Informe final pasantías jefferson recalde

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
VIDA NUEVA
CARRERA
TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES
ESTUDIANTE
JEFFERSON ALBERTO RECALDE PAMBABAY
DOCENTE-TUTOR
ING. JHON JARA
PERÍODO ACADÉMICO:
OCTUBRE 2020 – MARZO 2021
QUITO – ECUADOR

Vida Nueva
Sede Matriz: Guamaní-Av. Maldonado y 4ta transversal Telf: 307 6032 / 365 3212
www.vidanueva.edu.ec Tecnológico Vida Nueva – @VidaNueva_ITS
INFORME FINAL DE ACTIVIDADES
PRÁCTICA PRE PROFESIONAL
1. DATOS INFORMATIVOS
Empresa/Institución: COMERCIAL FATU
Tutor/a de la Empresa: ING. MIGUEL TUBÚN
Estudiante: JEFFERSON ALBERTO RECALDE PAMBABAY
Docente-Tutor: ING. JHON JARA
Período de prácticas: 800 HORAS
Modalidad de la
práctica:
Presencial: X Teletrabajo:
Presencial/
Teletrabajo:
2. INTRODUCCIÓN
El presente informe busca exponer el trabajo realizado y los conocimientos adquiridos
mediante el desarrollo de las prácticas pre-profesionales en la carrera de Mecánica
Automotriz.
Las prácticas pre-profesionales tienen por objeto permitir que el alumno se relacione
en la vida profesional, aplicando conocimientos adquiridos durante la carrera.
El informe contiene el desarrollo íntegro y descriptivo de las funciones realizadas a lo
largo de las prácticas pre-profesionales.
Las prácticas pre-profesional se realizaron en las instalaciones de la empresa
“Comercial FATU” desarrollando las actividades asignadas en el área de talleres,
administrativo, control de desechos sólidos y líquidos.
La empresa “Comercial FATU” se dedica al cuidado y mantenimiento de vehículos
livianos y pesados, se encuentra ubicado al Sur de la ciudad de Quito.

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3. LÍNEAS DE VINCULACIÓN CON LA SOCIEDAD Y SERVICIO A LA
COMUNIDAD (DE ACUERDO A LA CARRERA)
Líneas de Vinculación con la Sociedad
Línea de vinculación con la sociedad
Carrera
Aplicación de conocimientos técnicos en la
solución de problemas prácticos de la
profesión.
Tecnología en
Mecánica
Automotriz
Asesoramiento y capacitación en
fundamentos básicos relacionados al
campo automotriz.
Mantenimiento preventivo y correctivo de
flotas vehiculares.
Asesoramiento y aplicación de
conocimientos técnicos en el control de
contaminación atmosférica.
Programas y proyectos para el desarrollo
educativo.

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4. OBJETIVOS
A. OBJETIVO GENERAL
Cumplir con el requisito establecido por el Instituto Superior Tecnológico Vida
Nueva, como parte de la formación académica y profesional dentro de la
carrera de Mecánica Automotriz.
B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Conocer el campo automotriz y laboral con la finalidad de intercambiar
conocimientos adquiridos tanto en la universidad como en la empresa donde
se realiza las prácticas.
• Aplicar los conocimientos adquiridos durante el periodo de formación
académica.
• Desarrollar destrezas con el fin de alcanzar experiencia.

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5. JUSTIFICACIÓN
Las prácticas pre-profesionales se basan en poner en práctica los conocimientos
adquiridos durante la carrera de Mecánica Automotriz, adicionalmente se adquiere
experiencia y nuevos conocimientos relacionados directa o indirectamente con la
carrera.
Es importante evidenciar las competencias adquiridas en procesos, servicios y en
situaciones laborales reales, contribuir con el conocimiento encaminado hacia las
nuevas tecnologías automotrices y un desarrollo personal eficiente hacia nuevas
competencias. Este tiempo de experiencia adquirido en las practicas preprofesionales
facilitara la adaptación de mejor manera a los nuevos retos dentro del mundo
automotriz.

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6. DATOS DE LA INSTITUCIÓN: SE INDICARÁ LA RAZÓN SOCIAL,
ACTIVIDAD PRINCIPAL, LOCALIZACIÓN, NÚMERO DE
TRABAJADORES, ESTRUCTURA ORGANIZATIVA Y RESEÑA
HISTÓRICA (DEL LUGAR DE PASANTÍAS).
ACTIVIDAD PRINCIPAL
La actividad principal del taller “Comercial FATU” es el mantenimiento preventivo y
correctivo, lubricación y cambio de partes automotrices.
DATOS DE LA INSTITUCIÓN
Razón Social: COMERCIAL FATU
Actividad Principal: Mantenimiento preventivo y correctivo, lubricación y
cambio de partes automotrices.
RUC: 1713403440001
Localización: Carlos Freire Oe8-89 y Joaquín Rúales (Quito –
Ecuador)
Número de Trabajadores: 5 personas
Teléfono: 02 262 8631 / 02 262 8212 / 098 704 9984
Gerente General
(Propietario)
Asistente
Administrativo
Jefe de Taller Asistente de Taller
Recepcionista y
asistente de
gerencia

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RESEÑA HISTÓRICA:
Comercial FATU se dedica especialmente al cuidado y mantenimiento de vehículos
livianos y pesados, ya hace más de 20 años, siempre en innovación y a la vanguardia,
dirigidas al parque automotor. La metodología se sustenta en aplicar técnicas más
actuales disponibles para ofrecer un servicio integral de acuerdo a las necesidades
específicas de los clientes, abarcando en forma total las distintas etapas que
comprende el servicio que se brinda el cual se resume en:
• Servicio de asistencia técnica
• Mantenimiento correctivo y preventivo
• Adecuación y cambio de refacciones
MISIÓN:
Satisfacer las necesidades de nuestros clientes y superar sus expectativas, a través
de un amplio surtido de productos automotrices, un servicio de calidad y mejora
continua.
VISIÓN:
Ser la empresa líder en el mercado nacional de refacciones automotrices y seguir
siendo una empresa productiva y socialmente responsable para el crecimiento y
desarrollo del país.

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PROCESO DEL SERVICIO DE LA EMPRESA
El proceso de taller de servicio automotriz de la empresa Comercial FATU es realizar
trabajos de diagnóstico, reparación o sustitución en el sistema mecánico del vehículo,
incluidas sus estructuras, equipo eléctrico, como los auxiliares de alumbrado,
señalización, acondicionamiento e instrumental de indicación y control, además de la
asistencia técnica y las reparaciones o cambios de otros complementos del vehículo
pesado o liviano.
DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO
• Ingreso del cliente al taller de servicio: La recepcionista saluda al cliente e
interactúa con él.
• Creación, ingreso al sistema y asignación de técnico: la información del cliente
y del vehículo es ingresada al sistema y se delega al técnico para llevar a cabo el
trabajo respectivo.
• Diagnóstico Técnico: el técnico revisa el vehículo y le da un diagnóstico del
problema que posee el vehículo y la descripción del trabajo que se va a realizar
(mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo).
• Solicitud de Repuestos: si el cliente requiere solamente el repuesto se indica varias
alternativas y sus respectivos precios, en el caso que no requiera únicamente el
repuesto se ofrece el servicio del taller.
• Cotización del repuesto: se entrega una proforma de los modelos del repuesto con
su respectivo precio.

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• Cotización del repuesto y mano de obra: se entrega una proforma con el precio
del repuesto y mano de obra.
• Aprobación del Cliente: el cliente aprueba o no el producto o servicio.
• Reparación del Vehículo: se realiza los trabajos acordados con cliente para el
mantenimiento y reparación del vehículo.
• Prueba de Ruta: se realiza una prueba con el cliente indicándole los trabajos que
llevaron a cabo para su revisión.
• Control Final: el supervisor del taller realiza un control de calidad final del vehículo
para evitar futuros inconvenientes con el cliente.
• Facturación: se realiza la facturación del producto o servicio otorgado al cliente.

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7. DESARROLLO DEL TEMA, MATERIA DE LA PRÁCTICA: SE INDICARÁ
LA LABOR DESARROLLADA MEDIANTE UNA DESCRIPCIÓN
DETALLADA DE SUS ACTIVIDADES, LA PROBLEMÁTICA
ENCONTRADA Y SU GRADO DE PARTICIPACIÓN EN LA TOMA DE
DECISIONES. ADICIONALMENTE DEBE INCLUIRSE EL GRADO DE
PARTICIPACIÓN EN LA INSTITUCIÓN. (ESPECIFICAR SI LAS
ACTIVIDADES SE REALIZARON DE MANERA PRESENCIAL O
TELETRABAJO)
PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES REALIZADAS EN LA EMPRESA
UBICACIÓN TECNICA
ÁREA: Taller y Administrativo
DESCRIPCION: Asistente Técnico de Taller y Administrativo
FUNCIONES:
- Actividades en el Taller: inspección de productos, mantenimiento preventivo,
correctivo y predictivo de automóviles, control de sólidos y líquidos
- Actividades Administrativas: control de inventarios, ingreso de facturas de
proveedores y clientes.
- Control de desechos sólidos y líquidos: depósitos de aceite quemado y aditivos
utilizados en un determinado tiempo, así también las partes mecánicas y accesorios
de cada vehículo.
JEFATURA: Ing. Miguel Tubún
INICIO DE PASANTÍAS: 26 de noviembre 2020
FINALIZACIÓN DE PASANTÍAS: 16 de abril 2021
DESCRIPCIÓN DE LAS PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES
Se realizó un reconocimiento de las distintas áreas que dispone la empresa para cada
proceso de mantenimiento e inspección técnica, me impartieron una inducción de los

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procesos que realiza la empresa desde que el cliente entra al establecimiento hasta
que sale del mismo, con el trabajo realizado satisfactoriamente.
REPARACIÓN DE CAJAS DE CAMBIO
Primeramente, identificamos si la caja de cambios está dando fallas, ya que cuando
se empieza a dañar comienza con ruidos extraños en la caja, o como cuando se
ingresa la marcha suelta, también puede entrar sonando la marcha y en el cambio
de aceite sale con limalla o a veces sale dientes de algún piñón.
1.- Desmontar los ejes de suspensión ya que este vehículo tiene tracción delantera.
2.- Desmontar la caja de Cambios.
3.- Desarmar la caja de cambios y analizar todas las piezas internas hasta encontrar
el daño.
4.- Una vez que ya dimos cual era el daño procedemos a remplazar las piezas como
puede ser un sincronizado, piñón.
5.- Luego volver armar todo y probar el vehículo.
Figura 2. Reparación Caja de Cambios
Fuente: Elaboración Propia

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CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR
Ver en el manual del fabricante para el cambio y tipo de aceite que se bebe utilizar
para ese vehículo ya que el aceite con el pasar del tiempo pierde sus propiedades
químicas como es la viscosidad, ya que el no cambiar a tiempo podría perjudicar al
motor en la degradación de sus componentes. Los aceites cada día contienen más
aditivos diferentes que permiten mejorar sus cualidades hasta donde sea posible. En
este caso de este vehículo el fabrícate dice que el cabio de aceite es cada 40.000 km.
Esto es necesario para la vida útil de nuestro motor para así cuidarlo y que no exista
ninguna complicación.
PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE ACEITE:
1. Prender el motor hasta que esté en funcionamiento normal.
2. Procedemos a apagar el vehículo.
3. Luego aflojamos el perno del cárter para que caiga el aceite en un recipiente y
aflojamos la tapa.
4. Vemos que ya no este cayendo aceite y procedemos a ajustar el perno del
cárter.
5. Luego ponemos el aceite nuevo en el motor y el filtro de aceite prendemos el
vehículo un rato y lo apagamos.
6. Levantamos la bayoneta para revisar el nivel de aceite del motor y listo.

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Figura 3. Cambio de Aceite
CAMBIO DE BOMBA DE AGUA
El dueño del vehículo especifico que le estaba consumiendo agua y nos comentó que
por la polea del cigüeñal todas las mañanas antes de encender el vehículo estaba
mojado.
Por lo cual se verificó en la ubicación de la bomba de agua del vehículo y se pudo
observar que por el orificio inferior era la fuga.
Por lo cual se procedió a reemplazarla:
1. Esperamos que el motor se enfriara antes de empezar a trabajar.
2. Luego retiramos las mangueras que van al radiador y procedimos a sacar el
protector del radiador.
3. Retiramos la banda de accesorios y sacamos el ventilador.
4. Una extraída la bomba vieja colocamos la bomba de agua nueva y volvemos
a armar.

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Figura 4. Cambio de bomba de agua.
PROCESO DE ABC DE FRENOS
Es necesario cada 12.000 dar un chequeo alas pastillas para así evitar un gasto mayor
como el de rayar los discos. Y si están en mal estado ser remplazadas en algunas
pastillas vienen con una alarmar u otra manera más fácil también puede darse cuenta
en el reservorio de líquido de freno va desgastando la pastilla va bajando el líquido.
Esto también podemos deber el tipo de pastilla que se debe poner en el vehículo.
1. Ponemos el vehículo donde vayamos a realizar el trabajo.
2. Lo primero que se realiza es aflojar las tuercas de las llantas.
3. Luego alzamos con una gata hidráulica el vehículo y sacamos las llantas.
4. Sacamos las pastillas y verificamos el estado de ellas y si los pines están
remordidos o si esta de engrasar.

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5. Procedemos a ver el estado de los discos de repente estén rayados o
fisurados.
6. Volvemos armar y poner todo bien ajustado y seguro y ponemos las
llantas.
Figura 5. Cambio de Pastillas
CAMBIO DEL KIT DE DISTRIBUCIÓN.
La Correa de distribución se encarga de sincronizar el funcionamiento de todo un
motor, ya que lo importante de este cambio es si lo realizamos en el momento correcto
ya que si no es cambia a tiempo en algunos vehículos se tuercen las válvulas porque
al romperse pierde la sincronización del motor.
PROCESO PARA EL CAMBIO DEL KIT DE DISTRIBUCIÓN.
1. Procedemos alzar una llanta trasera y poner quinta.
2. Luego retiramos los pernos que aseguran la tapa que protege a la distribución.
3. Así como hicimos levantar una llanta damos la vuelta hasta que nos coincida
los puntos donde es la sincronización tanto como el cigüeñal y los árboles de
elevas.
4. Sincronizamos el motor.

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5. Aflojamos el tornillo del templador de la correa de distribución.
6. Desmontamos el templador y sacamos la banda.
7. Colocamos la nueva correa de distribución.
8. Y volvemos a armar y luego lo giramos para ver que no haya ningún problema.
9. Arrancamos el vehículo y comprobamos el funcionamiento del vehículo.
Figura 6. Cambio del kit de Distribución
PROCESO PARA EL CAMBIO DEL KIT DE EMBRAGUE.
El embrague es un elemento muy impórtate para el vehículo se mueva cuando el
embrague esta malo empieza a ser ruidos extraños, el vehículo no anda solo
revoluciona el motor, cuando le hacen patinar al embrague y lo queman, el plato
pierde presión.
En estos casos es recomendable cambiar todo el kit de embrague para que no tengan
ningún problema. Procedemos subir al vehículo en la ranfla.

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1. Desconectamos la batería por seguridad.
2. Luego procedemos a desmontar el cardan del vehículo y aflojar la base de
la caja.
3. Aflojamos todos los pernos de la coraza de la caja y desconectar los
sensores como el velocímetro.
4. Bajamos la caja y aflojamos los pernos del plato de embrague y sacamos
el disco y el rulemán.
5. Y una vez pones el kit de embrague nuevo y volvemos armar.
Figura 7. Cambio del kit de Embrague.
ATENCIÓN Y VENTA DE REPUESTOS Y ACCESORIOS
En el local comercial se ofrece venta de repuestos y accesorios para vehículos de
varias marcas, así como, venta de aceites y filtros, que es uno de los principales
servicios ofrecidos por comercial FATU, cambio de aceite.
Además de esto se controla el inventario semanalmente, y además se hace la
recepción de los vehículos.

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Figura 7. Atención en local comercial.
MANEJO DE RESIDUOS
En cada cambio de aceite quedan los residuos del aceite quemado, el cual es
almacenado en contenedores específicamente hechos para guardarlos, cada 15 días
viene una persona que se encarga de liberar esta carga y darle un uso adecuado.
Figura 8. Manejo de residuos.

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8. ASIGNATURAS RELACIONADAS A LAS PRÁCTICAS PRE
PROFESIONALES.
• Soldadura
• Electrónica del automóvil
• Motores de combustión interna
• Inyección a gasolina
• Seguridad industrial
• Comunicación oral y escrita
• Seguridad industrial
• Metrología e instrumentación
• Ética profesional
• Combustibles y lubricantes
• Electricidad del automóvil.

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9. CONCLUSIONES
• Durante el transcurso de las prácticas se obtiene mayores
conocimientos sobre la mecánica en general, a partir de esto se observa
los puntos fuertes y débiles en un taller y por lo tanto se da la iniciativa
de mejorar el servicio y la atención al cliente.
• Para realizar los mantenimientos preventivos, correctivos y
reparaciones, el técnico debe asesorar al cliente para tomar la mejor
decisión en cuanto al cuidado de su vehículo.
• Se logró una correcta solución técnica de los problemas con los
conocimientos adquiridos tantos teóricos como prácticos a través del
estudio realizado en el instituto.
10. RECOMENDACIONES
• Con el firme propósito de captar gran parte de los clientes que poseen
un vehículo, es necesario realizar un diagnóstico y valoración del estado
de los vehículos e informar al cliente sus respectivos costos para evitar
algún problema al momento de pago.
• Utilizar los EPP adecuado para así evitar accidentes en el lugar de
trabajo, la puntualidad, el horario de ingreso y salida.
• El cuidar y velar por el bienestar de los vehículos de los clientes,
logrando la fidelización de los mismos.

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11.BIBLIOGRAFÍA
• Cifuentes, R. M. (2011). Diseño de proyectos de investigación cualitativa.
Argentina.
• Cuesta, G. (2013). Camiones y vehículos pesados reparación y mantenimiento.
España: Cultural.
• Escudero, S. (2012). Motores Ceaderno Práctico. España: Macmillan.
• Fernández,
• J. (2004). Combustibles Diesel y sistemas de alimentación. Quito: ISVN.
• Freund, K. (2012). Diesel manual de reparación del motor. EE. UU: APAA
• Metrología industrial (2019). Ajustar, verificar, calibrar Recuperado el día 02 de
noviembre de 2019, de http://www.dibujotecnico.com › cortes-secciones-y-
roturas
http://www.dibujotecnico.com › ejercicios-de-dibujo-técnico.

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12.ANEXOS

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13.APROBACIONES
DEPENDENCIA ACCIÓN FECHA FIRMA Y SELLO
Jefferson Recalde
ESTUDIANTE
Elaborado 2021/09/27
Ing. Miguel Tubún
TUTOR DEL CENTRO
DE PRÁCTICAS
Revisado 2021/09/27
Ing. Jhon Jara
DOCENTE TUTOR
Revisado 2021/10/25

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