La logística se ocupa de la gestión del flujo de materiales y la información en una empresa. Incluye procesos como el abastecimiento, almacenaje, distribución física y servicio post-venta, orientados a optimizar los costes y servicio. Los operadores logísticos ofrecen servicios integrales de transporte y almacenamiento para ayudar a las empresas a concentrarse en la producción y ventas.

1. Gestión y Planificación
del transporte
Tema 20 – Logística

2. Logística
Definiciones
 La Logística se ocupa de las operaciones
relacionadas con:
• La gestión, tenencia y manipulación del flujo de
materiales, de los flujos de información y de
documentación en una empresa
 Es un proceso estratégico por el que la
empresa organiza y mantiene su actividad

3. Logística
El proceso logístico
 Proceso:
• Abastecimiento/suministro
• Programación de compras
• Aprovisionamiento de materias primas
• Gestión de materiales
• Planificación y gestión de la producción
• Almacenaje, diseño, embalaje, etiquetado
• Clasificación
• Distribución física
• Servicio post-venta
 Todo orientado al Flujo de materiales

4. Logística
El proceso logístico
 Proceso de abastecimiento:
• El proceso logístico comienza con la
obtención de los materiales necesarios para
la realización del proceso de transformación
del producto
• Hay que poner a disposición del sistema
productivo propio los materiales, suministros
y componentes proporcionados por otras
unidades económicas

5. Logística
El proceso logístico
 Gestión de materiales (Logística
interna):
• Debe ocuparse de alimentar de materias
primas cada puesto de trabajo de la línea de
producción de forma que se pueda mantener
funcionando sin paradas no programadas el
sistema productivo de la empresa al mínimo
coste posible

6. Logística
El proceso logístico
 Gestión de distribución:
• Toma el producto a la entrada del almacén de
productos terminados y lo dirige hasta el
cliente final utilizando los canales propios o
ajenos que considera más adecuados

7. Logística
Causas de su desarrollo
 Cambios socioeconómicos:
• Nuevos conceptos de calidad
• Liberalización de los mercados
• Paso de “vender lo producido” a “producir lo vendido”
• Nueva relación producción-consumo
 Reorganización del sector productivo:
• Mejorar el servicio al cliente
• Aumento de la productividad vía reducción de costes
• Adaptación del proceso productivo a las exigencias de la demanda
 Mercado interior europeo:
• Nuevo mercado basado en la liberalización e internacionalización
• Exigencias de mayor formación profesional
• Especialización

8. Logística
Dirección logística
 Objetivo:
• Optimizar los objetivos globales de la
empresa
• Mantener elementos diferenciales respecto a
otras funciones con objetivos prioritarios
parciales
• El Director de Logística tiene como unidad de
negocio la empresa en su totalidad
 Visión amplia de la empresa

9. Logística
Factores de decisión
 Importancia del factor humano
 Gran cantidad de factores:
• Stock/inventarios
• Instalaciones: almacenes y fábricas
• Comunicaciones
• Transporte
• Gestión de materiales
• Calendario de producción
• Unidades de carga

10. Logística
Factores de decisión
 Respecto al modo de transporte:
• Valor y urgencia de los envíos
• Peso y volumen
• Localización de proveedores y clientes
• Costes relativos
• Fiabilidad
• Tiempo de transporte

11. Logística
Factores de decisión
 Respecto al empaquetado:
• Valor y fragilidad de la mercancía
• Incidencia del empaquetado en marketing
• Modulabilidad
• Estandarización de tamaños
• Requisitos por estanqueidad y peligrosidad

12. Logística
Factores de decisión
 Respecto a la localización de
almacenes:
• Ubicación de los clientes
• Accesibilidad total a la red de transportes
• Disponibilidad de mano de obra y suelo
• Costes
• Nivel de servicio al cliente

13. Logística
Factores de decisión
 Respecto a subcontratar el transporte:
• Fluctuación estacional del tráfico
• Nivel de especialización de los vehículos
• Fiabilidad del subcontratista
• Costes
• Importancia de mantener el control sobre
todas las operaciones

14. Logística
Costes logísticos
 Pueden ser hasta del 20% en un país
desarrollado
 Hasta el 14% del precio de venta del producto
 En el transporte de larga distancia, sus costes
dependen:
• Del modo elegido
• Del peso o volumen a transportar
• De la distancia a recorrer

15. Logística
Cambios en el sector transportes
 Cambios en la demanda
• Internacionalización de las relaciones entre países
• Nueva cultura empresarial
• Concepto de producción “Just in time”
• Importancia del nivel de servicio por delante del criterio de coste
 Cambios en la oferta
• Aparición de competencia extranjera
• Potenciación del negocio internacional
• Diversificación y especialización de los servicios
• Desarrollo de la subcontratación (outsourcing)
 Cambios en el marco legal
• Cambios en la normativa internacional debido al proceso de
liberalización y armonización de las condiciones de competencia

16. Logística
Filosofías de calidad
 Estrategias empresariales de mejora
continuada y global, que pretende eliminar los
stocks, los plazos de entrega, los defectos, las
averías y el papel de la gestión
 JUST IN TIME
• Aumento de la productividad, eliminando pérdidas y
excesos de inventario. Se basa en tres pilares:
• Garantía de alta calidad
• Producción de las cantidades necesarias en tiempos
cortos y fiables
• Alta productividad

17. Logística
Sistemas y componentes de la distribución
 Objetivo: Distribuir la mercancía con el mínimo
coste total
 Componentes de un sistema de distribución:
• Vehículos
• Instalaciones fijas
• Objetos a distribuir: costes de inventario
 Costes de inventario:
• Precio de la mercancía en stock
• Coste de mantenimiento de inventario
• Tiempo transcurrido como stock

18. Logística
Configuración de un sistema de distribución física
 Objetivo
• Diseñar las rutas de reparto y presentar modelos de distribución de un origen a
muchos destinos, con o sin transbordos
 “De uno a muchos sin transbordo”: Las variables de decisión son:
• El número de paradas
• Los intervalos entre envíos consecutivos
• El tamaño de los envíos
• El área de la zona de reparto de cada vehículo
 “De uno a muchos con transborso”: Tres componentes del coste
• Transporte de acceso
• Coste en terminal
• Coste de distribución local
 Importancia de la determinación del número de almacenes y su
localización

19. Logística
Operadores logísticos
 Abarcan todas las operaciones relacionadas con el transporte “puerta
a puerta”
 Consecuencia de un proceso de transformación de las empresas de
transporte
 Importancia de la subcontratación:
• Para ganar competitividad
• Para aumentar los servicios ofertados
• Para compartir responsabilidades y riesgos asociados
 Los operadores se han incorporado en la cadena de producción,
ofreciendo servicios de valor añadido a la carga
 Los cargadores exigen al operador:
• Plazo de entrega corto y fiable
• Flexibilidad en la respuesta
• Seguimiento de la mercancía durante la gestión

20. Logística
Funciones de los operadores logísticos
 Transporte: tracción
 Servicios auxiliares del transporte: aduana, litigios, tránsitos, etc
 Acabado del producto: embalajes, control de calidad
 Almacenamiento
 Distribución física:
• Fraccionamiento, grupaje, embalado, etiquetado,etc
 Gestión de los flujos de mercancías y de almacenes:
• Gestión de stocks, tratamiento de pedidos, etc
 Operaciones comerciales:
• Albaranes, facturación, publicidad, post-venta
 Consultoría:
• Organización empresarial
• Diseño de rutas de reparto

21. Logística
Tendencias para la aparición de los operadores
logísticos
 A medida que aumenta la facturación y la competencia,
las empresas se concentran en la producción y
comercialización
 A nivel internacional la subcontratación permite una
homogeneidad de prestaciones y control centralizado
 Las inversiones en equipos especializados son
cuantiosas
 El desarrollo de la informática permite dar un mayor
servicio y un mejor control de los subcontratistas
 Aparecen nuevos productos que requieren una gran
especialización (los perecederos)