolas, de rodillos, axiales y de contacto angular. Los rodamientos transforman el rozamiento por deslizamiento en rodadura mediante la inserción de bolas o rodillos entre los aros. Los diferentes tipos de rodamientos se utilizan para soportar cargas radiales, axiales o una combinación de ambas.
Los resortes son componentes mecánicos que se caracterizan por absorber deformaciones considerables bajo la acción de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial cuando cesa la acción. Se fabrican principalmente con aceros de alta elasticidad y se utilizan para asegurar el contacto entre piezas, absorber vibraciones, limitar choques, y como fuente de energía en relojes y juguetes. Existen diferentes tipos de resortes clasificados según su forma, sección transversal, tipo de carga soportada.
Este documento trata sobre los diferentes tipos de resortes, incluyendo resortes helicoidales, resortes de tracción y compresión, resortes de torsión, y sus aplicaciones. Explica que los resortes son elementos elásticos que pueden almacenar y liberar energía sin deformación permanente. Además, clasifica los resortes y describe los materiales comúnmente usados en su fabricación.
El documento describe dos mecanismos de deformación, deslizamiento y maclaje. La deformación por deslizamiento ocurre cuando una fuerza externa causa un cambio en la geometría de un objeto que luego vuelve a su forma original, como una alfombra arrugada al pisarla o un pantalón que se estira al ponértelo. La deformación por maclaje ocurre cuando un objeto como un vidrio o un auto sufre un impacto y no vuelve a su forma original, sino que queda con grietas o daños permanentes.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricación utilizados en cojinetes, incluyendo la lubricación hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. Explica que la lubricación hidrodinámica usa una película gruesa de lubricante para separar las superficies móviles y reducir el rozamiento, mientras que la lubricación hidrostática introduce el lubricante a alta presión para lograr lo mismo. También cubre conceptos como la viscosidad del lubricante y cómo afecta la fuerza de rozamiento.
El documento trata sobre los diferentes tipos de resortes, incluyendo resortes helicoidales, resortes de tracción y compresión, y resortes de torsión. Explica cómo se clasifican y aplican los resortes, los materiales comúnmente usados en su fabricación, y los cálculos involucrados en el análisis de carga, esfuerzos y deformaciones de los diferentes tipos de resortes. También describe los usos más comunes de los resortes en máquinas y mecanismos.
Este documento describe los diferentes tipos de cojinetes, incluyendo cojinetes de rodadura y de deslizamiento. Explica los criterios para seleccionar el tipo de cojinete apropiado, como la magnitud y dirección de la carga, el espacio disponible, y la necesidad de alineación. También cubre factores como el tamaño del cojinete, cómo montarlo y desmontarlo, y el tipo de lubricante a usar.
Este documento presenta una sesión sobre diferentes mecanismos de endurecimiento de materiales, incluyendo endurecimiento por solución sólida, afino de grano, deformación en frío, precipitación, así como ensayos de resistencia como Charpy, tenacidad y fatiga. El documento contiene diapositivas con explicaciones detalladas de cada mecanismo y ensayo.
El documento trata sobre los resortes y sus diferentes tipos. Explica que los resortes son elementos elásticos capaces de almacenar y liberar energía sin deformación permanente. Luego clasifica los principales tipos de resortes en resortes de tracción, compresión y torsión, describiendo brevemente cada uno. Finalmente, detalla algunas aplicaciones comunes de los diferentes tipos de resortes.
Las estructuras se construyen para soportar peso y esfuerzos como la tracción, compresión, flexión y torsión. Elementos fundamentales incluyen pilares, forjados, vigas, cimientos y tirantes. Existen estructuras artificiales construidas por el hombre y estructuras naturales como árboles. El autor eligió estudiar las estructuras de barcos.
Esfuerzo, Deformación, Fundamentos de la estática y torsiónjossypsg
El documento trata sobre esfuerzos, deformaciones y fundamentos de estática y torsión. Explica que el esfuerzo es la fuerza por unidad de área y describe los diferentes tipos de esfuerzos como tracción, compresión, flexión y cizallamiento. También describe la deformación elástica e irreversible y los tipos de deformación. Por último, explica la torsión como una solicitación que ocurre cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento.
El documento describe los conceptos de esfuerzo y deformación en ingeniería. Explica que el esfuerzo es la fuerza interna distribuida en un área y los diferentes tipos de esfuerzo como tracción, compresión, flexión y cizallamiento. También describe la deformación como la respuesta mecánica de un material ante una fuerza y los tipos como deformación elástica e irreversible. Finalmente, resume los conceptos de fatiga de materiales y torsión en barras.
Este documento describe los elementos y procesos relacionados con los cojinetes de fricción. Explica las diferentes partes de un cojinete, los tipos de cojinetes como enterizos y partidos, y los materiales comúnmente usados como hierro fundido y bronce. También cubre las leyes del rozamiento y cómo se montan y ajustan los cojinetes en sus soportes, verificando los diámetros interiores y exteriores para obtener el ajuste correcto.
Autor: Néstor Andrés Agreda III-091-00542
Expediente: III-091-00542
Sección: MA03M0S
Asignatura: Elementos de Maquinas TIE-0953
Profesor: Ing. Pedro Guedez
Este documento trata sobre cojinetes y lubricación. Explica que los cojinetes alargan la vida útil de piezas rotacionales al reducir la fricción y controlar la temperatura. Luego describe brevemente la historia de los cojinetes y define los tipos principales (deslizamiento, radiales, axiales y de contacto angular). Finalmente, explica los diferentes tipos de rodamientos, sus características y factores para seleccionarlos.
El documento define y describe diferentes tipos de soportes y cojinetes, incluyendo cojinetes de deslizamiento, cojinetes de rodadura (rodamientos), y tipos específicos como rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos. Explica las ventajas e inconvenientes de cada tipo y proporciona detalles sobre sus características y usos comunes.
Este documento describe los resortes, incluyendo su definición como un elemento elástico capaz de almacenar y liberar energía sin deformación permanente. Explica que existen tres tipos principales de resortes - resortes de tracción, compresión y torsión - y que se fabrican con diversos materiales como acero o plástico. También resume brevemente la física detrás del comportamiento elástico de los resortes.
Este documento presenta un resumen sobre los mecanismos de deformación y endurecimiento en metales. Explica que la deformación plástica ocurre por el movimiento de dislocaciones en la estructura cristalina de los metales. Luego describe diferentes mecanismos de endurecimiento como la reducción del tamaño de grano, solución sólida, deformación y recocido. Finalmente, analiza los mecanismos de deformación en otros materiales como cerámicos, polímeros y elastómeros.
Este documento describe los componentes necesarios para construir una estructura y los tipos de esfuerzos que deben soportar sus elementos. Explica que una estructura requiere tanto un diseño adecuado como elementos capaces de soportar fuerzas, cargas y acciones. Luego enumera y define los principales tipos de esfuerzos: tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Finalmente, señala que las principales funciones de toda estructura son soportar cargas y mantener la forma.
Este documento describe los diferentes tipos de esfuerzos a los que están sometidas las estructuras, incluyendo tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Explica que la tracción ocurre cuando dos fuerzas opuestas tienden a estirar un cuerpo, la compresión ocurre cuando las presiones tienden a reducir el volumen de un cuerpo, el cizallamiento ocurre cuando las fuerzas perpendiculares hacen que las partículas tiendan a deslizarse, la flexión es una combinación de compresión y tracción que
El documento describe los diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos de bolas, de rodillos, axiales y de contacto angular. Los rodamientos transforman el rozamiento por deslizamiento en rodadura mediante la inserción de bolas o rodillos entre los aros. Los diferentes tipos de rodamientos se utilizan para soportar cargas radiales, axiales o una combinación de ambas.
Los resortes son componentes mecánicos que se caracterizan por absorber deformaciones considerables bajo la acción de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial cuando cesa la acción. Se fabrican principalmente con aceros de alta elasticidad y se utilizan para asegurar el contacto entre piezas, absorber vibraciones, limitar choques, y como fuente de energía en relojes y juguetes. Existen diferentes tipos de resortes clasificados según su forma, sección transversal, tipo de carga soportada.
Este documento trata sobre los diferentes tipos de resortes, incluyendo resortes helicoidales, resortes de tracción y compresión, resortes de torsión, y sus aplicaciones. Explica que los resortes son elementos elásticos que pueden almacenar y liberar energía sin deformación permanente. Además, clasifica los resortes y describe los materiales comúnmente usados en su fabricación.
El documento describe dos mecanismos de deformación, deslizamiento y maclaje. La deformación por deslizamiento ocurre cuando una fuerza externa causa un cambio en la geometría de un objeto que luego vuelve a su forma original, como una alfombra arrugada al pisarla o un pantalón que se estira al ponértelo. La deformación por maclaje ocurre cuando un objeto como un vidrio o un auto sufre un impacto y no vuelve a su forma original, sino que queda con grietas o daños permanentes.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricación utilizados en cojinetes, incluyendo la lubricación hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. Explica que la lubricación hidrodinámica usa una película gruesa de lubricante para separar las superficies móviles y reducir el rozamiento, mientras que la lubricación hidrostática introduce el lubricante a alta presión para lograr lo mismo. También cubre conceptos como la viscosidad del lubricante y cómo afecta la fuerza de rozamiento.
El documento trata sobre los diferentes tipos de resortes, incluyendo resortes helicoidales, resortes de tracción y compresión, y resortes de torsión. Explica cómo se clasifican y aplican los resortes, los materiales comúnmente usados en su fabricación, y los cálculos involucrados en el análisis de carga, esfuerzos y deformaciones de los diferentes tipos de resortes. También describe los usos más comunes de los resortes en máquinas y mecanismos.
Este documento describe los diferentes tipos de cojinetes, incluyendo cojinetes de rodadura y de deslizamiento. Explica los criterios para seleccionar el tipo de cojinete apropiado, como la magnitud y dirección de la carga, el espacio disponible, y la necesidad de alineación. También cubre factores como el tamaño del cojinete, cómo montarlo y desmontarlo, y el tipo de lubricante a usar.
Este documento presenta una sesión sobre diferentes mecanismos de endurecimiento de materiales, incluyendo endurecimiento por solución sólida, afino de grano, deformación en frío, precipitación, así como ensayos de resistencia como Charpy, tenacidad y fatiga. El documento contiene diapositivas con explicaciones detalladas de cada mecanismo y ensayo.
El documento trata sobre los resortes y sus diferentes tipos. Explica que los resortes son elementos elásticos capaces de almacenar y liberar energía sin deformación permanente. Luego clasifica los principales tipos de resortes en resortes de tracción, compresión y torsión, describiendo brevemente cada uno. Finalmente, detalla algunas aplicaciones comunes de los diferentes tipos de resortes.
Las estructuras se construyen para soportar peso y esfuerzos como la tracción, compresión, flexión y torsión. Elementos fundamentales incluyen pilares, forjados, vigas, cimientos y tirantes. Existen estructuras artificiales construidas por el hombre y estructuras naturales como árboles. El autor eligió estudiar las estructuras de barcos.
Esfuerzo, Deformación, Fundamentos de la estática y torsiónjossypsg
El documento trata sobre esfuerzos, deformaciones y fundamentos de estática y torsión. Explica que el esfuerzo es la fuerza por unidad de área y describe los diferentes tipos de esfuerzos como tracción, compresión, flexión y cizallamiento. También describe la deformación elástica e irreversible y los tipos de deformación. Por último, explica la torsión como una solicitación que ocurre cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento.
El documento describe los conceptos de esfuerzo y deformación en ingeniería. Explica que el esfuerzo es la fuerza interna distribuida en un área y los diferentes tipos de esfuerzo como tracción, compresión, flexión y cizallamiento. También describe la deformación como la respuesta mecánica de un material ante una fuerza y los tipos como deformación elástica e irreversible. Finalmente, resume los conceptos de fatiga de materiales y torsión en barras.
Este documento describe los elementos y procesos relacionados con los cojinetes de fricción. Explica las diferentes partes de un cojinete, los tipos de cojinetes como enterizos y partidos, y los materiales comúnmente usados como hierro fundido y bronce. También cubre las leyes del rozamiento y cómo se montan y ajustan los cojinetes en sus soportes, verificando los diámetros interiores y exteriores para obtener el ajuste correcto.
Autor: Néstor Andrés Agreda III-091-00542
Expediente: III-091-00542
Sección: MA03M0S
Asignatura: Elementos de Maquinas TIE-0953
Profesor: Ing. Pedro Guedez
Este documento trata sobre cojinetes y lubricación. Explica que los cojinetes alargan la vida útil de piezas rotacionales al reducir la fricción y controlar la temperatura. Luego describe brevemente la historia de los cojinetes y define los tipos principales (deslizamiento, radiales, axiales y de contacto angular). Finalmente, explica los diferentes tipos de rodamientos, sus características y factores para seleccionarlos.
Definición de soporte y cojinete de soporte con conjuntos de desplazamiento, tipos de soportes.
Tipos de rodamiento. Cargas admisibles en los rodamientos. Carga total admisible
Engranajes. Clasificación de engranajes. Relación entre diámetro y paso
El documento describe los diferentes tipos de esfuerzos y deformaciones que pueden experimentar los materiales y estructuras. Explica que los esfuerzos incluyen tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Las deformaciones pueden ser elásticas, plásticas o llevar a una fractura, y dependen del material, tamaño, geometría y fuerzas aplicadas. Finalmente, aclara que los materiales con mayor deformación no son necesariamente débiles.
Este documento describe las propiedades de los materiales, incluyendo sus propiedades físicas, químicas y tecnológicas. Explica conceptos como la tracción, compresión, flexión y torsión. También cubre la deformación en frío, forjabilidad y soldabilidad de los metales.
Fricción una fuerza que se opone al movimientoHogar
La fricción es la fuerza que se opone al movimiento entre dos superficies en contacto. Hay dos tipos de fricción: la fricción estática, que se produce cuando se aplica una fuerza a un objeto pero no es suficiente para causar movimiento, y la fricción dinámica, que se produce cuando un objeto ya está en movimiento. La fricción puede ser aumentada o disminuida variando factores como la rugosidad de las superficies, la fuerza aplicada, o usando lubricantes.
El documento describe los diferentes tipos de esfuerzos y deformaciones que pueden soportar los elementos estructurales. Explica la tracción, compresión, cortadura, flexión y torsión, así como la deformación elástica, plástica y fractura. También cubre conceptos como la teoría de Coulomb para torsión recta y la teoría de Saint-Venant para torsión pura.
El documento describe los diferentes tipos de rozamiento que ocurren cuando dos superficies están en contacto, incluyendo rozamiento en seco, rozamiento fluido y rozamiento semiseco. También explica cómo la lubricación con aceite puede reducir el rozamiento al crear una película que separa las superficies y discute las propiedades importantes que debe tener un aceite lubricante como la viscosidad y cómo ésta se ve afectada por la temperatura.
Este documento resume tres capítulos sobre elementos de máquina. El Capítulo I cubre los tipos de esfuerzo y deformación, incluida la tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. El Capítulo II trata sobre la fatiga, incluidos los diagramas de esfuerzo-número de ciclos y las etapas de nucleación de grietas. El Capítulo III explica la torsión mecánica y describe los ensayos y máquinas de torsión.
Este documento resume conceptos clave relacionados con la resistencia de materiales, incluyendo esfuerzo, deformación, flexión, fatiga, torsión y pandeo. Define cada término y describe brevemente los tipos principales de esfuerzo, deformación, y cómo se relacionan esfuerzo y deformación a nivel atómico. También cubre leyes de elasticidad, diagramas de esfuerzo-número de ciclos y cómo cada concepto es relevante para el análisis y diseño de estructuras.
El documento habla sobre el endurecimiento superficial. Explica que es un procedimiento que permite dar una dureza especial a la superficie de una pieza metálica mediante tratamientos térmicos, químicos o mecánicos. Esto es indispensable para garantizar resistencia al desgaste en superficies sometidas a rozamiento. También señala que solo se tratan las zonas superficiales que lo requieren, para no afectar la resistencia de la pieza interior ni aumentar innecesariamente los costos. Finalmente, clasifica los tratamientos en térm
Este documento trata sobre resortes helicoidales. Explica que los resortes helicoidales se utilizan comúnmente en máquinas para absorber energía y controlar movimientos. Describe los diferentes tipos de secciones transversales de resortes helicoidales y los materiales más usados para su fabricación, como aceros al carbono y aleados. También cubre temas como el diseño para cargas variables y la fatiga causada por ciclos repetitivos.
Este documento trata sobre tribología, la ciencia del rozamiento y desgaste. Explica conceptos clave como fricción, lubricación y cojinetes. La tribología estudia la interacción entre superficies en movimiento y es relevante para reducir desgaste y ahorrar recursos en la industria. También define los tipos de fricción y fricción, y los factores que afectan el coeficiente de fricción. Finalmente, describe los diferentes tipos de desgaste que ocurren entre superficies en movimiento.
El documento describe los procesos de deformación plástica en metales. Explica que la deformación plástica ocurre cuando un material no puede volver a su forma original después de retirar la fuerza aplicada, debido a que los átomos cambiaron de posición. Luego detalla diferentes procesos de deformación como laminado, extrusión y forjado, así como los equipos utilizados. Finalmente, analiza los efectos de deformar en frío y caliente.
El documento describe los conceptos fundamentales del forjado, incluyendo las pruebas de forjabilidad como el recalcado y la torsión en caliente, los defectos comunes como el agrietamiento y los pliegues, y las herramientas y máquinas utilizadas como yunques, tenazas, fraguas, prensas hidráulicas y martillos.
Trabajo final del Equipo No. 3 del curso de Ecuaciones Diferenciales en el Instituto Tecnológico de la Laguna en Torreón, Coah. Mex. Prof. J. Agustín Flores Avila
.
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
Ofrecemos herramientas y metodologías para que las personas con ideas de negocio desarrollen un prototipo que pueda ser probado en un entorno real.
Cada miembro puede crear su perfil de acuerdo a sus intereses, habilidades y así montar sus proyectos de ideas de negocio, para recibir mentorías .
SEMIOLOGIA DE HEMORRAGIAS DIGESTIVAS.pptxOsiris Urbano
Evaluación de principales hallazgos de la Historia Clínica utiles en la orientación diagnóstica de Hemorragia Digestiva en el abordaje inicial del paciente.
1. Trabajo de Fisicoquimica
Alumno: Santiago Tuquerres
Tema: La Friccion
INTRODUCCIÓN
Parece que todo está hecho, pero el vivir diario y la experiencia nos hace
buscar cosas nuevas, a enmendar errores y a valorar la importancia que ha ido
adquiriendo la Física-Química como muestra del estudio realizado durante el
paso de los años.
El presente tema que hemos desarrollado mediante el estudio de la fricción a
través de la rama de la Física-Química, podemos establecer puntos de
referencia que ayuden a comprender la importancia del proyecto realizado.
Este documento contiene una detallada información del proyecto investigado,
como una guía para mayor conocimiento de la asignatura, la cual está llena de
novedosos e interesantes temas.
OBJETIVOS
El objetivo de nuestra investigación y experiencia es motivar a los
compañeros estudiantes para que desarrollen su capacidad de
observación sistemática de los fenómenos relacionados con esta
ciencia.
ESPECIFICOS:
¿Cómo se generó la fricción?
El objetivo de la fricción es encontrar las imperfecciones entre los
objetos que mantienen contacto con esta fuerza, mediante el
rozamiento.
¿Cuáles son los dos tipos de fricción?
El objetivo de la fricción estática es saber el lugar de cuando los
cuerpos se encuentran en reposo relativo, mientras que la
fricción dinámica es saber cuándo se encuentran en movimiento.
2. MARCO TEÓRICO
¿Cómo se generó la fricción?
¿Cuáles son los tipos de fricción?
¿Cómo vencer a la fricción?
¿Qué pasa cuando patinas?
Bolas de acero
La verdad acerca de la fricción
Tracción
¿Cómo caminan las moscas?
Frenar sin trabarse
¿Cómo se generó la fricción?
Del latín frictio, el término fricción deriva de friccionar. Este verbo refiere a
frotar, restregar o rozar algo. Se conoce como fuerza de fricción a la que
realiza una oposición al desplazamiento.
De una superficie sobre otra, o a aquélla opuesta al comienzo de un
movimiento.
3. La fricción, como fuerza, se origina por las imperfecciones entre los objetos
que mantienen contacto, las cuales pueden ser minúsculas, y generan un
ángulo de rozamiento.
¿Cuáles son los tipos de fricción?
Es posible distinguir entre la fricción estática, que es una resistencia que
necesita ser trascendida para movilizar una cosa frente a otra con la que tiene
contacto, y la fricción dinámica, que es la magnitud constante que genera
oposición al desplazamiento cuando éste ya se inició. En pocas palabras, el
primer tipo tiene lugar cuando los cuerpos se encuentran en reposo relativo,
mientras que el segundo ocurre una vez que se encuentran en movimiento.
Un ejemplo de fricción estática ocurre cuando un motor se encuentra detenido
durante un largo periodo. Por otra parte, la fricción dinámica puede verse a
partir de la acción de las ruedas de un vehículo al momento de frenar.
Fricción estática
Fricción dinámica
Aunque no se conocen con exactitud todas las diferencias entre ambos tipos de
rozamiento, la idea general es que el estático es ligeramente mayor que el
4. dinámico; como las superficies en las que se dará la fricción se encuentran en
reposo, es posible que se generen enlaces iónicos o microsoldaduras que los
aferren entre sí, lo cual no tiene lugar una vez en movimiento
El coeficiente de fricción, que a menudo se simboliza con la letra griega µ
(pronunciada “mu”), es un valor escalar sin dimensión que describe la
proporción de la fuerza de fricción entre dos cuerpos y de la que los junta. Éste
puede estar apenas encima de cero o ser mayor a uno y depende de los
materiales en cuestión; por ejemplo, el hielo sobre el acero tiene un coeficiente
de fricción bajo, mientras que la goma sobre el pavimento, uno alto.
Este término fue presentado por el físico francés Arthur-Jules Morin en el siglo
XIX. Cabe mencionar que el coeficiente de fricción es una medición empírica,
lo cual indica que fue advertida a través de la experimentación y que no es
posible calcularla. Retomando las diferencias entre tipos de superficies, dado
un caso de rozamiento, es muy probable que el coeficiente resulte mayor en un
caso estático que en uno dinámico. Una excepción es el de la dupla teflón
sobre teflón, ya que el valor coincide para ambos tipos de contacto.
Aunque en general se dice que el coeficiente de fricción es una propiedad de
los materiales, es más adecuado definirlo como una propiedad de los sistemas.
La razón es que existen factores más allá de las características de cada
superficie que afectan los resultados, tales como la temperatura, la velocidad y
la atmósfera. Por ejemplo, un alfiler de cobre deslizándose por una gruesa
lámina del mismo material puede tener un coeficiente que vaya de 0,6 a 0,2, de
forma inversamente proporcional a la velocidad.
Existen juguetes a fricción que imitan el comportamiento de vehículos como
automóviles o camiones. Éstos se deben arrastrar hacia atrás, de modo que
sus ruedas puedan desarrollar el mecanismo de fricción y tomar impulso.
Cuando se sueltan, las fuerzas en cuestión le permiten avanzar.
¿Cómo vencer a la fricción?
Una manera de vencer a la fricción es cubrir los objetos con un líquido
resbaloso es decir un lubricante.
Si todas las partes de una bicicleta están bien lubricadas con aceite, esta será
más eficiente pues se gasta menos energía en la fricción incluso los sólidos
pueden funcionar como lubricantes.
La nieve y la arena son suficientemente resbalosas como para deslizarse, pues
están formadas por granitos que se deslizan entre sí.
¿Qué pasa cuando patinas?
Los autos y las bicicletas se agarran al suelo con la fricción estática, sin
embargo cuando una rueda patina el punto de contacto se desliza por el suelo
y solo hay fricción por deslizamiento para detenerla.
5. Como la de esta es más débil que la estática el auto o la bicicleta tiene menos
agarre y es más difícil de controlar.
Bolas de acero
El rodamiento de bolitas de acero medio consiste en una serie de bolas de
metal minúsculas fijadas entre dos anillos del metal o cilindros. El rodamiento
de bolitas de acero sirve como conectador entre dos objetos del metal. Se
lubrican estos cojinetes así que ruedan suavemente entre los anillos internos y
externos del metal, y también entre los objetos que están conectando. Las
bolas del libre-balanceo ayudan a reducir la fricción entre los objetos del metal,
que pueden mejorar funcionamiento en muchos usos. Reduciendo al mínimo la
fricción, un rodamiento de bolitas de acero también reduce desgaste entre dos
pedazos de metal, que pueden reducir requisitos de mantenimiento y extender
los similares de los objetos.
Para entender cómo se utiliza un rodamiento de bolitas de acero, es
provechoso representar las ruedas en un patín. Un anillo interno del metal en
abrigos de cada rueda alrededor de los árboles, mientras que un anillo externo
del metal apoya la superficie externa de las ruedas. Una serie de ajuste de los
cojinetes entre los dos anillos en cada rueda. Mientras que las ruedas dan
vuelta, los rodamientos de bolas redistribuyen la carga del patín sobre una
porción más grande del árbol, que reduce la fricción. Menos fricción significa
que las ruedas pueden hacer girar más rápidamente, así que los jinetes pueden
disfrutar de un paseo más rápido, más liso.
Estos cojinetes también se utilizan en muchos otros tipos de equipo del ocio y
de la manía. Pueden ser encontrados en la mayoría de las ruedas del patín de
ruedas, y también se utilizan en los carretes de la pesca, donde ayudan a
pescadores a aspar en un pescado más rápido. Los usuarios competitivos del
yoyo también confían en los rodamientos de bolas para mejorar la velocidad y
el funcionamiento de un yoyo, y para permitir que los usuarios realicen trucos
más difíciles. Los cojinetes también se utilizan en la mayoría de los motores y
de los motores, y se pueden encontrar en muchas aplicaciones importantes.
Un rodamiento de bolitas de acero se puede también encontrar en la mayoría
de bisagras de puerta. Puede haber un solo cojinete en el centro de cada
bisagra, o un par de cojinetes localizó cerca de la tapa y de la parte inferior del
perno de bisagra. Estos cojinetes se sientan entre los nudillos de la bisagra,
que es donde los dos lados de la unidad se enclavijan. Las bisagras del
rodamiento de bolitas reducen la fricción entre las piezas de la bisagra,
haciéndola más fácil abrir y cerrar la puerta. Estos cojinetes pueden eliminar el
hardware chillón y también ampliar la vida de la puerta y del bastidor.
Los rodamientos de bolas se deben mantener para maximizar su vida útil. El
cojinete se debe lubricar regularmente para reducir más lejos la fricción, y se
6. debe mantener tan limpio y seco como sea posible. Es también importante
clasificar los cojinetes basados en el tamaño y peso de la carga que llevarán,
como cojinetes que son demasiado pequeños necesitarán el reemplazo
bastante rápidamente.
Tracción
En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo
interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que
actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
Lógicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier sección
perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y poseen sentidos
opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.
¿Cómo caminan las moscas?
Las moscas pueden caminar, correr por las paredes y detenerse en el techo.
¿Por qué no se caen las moscas?
La fricción es parte de la respuesta, además de unos ganchitos en las patas
para colgarse de la grieta. Pero el verdadero secreto de sus patas
pegajosas son unas almohadillas con cientos de pelitos húmedos. Estos se
amoldan a la forma de cualquier superficie y forman un sello pegajoso
Algunos insectos, como los saltamontes, cuentan con almohadillas en cada uno
de los segmentos tasarles, y otros presentan ampollas adhesivas en
segmentos adicionales de las patas. Los arolios suelen tener numerosos pelos
que secretan una sustancia oleaginosa que les permite adherirse por sus
extremos a las superficies. Esta sustancia dota a los insectos de la tracción y la
sujeción necesarias para andar por superficies lisas como el cristal. Las
superficies que nosotros percibimos como absolutamente lisas poseen
numerosas protuberancias y fisuras microscópicas que sirven de asiento a
esos pelos minúsculos.
7. Frenar sin trabarse
Cuando se usan correctamente, los frenos de una bici siempre tiene fricción por
deslizamiento. Si frenas muy fuerte, se genera una fricción estática y la rueda
se traba y patina. En caminos helados, las ruedas tiene mucho menos agarre y
es fácil patinar. Si andas sobre hielo, frena poco y de manera frecuente y solo
con la rueda de atrás.
Frenar
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de
algún cuerpo, generalmente, un eje, árbol o tambor. Los frenos son
transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una
máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor o
trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía. A
pesar de que los frenos son también máquinas, generalmente se les encuentra
en la literatura del diseño como un elemento de máquina y en literaturas de
teoría de control pueden encontrarse como actuadores.
Es utilizado en numerosos tipos de máquinas. Su aplicación es especialmente
importante en los vehículos, como automóviles, trenes, aviones, motocicletas o
bicicletas.
Frenos de fricción.
Los frenos de fricción están diseñados para actuar mediante fuerzas de
fricción, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energía
cinética del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el
cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los vehículos.
Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o
zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que
se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer
presión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del
cuerpo a regular.
8. Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o
reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero,
está unido a la rueda o al eje.
Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se
causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie
interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una rueda. Son muy
utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
TRABARSE
1 Juntar o unir dos o más cosas.
2 Espesar o dar mayor consistencia a un líquido o a una masa: para trabar la
salsa hay que añadirle un poco de fécula.
3 Comenzar o emprender una cosa: en trabar una conversación.
4 Rellenar con masa de mortero las juntas de una obra de construcción:
trabaron las piedras con argamasa.
5 Impedir o dificultar la realización de una cosa.
6 trabarse Pelearse o enfrentarse dos o más personas de forma física o de
palabra.
7 Tartamudear o atascarse una persona al hablar: se le traba la lengua y no
habla con claridad.
Trabársele a uno la lengua. Trabucarse, tartamudear.
CONCLUSIONES
GRACIAS AL ROZAMIENTO LOS OBJETOS PERMANECEN QUIETOS
SOBRE UNA SUPERFICIE LIBROS, CUADERNOS, PLATOS,
CUBIERTOS ETC.
GRACIAS AL ROZAMIENTO PODEMOS SUJETAR LAS COSAS EN
NUESTRAS MANOS.
GRACIAS AL ROZAMIENTO LOS VEHÍCULOS PUEDEN RODAR.
9.
10. RECOMENDACIONES
Se debe utilizar bien la fricción porque de manera contraria podría
tener complicaciones ya sea en las ruedas de un automóvil que
se deslizarían, y no hubiera una correcta utilización de esta
fuerza.
Al usar bien la fuerza de fricción conlleva que cuando dos objetos
se rozan reduce la velocidad, esta fuerza es el enemigo del
movimiento ya que existe agarre entre sí.
Cuando se realizan masajes a deportistas, se lo hace mediante
una ligera presión para aumentar la movilidad y reducir el riesgo
de sufrir una lesión.