El documento aborda diferentes máquinas y mecanismos, destacando su función de transmitir y transformar fuerzas y movimientos, facilitando tareas humanas. Se describen máquinas simples como la cuña, el plano inclinado, el tornillo y la polea, así como mecanismos de transmisión como engranajes y bielas. Además, se explican conceptos fundamentales relacionados con el funcionamiento y aplicación de estas máquinas en el ámbito industrial y cotidiano.

1. OPERADORES TECNOLOGICOS
Nombre:Karina Andrea Diaz Zambrano
Grado:803
Año:2017

2. CONTENIDO
 Maquinas y Mecanismos
 Maquinas Simples
 Cuña
 Plano Inclinado
 Tornillo
 Torno
 Polea
 Palanca
 Transmision de movimiento
 Rueda De Friccion
 Conjunto Polea Correa
 Engranajes O Ruedas
 Piñones Cadena
 Otros Mecanismos
 Biela O Maniviela
 Levas Excentricas

3. MAQUINAS Y MECANISMOS
Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y transformar
fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento
conducido. Permiten al ser humano realizar determinados trabajos con
mayor comodidad y con menos esfuerzo.

4. MAQUINAS SIMPLES
Posteriormente, otros físicos griegos definieron las cinco
máquinas clásicas simples (sin incluir el plano inclinado) y
fueron capaces de calcular con mayor o menor propiedad su
ventaja mecánica. Por ejemplo, Herón de Alejandría (hacia 10-
75 dC) en su obra Mecánica incluye su famosa lista de cinco
mecanismos..

5. CUÑA
La cuña es una máquina simple que consiste en una pieza de madera o de metal con
forma de prisma triangular. Técnicamente es un doble plano inclinado portátil. Sirve
para hender o dividir cuerpos sólidos, para ajustar o apretar uno con otro, para
calzarlos o para llenar alguna raja o círculo.
El funcionamiento de las cuñas responden al mismo principio del plano inclinado. Al
moverse en la dirección de su extremo afilado, la cuña genera grandes fuerzas en
sentido perpendicular a la dirección del movimiento.
Ejemplos muy claros de cuña son: hachas, cinceles y clavos aunque, en general,
cualquier herramienta afilada, como el cuchillo o el filo de las tijeras, puede actuar
como una cuña.

6. PLANO INCLINADO
El plano inclinado es una máquina simple que consiste en una superficie plana
que forma un ángulo agudo con el suelo y se utiliza para elevar cuerpos a
cierta altura.
Tiene la ventaja de necesitarse una fuerza menor que la que se emplea si
levantamos dicho cuerpo verticalmente, aunque a costa de aumentar la
distancia recorrida y vencer la fuerza de rozamiento.
Las leyes que rigen el comportamiento de los cuerpos en un plano inclinado
fueron enunciadas por primera vez por el matemático Simon Stevin, en la
segunda mitad del siglo XVI.
Para analizar las fuerzas existentes sobre un cuerpo situado sobre un plano
inclinado, hay que tener en cuenta la existencia de varios orígenes en las
mismas.

7. TORNILLO
Se denomina tornillo a un elemento mecánico utilizado en la fijación temporal
de piezas entre sí, que está dotado de una caña con rosca triangular, que,
mediante una fuerza de torsión ejercida en su cabeza con una llave adecuada
o con un destornillador, se puede introducir en un agujero roscado a su
medida o atravesar las piezas y acoplarse a una tuerca.
El tornillo deriva directamente de la máquina simple conocida como plano
inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado. Los tornillos
permiten que las piezas sujetas con los mismos puedan ser desmontadas
cuando la ocasión lo requiera.

8. TORNO
Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a
un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar,
cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ramáquinas-herramienta
operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o también
llamado chuck fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance
contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la
Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el
proceso industrial de mecanizado.

9. POLEA
Una polea es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que
sirve para transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su
periferia, por el cual pasa una cuerda y que gira sobre un eje central. Además,
formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de
la fuerza necesaria para mover un peso.
Según la definición de Hatón de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo
de una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta
completa actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la
potencia.

10. PALANCA
La palanca es una máquina simple cuya función consiste en transmitir fuerza y
desplazamiento. Está compuesta por una barra rígida que puede girar
libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro1
Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto,
para incrementar su velocidad o distancia recorrida, en respuesta a la
aplicación de una fuerza. Tiene también Fuerza F - Potencia P - Y Resistencia
R.

11. TRANSMISION DE MOVIMIENTO
Mecanismos de transmisión circular: En este caso, el elemento de entrada y el
elemento de salida tienen movimiento circular. Ejemplo: Los sistemas de
engranajes. Mecanismos de transmisión lineal: En este caso, el elemento de
entrada y el elemento de salida tienen movimiento lineal. Ejemplo: La
palanca.

12. RUEDAS DE FRICCION
Las ruedas de fricción son sistemas formados por dos o más ruedas situadas en
contacto directo. Se denominan sistemas de transmisión circular porque son
capaces de transmitir el movimiento circular, la potencia y la fuerza desde un
motor hasta otro elemento denominado receptor. La rueda unida directamente
al motor recibe el nombre de rueda de entrada y la rueda unida al receptor se
denomina rueda de salida.En el caso más simple formado por dos ruedas, la
rueda de entrada gira rozando con la rueda de salida provocando que esta gire
también aunque en sentido contrario.

13. CONJUNTO POLEA-CORREA
Se trata de sistemas formados por pares de ruedas o poleas situadas a
cierta distancia, con ejes normalmente paralelos, que giran
simultáneamente transmitiendo el movimiento desde el eje de
entrada o motriz hasta el eje de salida o conducido mediante una
correa.
Un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas
acopladas por medio de una correa con el fin de transmitir fuerzas y
velocidades angulares entre árboles paralelos que se encuentran a
una cierta distancia.

14. ENGRANAJES O RUEDAS
Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia
mecánica de un componente a otro. Los engranajes están formados por dos
ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón.
Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el contacto
de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes
es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como
puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro
eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.

15. PIÑONES CADENAS
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo
modificar la velocidad pero no el sentido de giro (no es posible hacer que un
eje gire en sentido horario y el otro en el contrario). En las bicicletas se
emplean mucho el "cambio de velocidad" compuesto por varias ruedas en el
eje del pedal (catalina) y varias en el de la rueda (piñón), lo que permite
obtener, modificando la posición de la cadena, entre 15 y 21 velocidades
diferentes. Cambio de velocidades de una bicicleta Bicicleta de montaña Se
emplea en sustitución de los reductores de velocidad por poleas cuando lo
importante sea evitar el deslizamiento entre la rueda conductora y el
mecanismo de transmisión (en este caso una cadena).
Este mecanismo se emplea mucho en bicicletas, motos, motores de automóvil,
puertas elevables, apertura automática de puertas...

17. BIELA O MANIVELA
El mecanismo de biela-manivela es un mecanismo que transforma un
movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo
actual más común se encuentra en el motor de combustión interna de un
automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la
explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento
circular en el cigüeñal. En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos
barras unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la
manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro
extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se
encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.

18. LEVAS EXCENTRICAS
El sistema de leva es un mecanismo que permite transformar un movimiento
rotatorio en lineal alternativo. Se basa en un elemento de contorno no circular
que gira sobre un punto, al girar el perfil de este elemento provoca la subida o
la bajada de un seguidor de leva o un palpador. La excéntrica, es una variación
del mecanismo leva-seguidor. Consiste en una rueda cuyo eje de giro no
coincide con el centro de la circunferencia. Transforma el movimiento de
rotación de la rueda en un movimiento lineal alternativo del seguidor. Es como
una leva particular, cuyo contorno es una circunferencia en la que el eje de
giro no coincide con el eje de la circunferencia, siendo la carrera del seguidor
el doble de la distancia que existe entre el centro de la circunferencia y el eje
de giro..