Este documento trata sobre neumática, la técnica que utiliza el aire comprimido para transmitir energía. Explica las ventajas de la sencillez de los sistemas neumáticos y su rapidez de respuesta, aunque reconoce que las instalaciones son caras y el mantenimiento del aire costoso. Luego describe aplicaciones comunes como la pintura por pulverización, manipuladores neumáticos y tornos de dentista, entre otros. Finalmente, contrasta los sistemas neumáticos con los hidráulicos, se

1. Nombre: César Tona
C.I: 21.461.671

2. Neumática
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NEUMÁTICA: Técnica que utiliza el aire comprimido
como vehículo para transmitir energía
Introducción

3. Neumática
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VENTAJAS:
• Sencillez de los sistemas de mando: válvulas, cilindros, etc.
• Rapidez de respuesta del sistema neumático
• Economía de los sistemas neumáticos una vez instalados.
DESVENTAJAS:
• Instalaciones caras en general.
• El mantenimiento del aire en buenas condiciones es costoso.
• Esquemas complejos de modificar y depurar
Pros y Contras

4. Neumática
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• Accionamiento de válvulas para aire, agua o productos químicos.
• Accionamiento de puertas pesadas o calientes.
• Descarga de depósitos en la construcción, fabricación de acero,
minería e industrias químicas.
• Apisonamiento en la colocación de hormigón.
• Pintura por pulverización.
• Sujección y movimiento en la industria maderera.
• Sujección para encolar, pegar en caliente o soldar plásticos.
• Máquinas de soldadura eléctrica por puntos.
• Ribeteado.
• Máquinas de embotellado y envasado.
• Manipuladores neumáticos.
• Tornos de dentista.
Aplicaciones

5. Neumática
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• Disponibilidad
• Almacenamiento
• Simplicidad de diseño y control
• Elección del movimiento
• Economía
• Fiabilidad
• Resistencia al entorno
• Limpieza del entorno
• Seguridad
Propiedades

6. Neumática
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El sistema neumático básico
1. Compresor 2. Motor eléctrico 3. Presostato 4. Valvula
antiretorno
5. Depósito 6. Manómetro 7. Purga automática 8. Válvula de seguridad
9. Secador de aire refrigerado 10. Filtro de línea
1. Purga del aire 2. Purga automática 3. Unidad de acondicionamiento del aire
4. Valvula direccional 5. Actuador 6. Controladores de velocidad

7. Neumática
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Compresión del aire
Compresores
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO
ALTERNATIVOS ROTATIVOS
EMBOLO PALETADIAFRAGMA TORNILLO

8. Neumática
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Compresión del aire
Compresor de émbolo de una sóla etapa
Aire en la gama de 3 - 7 bares

9. Neumática
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Compresión del aire
Compresor de émbolo de dos etapas
Aire ~ 7 bares Tª final 120 ºC

10. Neumática
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Compresión del aire
Compresor de diafragma
• Aire hasta 5 bares
• Libre de aceite

11. Neumática
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Compresión del aire
Compresor rotativo de paletas deslizantes
• Tª final 190 ºC
• Aceite de refrigerante

12. Neumática
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Compresión del aire
Compresor rotativo de tornillo
• Caudales > 400 m3
/ min
• Presión > 10 bares

13. Neumática
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Distribución del aire
Línea principal con final en línea muerta

14. Neumática
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Distribución del aire
Línea principal en anillo

15. Neumática
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Distribución del aire
Líneas secundarias

16. Neumática
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Distribución del aire
Purgador automático

17. Neumática
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Actuadores
Fijación de cilindros

18. Neumática
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Válvulas de control direccional

19. Neumática
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Válvulas de control direccional

20. Neumática
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Simbología

21. Neumática
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Diagrama neumático de un circuito de camión Mack
Filtro secador
Compresor
Válvula reguladora
Suministro
Primario
Válvula de seguridad
Secundario
Válvula de
chequea vía
baja
Válvula de
chequea vía
alta

22. Neumática
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La diferencia fundamental entre los
sistemas neumáticos y los hidráulicos
es que en estos últimos el sistema de
distribución debe ser un circuito
cerrado
Diferencia entre neumática e hidráulica