Este documento presenta 4 problemas de circuitos neumáticos para que sean resueltos por estudiantes trabajando en parejas. Los problemas incluyen diseñar circuitos neumáticos para el control de cilindros de doble efecto de manera indirecta y para la apertura y cierre de puertas de garaje desde el interior y exterior. Otro problema implica el control de apertura y cierre de puertas de autobús cuando está detenido y con botón de emergencia exterior. El último problema implica la secuencia de operación de dos cil

1. PRUEBA CONOCIMIENTO
NOMBRE:
Nº FICHA: FECHA:
En grupos de dos, resolver en el banco de neumática los siguientes problemas.
Diseñar en fluidsim el plano correspondiente a cada montaje con su respectiva
nomenclatura.
1) Represente mediante un plano neumatico un circuito con mando indirecto que
indique el mando pilotado de un cilindro de doble efecto utilizable desde dos puntos
diferentes indistintamente.
2) Dibuje el esquema de un circuito neumático que sirva para efectuar la apertura y
cierre de las dos hojas de la puerta de un garaje, de forma que pueda ser activado,
tanto en la apertura como en el cierre, desde el interior y el exterior indistintamente.
Los elementos activados serán dos cilindros de doble efecto.
3) El control de apertura y cierre de la puerta de un autobús es llevada a cabo por el
chofer que acciona una palanca, pero sólo podrá operar si el autobús está parado (es
decir, con el freno de mano echado). Además, por normativa de seguridad, todos los
autobuses deben tener un pulsador exterior de apertura en caso de emergencia. El
control exterior e interior van conectados por una válvula selectora de caudal (O). Por
último se puede regular la velocidad de apertura y cierre.
4) Con dos cilindros de doble efecto A y B hacer la secuencia A+B+A-B-.
Operación de taladrado:
La pieza a taladrar avanza por una cinta transportadora de forma que el cilindro A la
sujeta mientras que el B baja con la herramienta y la taladra; concluida la operación
se retira la sujeción y sube la broca.