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P tipos
- 1. SOCAVACIÓN EN PUENTES Tiposde socavación a considerar en un puente
- 2. Tipos de socavación 1)Socavación a largo plazo y agradación 2) Socavación por migración lateral de la corriente. 3) Socavación general por contracción y otras causas. 4) Socavación local en pilas y estribos.
- 3. Se refiere ala tendencia a la degradación que el lecho presenta a lo largo del tiempo debido a causas externas, ya sean naturales o inducidas por el hombre, pero sin tenerse en cuenta eventos extremos o crecientes. Se considera de tipo permanente. Socavación a largo plazo
- 4. Causas de lasocavación a largo plazo Corte natural o artificial de meandros Canalizaciones Cambios en el control aguas abajo Extracción de materiales Desviación de agua desde o hacia el cauce Modificaciones en el uso del suelo de la cuenca de drenaje
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- 6. Degradación aguas abajode presas
- 7. Si la degradacióndel cauce por ejemplo, es causada por la construcción de una presa aguas arriba, el proceso de erosión es progresivo hacia aguas abajo, lento y asintótico en el tiempo; pero si es causada por el corte súbito de un meandro, la erosión progresiva hacia aguas abajo y regresiva hacia aguas arriba y puede ser bastante mas rápida que la erosión progresiva porque empieza con pendientes mayores. El efecto se puede sentir a lo largo de varios kilómetros, alcanzar varios metros de profundidad y en tiempo variable. Socavación progresiva o regresiva
- 8. Agradación del cauce Sedimentaciónen un tramo del río de materiales erodados del cauce o de la cuenca. Puente Jones
- 9. Degradación a largoplazo Migración lateral Se presenta por la tendencia de los ríos a moverse hacia la parte externa y hacia aguas abajo de las curvas. Es de tipo permanente. Ocurre principalmente en las curvas del río en que la capacidad de arrastre de los sólidos es mayor en la parte externa que en la parte interna.
- 11. Migración lateral: problemasen pilas y estribos
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- 13. Cortesía: Ing. JorgeMolina R.
- 14. Degradación a largoplazo Socavación general Migración lateral Es el descenso generalizado del fondo del río como consecuencia de una mayor capacidad de la corriente para arrastrar y transportar sedimentos del lecho durante crecientes. Puede ser de tipo transitorio. Se debe principalmente a la contracción del cauce por pilas, estribos y terraplenes de aproximación al puente. La socavación general por contracción es causada principalmente por la disminución del ancho del cauce, ya sea natural o artificial. Ésto ocasiona la aceleración del flujo y aumenta la capacidad de transporte de sedimentos en la zona del puente.
- 15. Socavación general porcontracción HEC-18. 1993
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- 19. Socavación general porcontracción ),,,,,,( 2121s wVhBBQQfD =
- 20. Socavación general porotras causas Otras condiciones de socavación general resultan de las características relacionadas con la corriente (recta, meándrica o entrenzada), controles variables del flujo aguas abajo, flujo en codos, confluencias y otros cambios que ocasionen degradación del cauce.
- 21. Descenso del nivelde agua Erosión en el tributario Q Controles variables del flujo
- 22. Socavación local enpilas Es la remoción del material que circunda las pilas de un puente. Está causada por el cambio de dirección de las líneas de corriente, la turbulencia, la aceleración del flujo y los vórtices resultantes inducidos por la obstrucción. HEC-18. 1993
- 23. Cortesía: Ing. JorgeMolina R.
- 24. Cortesía: Ing. JorgeMolina R.
- 25. Factores que afectanla socavación local en pilas d a f V gD h a D a Fs g= ⎛ ⎝ ⎜ ⎞ ⎠ ⎟ 2 , , , , ,σ φ B. W. Melville
- 26. Factores que afectanla socavación local en pilas Ancho y longitud de la pila Angulo de ataque del flujo
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- 29. ( b )Pila redonda l Columna Riostras Acero o Madera Pila en Cabezal metálico Cimentación Pila en Concreto Cabezal Cabezal ( d ) Pila puntuda ( a ) Pila cuadrada a Columna Cimentación Cabezal en martillo Zapata Cimentación Cabezal ( e ) Grupo de cilindros Pared de la pila Cabezal ( c ) Cilindro (# de Pilas ) . ( a ) = l a a a a l l Cuerpo PILA CON COLUMNAS SEPARADAS PILA SÓLIDA PILAS CON COLUMNA Y ZAPATA CORRIDA PILA EN ACERO O EN MADERA ABIERTA PILA ABIERTA PILA EN CANTILIVER O MARTILLOU. S. Department of Transportation. 1979.
- 30. Forma de lapila y ángulo de ataque Maza J. A. 1967.
- 31. Velocidad del flujo Raudkivi,A. J. 1986.
- 32. Material del lecho RaudkiviA. J. 1986.
- 33. Gradación del sedimento RaudkiviA. J. 1986.
- 34. Tamaño y posiciónde la cimentación Melville B. W. y Raudkivi A. J., 1996.
- 35. OTROS FACTORES Estratificación ono del suelo Formas del lecho Hielo y material flotante Tiempo
- 36. Socavación local enestribos Se refiere a la remoción del material que circunda estribos, diques o terraplenes de acceso a un puente. Vórtices débiles Vórtices horizontales HEC-18, (2001) Esta obstrucción forma un vórtice de eje horizontal que empieza en la parte aguas arriba y corre a lo largo de la estructura y un vórtice de eje vertical al final de la misma.
- 37. Factores que afectanla socavación local en estribos Estribos largos (L > 25h) ⎟⎟ ⎠ ⎞ ⎜⎜ ⎝ ⎛ = GF L D L h gD V f L d g s ,,,,,, 2 θσ d h f V gD L h D h F G s g= ⎛ ⎝ ⎜⎜ ⎞ ⎠ ⎟⎟ 2 , , , , , ,σ θ Estribos cortos (L<h)
- 39. HEC-18, 1993. Longitud delestribo Profundidad del agua L
- 40. Longitud del estribo Profundidaddel agua Estribo corto L < h Estribo largo L > 25h Melville, W. B., 1992.
- 41. Forma del estribo MelvilleB. W., 1992.
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- 43. Velocidad de lacorriente Melville, W. B., 1992.
- 44. Angulo de ataquedel flujo
- 45. Angulo de ataquedel flujo
- 46. Geometría del cauce MelvilleB. W. 1995
- 47. Material del lecho MelvilleB. W. 1992
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- 49. Modelo del Bureauof Public Roads. EUA.
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