APORTE EN LA TEGNOLOGIA REV INDUSTRIAL

1. AP O R T E D E L A T E C N O L O G I A E N L A
C O N S T R U C C I O N Y AL U R B AN I S M O E N L A
R E V O L U C I Ó N I N D U S T R I AL
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO ‘’SANTIAGO MARIÑO’’
EXTENSION MERIDA
ALUMNO:
FRANCISCO JOSE CHACON
C.I. 26.371.960
HISTORIA DE LA TECNOLOGIA

2. LA TECNOLOGIA Y SU APORTE
el sector de la construcción parecía ser uno de los más reacios al cambio tecnológico, el estallido de la burbuja inmobiliaria supuso
toda una revolución. La transformación general de los consumidores obligó al sector a reinventarse introduciendo la tecnología en la
construcción. Estos son los cambios más significativos que se pueden apreciar dentro de este mercado.
atravesando por un periodo que brinda condiciones particularmente beneficiosas para la adaptación desarrollo, e incorporación de
tecnologías innovadoras en e sector de la construcción. Diversos factores convergen en la actualidad para impulsar la modernización
de nuestra industria, así como: creciente competitividad local y extranjera, bajo nivel tecnológico de la construcción y por lo tanto gran
potencial de incorporación de tecnologías innovadoras a un costo relativamente bajo, mercado estable, mano de obra poco capacitada
y cada vez más escasa, mayor facilidad para ubicar y adaptar nuevas tecnologías a través de los avances en las comunicaciones, altos
niveles alcanzados por la investigación local, necesidad de reducir costos y tiempos de construcción, nuevas legislaciones
ambientales, la existencia de fuentes de financiamiento para la innovación, entre otras. Debido a lo discutido en este artículo, se
recomienda altamente que las empresas constructoras evalúen su nivel tecnológico actual y que analicen las posibilidades y beneficios
de incorporar ciertos avances tecnológicos en sus sistemas constructivos.

3. REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La Revolución Industrial es un período histórico de transformaciones económicas y sociales, entre 1760 y 1840. Se caracterizó por el
uso de nuevas tecnologías aplicadas a la producción en masa, El inicio de la Revolución Industrial fue en Inglaterra dado que ese país
presentaba las condiciones económicas, políticas, sociales y tecnológicas necesarias para ese gran cambio.
La economía basada en el trabajo manual fue reemplazada por otra dominada por la industria y la manufactura. La Revolución
comenzó con la mecanización de las industrias textiles y el desarrollo de los procesos del hierro. La expansión del comercio fue
favorecida por la mejora de las rutas de transportes y posteriormente por el nacimiento del ferrocarril. Las innovaciones tecnológicas
más importantes fueron la máquina de vapor y la denominada Spinning Jenny, una potente máquina relacionada con la industria textil.
Estas nuevas máquinas favorecieron enormes incrementos en la capacidad de producción. La producción y desarrollo de nuevos
modelos de maquinaria en las dos primeras décadas del siglo XIX facilitó la manufactura en otras industrias e incrementó también su
producción.

4. ARQUITECTURA Y REVOLUCION INDUSTRIAL
La arquitectura de la ingeniería del siglo XIX estaba ampliamente basada en el desarrollo del hierro, primero como hierro fundido,
después como hierro forjado, más tarde como acero. Hacia el final del siglo, el hormigón armado apareció como alternativa”. La
importancia del contenido histórico en la arquitectura viene desde John Ruskin y más tarde es exaltado también este “ornamento” de lo
histórico por William Moris. Ver por eso “An Outline of European Arquitecture” de Pevsner, aunque nosotros hemos trabajo con la
versión italiana “Storia dell´architettura europea” (Editori Laterza, 1966).
Surge en la primera década del siglo XX, marcando una ruptura con la tradicional configuración de espacios, formas compositivas y
estéticas. Sus ideas superaron el ámbito arquitectónico influyendo en el mundo del arte y del diseño.
El movimiento moderno aprovechó las posibilidades de los nuevos materiales industriales como el hormigón armado, el acero
laminado y el vidrio plano en grandes dimensiones.
Se caracterizó por plantas y secciones ortogonales, generalmente asimétricas, ausencia de decoración en las fachadas y grandes
ventanales horizontales conformados por perfiles de acero. Los espacios interiores son luminosos y diáfanos.
La llegada de Hitler al poder en 1933, provocó la salida del país de numerosos arquitectos y creadores que habrían de extender los
principios de este movimiento a otros países.

5. ETAPAS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La Revolución industrial estuvo dividida en dos etapas: la primera del año 1750 hasta 1840, y la segunda de 1880 hasta 1914.
Todos estos cambios trajeron consigo consecuencias tales como:
1. Demográficas: Traspaso de la población del campo a la ciudad (éxodo rural) Migraciones internacionales Crecimiento sostenido de la
población Grandes diferencias entre los pueblos Independencia económica
2. Económicas: Producción en serie Desarrollo del capitalismo Aparición de las grandes empresas (Sistema fabril) Intercambios
desiguales
3. Sociales: Nace el proletariado Nace la Cuestión social
4. Ambientales: Deterioro del ambiente y degradación del paisaje Explotación irracional de la tierra.
A mediados del siglo XIX, en Inglaterra se realizaron una serie de transformaciones que hoy conocemos como Revolución
industrial dentro de las cuales las más relevantes fueron:
· La aplicación de la ciencia y tecnología permitió el invento de máquinas que mejoraban los procesos productivos.
· La despersonalización de las relaciones de trabajo: se pasa desde el taller familiar a la fábrica.
· El uso de nuevas fuentes energéticas, como el carbón y el vapor.
· La revolución en el transporte: ferrocarriles y barco de vapor.
· El surgimiento del proletariado urbano.

6. PROLETARIADO URBANO.
 Como consecuencia de la revolución agrícola y demográfica, se produjo un éxodo masivo de campesinos hacia las ciudades; el
antiguo agricultor se convirtió en obrero industrial. La ciudad industrial aumentó su población como consecuencia del crecimiento
natural de sus habitantes y por el arribo de este nuevo contingente humano. La carencia de habitaciones fue el primer problema que
sufrió esta población socialmente marginada; debía vivir en espacios reducidos sin comodidades mínimas y carentes de higiene. A ello
se sumaban jornadas de trabajo, que llegaban a más de catorce horas diarias, en las que participaban hombres, mujeres y niños con
salarios miserables, y carentes de protección legal frente a la arbitrariedad de los dueños de las fábricas o centros de producción. Este
conjunto de males que afectaba al proletariado urbano se llamó la Cuestión social, haciendo alusión a las insuficiencias materiales y
espirituales que les afectaban.

7. EL URBANISMO DE LA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
En los siglos de la Edad Moderna aparecen los primeros ejemplos de poblaciones industriales en las que se plantea una segregación
del mundo del trabajo, antes inscrito o mezclado en los ganglios de la ciudad de origen antiguo o medieval, conformando organismos
urbanos que a menudo expresan en sus trazados un orden que no obedece sólo a la necesidad económica sino también a la expresión
de funciones ideológicas. También un corpus teórico que alimenta una idea de ciudad que servirá como punto de partida para entender
en qué presupuestos se cimentó la cultura urbanística que subyace en la planificación de Nuevo Baztán.
En la Europa del S. XVII asistimos a la aparición de ciudades o poblaciones vinculadas a diversas actividades industriales por
iniciativa privada o estatal, unidas a la firme voluntad de activación socio-económica de territorios pobres y despoblados, pero a
menudo también pensadas como mecanismos de poder y ascenso social. En Francia aparecen algunos de estos ejemplos pioneros,
en ocasiones manteniendo elementos simbólicos y formales de los esquemas organizativos tradicionales del poder eclesiástico-civil.
Es el caso de la ciudad de Charleville, fundada en 1606 por el duque Carlo Gonzaga Nevers con el fin de atraer colonos ofreciendo
tierras y privilegios a todos los que quisieran establecer manufacturas. El grabado de hacia 1626 que representa la ciudad a vista de
pájaro muestra un esquema ideal de urbe fortificada de perímetro abaluartado que encierra un trazado en retícula fuertemente
jerarquizado en torno a la plaza ducal central
Charleville. Plano de Moreau. Siglo XVII.

8. EL URBANISMO DE LA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
 De mayor trascendencia, algunas manufacturas promovidas por Colbert en Francia se organizan como pequeñas ciudades
autosuficientes: la fábrica de espejos de Tour-la-Ville, cerca de Cherburgo (1666); la de tejidos de Villeneuvette (1667), las factorías
textiles de Van Robais en Abbeville (1665) y Sedan. Algunas de estas ciudades planificadas de nueva planta deben su origen a la
defensa militar vinculada a la expansión del comercio marítimo. La ciudad de Rochefort fue fundada en 1665 como arsenal y puerto
naval de la marina por iniciativa de Colbert sobre un lugar de la costa del Atlántico en la desembocadura del río Charente, en un
emplazamiento elegido por una comisión real de la que Blondel formaba parte. Su trazado en semicírculo irregular se adapta a la
curvatura del río y revela una clara zonificación en función de las necesidades y usos de cada parte de la ciudad, por ello, tal como se
aprecia en el plano de 1785, el cambio respecto a Charleville resulta evidente, ya que en este caso, los esquemas teóricos y su valor
estético se subordinan a la función que determina la clara organización de los diversos grupos de edificaciones
Detalle del plano de la ciudad, del
puerto y del arsenal de
Rochefort (1785).

9. EL URBANISMO DE LA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
El Real Sitio de San Fernando es una muestra de ejemplo simbiótico, como Nuevo Baztán y otros ejemplos coetáneos, entre
manufactura concentrada y manufactura dispersa pues nace como una entidad autosuficiente formada por el núcleo poblacional y su
territorio circundante, donde se hallaban cultivos, huertas, una red canales y azudes, un batán, un tinte, un molino de papel y carbón,
instalaciones secundarias de la industria pañera que servían a la factoría principal, alejadas del núcleo de población por la proximidad
a la fuente de energía y a la materia prima, o para evitar riesgos e impactos medioambientales nocivos
Plano Geométrico del Real Sitio de San
Fernando y su Jurisdicción. Detalle.

10. EL URBANISMO DE LA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
Las primeras poblaciones industriales creadas en Europa en la Edad Moderna poseen un notable interés como experiencias de
trazado de ciudades de nueva planta ligadas al alcance territorial con que a menudo se plantean. En una primera parte se realiza un
sintético repaso de estas poblaciones de nueva fundación destinadas a la industria creadas fundamentalmente en los siglos XVII y
XVIII, incidiendo en su génesis ideológica y morfológica. En una segunda parte, tomando como caso de estudio el municipio madrileño
de Nuevo Baztán y su entorno, se lleva a cabo el análisis de la relación existente entre implantación industrial, política económica pre-
ilustrada y trazado urbano por un lado, y por otro, de las consecuencias de la implantación industrial en la colonización del territorio, en
donde aparecen elementos de diversa índole que contribuyen a articular los significados históricos a partir de la delineación de
conexiones funcionales entre diversos núcleos y otros elementos constituyentes del paisaje proto-industrial rural. En este marco, se
plantea la dimensión patrimonial del conjunto, su valoración y estrategias de recuperación considerando su carácter urbanístico y
paisajístico.

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