Este documento presenta un curso de gestión de transporte impartido por el Ingeniero Robert Neciosup Guibert. El curso se desarrollará en 17 semanas divididas en dos unidades y abarcará temas como la gestión de transporte de carga y los sistemas de transporte de carga. El curso utilizará estrategias como exposiciones por videoconferencia, desarrollo de prácticas y trabajos de investigación.

1. Semana 1
Gestión de Transporte
Ing. Robert Neciosup Guibert

2. 2
Semestre 2023-10
Ingenieros

3. MBA Ing. Robert Neciosup Guibert
E-mail : rneciosupg1@upao.edu.pe
Profesional con mas de 20 años de experiencia en la Gestión
Comercial gerenciando empresas públicas y privadas.
Especialista en Marketing e Investigación de Mercados
▪ Ingeniero Industrial
▪ Maestría en Administración de Negocios
▪ Candidato a Doctor en Gestión Pública

4. Gestión de transporte
Desarrollar habilidades, técnicas - operativas para el traslado de las
mercancÍas en los diferentes medios y modo del transporte a nivel
nacional e internacional.
Unidades:
1. Gestión de transporte de carga:
2. Sistema de transporte de carga:
Semana 1 al 8
Semana 9 al 17

5. Sílabo
Estrategia:
1. Exposición por videoconferencia
2. Desarrollo de prácticas
3. Trabajo de investigación
Evaluación:
1. Tareas calificadas:
Semanas 3, 6, 11 y 14
2. Trabajos en clase

6. Examen Parcial y Final
Examen Parcial
1. Exposición por videoconferencia
2. Prueba escrita a través de un cuestionario
Semana 8
Semana 8
Examen Final
1. Exposición por videoconferencia
2. Prueba escrita a través de un cuestionario
Semana 16
Semana 16
Sílabo

7. Reglas de convivencia
▪ Respetar el horario de las clases establecidos por la Dirección de
Escuela.
▪ Las clases se desarrollará a través de videoconferencia y la
interacción de los estudiantes.
▪ Toda comunicación con el docente será a través de correo
electrónico o mensajerÍa del aula virtual.

8. Reglas de convivencia
▪ Los materiales serán subidos al aula virtual 3 dras antes de
iniciar la clase.
▪ Herramientas digitales a utilizar obligatoriamente son:

9. Presentación de los estudiantes

10. Pausa Activa

11. ¿Que sucede en el Perú con el Transporte?

12. https://gestion.pe/peru/noticias-paro-de-transportes-en-vivo-4-y-
5-de-abril-por-que-se-da-el-paro-y-cuanto-durara-en-todo-el-
pais-cuando-es-el-paro-rmmn-emmc-noticia/?ref=signwall

16. Logística

17. Porque la logística es un elemento importante
El concepto de logística da a los negocios reglas que permiten a la dirección
seguir, valorar, priorizar y controlar todos los distintos elementos de
aprovisionamiento y distribución que inciden en la satisfacción del cliente.
La importancia de la logística radica en que gracias a ella se logra ubicar el
producto terminado de la empresa en el sitio requerido, en el momento indicado, en
las mejores condiciones de calidad, de la manera más rentable posible.

18. Porque la logística es un elemento importante?
Según (Ballou, 2004) menciona a Webster's New Encyclopedic
Dictionary “Rama de la ciencia militar relacionada con procurar,
mantener y transportar material, personal e instalaciones”,
Esta definición pone a la logística en un contexto militar.

19. Porque la logística es un elemento importante?
“Es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a
cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de
bienes y servicios, asr como de la información relacionada, desde el punto
de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los
requerimientos de los clientes” p.4

20. https://www.youtube.com/watch?v=PcJK78vwq8s

21. Porque la logística es un elemento importante?
(Casanovas, 2011, p.5) manifiesta que la logística es “parte de lean Supply
Management en el sentido que planifica, controla e implementa el flujo
de almacenamiento de materia prima, productos en proceso y productos
terminados con la información relacionada desde el punto de origen
hasta el punto de consumo”.

22. Etapas Organizativas:
Actividades Logísticas en áreas funcionales
Actividades NO consideradas de Logísticas
Diseño y lanzamiento de productos
Compras
Control de
materiales
Producción Ventas
Transportes y
Almacenaje
División Funcional
Diseño de envases y embalajes
Sistema de codificación e identificación
Palets, sistemas de contención, etc.

23. Etapas Organizativas:
Gestión de
Materiales
Gestión de
Producción
Distribución
Física
Organización Logística por funciones no integradas dentro de la
empresa. Se puede apreciar la especialización funcional en el flujo de
material.
No hay integración desde el punto de vista de la información que genera ese
flujo.
Integración Funcional

24. Se integran las funciones logísticas dentro de la organización.
Aparece la figura Director de Operaciones:
Es un manager que fija objeīivos, políticas y
prioridades, coordina y controla diferentes
funciones operativas
Integración Interna
Gestión
Materiales
Gestión de
Producción
Distribución
FÍsica
Etapas Organizativas:

25. Última Fase de la función Logística es la externalización.
Las empresas comienzan a subcontratar partes de actividades logísticas se
convierten en Gestores de Recursos Logísticos
Se habla de una corporación de empresa para la obtención del producto
Integración Externa
Gestión
Materiales
Gestión de
Producción
Distribución
Frsica
Etapas Organizativas:

26. Aprovisionamiento
Producción
Almacenaje
Distribución
Gestión de
Compras
Gestión de
Stock
Planificación
y Control
Gestión de Stock
y Productos Semi
Terminados
Recepción
Tratamiento y
preparación
de pedidos
Gestión de Stock y
Productos Semi
Terminados
Tratamiento de
la Información
Comercial
Diseño
de Rutas
Gestión de Stock de
Productos Acabados
+
+
+
+ +
+ +
+
+
+
Almacén de
Productos
Terminados
Transportes
SUBSISľEMAS ACľIVIDADES

27. Proveedor
Compras
Almacén de
materiales
Producción
Almacén de
Productos
Terminados
Distribución Cliente
Proceso de
Aprovisionamiento
Proceso de
Producción
Proceso
Distribución
Flujo de Materiales
Flujo de Información

28. Servicio al cliente
Diseño de
canal
Estrategias de
red
Diseño del
almacén y las
operaciones
Gestión del
Transporte
Gestión de
los
materiales
Gestión de la
organización y el cambio
Nivel Funcional
Nivel Estructural
Nivel Estratégico
Nivel Ejecutivo
Decisiones Estratégicas
Sistema de
Información
Políticas y
procedimientos
Instalaciones
y equipos

29. Decisiones Operativos
• Selección de Proveedores
• Emplazamiento idóneo
• Productos, cantidades y precio
Respecto a proveedores

30. Respecto a fábricas
• Número de facturas
• Capacidad de producción
• Ubicación
• Distribución de planta
• Tipo de producto/s a fabricar
Decisiones Operativos

31. Respecto al Transporte
• Gestión del transporte interno y
externo
• Propio o contrato
• Tipo Vehículo
• Rutas y frecuencias de
suministro
• Organización en los recorridos
• Precios
Decisiones Operativos

32. • Emplazamiento de almacenes
• Número de almacenes y
capacidad de cada uno
• Diseño de almacén
• Nivel de stocks
• Zona a la que atiende el almacén
Respecto al Almacenaje
Decisiones Operativos

33. Respecto a la demanda
• Distribución geográfica
• Número y tipo de artículos
• Variaciones, tendencias y
estacionalidades
• Pedidos más habituales
Decisiones Operativos

34. Cadena de
Suministro
Supply Chain

35. Cadena de Suministro
Es la unión de todas las empresas que participan en producción,
distribución, manipulación, almacenaje y comercialización de
productos y sus componente.

36. Proveedores Cliente Final
Cadena de Suministro

37. https://www.youtube.com/watch?v=ljEeydQeTso

38. ● Flujos de materiales
● Flujos de Información
● Engloba los procesos de
negocios, las personas, las
organización, la tecnología y la
infraestructura
Propiedades
Cadena de
Suministro
Cadena de Suministro

39. Gestión de la Cadena de Suministro: Supply
Chain Managament : SCM
Éxito de una
Empresa
Gestiona todas las actividades y empresas que forman parte del
proceso logistico de una organización
Cadena de suministro Bien Gesīionada,
Integrada y Flexible
=

40. ● Gestión de Recursos Humanos
● Tecnología e Infraestructura
● Administración
● Mantenimiento
Actividades
de Apoyo

41. ● % pedidos servidos en plazo
● % roturas de existencias
● Tiempo de suministro
● % devoluciones
● % de errores de factura
● N° de reclamaciones hechas por los clientes
Indicadores de Control
Servicio al
Cliente

42. ● Pedido de servicio por unidad de tiempo
● Tamaño medio de los pedidos servidos
Distribución
● Nivel de stock por productos y duración
de almacenamiento
● Indice de rotación de los productos
Stock
Indicadores de Control

43. ● Pedidos preparados por dÍa
● Bultos, kilogramos de productos por dÍa
● % de espacio ocupado del almacén
por término medio
● Cargas y descargas por dÍa
Almacenaje y
manipulación
Indicadores de Control

44. ● % de cumplimiento de las previsiones de venta
● % de cumplimiento del plan de producción
● % de cambios no previstos
● Tiempo medio de cambio de máquina
● Nivel de saturación, % de capacidad ocupada
● Previsión de paradas
Transportes
● Km recorridos por T N servido
● % de ocupación de los vehiculos
● % de utilización de los vehiculos
Planificación
Indicadores de Control

45. ● % de entrega con rechazos
● % de entrega en el plazo
● Media de plazos de entrega
● % de roturas de existencia
● % de entregas completas
● % de adelanto de pedidos
● % de cambios de pedidos aceptados
Proveedores
Compras
Indicadores de Control

46. Gestión de Tiempo
Reducir Tiempo
● Coordinación más estrecha entre proveedor y comprador
● Actuación sobre los plazos internos de las empresas
● Conocimiento de todos los componentes del ciclo de plazo de
pedidos

47. Influencia del
Justo a Tiempo
Basado:
● No debera producirse ninguna actividad en un sistema hasta que exista
una demanda que justifique
● El objetivo es lograr nivel cero de stock
● Hay que minimizar los despilfarros
Calidad y
Costo
Existencias Flexibilidad Transportes
Vendedor /
Transportista
N° de
Proveedores /
Transportistas
Comunicaciones
/ Vendedor /
Transportista
General