1) Guayaquil era un importante centro de construcción naval durante la colonia, debido a la abundancia de maderas excelentes y mano de obra barata. 2) Los astilleros de Guayaquil eran reconocidos como los mejores de América y comparables a los más célebres de Europa. 3) Existía una comunidad experta de constructores navales en Guayaquil agrupados en un gremio dedicado a la construcción naval.

1. La vinculacióndel puertode Guayaquil conel comerciomarítimo,impuestaporlageografía
misma,se evidenciaporsuimportanciacomoproveedoraparael Virreinatode maderastales
como el guachapelí,el roble,el cañafístola,lacañaguaduao caña de Guayaquil,etc.,materia
primaque permitióabastecerabundantemente losastillerosde este puerto.
La importanciade losastillerosde Guayaquil durantelaColonia,nosoloesreconocidaenla
actualidad,sinoque fue yasubrayadaennumerosasocasionesporsuspropios
contemporáneos,llegándoseaafirmarenel sigloXVIIIque eransuperioresatodoslosdemás
astillerosde ambasAméricasyalos máscélebresastillerosde Europa.Antoniode Ulloay
Jorge Juan dijeronque erael mejorastilleroque se conocíaentodola costa del océano
Pacífico.
Por su parte,el que fueraGobernadorespañol de Guayaquil hasta1797, Josef de Aguirre
Irisarri,el 18 de octubre de 1807, informaal Príncipe GeneralísimoAlmirante laimportanciade
losastillerosde Guayaquil paralamarinavirreinal ydice textualmente:
Conciliandosulocalidad(Guayaquil) consuinmensaabundanciade exquisitasmaderasy
baratos jornalesfacilitamediosde losmásabundantesyeconómicosparalograr...buquesde
todoslosportes...AbundatambiénGuayaquil de operariosde carpinteríaycalafates,como
que son losartistasmás necesariosparatodassusfábricascivilesyde losastilleros.
Estas afirmacionesse debensinlugaradudas a la existenciade unanumerosayexperta
comunidadde constructoresnavales, agrupadosensugremiocaracterístico,lamaestranza,
cuyosmiembrosenel últimoterciodel sigloXVIIIllegaronaserlomás selectode todos
aquellosmares.
En lo que respectaa laautoridadmarítima,a lolargode la vidacolonial de Guayaquil,ejercía
dichasfuncionesel propiocorregidor,quienerael encargadodel registrode lasnavesque
arribabany zarpaban del puerto.PerocuandoGuayaquil dejóde sercorregimientopara
erigirse engobiernomilitar,porReal Cédulade 8 de diciembre de 1762, sería el gobernadorel
que realizaríadichasfunciones.Habiendosidodesignadoprimergobernadorel teniente
coronel D. JuanAntonioZelayayVergara,este reciénllegóaGuayaquil el 11 de octubre de
1763, y previaexhibiciónde lostítulosy certificadosrespectivos,se juramentóe hizocargodel
gobiernode laciudad.
La escribaníarespectivaestabaadscritaala del Cabildo.Fue soloapartirde 1747 que se contó
con un escribanoespecialparalosregistros.
Al parecerla organizaciónde la Capitaníadel puerto,segúnJulioEstrada,datade 1797:
Para establecerel Apostaderodel Callao,llegóel brigadierde laReal Armada,donTomásde
Ugarte y Liaño.La creaciónde dichoApostaderofue dispuestaporrealesórdenesde 23 de
mayoy 22 de juliode 1797; simultáneamentese creabanlascapitaníasde puertoen
Concepción,Valparaíso,CallaoyGuayaquil
.
Por 1804 ejercíacomo capitándel puertodonJosé María Cucalón,de loque nos podemosdar
cuentapor una comunicaciónque le envíael gobernadorBartolomé CucalónyVillamayorel 10
de mayo de aquel año.Segúnel mismoEstrada,eseste el primercapitándel Puertode
Guayaquil que se ha identificado,perohaylaposibilidadde que hayatenidoantecesoresenel
cargo.

2. En lo que respectaa laedificaciónparalaCapitanía,el gobernadorCucalónle informabaal
Virreyen21 de abril de 1805:
En el muelle de estaaduana,que esel únicodel río,hay una casilladel Reysumamente
decente ycómodaque don José de Moraleda,capitánde la corbeta“Castor”, acomodócon
acuerdomío para el servicioyocupacióndel capitándel puerto.
Comosucedía entoncesconlospuertoscolonialesespañoles,Guayaquil nose libróde los
sucesivosataquesde bucanerosque asolaronlascostasamericanasde aquellaépoca.
La IndependenciaylaGran Colombia[editar]
Al producirse larevolucióndel 9de octubre de 1820, luegodel júbiloyalegríaconsecuentes
por el éxitoalcanzado,se constituyóunajuntade guerray se nombrójefe políticoaJosé
Joaquínde Olmedo.
Conseguidalaindependencia,se decidiódespacharalagoleta“Alcance”llevandouna
comisiónencargadade participaral general SanMartín y al Comandante ThomasCochrane,
jefe de laEscuadra Libertadoradel Perú,el triunfode larevoluciónde Guayaquil.Dicha
embarcaciónfue armadacon 10 carronadas; se nombrócomandante de la mismaa su antiguo
dueñoJosé María Villamil,SegundoComandante adonLorenzode Garaycoa y Jefe de la
Guarniciónde a bordo a donMiguel Letamendi.
La "GoletaAlcance"propiedaddel almirante español Manuel Antoniode Luzárraga,presentó
una tripulaciónde másde cienhombresconsuficienteexperienciaenaltamar,es decirque
fueronbuenosconocedoresdel sistemade navegaciónala vela.Esun sucesode importancia
históricael que unanave esté listapara zarpar enforma inmediataparacumplirlamisión
encomendada.La"Alcance"cumpliósucometidoconéxito,loque demuestraque enel
ambiente marítimoenque vivíaGuayaquil existíagente preparadaycontradición,que le
permitíafaenarenel mar. Fue éste,pues,nuestroprimerbuquede guerra,ycontinuó
participandoenalgunasaccioneshastaque,el 19 de septiembre de 1821, se perdióporhaber
escalladoenlacosta de Chupadores.
Consolidadoel triunfode laIndependenciaNacional,el 24de mayode 1822, Guayaquil
independientepasaa incorporarse ala Gran Colombia;esaquí cuandosurge la figura
descollante de undistinguidomarino:el capitánde navíodonJuan IllingworthHunt,aquienel
LibertadordesignóComandanteGeneral delIV Departamentomarítimo.Inmediatamentese
ocupóde organizartodolo concerniente alaMarina de Guerra, ademásde tomar empeñoen
la creaciónde la EscuelaNaúticanacional.
El gobiernofue adquiriendoalgunosbuquesindispensablesparael mantenimientode la
soberaníagrancolombianaenel Pacífico;esasí que en1823 se conformala primerafuerza
naval con lossiguientesbuquesde guerra:lagoleta“Guayaquileña”,el bergantín
“Chimborazo”yla corbeta“Pichincha”.
ThomásWright,quienenfebrerode 1824 fue ascendidoacapitán de navío,se desempeñaba
como Comodorode laEscuadra del Sur, embarcadoenel bergantín“Chimborazo”,donde
tenía izadasu insignia,yrealizópatrullajesalolargode lacosta peruanacon 7 transportes
debidamente pertrechadosylistosparaprestarayudaenel trasladode lastropas,cuando
Bolívar,que se hallabaconsu ejércitoenPerú,lorequiriera.Bolívarconsu gran ejército
derrotóa las fuerzasrealistasenlabatallade Junínel 6 de agostode 1824; luegode esto,

3. Wrightrecibióinstruccionesde procederal Callaoyponerse bajolasórdenesdel almirante
Guise,jefe de laEscuadraUnida.
Las unidadesgrancolombianas,conformandodichaescuadra,participaronenalgunasacciones
navalescontralosrealistasytambiénenel bloqueodel Callao,últimoreductoespañolen
Américadel Sur.
A iniciosdel año1825, el almirante Guise,Comandante enJefede laEscuadra bloqueadoradel
Callao,arribaa Guayaquil a bordode lafragata “Protector”para realizarreparaciones,ypor
presentarse eneste puertounconflictoentreGuise yel Intendente de Guayaquil,general Juan
Paz del Castillo,porciertasirregularidadesenel comportamientodel primero,esdestituido,
nombrándose ensureemplazocomocomandante de laEscuadraUnida al comandante Juan
Illingworth.Hastaentoncesnoexistíaunaorganizaciónque se encargue de laeducaciónde los
futurosmarinosperonotardaría enaparecerla EscuelaNáutica.