Este informe presenta los detalles de un proyecto de mejoramiento de una trocha carrozable entre los distritos de La Peca y Copallín en Amazonas. El proyecto busca mejorar 1.754 km de la vía mediante la construcción de obras de arte, drenaje y afirmado para facilitar el tránsito vehicular y el transporte de productos agrícolas. De esta forma, se beneficiaría a las 4,000 personas de ambos distritos al mejorar su conectividad y desarrollo económico.
Este documento presenta el deductivo de obra N°01 para el proyecto de renovación de cobertura en la Institución Educativa Inicial N° 344 en Garzayacu, Amazonas. Se justifica la necesidad del deductivo debido a incongruencias entre los planos, metrados y presupuesto del proyecto original, específicamente en partidas relacionadas a la cobertura metálica en el tercer nivel y aulas existentes, donde los metrados no coinciden con las áreas a intervenir. El deductivo propone corregir estos errores mediante la
Este documento presenta la actualización del expediente técnico de la carretera Tingo María - Aguaytía, tramo 1.2 entre los km 15+200 y 51+551. Se realizaron estudios de topografía, diseño geométrico, diseño de pavimento, estudios geotécnicos e hidrológicos, diseño de puentes y obras de arte menores, y se preparó el expediente técnico para licitación de la construcción de la carretera.
Este documento presenta un resumen de un expediente técnico adicional de obra para mejorar 18 cuadras en la ciudad de Bellavista, Perú. El proyecto original requirió modificaciones debido a problemas encontrados durante la construcción como afectaciones a servicios, la necesidad de muros de contención y la saturación del suelo. El adicional propone construir muros, reemplazar el suelo saturado, reponer la base granular en algunas calles, demoler alcantarillas existentes y realizar otros trabajos complementarios.
Este documento describe los elementos estructurales y el diseño de un puente de vigas y losa de concreto armado. Explica que el puente está compuesto por vigas principales, vigas transversales o diafragmas, y una losa de concreto que soporta el asfalto. También describe cómo se calculan los momentos y cortantes en las vigas y losa debido a las cargas vivas como el tráfico, considerando factores de distribución.
Este documento contiene las especificaciones técnicas para la instalación de una defensa ribereña en el margen izquierdo del Río Santa en la provincia de Ancash, Perú. Describe las obras provisionales requeridas como el cartel de obra y el alquiler de un local, así como la limpieza del terreno, trazo y replanteo, excavaciones, y perfilado del talud antes de la instalación de gaviones para proteger la ribera.
El documento describe la clasificación y evolución de la red vial en el Perú. Se clasifican las carreteras según su demanda, orografía y jerarquización. La Red Vial Nacional interconecta el país longitudinal y transversalmente y conecta puertos, aeropuertos y centros de producción y consumo. La inversión en infraestructura vial creció en promedio 5.6% anualmente y la red pavimentada aumentó a 79.06%, correlacionándose positivamente con el crecimiento del PBI peruano.
Este documento describe un proyecto para crear un servicio de reservorio en el sector de Antapitec en el centro poblado de San Pedro de Uchupata, distrito de Aczo, provincia de Antonio Raymondi, departamento de Ancash. El proyecto incluye un informe topográfico que describe los trabajos de campo realizados para determinar las características topográficas del terreno y proporcionar información para la elaboración de planos y la construcción del reservorio. Se detallan los objetivos, alcances, antecedentes, ubicación
Este documento presenta el deductivo de obra N°01 para el proyecto de renovación de cobertura en la Institución Educativa Inicial N° 344 en Garzayacu, Amazonas. Se justifica la necesidad del deductivo debido a incongruencias entre los planos, metrados y presupuesto del proyecto original, específicamente en partidas relacionadas a la cobertura metálica en el tercer nivel y aulas existentes, donde los metrados no coinciden con las áreas a intervenir. El deductivo propone corregir estos errores mediante la
Este documento presenta la actualización del expediente técnico de la carretera Tingo María - Aguaytía, tramo 1.2 entre los km 15+200 y 51+551. Se realizaron estudios de topografía, diseño geométrico, diseño de pavimento, estudios geotécnicos e hidrológicos, diseño de puentes y obras de arte menores, y se preparó el expediente técnico para licitación de la construcción de la carretera.
Este documento presenta un resumen de un expediente técnico adicional de obra para mejorar 18 cuadras en la ciudad de Bellavista, Perú. El proyecto original requirió modificaciones debido a problemas encontrados durante la construcción como afectaciones a servicios, la necesidad de muros de contención y la saturación del suelo. El adicional propone construir muros, reemplazar el suelo saturado, reponer la base granular en algunas calles, demoler alcantarillas existentes y realizar otros trabajos complementarios.
Este documento describe los elementos estructurales y el diseño de un puente de vigas y losa de concreto armado. Explica que el puente está compuesto por vigas principales, vigas transversales o diafragmas, y una losa de concreto que soporta el asfalto. También describe cómo se calculan los momentos y cortantes en las vigas y losa debido a las cargas vivas como el tráfico, considerando factores de distribución.
Este documento contiene las especificaciones técnicas para la instalación de una defensa ribereña en el margen izquierdo del Río Santa en la provincia de Ancash, Perú. Describe las obras provisionales requeridas como el cartel de obra y el alquiler de un local, así como la limpieza del terreno, trazo y replanteo, excavaciones, y perfilado del talud antes de la instalación de gaviones para proteger la ribera.
El documento describe la clasificación y evolución de la red vial en el Perú. Se clasifican las carreteras según su demanda, orografía y jerarquización. La Red Vial Nacional interconecta el país longitudinal y transversalmente y conecta puertos, aeropuertos y centros de producción y consumo. La inversión en infraestructura vial creció en promedio 5.6% anualmente y la red pavimentada aumentó a 79.06%, correlacionándose positivamente con el crecimiento del PBI peruano.
Este documento describe un proyecto para crear un servicio de reservorio en el sector de Antapitec en el centro poblado de San Pedro de Uchupata, distrito de Aczo, provincia de Antonio Raymondi, departamento de Ancash. El proyecto incluye un informe topográfico que describe los trabajos de campo realizados para determinar las características topográficas del terreno y proporcionar información para la elaboración de planos y la construcción del reservorio. Se detallan los objetivos, alcances, antecedentes, ubicación
4 MUESTREO
El reglamento antes mencionado nos indica que la cantidad mínima de muestra que se tiene que obtener es 2.5 kg. Además nos da la recomendación siguiente.
Y deja en claro que esto está sujeto al criterio de los encargados. En esta oportunidad hemos obtenido una muestra de aproximadamente 50 kg.
5 CLASIFICACIÓN DEL MATERIAL
De acuerdo la normativa los ensayos a realizar para la debida clasificación de suelo son los siguientes:
5.1 Análisis granulométrico por tamizado MTC E 107, ASTM D 421.
5.2 Humedad Natural MTC E 108, ASTM D 2216 -17.
5.3 Determinación del límite líquido MTC E 110, ASTM D 4318 Y AASHTO T89.
5.4 Determinación del límite plástico MTC E 111, ASTM D 4318 Y AASHTO T90.
5.5 Determinación del límite de contracción (de acuerdo a la cantidad de finos) MTC E 112, ASTM D 427 Y AASHTO T92
5.6 Gravedad específica de los suelos (picnómetro) MTC E 113, ASTM D 854 Y AASHTO T100.
5.7 Proctor modificado MTC E 115, ASTM D 1557 Y AASTHO T180
5.8 CBR de materiales compactados MTC E 132, ASTM D 1883 Y AASHTO T193
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
De acuerdo el RNE la calicata tiene una profundida de 3.00 m. (cota -3.00m.) aproximadamente, pero eso no garantiza que nuestra estructura de fundación esté dentro del rango de 0.00 a -3.00 de profundidad por lo que recomendaremos se haga una prospección más profunda para así tener buenos datos de campo.
7 BIBLIOGRAFÍA Y/O ANEXOS REALIZADOS:
- Ministerio de Transportes y comunicaciones, MTC E 101 2000.
- American Society Testing Materials, ASTM D 420.
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el diseño y construcción de carreteras. Explica que una carretera es una vía destinada al tránsito de vehículos y que su diseño depende del ingeniero civil. Además, detalla las 5 etapas para formular el trazado de una carretera, los factores que determinan la velocidad de diseño, y las clasificaciones de carreteras según la demanda y condiciones orográficas. Finalmente, explica conceptos clave como línea de ceros, trazo de
NORMA TECNICA E-050 SUELOS Y CIMENTACIONES.pdfIzavelCalderon
Este documento presenta la modificación de la Norma Técnica E.050 "Suelos y Cimentaciones" del Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. La modificación tiene como objetivo brindar una regulación técnica adecuada para el sostenimiento de excavaciones profundas ante el crecimiento vertical de las edificaciones. Se aprueba la propuesta de modificación realizada por la Comisión Permanente de Actualización del Reglamento Nacional de Edificaciones y el Comité Técnico de Normalización, actualizando los lineamientos técnicos m
Este documento contiene las respuestas de Edwin Gustavo Angulo Santillán a cuatro consultas sobre el proyecto de mejoramiento y ampliación del servicio de agua potable y saneamiento básico rural en Chasimalca, distrito de Usquil. Angulo Santillán recomienda cambiar la tubería de PVC a HDPE en los pases aéreos, realizar deductivos y adicionales por la presencia de roca dura no considerada originalmente, eliminar columnas y vigas no necesarias en las letrinas, y seguir las recomendaciones
Este documento contiene las especificaciones técnicas para varios trabajos de construcción. Incluye detalles sobre la limpieza del terreno, trazo y replanteo, excavación, relleno con diferentes materiales, solados, cimientos de concreto, y acero de refuerzo para zapatas. Los métodos de medición y forma de pago se describen para cada partida.
Este documento describe el método CBR (California Bearing Ratio), un ensayo para medir la resistencia al corte de suelos. Define el CBR como la relación entre la carga requerida para lograr 0.1-0.2 pulgadas de penetración en una muestra de suelo y la carga estándar. Explica cómo determinar el CBR mediante la compactación de muestras de suelo a diferentes humedades y densidades, y la medición de su expansión e resistencia a la penetración.
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
Este documento aprueba la Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos del Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. Modifica la denominación de la norma anterior de "CE.010 Aceras y Pavimentos" a "CE.010 Pavimentos Urbanos" y establece los requisitos para el diseño, construcción, mantenimiento y reparación de pavimentos urbanos desde la perspectiva de la ingeniería civil para asegurar su durabilidad y buen funcionamiento. La norma contiene seis capítulos que cubren aspectos generales, investigaciones previas
Este documento describe el procedimiento para determinar el contenido total de humedad en áridos. Primero se determina la masa original de la muestra húmeda y luego se seca completamente la muestra a 110°C. Después de enfriarse, se determina la masa de la muestra seca y se calcula el porcentaje de humedad total evaporable usando las masas original y seca. El contenido de humedad superficial es igual a la diferencia entre la humedad total y la absorción de agua por los poros del árido.
Siderperu cimentaciones superficiales parte iv zapatas conectadas combinadas ...Juan Carlos Mamani
El documento describe diferentes tipos de cimentaciones superficiales como zapatas conectadas, combinadas y plateas de cimentación. Explica cómo calcular el área tributaria, metrado de cargas y área de zapata requerida para una vivienda de 2 y 4 pisos considerando factores como el esfuerzo del suelo, carga muerta y carga viva. También define cada tipo de cimentación y sus usos según el tipo de suelo y cargas estructurales.
Este documento proporciona información sobre el diseño y especificaciones de slurry seal y micropavimento. Describe los componentes, propiedades y ensayos requeridos para estos sistemas de rehabilitación de pavimentos, incluyendo la caracterización de agregados, emulsiones asfálticas, y las pruebas de diseño de mezcla. También incluye ejemplos de cálculos para diseñar slurry seal tipo II y micropavimento tipo II de acuerdo con las metodologías ISSA.
Este documento presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para el proyecto de creación de un canal de riego en la comunidad de Chaupecruz, Perú. Se realizaron 6 sondajes y ensayos de laboratorio para clasificar los suelos y determinar sus propiedades. Los suelos a lo largo del canal se clasifican principalmente como gravas limosas, arcillas arenosas y gravas arcillosas. Se recomienda una cimentación superficial de 1 m de profundidad para las obras de arte del canal.
Este informe técnico presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para el proyecto de vivienda multifamiliar "Tamburco" en Abancay, Perú. El estudio incluyó la descripción del terreno, pruebas de campo y de laboratorio. Se determinó que el suelo de cimentación consiste principalmente en arcilla limo-arenosa con grava. Se recomienda una cimentación corrida para el muro de contención y zapatas combinadas para soportar las cargas, con una profundidad mínima de
EVALUACIÒN DE LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOSEmilio Castillo
Este documento presenta normas para evaluar la resistencia al deslizamiento superficial de los pavimentos. Explica que la resistencia al deslizamiento depende del coeficiente de fricción entre el neumático y la superficie del pavimento. Luego describe factores que afectan el coeficiente de fricción como la adherencia, presencia de agua, tipo de agregado, ligante y tráfico. Finalmente introduce el Índice Internacional de Fricción (IFI) que caracteriza un pavimento mediante dos números que representan la fricción medida y la macro
Este documento presenta la filosofía de diseño para puentes según las especificaciones AASHTO. Describe los estados límites que deben satisfacerse, incluyendo el estado límite de servicio, el estado límite de resistencia y los estados límites correspondientes a eventos extremos. También introduce la ecuación fundamental del método LRFD que relaciona las solicitaciones con la resistencia mediante factores. Finalmente, explica cómo los factores de modificación de las cargas consideran aspectos como la ductilidad, redundancia e importancia operativa del puente.
Este documento describe el procedimiento para determinar la densidad, densidad relativa y absorción de agregados gruesos de acuerdo con la norma ASTM C 127. Incluye detalles sobre el equipo necesario, la preparación de la muestra, el procedimiento que involucra secado, saturación y pesadas de la muestra, y los cálculos para obtener los resultados. El objetivo es proporcionar una metodología estandarizada para evaluar estas propiedades fundamentales de los agregados usados en la construcción.
Este documento es un informe de ampliación de plazo de ejecución física de la obra "Mejoramiento de la prestación de los servicios públicos en el centro poblado de Casimuyo Huallatiri". Se solicitan 35 días adicionales debido a retrasos por tiempos tecnológicos, lluvias, desabastecimiento de materiales y mano de obra. Se justifica la ampliación citando regulaciones legales y detallando las causas de los retrasos.
Este documento presenta una memoria descriptiva para obtener un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para el proyecto de ampliación del sistema de riego en el sector Parasive del distrito de Huaso, provincia de Julcán, departamento de La Libertad. El proyecto consiste en la construcción de 2.665,340 metros de canales de riego para beneficiar 120 hectáreas y 250 habitantes. Se describe la ubicación, características técnicas, suelos, cultivos y beneficios del proyecto.
Este documento describe los procedimientos para trazar una línea de gradiente, que une puntos con una pendiente determinada. Explica cómo trazarla directamente en el campo usando un eclímetro y jalones, o en un plano topográfico usando un compás. También incluye tablas con las pendientes máximas permitidas, longitudes mínimas y máximas de tramos en tangente, y consideraciones sobre el cálculo de la abertura del compás.
Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de un consultor para realizar un estudio de mecánica de suelos para el proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en Sicuani, Perú. El estudio incluirá la realización de calicatas, análisis granulométricos, ensayos Proctor modificados, ensayos CBR, clasificación de suelos, y pruebas en materiales de base y agregados para pavimento flexible. El consultor deberá presentar el in
Este proyecto tiene como objetivo mejorar un camino vecinal de 5.733 km en el distrito de Neshuya, Ucayali para proporcionar un mejor acceso a 2,345 habitantes. El camino actual se encuentra en mal estado y es casi intransitable durante la estación lluviosa. El proyecto incluye la construcción de alcantarillas, puentes y el mejoramiento del camino para facilitar el transporte de productos agrícolas al mercado y mejorar las condiciones de vida de los residentes locales.
4 MUESTREO
El reglamento antes mencionado nos indica que la cantidad mínima de muestra que se tiene que obtener es 2.5 kg. Además nos da la recomendación siguiente.
Y deja en claro que esto está sujeto al criterio de los encargados. En esta oportunidad hemos obtenido una muestra de aproximadamente 50 kg.
5 CLASIFICACIÓN DEL MATERIAL
De acuerdo la normativa los ensayos a realizar para la debida clasificación de suelo son los siguientes:
5.1 Análisis granulométrico por tamizado MTC E 107, ASTM D 421.
5.2 Humedad Natural MTC E 108, ASTM D 2216 -17.
5.3 Determinación del límite líquido MTC E 110, ASTM D 4318 Y AASHTO T89.
5.4 Determinación del límite plástico MTC E 111, ASTM D 4318 Y AASHTO T90.
5.5 Determinación del límite de contracción (de acuerdo a la cantidad de finos) MTC E 112, ASTM D 427 Y AASHTO T92
5.6 Gravedad específica de los suelos (picnómetro) MTC E 113, ASTM D 854 Y AASHTO T100.
5.7 Proctor modificado MTC E 115, ASTM D 1557 Y AASTHO T180
5.8 CBR de materiales compactados MTC E 132, ASTM D 1883 Y AASHTO T193
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
De acuerdo el RNE la calicata tiene una profundida de 3.00 m. (cota -3.00m.) aproximadamente, pero eso no garantiza que nuestra estructura de fundación esté dentro del rango de 0.00 a -3.00 de profundidad por lo que recomendaremos se haga una prospección más profunda para así tener buenos datos de campo.
7 BIBLIOGRAFÍA Y/O ANEXOS REALIZADOS:
- Ministerio de Transportes y comunicaciones, MTC E 101 2000.
- American Society Testing Materials, ASTM D 420.
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el diseño y construcción de carreteras. Explica que una carretera es una vía destinada al tránsito de vehículos y que su diseño depende del ingeniero civil. Además, detalla las 5 etapas para formular el trazado de una carretera, los factores que determinan la velocidad de diseño, y las clasificaciones de carreteras según la demanda y condiciones orográficas. Finalmente, explica conceptos clave como línea de ceros, trazo de
NORMA TECNICA E-050 SUELOS Y CIMENTACIONES.pdfIzavelCalderon
Este documento presenta la modificación de la Norma Técnica E.050 "Suelos y Cimentaciones" del Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. La modificación tiene como objetivo brindar una regulación técnica adecuada para el sostenimiento de excavaciones profundas ante el crecimiento vertical de las edificaciones. Se aprueba la propuesta de modificación realizada por la Comisión Permanente de Actualización del Reglamento Nacional de Edificaciones y el Comité Técnico de Normalización, actualizando los lineamientos técnicos m
Este documento contiene las respuestas de Edwin Gustavo Angulo Santillán a cuatro consultas sobre el proyecto de mejoramiento y ampliación del servicio de agua potable y saneamiento básico rural en Chasimalca, distrito de Usquil. Angulo Santillán recomienda cambiar la tubería de PVC a HDPE en los pases aéreos, realizar deductivos y adicionales por la presencia de roca dura no considerada originalmente, eliminar columnas y vigas no necesarias en las letrinas, y seguir las recomendaciones
Este documento contiene las especificaciones técnicas para varios trabajos de construcción. Incluye detalles sobre la limpieza del terreno, trazo y replanteo, excavación, relleno con diferentes materiales, solados, cimientos de concreto, y acero de refuerzo para zapatas. Los métodos de medición y forma de pago se describen para cada partida.
Este documento describe el método CBR (California Bearing Ratio), un ensayo para medir la resistencia al corte de suelos. Define el CBR como la relación entre la carga requerida para lograr 0.1-0.2 pulgadas de penetración en una muestra de suelo y la carga estándar. Explica cómo determinar el CBR mediante la compactación de muestras de suelo a diferentes humedades y densidades, y la medición de su expansión e resistencia a la penetración.
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
Este documento aprueba la Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos del Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. Modifica la denominación de la norma anterior de "CE.010 Aceras y Pavimentos" a "CE.010 Pavimentos Urbanos" y establece los requisitos para el diseño, construcción, mantenimiento y reparación de pavimentos urbanos desde la perspectiva de la ingeniería civil para asegurar su durabilidad y buen funcionamiento. La norma contiene seis capítulos que cubren aspectos generales, investigaciones previas
Este documento describe el procedimiento para determinar el contenido total de humedad en áridos. Primero se determina la masa original de la muestra húmeda y luego se seca completamente la muestra a 110°C. Después de enfriarse, se determina la masa de la muestra seca y se calcula el porcentaje de humedad total evaporable usando las masas original y seca. El contenido de humedad superficial es igual a la diferencia entre la humedad total y la absorción de agua por los poros del árido.
Siderperu cimentaciones superficiales parte iv zapatas conectadas combinadas ...Juan Carlos Mamani
El documento describe diferentes tipos de cimentaciones superficiales como zapatas conectadas, combinadas y plateas de cimentación. Explica cómo calcular el área tributaria, metrado de cargas y área de zapata requerida para una vivienda de 2 y 4 pisos considerando factores como el esfuerzo del suelo, carga muerta y carga viva. También define cada tipo de cimentación y sus usos según el tipo de suelo y cargas estructurales.
Este documento proporciona información sobre el diseño y especificaciones de slurry seal y micropavimento. Describe los componentes, propiedades y ensayos requeridos para estos sistemas de rehabilitación de pavimentos, incluyendo la caracterización de agregados, emulsiones asfálticas, y las pruebas de diseño de mezcla. También incluye ejemplos de cálculos para diseñar slurry seal tipo II y micropavimento tipo II de acuerdo con las metodologías ISSA.
Este documento presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para el proyecto de creación de un canal de riego en la comunidad de Chaupecruz, Perú. Se realizaron 6 sondajes y ensayos de laboratorio para clasificar los suelos y determinar sus propiedades. Los suelos a lo largo del canal se clasifican principalmente como gravas limosas, arcillas arenosas y gravas arcillosas. Se recomienda una cimentación superficial de 1 m de profundidad para las obras de arte del canal.
Este informe técnico presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para el proyecto de vivienda multifamiliar "Tamburco" en Abancay, Perú. El estudio incluyó la descripción del terreno, pruebas de campo y de laboratorio. Se determinó que el suelo de cimentación consiste principalmente en arcilla limo-arenosa con grava. Se recomienda una cimentación corrida para el muro de contención y zapatas combinadas para soportar las cargas, con una profundidad mínima de
EVALUACIÒN DE LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOSEmilio Castillo
Este documento presenta normas para evaluar la resistencia al deslizamiento superficial de los pavimentos. Explica que la resistencia al deslizamiento depende del coeficiente de fricción entre el neumático y la superficie del pavimento. Luego describe factores que afectan el coeficiente de fricción como la adherencia, presencia de agua, tipo de agregado, ligante y tráfico. Finalmente introduce el Índice Internacional de Fricción (IFI) que caracteriza un pavimento mediante dos números que representan la fricción medida y la macro
Este documento presenta la filosofía de diseño para puentes según las especificaciones AASHTO. Describe los estados límites que deben satisfacerse, incluyendo el estado límite de servicio, el estado límite de resistencia y los estados límites correspondientes a eventos extremos. También introduce la ecuación fundamental del método LRFD que relaciona las solicitaciones con la resistencia mediante factores. Finalmente, explica cómo los factores de modificación de las cargas consideran aspectos como la ductilidad, redundancia e importancia operativa del puente.
Este documento describe el procedimiento para determinar la densidad, densidad relativa y absorción de agregados gruesos de acuerdo con la norma ASTM C 127. Incluye detalles sobre el equipo necesario, la preparación de la muestra, el procedimiento que involucra secado, saturación y pesadas de la muestra, y los cálculos para obtener los resultados. El objetivo es proporcionar una metodología estandarizada para evaluar estas propiedades fundamentales de los agregados usados en la construcción.
Este documento es un informe de ampliación de plazo de ejecución física de la obra "Mejoramiento de la prestación de los servicios públicos en el centro poblado de Casimuyo Huallatiri". Se solicitan 35 días adicionales debido a retrasos por tiempos tecnológicos, lluvias, desabastecimiento de materiales y mano de obra. Se justifica la ampliación citando regulaciones legales y detallando las causas de los retrasos.
Este documento presenta una memoria descriptiva para obtener un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para el proyecto de ampliación del sistema de riego en el sector Parasive del distrito de Huaso, provincia de Julcán, departamento de La Libertad. El proyecto consiste en la construcción de 2.665,340 metros de canales de riego para beneficiar 120 hectáreas y 250 habitantes. Se describe la ubicación, características técnicas, suelos, cultivos y beneficios del proyecto.
Este documento describe los procedimientos para trazar una línea de gradiente, que une puntos con una pendiente determinada. Explica cómo trazarla directamente en el campo usando un eclímetro y jalones, o en un plano topográfico usando un compás. También incluye tablas con las pendientes máximas permitidas, longitudes mínimas y máximas de tramos en tangente, y consideraciones sobre el cálculo de la abertura del compás.
Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de un consultor para realizar un estudio de mecánica de suelos para el proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en Sicuani, Perú. El estudio incluirá la realización de calicatas, análisis granulométricos, ensayos Proctor modificados, ensayos CBR, clasificación de suelos, y pruebas en materiales de base y agregados para pavimento flexible. El consultor deberá presentar el in
Este proyecto tiene como objetivo mejorar un camino vecinal de 5.733 km en el distrito de Neshuya, Ucayali para proporcionar un mejor acceso a 2,345 habitantes. El camino actual se encuentra en mal estado y es casi intransitable durante la estación lluviosa. El proyecto incluye la construcción de alcantarillas, puentes y el mejoramiento del camino para facilitar el transporte de productos agrícolas al mercado y mejorar las condiciones de vida de los residentes locales.
Este proyecto busca mejorar el servicio de agua potable y construir letrinas en el caserío de Santa Cruz de Lipanga y anexos en Huarmaca, Piura. Actualmente el servicio de agua es deficiente e insuficiente y no hay servicio de saneamiento. El proyecto ampliará y mejorará el sistema de agua e instalará letrinas para mejorar la salud de los habitantes. La población se ha comprometido a administrar y mantener los nuevos servicios.
Este documento describe el impacto socioeconómico del proyecto de mantenimiento periódico de un camino vecinal en Perú. Los pobladores de la zona dependían de esta vía para transportar sus productos agrícolas y forestales al mercado, pero su deterioro aumentaba los costos de transporte y reducía sus ganancias. El proyecto mejoró la transitabilidad de la carretera, permitiendo que los pobladores transporten sus productos de manera más barata y obtengan mayores ganancias con la venta. Aproximadamente 700 habitantes
El documento describe un proyecto para abrir vías de acceso a terrenos comunales en tres sectores del distrito de Acobamba en Junín. El proyecto consiste en abrir 1476 metros de camino en Picoy, 1600 metros en Ataquero y 1001 metros entre Buenos Aires y Bellavista. El presupuesto es de S/. 54,000 nuevos soles y el plazo de ejecución es de 18 días.
Este documento presenta un proyecto para construir una trocha carrozable de 3.6 metros de ancho y 4.7 km de longitud entre los caseríos de Guardalapa y Yangua en la región de Piura, Perú. El proyecto mejorará el acceso y transporte entre estos caseríos y los mercados, reduciendo los costos para los agricultores locales. Incluye especificaciones técnicas para el diseño y construcción de la vía, así como una descripción de la economía y necesidades de las comunidades que se beneficiarán
Este documento describe un proyecto de construcción de un canal de riego en la región de Ica, Perú. El proyecto beneficiaría a 100 familias y 350 personas mediante la irrigación de 300 hectáreas de tierras de cultivo. El proyecto incluye la construcción de una bocatoma, un canal entubado de 5.385 km de longitud con obras de arte como compuertas y alcantarillas, y mejoraría la productividad agrícola al garantizar el suministro de agua. El presupuesto total estimado es de aproximadamente 1,
El documento describe un proyecto para construir una trocha carrozable de 2+17.64 km en la zona de Pachachaca en Abancay, Apurímac. El proyecto tiene como objetivo facilitar el transporte de cultivos y mejorar el acceso a la zona. Se proponen tres rutas y se recomienda la Ruta 1, que es la más corta y pasa por terrenos adecuados con pendientes menores al 10%. La construcción de la vía mejorará el desarrollo económico y social de la zona al facilitar la movil
Este documento presenta el informe de corte 2019 de un proyecto de mejoramiento de vías en el distrito de Urcos, provincia de Quispicanchi. Describe los datos generales del proyecto, como su ubicación, características, cronología de ejecución y presupuesto. También incluye actas, resoluciones y detalles sobre la ejecución física, gestión financiera y control de calidad. El objetivo del proyecto es mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en varias calles para mejorar la calidad de
Este documento describe un proyecto para construir una carretera entre Pumaranra y Llamacancha en el distrito de Paucará, Huancavelica. Actualmente, la ruta es un camino de tierra que dificulta el transporte de productos agrícolas y el acceso a servicios. El proyecto tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de los agricultores facilitando el transporte de sus cosechas a mercados más grandes en menos tiempo y a menor costo, promoviendo así el desarrollo económico local. El estudio evaluará la
Este proyecto busca mejorar y proteger las praderas altoandinas en 4 comunidades en el distrito de Nuevo Occoro en Huancavelica. El objetivo es mejorar las praderas naturales para alimentar alpacas y ovinos. Se capacitará a la población en conservación de praderas y aplicación de tecnologías para mejorar los pastizales.
Este proyecto busca mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en la Calle R del Asentamiento Humano San Pedro en Talara, Piura a través de la pavimentación de la calle, construcción de veredas, sardineles y áreas verdes, y la construcción de muros de contención. El presupuesto total es de aproximadamente 930,000 soles.
Este proyecto busca mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en la Calle R del Asentamiento Humano San Pedro en Talara, Piura a través de la construcción de pavimento, veredas, sardineles y áreas verdes, así como muros de contención. El proyecto beneficiará a los residentes de la zona y mejorará la calidad de vida. Se requiere una inversión de aproximadamente 930,000 soles.
El documento resume los resultados de la actualización de estudios realizada entre 2009 y 2010 para el proyecto de conexión vial Aburrá-Oriente y túnel de Oriente en Antioquia. Los principales resultados incluyen: 1) actualizaciones al diseño técnico del proyecto con obras como un intercambio vial en El Seminario de 190m y túneles urbanos de 786.5m y 8,187m; 2) actualizaciones a los estudios de tránsito y tarifas; 3) ajustes a los aspectos ambientales;
Este documento describe un proyecto para mejorar y ampliar los sistemas de agua potable, desagüe y letrinas en tres localidades en el distrito de Luyando, Huánuco, Perú. El proyecto busca mejorar la calidad de vida de la población al proveerles acceso a agua potable segura y sistemas de saneamiento adecuados. Actualmente, la población carece de estos servicios básicos o los que tienen son inadecuados, lo que ha dado lugar a problemas de salud. El proyecto tiene como objetivo principal implement
El documento describe un proyecto para mejorar el servicio PRONOEI en la localidad de Pujun en el distrito de San Marcos, Ancash. El proyecto incluye la construcción de una plaza, instalaciones de agua potable y alcantarillado, veredas, muros de contención y pavimentación de calles para mejorar las condiciones de vida de los residentes. El presupuesto total es de aproximadamente 1 millón de soles y se espera que la construcción se complete en 120 días.
Este documento presenta un informe sobre el levantamiento topográfico realizado en la carretera El Rayo-Los Ángeles. Incluye una descripción general del proyecto, estudios hidrológicos, de tráfico, y detalles técnicos sobre el levantamiento realizado utilizando una estación total. El objetivo del proyecto es mejorar la calidad de vida de la población al rehabilitar la carretera existente, la cual carece de algunos componentes estructurales.
Este documento describe el proyecto de rehabilitación de la carretera Avenida Bicentenario en San José Iturbide, Guanajuato. El objetivo del proyecto es mejorar el estado de la carretera principal que conecta a San José Iturbide con industrias locales para facilitar el acceso y el tránsito. La carretera a rehabilitar tiene una longitud de 0.22 km y pasará por mejoras como explanación, pavimentación con base granular y subbase de asfalto, y señalización. El proyecto beneficiará a los 72,411 habit
Este proyecto busca mejorar 1,200 km de vías rurales en 10 corregimientos de Palmira mediante pavimentación, señalización e iluminación. El objetivo es facilitar el transporte de personas y productos agrícolas para promover el desarrollo económico local. El costo es de $2,510 millones y generará empleos durante 9 meses de obra.
1. Introduccion a las excavaciones subterraneas (1).pdfraulnilton2018
Cuando las excavaciones subterráneas son desarrolladas de manera artesanal, se conceptúa a la excavación como el “ que es una labor efectuada con la mínima sección posible de excavación, para permitir el tránsito del hombre o de
cémilas para realizar la extracción del material desde el
frontón hasta la superficie
Cuando las excavaciones se ejecutan controlando la sección de excavación, de manera que se disturbe lo menos posible la
roca circundante considerando la vida útil que se debe dar a la roca, es cuando aparece el
concepto de “ que abarca,
globalmente, al proceso de excavación, control de la periferia, sostenimiento, revestimiento y consolidación de la excavación
Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
1. INFORME
“PRÁCTICA DE CAMPO - VIAJE CANCHAQUE”
CURSO:GEOLOGÍAAPLICADA.
ALUMNO : VÁSQUEZ DÍAZ, CRISTIAN RONAL.
DOCENTE:ING.SULLONSANDOVAL, JUDITH.
PIURA, 01 DE JULIO DE 2016
2. INDICE
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ANTECEDENTES
1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
1.3. INFORMACIÓN METEOROLÓGICA
1.4. VÍASDE ACCESO
1.5. OBJETIVODEL PROYECTO
1.6. POBLACIÓN BENEFICIARIA
1.7. DESCRIPCIÓN DE LA VIA
1.9. ESTUDIO DE SUELOS
II. EVALUACIONAMBIENTAL
III. ESPECIFICACIONESTECNICAS
IV. PLANOS
3. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “DISEÑO GEOMETRICO DE LA RASANTE Y ELABORACION DEL EXPEDIENTE
TECNICO PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA LA PECA- COPALLÍN.”
UBICACIÓN: DISTRITO LA PECA – DISTRITO COPALLÍN
FECHA : OCTUBRE DEL 2013.
I.- GENERALIDADES.
1.1.- ANTECEDENTES:
Uno de los grandes problemas que presenta el departamento de Amazonas es
la falta de vías de comunicación que permitan interconectar poblaciones a la
red local y nacional y centros de consumo; y de esta forma mejorar los niveles
y calidad de vida de sus habitantes, los escasos recursos presupuéstales que
destina el gobierno central no son suficientes para satisfacer a corto plazo
estas necesidades.
El departamento de Amazonas dentro del sistema vial posee el 50 por ciento
de sus carreteras pavimentadas que equivale a 443 km, además no
pavimentada 409 km, por lo cual no posee un sistema vial favorable para el
flujo del tránsito.
El proyecto denominado “CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE
LA PECA - COPALLÍN”, nace como una necesidad de las poblaciones que se
ubican en la parte este del distrito de Bagua Chica.
1.2.- UBICACIÓN DEL PROYECTO
ASPECTO POLITICO.
El proyecto se encuentra ubicado:
REGION : AMAZONAS
PROVINCIA : BAGUA CHICA
DISTRITO : LA PECA-COPALLIN
4. ASPECTO CARTOGRÁFICO
Punto Inicial : Distrito LA PECA
Altitud : 883 msnm
Coordenadas UTM Sur : 784492
Coordenadas UTM Oeste : 9378717
Punto Final : Distrito COPALLÍN
Altitud : 750 msnm
Coordenadas UTM Sur : 785872
Coordenadas UTM Oeste : 9372574
6. C). CLIMA y SUELOS.
CLIMA
El Distrito de LA PECA posee pequeñas variaciones de clima: que comprenden
de este a oeste parámetros de bosque húmedo sub-tropical, con precipitaciones
de 100mm a 200mm, observando sus máximas los meses de octubre a marzo.
Temperatura que fluctúan entre los 16º C y 24º C.
También se observa clima húmedo tropical, con precipitaciones de 2000 a 4000
mm. (Según Holdridge) siendo la más fuerte los meses de Enero – Abril
descendiendo en Mayo – Agosto subiendo otro máximo en el mes de noviembre:
y temperaturas superiores a 24ºC.
SUELOS
Está en dos zonas bien diferenciadas: Una con fracciones territoriales de selva
alta o rupa rupa (500 a 1000m.s.n.m.) relativamente agreste y accidentada, con
elevadas montañas (cerros) y la mayor parte plana (selva baja 180 a
400m.s.n.m) por donde discurren ligeramente sus aguas, formando pequeños
meandros hasta convertirse en quebradas y pequeños ríos mansos.
Según la capacidad de uso mayor de los suelos, el Distrito refleja una gama de
potencialidades estimándose una extensión de 350,040 has. De los cuales
87,750has, para cultivos permanentes y en limpio, 52,600has, para postura y
diversas actividades de crianza; 139400has para uso y manejo forestal y 70240
para la protección de infraestructura viales y el manto acuático de los ríos, lagos y
cochas como también las laderas de los suelos que conforman el Distrito.
D). ESTUDIOS TOPOGRAFICOS.
Sistema de coordenadas UTM (WGS84)
Se tiene una topografía variada, plano
Orografía tipo 3
Cotas encontradas:
COTATERRENO
Punto más Alto : 700 m.s.n.m.
Punto más Bajo : 552 m.s.n.m.
E). ACCESO A LA OBRA.
El distrito de LA PECA está articulado con la región a través de la carretera BAGUA
CAPITAL- LA PECA, además que el distrito de COPALLÍN se encuentra conectado
con la provincia de BAGUA CAPITAL a través de la carretera COPALLÍN- BAGUA
CAPITAL .Ambas carreteras no están pavimentadas y poseen danos serios los
tiempos de lluvia.
7. 1.5.- DESCRIPCION DEL PROYECTO
* Tramo: (Del km. 0+000 al km. 1+754).
Se construirá una trocha carrozable, que necesite mejorar; por razones
de que existen tramos con pendientes que sobrepasan el máximo
excepcional, según las Normas de carreteras. Constituyendo, un peligro
constante para los vehiculos y pasajeros. La trocha carrozable, es
utlizada por la necesidad que tiene los agricultores para sacar su
producción; y en épocas de lluvia es imposible transitar en dicha vía;
debido a la presencia de arcilla en la calzada.
Se propone la construcción de obras de arte y drenaje, como
alcantarillas, (Badenes) y cunetas de tierra y de piedra emboquillada
(En tramos, cuya pendiente de la carretera sea mayor o igual al 5%),
para mejorar el drenaje y así evitar que el agua discurra sobre la
calzada.
OBJETIVOS Y METAS.
a).-Objetivos :
1.- Contribuir a la ejecución y desarrolllo adecuado de la
infraestructura víal; considerando que el mejoramiento de las
carreteras es prioritario, dentro de los planes de desarrollo
agrario a nivel Regional. Por lo que su materialización, se debe
realizar a muy corto plazo; ya que con ésta obra se estará
apoyando a la agricultura, mejorando el camino y/o acceso.
Asimismo, disminuyendo el costo de transporte de sus
productos a los centros de consumo local, Regional y
Nacionales.
2.- Mejorar la fluidez del tráfico, incrementando la calidad de la vía;
a nivel de afirmado de la carretera vecinal.
3.- Estimar los impactos de beneficios económicos y sociales que
se producirán en el área de influencia del camino vecinal; como
resultado de su ejecución.
4.- Ofertar a los mercados de consumo local del distrito de la PECA
– COPALLÍN además porque no decir al intercambio económico
entre ambos y otros. Asimismo de la Región, la producción que
posee la zona por donde cruza la vía.
8. 5.- Mejorar la situación Socio- Económico de los pobladores de la
zona de influencia del Proyecto.
6.- Incrementar las condiciones de vida de la población los
habitantes de las localidades de dichos pueblos aledaños .
.
7.- Crear medios de trabajo temporales, que permita un ingreso
económico adicional a los pobladores, favoreciendo la ocupación
con uso intensivo de mano de obra y la utilización de materiales
de la zona.
b).- Metas :
* Mejoramiento a nivel de afirmado de 1+754 km. de la trocha carrozable;
con el propósito de eliminar los tramos críticos con pendientes fuertes.
Ancho de calzada = 6.60 m.
F). ANALISIS SOCIO – ECONOMICO.
SERVICIOS
Los servicios públicos y privados de transporte y comunicaciones en el Distrito de la
Peca-Copallín posee servicios básicos para el desarrollo de la integridad de la
persona; como: INTERNET, AGUA POTABLE, DESAGÚE, ELECTRICIDAD.
COMERCIO
El comercio en el Distrito, se desarrolla básicamente en el intercambio de productos
agrícolas y crianzas de animales menores, existen también pequeños establecimientos
comerciales en todo el Distrito de alguna manera sufren las carencias de las
necesidades básicas de alimentación, esta actividad representa aproximadamente el
5% de la población económicamente activa.
ACTIVIDAD AGRÍCOLA
Está basada en la producción de pan llevar para el sustento de las familias,
principalmente en los siguientes cultivos: Arroz, yuca, plátano, maíz y frijol, las que
trabajan en pequeñas extensiones debido a los bajos precios que son comercializados
en los mercados de BAGUA CAPITAL adquiriendo menores ganancias que no
permiten a la población reactivar su economía. Esta situación podría mejorar con un
programa de capacitación y diversificación otros cultivos que les dan estabilidad
económica a los pobladores.
5
9. PRINCIPALES CULTIVOS DE DISTRITO
CULTIVO HECTAREA PROMEDIO
Kg/Ha
ZONA DE CULTIVO
PRODUCCIÓN
ARROZ 175 1.500 Todo el Distrito
YUCA 500 10.000 Todo el Distrito
CAFÉ 375 8.00 Todo el Distrito
MAÍZ 50 8.00 Todo el Distrito
FRIJOL 25 6.00 Todo el Distrito
G). POBLACION BENEFICIADA.
La mayoría de los habitantes del distrito, y en especial del distrito de la PECA, se
encuentran totalmente sin una comunicación directa y rápida a la provincia de
Bagua Grande; la cual es centro económico del departamento de Amazonas.
La situación de la educación del distrito, se debe a las condiciones económicas
deprimidas que tiene la población y esto repercute en los altos porcentajes de
deserción escolar, por cuanto los niños en edad escolar tienen que trabajar y
apoyar de algún modo a incrementar el ingreso económico de su familia.
Innegablemente el Distrito de la Peca posee grandes cultivos, además el distrito
de Copallín aportan gran porcentaje de frutos agrícolas y alimentos agrícolas.
Por consiguiente la población beneficiada directamente con el proyecto sería el
distrito de Copallín además del distrito de la Peca.
POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIADEL PROYECTO
Nombre Población
DISTRITO DE LA
PECA
2500
DISTRITO DE
COPALLÍN
1500
10. 1.1. ESTUDIO DE TRÁFICO.
El estudio de tráfico tomado para el diseño es:
Vehículo de Diseño:
IMDA: 200 Veh/día
Velocidad Directriz: 30.00 Km/hr
1.2. DISEÑO GEOMETRICO.
1.2.1. Características Geográficas.
A). ALINEMIENTO EN PLANTA:
DESCRIPCION DATO UNIDAD
Velocidad de diseño 30.00 Km/h
Radio Mínimos 25 m
Visibilidad de parada 34.08 m
B). PERFIL LONGITUDINAL:
DESCRIPCION DATO UNIDAD
Pendientes máximas 10 %
Pendiente mínimas 5 %
C). SECCION TRANSVERSAL:
DESCRIPCION DATO UNIDAD
Ancho de calzada 6. m
Ancho de bermas 0.50 m
Bombeo 3.0 %
1.3. TRABAJOS A REALIZAR.
El proyecto consta de la Construcción de la carretera trocha carrozable
afirmado LA PECA - COPALLÍN, a nivel de afirmado con un espesor 20 cm para
permitir un tránsito vehicular más fluido, considerándose además la
implementación de, taludes, Señalización, marcas en el afirmado y planes de
mitigación de Impactos Ambientales a lo largo del recorrido.
1.4. ESTUDIOS DE MECANICADE SUELOS.
A). ESTUDIO DE SUELO DE FUNDACION ANIVEL DE SUB-RASANTE
B). ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
11. CANTERA DE AGREGADOS:
UBICADA A 1 KM DE LA OBRA
DISTANCIA MEDIA ES DE 3.49 KM
EXTRACION DE AGUA:
UBICADA A 100 M DE LA OBRA
DISTANCIA MEDIA ES DE 251 M