sfdk folleto

1. La Suzuki GSX-R 600 2012 emplea pistones
Forjados más ligeros y de mayor duración
Diseñados mediante el mismo FEM
(Finite Element Method) y tecnología de
Análisis de fatiga que los empleados para
Desarrollar los motores de carreras de
MotoGP.
Las válvulas de admisión de titanio de la
Suzuki GSX-R 600 2012 miden 27,2 mm de
Diámetro, mientras que las válvulas de
Escape en titanio miden 22,0 mm de
Diámetro. Nuevos perfiles del árbol de
Levas proporcionan una curva de alzada
De válvula que mejora la respuesta al
Acelerador, el par a medias rpm y la
Potencia máxima mientras que también
Previene del sobre esfuerzo del muelle de
Válvula a altas
Suzuki Polanco
Dirección
Ejército nacional n°. 42
esquina Gutenberg
Col. Nueva Anzures
C.P. 11590
Miguel hidalgo, México
Telefonos
D.F.
(55) 26 24 02 99
(55) 26240449
Suzuki Motor Corporation (en
japonés: スズキ株式会社), es
una empresa japonesa dedicada a
la fabricación de
automóviles (especialmente todo-terrenos
y compactos), una amplia
gama
de motocicletas, motores fuera
borda, y una gran variedad de
productos equipados con
pequeños motores de combustión.
Fue fundada en 1909 en la
localidad de Hamamatsu, Japón,
por Michio Suzuki.
SUZUKI S.A DE C.V

2. Características
SUSPENSIÓN Y FRENOS
Suzuki GSX-R 600 2012 con el revolucionario sistema
de suspensión delantera invertida BPF (Big Piston
Front-fork), desarrollado en competición por Showa.
Las horquillas delanteras convencionales emplean un
cartucho cerrado montado en el interior de la barra
en cada lado y suelen incorporar un pistón de 20 mm
para controlar la amortiguación.
Suzuki GSX-R 600 2012 equipada con discos de freno
delanteros totalmente flotantes de 310 mm y nuevas
pinzas monobloque Brembo de 4 pistones con
anclaje radial. Los pistones de 32 mm de las pinzas
están dispuestos para fomentar un desgaste uniforme
de las pastillas, mediante una compensación de los
pistones colgantes con respecto al centro de la
pastilla. El diseño monobloque de las nuevas pinzas
las hace más ligeras y su construcción más rígida y el
área de pistón incrementada, mejoran las
prestaciones de frenado ofreciendo un
funcionamiento más consistente y mejor tacto en la
maneta.
EUMÁTICOS
NEUMÁTICO DELANTERO:
120/70ZR-17M/C (58W)
NEUMÁTICO TRASERO:
NEUMÁTICOS
Neumático delantero:
120/70ZR-17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR-
17M/C (73W)
COLORES
Azul Tritón Metalizado /
Blanco Cristal Jaspeado (GLR)
Negro Mate Metalizado 2 /
Blanco Perla Mirage (JDT
Negro Brillante Glaseado (YVB)
Glass Sparkle Black / Rojo
Sangre (44X)