El documento resume las obligaciones del vendedor y comprador para los diferentes grupos de INCOTERMS (términos de comercio internacional). Explica las responsabilidades de cada parte en términos de preparación de la mercancía, contratación y pago del transporte, seguros, gastos aduaneros y de descarga para cada uno de los 13 grupos de INCOTERMS, incluyendo CFR, CIF, CIP, CPT, DAF, DDP, DDU, DEQ, DES, EXW y FAS.

1. Ensayo sobre los INCOTERMS obligaciones del vendedor y comprador en sus
diferentes grupos
Los INCOTERMS (Términos de
Comercio Internacional) establecen reglas internacionales que tienen como finalidad f
acilitar la conducción del comercio global y así poder evitar incertidumbres derivadas
de las distintas interpretaciones en diferentes países,
estos auxilian en la identificación de las obligaciones entre las partes
(Comprador/Vendedor) y reduce el riesgo de complicaciones legales. Así como
también determinan el punto exacto de la transferencia, el riesgo de daño
y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre los involucrados sin embargo
estas no son consideradas como Ley, son Recomendaciones reconocidas como
Practica Internacional Uniforme de Comercio.
Inicio este ensayo luego de mis investigaciones acerca del tema de: “Las
Obligaciones tanto del Vendedor como del Comprador para
cada uno de los Grupos de INCOTERMS”, señalando que la dinámica del
mercado mundial, la globalización, la apertura de mercados, el libre comercio y
el llamado neo- liberalismo en cuanto al intercambio de bienes, productos y
servicios entre dos o más países, llamado comercio internacional y
comercio mundial, ha tenido que normarse por los conflictos que se presentaban por la
s barreras impositivas y aranceles que aplicaban, a su conveniencia para
proteger las economías internas y sus intereses económicos,
pero posteriormente se evidenció que en muchos casos estas barreras fueron
contra producentes resultando en aumento de precios y escasez
de productos; luego con los medios de comunicación y transporte se compite al
abaratar los costos de envío y recepción de los productos por lo que se procedió a
establecer protocolos que normaran las actividades de intercambio comercial, se
impusieron estándares para la entrada de productos a fin de elevar la calidad
de los mismos, con lo cual se convirtieron en una ventaja competitiva aumentando la
cuota demercado.
CFR: (Costo y Flete): obligaciones para el vendedor, Marítimo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador.
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (FleteInternacional)
- Contrata el seguro para el tránsito interno.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
CFR: (Costo y Flete): obligaciones para el comprador, Maritimo
- Contrata y paga los costos del seguro de la mercancía desde el puerto de
salida hasta sualmacén.
- Cubre los gastos de muellaje, gabarraje y otros para la descarga de la mercancía.

2. - Paga los gastos
de aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los importación (Aranceles) de laimporta
ción.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal
CIF: (Costo, seguro y flete) obligaciones del vendedor, Maritimo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador.
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (FleteInternacional)
- Contrata y paga el seguro para el tránsito interno y para el traslado internacional.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque
CIF: (Costo, seguro y flete) obligaciones del comprador, Maritimo
- Cubre los gastos de muellaje, gabarraje y otros para la descarga de la mercancía.
- Paga los gastos de aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los impuestos
(Aranceles) de laimportación.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag. Aduanal.
CIP: (transporte y seguro pagado) obligaciones del vendedor:
Maritimo, Ferrocarril, terrestre y aéreo
-Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador.
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (Flete Internacional) hasta el lugar convenido.
- Contrata el seguro para el tránsito interno y para el tránsito internacional.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
CIP: (transporte y seguro pagado) obligaciones del comprador:
Maritimo, Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Cubre los gastos de descarga y otros gastos según sea
el puerto de destino (Aéreo, Marítimo oTerrestre)
- Paga los gastos de aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los impuestos
(Aranceles) de laimportación.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén (en caso que el lugar
convenido para la entrega sea la aduana de ingreso)
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal.
CPT: (transporte pagado) obligaciones del vendedor : Maritimo,
Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (Flete Internacional)

3. - Contrata el seguro para el tránsito interno.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
CPT: (transporte pagado) obligaciones del comprador: Marítimo,
Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Contrata y paga los costos del seguro de la mercancía desde el puerto de
salida hasta sualmacén.
- Cubre los gastos de descarga y otros gastos según sea
el puerto de destino (Aéreo, Marítimo oTerrestre)
- Paga los gastos de aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los impuestos
(Aranceles) de laimportación.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén (en caso que el lugar
convenido para la entrega sea la aduana de ingreso)
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal.
DAF: (entrega en la frontera) obligaciones del vendedor : ferrocarril, terrestre
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía a la frontera
convenida antes de ingresar al país colindante.
- Contrata el seguro para el tránsito hasta la frontera convenida.
- Cubre los gastos de la aduana de la frontera convenida antes de ingresar al
país colindante
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en la frontera convenida.
DAF: (entrega en la frontera) obligaciones del comprador : ferrocarril, terrestre
- Contrata y paga los costos del seguro de la mercancía desde la frontera convenida
hasta su almacén.
- Cubre los gastos de carga y estiba y otros gastos que se ocasionen en
esa frontera convenida.
- Paga los gastos de aduana de ingreso a su
país (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los impuestos (Aranceles) de la importación.
- Paga el transporte desde la
frontera convenida, donde recibió la mercancía, hasta sualmacén
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal.
DDP: ( Entrega con derechos pagados): obligaciones del vendedor : Maritimo,
Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (FleteInternacional)
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque ydesembarque
- Contrata el seguro para el tránsito interno y para el tránsito internacional.

4. - Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal.
DDU ( Entrega sin pago de impuestos : obligaciones del vendedor :
Maritimo, Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (FleteInternacional)
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque ydesembarque
- Contrata el seguro para el tránsito interno y para el tránsito internacional..
DDU ( Entrega sin pago de impuestos : obligaciones del comprador : Maritimo,
Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal.
DEQ (Entrega en el muelle) : obligaciones del vendedor: Marítimo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el
transporte hasta el almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (Flete Internacional)
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en el punto de
embarque.
- Contrata el seguro para el tránsito interno y para el tránsito internacional.
DEQ (Entrega en el muelle) : obligaciones del comprador : Marítimo
- Cubre los gastos de muellaje, gabarraje y otros para la descarga de la mercancía.
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal
DES: (entregado a bordo) obligaciones del vendedor, Marítimo
-Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador

5. - Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (FleteInternacional)
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque.
- Contrata el seguro para el tránsito interno y para el tránsito internacional.
DES: (entregado a bordo) obligaciones del comprador , Marítimo
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal
EXW: (entrega en la fábrica del vendedor) obligaciones del vendedor: Marítimo,
Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
EXW: (entrega en la fábrica del vendedor) obligaciones del comprador
: Marítimo, Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de
salida y el flete principal (Flete Internacional)
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque.
- Contrata el seguro para el tránsito interno y para el tránsito internacional.
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de desembarque.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal
FAS: (Libre al costado del buque): Obligaciones del vendedor: maritimo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos
de traslado (Flete interno) de la mercancía al puerto de salida.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)

6. - Las maniobras de descarga, carga y estiba en
el punto de embarque hasta dejarla a un lado del barco.
- Contrata el seguro para el tránsito interno
FAS: (Libre al costado del buque): Obligaciones del comprador : maritimo
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque hasta dejarla sobre la cubierta delbarco.
- Contrata y paga los gastos de flete principal (Flete Internacional)
- Contrata el seguro para el tránsito internacional.
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de desembarque.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal
FCA: (Libre entregado al transporte) obligaciones del vendedor:
Maritimo, Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía hasta el lugar
convenido para entregarlo al transportista que lo llevará a su destino final.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)
- Contrata el seguro para el tránsito interno
FCA: (Libre entregado al transporte) obligaciones del comprador :
Maritimo, Ferrocarril, terrestre y aéreo
- Contrata y paga los gastos de flete principal desde el lugar
convenido para que el vendedor entregue el producto a transportista (Flete Principal)
hasta el almacén del comprador.
- Contrata el seguro para el tránsito desde el lugar en que el vendedor
entrega al transportista hasta el almacén del comprador.
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos (Aranceles) de laimportaci
ón.
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de desembarque.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal.
FBO: (libre a bordo del buque) obligaciones del vendedor: marítimo
- Prepara la mercancía con el embalaje correspondiente para el transporte hasta el
almacén del comprador
- Contrata y paga los gastos de traslado (Flete interno) de la mercancía hasta el lugar
convenido para entregarlo al transportista que lo llevará a su destino final.
- Cubre los gastos de la aduana de salida (Permisos, Agente Aduanal, otros)

7. - Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de embarque hasta dejarla sobre la cubierta delbarco.
- Contrata el seguro para el tránsito interno.
FBO: (libre a bordo del buque) obligaciones del comprador: marítimo
- Contrata y paga los gastos de flete principal (Flete Internacional)
- Contrata el seguro para el tránsito desde el puerto de salida hasta el almacén del
comprador.
- Paga los gastos
de Aduana (Almacenaje, Horas extras, etc.) y los Impuestos(Aranceles) de la importaci
ón.
- Las maniobras de descarga, carga y estiba (Muellaje y Gabarraje) en
el punto de desembarque.
- Paga el transporte interno desde la aduana a su almacén.
- Paga los honorarios del Ag,Aduanal
Referencias:
https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/
El organismo encargado de declarar los incoterms la Cámara Internacional de
Comercio nos da a conocer un primer vistazo del incoterm y sus reglas, nomenclatura,
etc. Que teniendo la fuente oficial es de gran ayuda para comenzar además de tener
acceso a documentación oficial en inglés claro para las diferentes modalidades que
hayan de transporte en este rubro marino. También claro acceso a la redacción oficial
tanto de la historia, historia de las reglas, etc. El vendedor entrega la mercancía en el
muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm
FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se
depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle.El
vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación (en
las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho
aduanero de exportación).
https://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm
Trata acerca de las generalidades del incoterm, sobre las definiciones en ello se
puede ver que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos partes —
comprador y vendedor—, acerca de las condiciones de entrega de las mercancías y/o
productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales
internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor,
y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías. Además de
lo que respecta a el organismo encargado de modificarlas: la CCI se ha encargado
desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de
la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va
experimentando el comercio internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms
2010 (desde el 1 de enero de 2011). Luego terminología básica sobre ello, reglas y
usos acerca del tema además de cambios relativamente recientes que se

8. produjeron. Principales cambios en la versión de los Incoterms 2010 Categorización
de los incoterms 2010 Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor
http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm
Se puede ver que además de la definición se muestran de manera detallada los
significados de los principales términos que se manejan en lo que respecta a
Incoterms que es algo que nutre la cantidad de siglas o nomenclatura que se pueda
apreciar en ello. Sobre las diferentes opciones, deberes u obligaciones que tienen
tanto el comprador y el vendedor al momento de realizar las diferentes actividades
comerciales especificadas, así para poder conocer aun mas las diferentes
terminologías que existen además de las más genéricas que existan.
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a través
de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el compradorEl
incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para
carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías, no utilizable para granel.
El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo ofluvial.
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm
Se detalla un poco de el significado y la historia de los Incoterm, también se aprecian
ejemplos de los diferentes Incoterms y se redireccionan a más información detallada
en caso se requiera dicha información que esta al alcance y sirve para esclarecer más
algunos términos de una forma más precisa o técnica en caso se dé de una u otra
manera. El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado
dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estación
ferroviaria… (este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado
con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la
mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de
origen.
El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo,
ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es
un incoterm poco usado.
https://www.searates.com/reference/incoterms/
Información acerca de la terminología básica y de una manera gráfica a resaltar sobre
otras fuentes. Una introducción, acerca del exportador y las normas que están
establecidas. Información en ingles que se presenta de forma amigable.
Cost, Insurance and Freight (named destination port) → ‘coste, seguro y flete (puerto
de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha
contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.

9. Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el
momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen.
El incoterm CIF es uno de los más usados en el comercio internacional porque las
condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto
que se importa.[2] Se debe utilizar para carga general o convencional, pero no se
debe utilizar cuando se transporta en contenedores.
https://www.incotermsexplained.com/the-incoterms-rules/the-logic-of-the-rules/
Nos explica acerca de la lógica de las reglas que figuran en los incoterms, por ejemplo,
explicación de las reglas de cualquier modo de transporte esta información en inglés
claro y de una manera detallada.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta
que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el
riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al
transportista dentro del país de origen.
El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el
transporte multimodal (combinación de diferentes tipos de transporte para llegar a
destino).
https://www.tnt.com/express/es_pe/site/como/understand-incoterms.html
Otra forma de explicación de los principales términos asociados que podrían ser
requeridos y en una presentación resumida. Definiciones cortas y concretas para
conocer rápidamente acerca de los Incoterms, los más frecuentes, su importancia,
entre otros, una guía ágil para conocer rápidamente sobre los Incoterms.
Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del
buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderías
al puerto de destino convenido.
En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima
correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la
mercadería durante el transporte.
El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro
sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará
acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
https://www.ingrammicrocommerce.com/blog/incoterms-3-things-know-international-
shipping/
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del
comprador, sin despachar para la importación, en el muelle (desembarcadero) en el
puerto de destino acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos
ocasionados al conducir las mercaderías al puerto de destino acordado y al descargar
las mercaderías en el muelle (desembarcadero). El término DEQ exige que el

10. comprador despache las mercaderías para la importación y que pague todos los
trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación.
Nos explica acerca de temas importantes que hay que saber acerca de los envíos
internacionales haciendo énfasis claro en los incoterms
https://es.portal.santandertrade.com/banca/incoterms-2010
Una explicación de los diversos incoterms pero con un cuadro de formulaciones cada
uno, también muestra detalles acerca del vendedor y el comprador de manera
detallada, por supuesto nos habla acerca de las definiciones, organismo encargado
de regular, Cámara Internacional de Comercio, y algunas precauciones a tomar en
cuenta de las diferentes normas.
https://www.investopedia.com/terms/i/incoterms.asp
Una explicación de las diversas normas de manera textual en un principio, pero
acompañadas de videos para poder comprender mejor acerca de ellas. Y además
referenciando artículos relacionados para poder abarcar más sobre el tema. Cuando
una empresa decide exportar o importar mercaderías debe ponerse de acuerdo con
la contraparte respecto de cómo se realizará la entrega del producto. ¿Quién se hará
cargo de los costos del transporte? ¿Quién pagará los aranceles aduaneros? ¿Quién
se hará responsable en caso de que se ocasione un daño en el camino? Los
Incoterms son reglas coordinadas por la comunidad internacional para acordar estas
cuestiones de antemano y evitar inconvenientes. El diccionario jurídico Black’s explica
que los Incoterms son “términos de envío estandarizados, definidos por la Cámara de
Comercio Internacional (CCI), que asignan los costos y las responsabilidades entre
compradores y vendedores por el transporte internacional de mercancías”. Si bien no
constituyen una norma internacional propiamente dicha, como explica el sitio web de
la CCI, “han sido incorporados en contratos para la venta de productos alrededor del
mundo, y sirven como reglas y como guía a importadores, exportadores, abogados,
transportistas, aseguradores y estudiantes de comercio internacional”.En la última
revisión de los términos, realizada por la CCI en 2010, se establecieron once reglas
distintas, siete de las cuales son generales y se adecuan a cualquier tipo de medio de
transporte. Mientras que las otras cuatro se aplican específicamente al transporte
marítimo o fluvial.