El documento describe la importancia de la logística y la distribución física internacional para la competitividad de las empresas. Explica que una estrategia logística efectiva, que incluye el rediseño de la estructura organizacional y la adopción de sistemas logísticos, puede ayudar a las empresas a satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes de manera eficiente y rentable. También analiza los diferentes aspectos de la distribución física internacional como los contratos de transporte, los términos de comercio internacional y los

1. COMPETITIVIDAD LOGISTICA Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL SEMANA DEL EXPORTADOR 1999

2. CARACTERÍSTICAS DE LA COMPETENCIA MERCADOS GLOBALIZADOS ACUERDOS DE LIBRE COMERCIO MERCADO = MUNDO COMPETENCIA EXIGENTE-- DURA --- CRECIENTE--AGRESIVA

3. EL CLIENTE HOY ES INFIEL Exige el mejor producto de inmediato. Se irá con la competencia si el precio es menor, aún por pocos centavos.

4. LOGÍSTICA - DISTRIBUCIÓN FÍSICA Y COMPETITIVIDAD PREFERENCIA DE LOS CONSUMIDORES Que el PRODUCTO sea vendido En el lugar adecuado, En el momento oportuno y Que su precio refleje el que el consumidor este dispuesto a pagar o el que él le asigne.

5. LOGÍSTICA - DISTRIBUCIÓN FÍSICA Y COMPETITIVIDAD DONDE SE ENCUENTRA LA RESPUESTA EFECIENTE AL CLIENTE? EN LA LOGISTICA SE ENCUENTRA BUENA PARTE DE LA RESPUESTA

6. ESTRATEGIAS LOGISTICAS PARA LA COMPETITIVIDAD REDISEÑO DE LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA ADOPCIÓN DE SISTEMAS LOGÍSTICOS EMPRESARIALES LA LOGÍSTICA COMERCIAL DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL .

7. REDISEÑO DE LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA ORGANIZACIÓN COMPETITIVA Filosofía gerencial moderna - funcional acorde con el entorno actual y futuro caracterizada por una mayor capacidad de reacción y nivel de integración .

8. REDISEÑO DE LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA ALGUNAS TENDENCIAS GERENCIALES MODERNAS GESTIÓN TOTAL DE CALIDAD AGIN MANUFACTURING SPIN OFF GESTIÓN TOTAL DE CALIDAD TEORÍA DE LAS LIMITACIONES ENFOQUE LOGÍSTICO SUPPLY CHAIN MANAGEMENT OUTSOURCING CORPORACIÓN HORIZONTAL LEAN PRODUCTION INGENIERÍA SIMULTÁNEA REINGENIERIA IMPLICACIÓN DE LOS TRABAJA DORES JUST IN TIME (JIT ) GESTIÓN INTEGRADA DE LA PRODUCCION PRODUCCIÓN SINCRONIZADA ALIANZA ESTRATÉGICA CUAL APLICAR ?

9. CUAL APLICAR ??? Enfoque propio de acuerdo a su problemática REDISEÑO DE LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA ALGUNAS TENDENCIAS GERENCIALES MODERNAS GESTIÓN LOGÍSTICA Dentro de las empresa y a nivel del entorno

10. REDISEÑO DE LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA PRECEPTOS BASES DE LA FILOSOFÍAS GERENCIALES MODERNAS 1. Constante búsqueda y eliminación de todo despilfarro. 2. Los problemas se resuelven donde ocurren y por los propios ejecutores. 3. El cambio es preocupación y ocupación permanente. 4. Hacerlo bien desde la primera vez y obtener sólo productos de calidad. 5. Trabajar para satisfacer al cliente. Todos tienen cliente”. 6. Identificar y solucionar problemas críticos , 7. Producir y suministrar lo que exactamente se demanda en cada momento”. 8. Trabajar la empresa como un flujo único y equilibrado. Todos forman parte de una cadena única, que debe ser acelerada constantemente. 9. Organización orientada al trabajador, creador del valor. (continua)

11. (conti) PRECEPTOS BASES DE LA FILOSOFÍAS GERENCIALES MODERNAS 10. Trabajo en equipos autónomos y trabajadores multifacéticos y con autoridad. 11. Producir en lotes pequeños, reduciendo tiempos de preparación. 12. Integración del suministrador y el cliente a la empresa. 13. Dirección por consenso. La empresa trabaja como un equipo. 14.Tendencia a eliminar todos los inventarios. 15. Pasar de la innovación de los procesos a la del producto. 16 . Pasar de la dirección de departamentos a la dirección de procesos 20 . Amplia aplicación del autocontrol y de la autogestión .

12. RAICES DEL TERMINO LOGISTICA Suministro de materiales utilizados por las tropas del ejercito . La filosofía de las fuerzas aliadas durante la segunda guerra mundial era utilizar la logística para asegurar que el material correcto estuviera en el sitio justo en el momento oportuno

13. SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL OBJETIVO LOGRAR UN SERVICIO PREDECIBLE, CONSISTENTE Y CONFIABLE A COSTOS RACIONALES

14. SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL COMO SE LLEGA ? TRABAJO INTERDICIPLINARIO CON CENTRALIZACION COORDINADA DE FUNCIONES LOGISTICAS TANTO NACIONALES COMO DE EXPORTACION

15. SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL Interacción de las áreas dela empresa PRODUCCIÓN MARKETING ADMINISTRACIÓN PERSONAL FINANZAS LOGÍSTICA INFORMACIÓN

16. LOGÍSTICA COMERCIAL CIENCIA QUE DETERMINA Y GESTIONA LOS FLUJOS DE MATERIALES LA PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN CON LOS FLUJOS DE INFORMACIÓN PARA ADECUAR LA OFERTA DE LA EMPRESA A LA DEMANDA DEL MERCADO EN CONDICIONES OPTIMAS DE CALIDAD

17. LOGÍSTICA COMERCIAL GERENCIA DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO DESDE LA MATERIA PRIMA HASTA EL PUNTO DONDE EL PRODUCTO O SERVICIO ES FINALMENTE CONSUMIDO. FUNCIÓN GERENCIAL QUE DEBE PROVEER EL PRODUCTO CORRECTO EN LA CANTIDAD REQUERIDA, EN CONDICIONES ADECUADAS EN EL LUGAR PRECISO, EN EL TIEMPO EXIGIDO A UN COSTO RAZONABLE

18. LOGÍSTICA COMERCIAL La logística incluiría cada una de las operaciones para mantener una actividad productiva. Desde la programación de compras hasta el servicio posventa

19. LOGÍSTICA COMERCIAL ESTRUCTURA SISTEMA LOGÍSTICO Manejo materiales y prod semiterminados Previsión demanda Planeación requerimientos Compras Transporte (aprovisionamiento PRODUCCION I N F O R M A C I O N LOGÍSTICA Gestión materiales Distribu. Física Inventario distribu Inventario producción Embalaje Almacenes Planeación distribu Procsa. Pedidos Transporte Servicio al cliente

20. APROVISIONAMIENTO Proveedores PRODUCCION Empresa DISTRIBUCION CLIENTE FINAL Servicio posventa

21. DE: SUMINISTROS O APROVISIONAMIENTO materias primas, PRODUCCIÓN planificación y gestión la ingenierización de los productos y procesos COMERCIALIZACIÓN DISTRIBUCIÓN FÍSICA - transporte almacenaje, diseño, embalaje, empaque, etiquetas LOGÍSTICA COMERCIAL INTEGRA FUNCIONES

22. LOGÍSTICA COMERCIAL PROVEER EL PRODUCTO CORRECTO EN LA CANTIDAD REQUERIDA, EN CONDICIONES ADECUADAS EN EL LUGAR PRECISO, EN EL TIEMPO EXIGIDO A UN COSTO RAZONABLE PERMITIRÁ

23. LOGÍSTICA COMERCIAL A CUALQUIER FLUJO DE MATERIALES EN EL PROCESO DE LA CADENA LOGÍSTICA , SE ANTEPONE UN FLUJO DE INFORMACIÓN Y UNO FINANCIERO-MONETARIO- ECOLÓGICO

24. . APROVISIONAMIENTO Factores importantes. CALCULO DE NECESIDADES SELECCIÓN DE FUENTES DE SUMINISTRO INTEGRACIÓN Y HOMOLOGACIÓN DE PROVEEDORES SELECCIÓN DEL MOMENTO DE COMPRA DISEÑO DEL FLUJO DE APROVISIONAMIENTO POLÍTICA DE ENVÍOS CARACTERÍSTICAS DEL EMBALAJE PARA RECEPCIÓN DE MATERIALES CONTROL DE STOCKS DE MATERIA PRIMAS Y COMPONENTES SISTEMA DE COMUNICACIÓN CON PROVEEDORES PROEXPORT COLOMBIA

25. PRODUCCIÓN Factores importantes UBICACIÓN DE LA FACTORÍA DISEÑO EN PLANTA DE LOS FLUJOS DE PROCESOS DISEÑO DEL PRODUCTO EQUIPO DE MANUTENCIÓN DEFINICIÓN DE ESTÁNDARES REORGANIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN CONTROL DE STOCKS GESTIÓN DE MATERIALES PROGRAMACIÓN DE RECURSOS Y NECESIDADES FLEXIBILIDAD EN LA PRODUCCIÓN PROEXPORT COLOMBIA

26. DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

27. DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL. DFI CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PRODUCTOS PREPARADOS COMO CARGA DESDE EL LUGAR DE PRODUCCIÓN O MANUFACTURA EN EL PAÍS DE EXPORTACIÓN HASTA EL LOCAL DEL IMPORTADOR EN EL PAÍS DE DESTINO BAJO EL CONCEPTO DE OPTIMA CALIDAD COSTO RAZONABLE Y ENTREGA JUSTO A TIEMPO CADA OPERACIÓN REQUIERE DE : UN TRAMITE, UNA CONTRATACIÓN, UN DOCUMENTO, IMPLICA UN COSTO Y GENERA UN TIEMPO PROEXPORT COLOMBIA

28. PARTICIPACION DE LA DFI EN OPERACIÓN DE COMERCIO INTERNACIONAL

29. PARTICIPACION COSTOS DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

30. AMBITO DE LA DFI COSTOS EN FABRICA (EXWORKS ) menos COSTOS ENTREGADOS CON DERECHOS PAGADOS (DDP) Igual COSTOS DE LA DFI

31. ENTORNO DE LA DFI

32. PARAMETROS BASICOS DE LA DFI

33. FACTORES IMPORTANTES DE ANÁLISIS DFI CONTRATO DE COMPRAVENTA DE MERCANCÍAS. CONTRATOS DE TRANSPORTE TÉRMINOS DE COMPRAVENTA (INCOTERMS)(EXW- DDP) CRÉDITO DOCUMENTARIO (Seguridades de Pago) EMPAQUES ENVASES EMBALAJES MARCADO SEGUROS DE TRANSPORTE REGÍMENES ADUANEROS ACUERDOS COMERCIALES

34. FACTORES IMPORTANTES DE ANÁLISIS DFI LA CARGA EL TRANSPORTE LOS INTERMEDIARIOS Clases Especialización Cubrimiento Especialidad Idoneidad Referencias

35. DFI- CONTRATO COMPRAVENTA VERBAL: Basado en la confianza y conocimiento mutuo VERBAL, Con principio de prueba por escrito (orden de compra y factura comercial FAX. Valor probatorio discutible Contrato escrito Un contrato bien concebido elige la logística apropiada

36. INCOTERMS HERRAMIENTA VITAL PARA LOS GERENTES DE LOGISTICA Definen los derechos y obligaciones recíprocos entre el exportador (vendedor) y el importador (comprador) , relativos al transporte, los riesgos y los documentos EX-WORK- FCA-FAS-FOB CFR-CIP-CPT DAF-DES-DDU- DDP

37. CREDITO DOCUMENTARIO ASEGURAR EL PAGO DE LA VENTA DE LOS PRODUCTOS. Pago sencillo Remesa documentos Letra. Carta de Crédito

38. EMPAQUE - EMBALAJE-MARCADO Empaque : Presentación para la venta Embalaje : Protección en la D.FI.

39. ALMACENAMIENTO LA TENDENCIA ES REDUCIR EL ALMACENAJE A 0. PRODUCIR LO VENDIDO NO VENDER LO PRODUCIDO . EN LAS INTERFASES SE PUEDE CAUSAR ALMACENAMIENTO

40. LA CARGA CONJUNTO DE BIENES O MERCANCÍAS PROTEGIDAS POR UN EMBALAJE APROPIADO QUE FACILITA SU RÁPIDA MOVILIZACIÓN CARGA GENERAL CARGA A GRANEL Suelta liquida muelles Unitarizada sólida equipos gases Almace naje especializado PROEXPORT COLOMBIA

41. LA CARGA PERECEDERA: Vida útil, Refrigeración, congelación, humedad relativa. FRAGIL : Empaque , embalaje, sistemas de manejo. Factor de fragilidad, aplilamiento. PELIGROSA: Embalaje, Marcado, Limites DIMENSIONES PESOS ESPECIALES: Equipos de Manejo, de Transporte, PROEXPORT COLOMBIA

42. EL TRANSPORTE Como llego al comprador? Preguntas relevantes. En que países o ciudades están localizados? Cuales son los puertos de entrada? Cuanto compran al año? Cual es el promedio por embarque o cantidades que requerirá de mi producto? De cuanto tiempo dispongo para colocar el producto? Cuanto me cuesta ?

43. EL TRANSPORTE ACUÁTICO: Marítimo, fluvial, Lacustre TERRESTRE: Tren- Carretera- Oleoductos AÉREO MULTIMODAL PUERTOS

44. EL TRANSPORTE FACTORES DE ANALISIS RUTAS EQUIPOS TERMINALES EMPRESAS TIEMPOS DE TRANSITO CONTRATO TARIFAS factor de estiba

45. TRANSPORTE MARITIMO CHARTER TRANSPORTE REGULAR. Amplio cubrimiento. Directos o con transbordos. - Servicios contendorizados. Facilita servicios Puerta a Puerta. -Carga sujeta a múltiples manejo Tarifas negociables. PROEXPORT COLOMBIA

46. RECOMENDACIONES TRANSPORTE MARITIMO Contacte las navieras Frecuencias, tiempo de tránsito, transbordos tarifas, recargos, condiciones de servicios Disponibilidad de Contenedores: Tipos, dimensiones internas. Reserve el espacio. Organice su Unidad de Carga : pallet, contenedor - haga un plano de estiba De instrucciones sobre manejo de carga

47. TRANSPORTE AEREO Amplio cubrimiento Apto para mercancías de valor, perecedera, urgente. Menores costos de empaque y seguro Tarifas elevadas con respecto TM. Capacidad reducida. PROEXPORT COLOMBIA

48. RECOMENDACIONES TRANSPORTE AÉREO Contacte las aerolíneas y /o un agente de carga. Verifique: Itinerarios( on line-Off Line), tiempos de tránsito, características de los equipos, restricciones o embargos. Emita la carta de instrucciones. Entregue la documentación completa Efectúe seguimiento. PROEXPORT COLOMBIA

49. Que modalidad de transporte debo utilizar? Confiabilidad en el servicio. Oportunidad en el servicio. . Seguridad. Tiempo de entrega. Costo del Servicio. Seguimiento de los embarques. Responsabilidades definidas. Post-servicio. PROEXPORT COLOMBIA

51. CONCLUSIONES MANEJO ADECUADO DE INVENTARIOS CONOCIMIENTO REAL DE SUS CLIENTES ASEGURA LA LEALTAD Y RECOMPRA DE PRODUCTOS RELACIONES DE LARGO PLAZO ENTRE PRODUCTOR-EXPORTADOR COMERCIALIZADOR E IMPORTADOR MANEJO ADECUADO DEL JAT PLANEACIÓN ESTRATÉGICA Y CONTROL DE GESTIÓN EL SISTEMA LOGÍSTICO ASEGURA PROEXPORT COLOMBIA

52. CONCLUSIONES MAYOR VELOCIDAD EN ENTREGA CONSISTENCIA EN LAS ENTREGAS DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO MENORES INVENTARIOS EN COMPRAS MENORES INVENTARIOS EN SEGUIMIENTO DE PROGRAMAS DE MERCADOTECNIA MEJOR ACOMPAÑAMIENTO DE LAS NECESIDADES DEL CLIENTE MENORES ERRORES EVITA REPROCESOS

53. CONSECUENCIAS DE INADECUADA GESTIÓN DFI COSTOS VISIBLES PERDIDA DE MERCANCÍA PERDIDA DE LA CALIDAD DE LA MERCANCÍA BODEGAJES ADICIONALES MANIPULEOS ADICIONALES FLETES PAGADOS EN EXCESO SOBREDIMENSIONAMIENTO DE EMBALAJES COSTO EXCESIVA DOCUMENTACIÓN INADECUADA COBERTURA DE SEGUROS MAYORES COSTOS PERMANENCIAS NO PREVISTAS PROEXPORT COLOMBIA

54. CONSECUENCIAS DE INADECUADA GESTIÓN DFI OTROS COSTOS RECLAMACIONES POR I INCUMPLIMIENTO REPROCESOS PERDIDA DEL CLIENTE PERDIDA DEL MERCADO

55. LA LOGISTICA Y LA DISTRIBUCION FISICA SON HERRAMIENTAS PARA LOGRAR LA COMPETITIVIDAD EN LOS MERCADOS GLOBALIZADOS