Este documento describe las demoliciones propuestas como parte de un proyecto de restauración ambiental y paisajística de un tramo del Río Cabra en Córdoba. Se propone demoler varias construcciones e infraestructuras que actualmente invaden el cauce del río o su zona de servidumbre, incluyendo edificaciones en ruinas, una nueva construcción, una nave industrial derruida, una cochera e instalaciones agrícolas e industriales obsoletas. El objetivo es restaurar el espacio del río eliminando
Este documento presenta un proyecto de restauración ambiental y paisajística del tramo alto del Río Cabra en su paso por el término municipal de Cabra, Córdoba. El objetivo del proyecto es recuperar la calidad ambiental del río mediante la eliminación de vertidos, la restauración morfológica del cauce y la integración del espacio fluvial en el entorno urbano y paisajístico. El proyecto propone diversas actuaciones como la limpieza del cauce, la revegetación de márgenes
Informe tecnico del Consorcio Bella Vista sobre impacto hidráulico en respuesta a reclamo de vecinos del barrio Cerrito, aledaños al predio de la PTAR.
El documento presenta un manual para inspeccionar visualmente las estructuras de drenaje en la red nacional de carreteras de Colombia. Explica los diferentes tipos de estructuras de drenaje como cunetas, alcantarillas, canales de conducción y disipadores. Además, provee formatos estandarizados para registrar datos e inspeccionar daños en campo de estas estructuras. El objetivo es monitorear el estado de las obras de drenaje y generar reportes que permitan su adecuado mantenimiento.
El documento resume tres grupos de pedidos presentados por vecinos del barrio Cerrito relacionados con el plan de reasentamiento Cerrito Cara Cara. Un pedido fue por una solución habitacional integral para el barrio, alegando que todos serían afectados por la obra. Otro pedido fue sobre posibles inundaciones por el relleno del terreno a 6 metros de altura. El último pedido fue sobre riesgos a la seguridad por el tránsito de vehículos a través de calles estrechas. La ESSAP analizó cada pedido y
Proyecto de Mejora y Acondicionamiento del Camino de “Los Aljibes Cerrados”Alfonsousia
Este documento presenta el proyecto de mejora y acondicionamiento del camino de "Los Aljibes Cerrados" en Monzón, Huesca. El objetivo es reparar y mejorar el camino debido al desgaste por el uso agrícola. El proyecto estudiará la situación actual, alternativas y diseñará las obras necesarias como taludes, desmontes y drenaje. La longitud del camino es de 3.267 metros y abastece cultivos de regadío y granjas. El promotor busca una solución funcional que respete
Este documento presenta el análisis de un proyecto vial denominado "Recuperación de transitabilidad en el camino vecinal Las Manzanas" en el distrito de Angasmarca, Perú. El proyecto busca mejorar el acceso a través de la recuperación del camino vecinal debido a su mal estado, permitiendo una mejor conexión entre las localidades. Se realizó un estudio de tráfico, topográfico e inventario de la vía existente para diseñar las mejoras requeridas como la base y pavimento de la carretera. De
Este documento presenta información sobre el diseño de sistemas de drenaje para carreteras, incluyendo alcantarillas, cunetas y zanjas de coronación. Explica conceptos como partes de una alcantarilla, ubicación y longitud de alcantarillas, espesor mínimo y profundidad máxima de relleno sobre alcantarillas, taludes en cunetas y coeficiente de rugosidad. El objetivo es diseñar adecuadamente estas obras de arte para proteger la carretera y garantizar el paso ordenado del agua.
Este documento presenta un proyecto de restauración ambiental y paisajística del tramo alto del Río Cabra en su paso por el término municipal de Cabra, Córdoba. El objetivo del proyecto es recuperar la calidad ambiental del río mediante la eliminación de vertidos, la restauración morfológica del cauce y la integración del espacio fluvial en el entorno urbano y paisajístico. El proyecto propone diversas actuaciones como la limpieza del cauce, la revegetación de márgenes
Informe tecnico del Consorcio Bella Vista sobre impacto hidráulico en respuesta a reclamo de vecinos del barrio Cerrito, aledaños al predio de la PTAR.
El documento presenta un manual para inspeccionar visualmente las estructuras de drenaje en la red nacional de carreteras de Colombia. Explica los diferentes tipos de estructuras de drenaje como cunetas, alcantarillas, canales de conducción y disipadores. Además, provee formatos estandarizados para registrar datos e inspeccionar daños en campo de estas estructuras. El objetivo es monitorear el estado de las obras de drenaje y generar reportes que permitan su adecuado mantenimiento.
El documento resume tres grupos de pedidos presentados por vecinos del barrio Cerrito relacionados con el plan de reasentamiento Cerrito Cara Cara. Un pedido fue por una solución habitacional integral para el barrio, alegando que todos serían afectados por la obra. Otro pedido fue sobre posibles inundaciones por el relleno del terreno a 6 metros de altura. El último pedido fue sobre riesgos a la seguridad por el tránsito de vehículos a través de calles estrechas. La ESSAP analizó cada pedido y
Proyecto de Mejora y Acondicionamiento del Camino de “Los Aljibes Cerrados”Alfonsousia
Este documento presenta el proyecto de mejora y acondicionamiento del camino de "Los Aljibes Cerrados" en Monzón, Huesca. El objetivo es reparar y mejorar el camino debido al desgaste por el uso agrícola. El proyecto estudiará la situación actual, alternativas y diseñará las obras necesarias como taludes, desmontes y drenaje. La longitud del camino es de 3.267 metros y abastece cultivos de regadío y granjas. El promotor busca una solución funcional que respete
Este documento presenta el análisis de un proyecto vial denominado "Recuperación de transitabilidad en el camino vecinal Las Manzanas" en el distrito de Angasmarca, Perú. El proyecto busca mejorar el acceso a través de la recuperación del camino vecinal debido a su mal estado, permitiendo una mejor conexión entre las localidades. Se realizó un estudio de tráfico, topográfico e inventario de la vía existente para diseñar las mejoras requeridas como la base y pavimento de la carretera. De
Este documento presenta información sobre el diseño de sistemas de drenaje para carreteras, incluyendo alcantarillas, cunetas y zanjas de coronación. Explica conceptos como partes de una alcantarilla, ubicación y longitud de alcantarillas, espesor mínimo y profundidad máxima de relleno sobre alcantarillas, taludes en cunetas y coeficiente de rugosidad. El objetivo es diseñar adecuadamente estas obras de arte para proteger la carretera y garantizar el paso ordenado del agua.
El documento presenta una recopilación bibliográfica sobre el diseño de un sistema de drenaje vial para la carretera Pachón Mina Zharo de 7.2 km en el cantón Suscal, Cañar. Incluye conceptos teóricos sobre tipos de drenaje, estudios hidrológicos e hidráulicos, y componentes de drenaje longitudinal y transversal necesarios para el diseño integral del sistema de drenaje para la carretera.
El documento describe diferentes técnicas de voladura utilizadas en obras viales como carreteras. Explica la voladura controlada, que crea una grieta continua controlando la fragmentación de la roca. Detalla varios tipos de voladura controlada como la de precorte, recorte y amortiguada. También cubre voladuras por colapso o desplome utilizando taladros pequeños o grandes de forma horizontal. El objetivo es excavar la roca de manera segura y controlada para la construcción de obras viales.
Este documento presenta un plan de tesis para mejorar las propiedades físico-mecánicas del suelo utilizando estabilizantes en una carretera vecinal. El plan incluye ocho capítulos que cubren la introducción, planteamiento del problema, marco teórico, hipótesis, metodología, población y muestra, recolección y análisis de datos, y aspectos administrativos. El objetivo general es proponer el mejoramiento de las propiedades del suelo mediante el uso de TerraZyme y Zimplex PZ
Este manual proporciona pautas para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito en el Perú. Presenta capítulos sobre parámetros de diseño, diseño geométrico, hidrología y drenaje, suelos, topografía e impacto ambiental. El objetivo es brindar criterios técnicos para diseñar carreteras eficientes que optimicen los costos, usando tecnologías apropiadas y los recursos locales disponibles. El manual es de aplicación obligatoria para proyectos de car
Este documento presenta un estudio para mejorar la carretera entre Jesús y Hualqui en Perú. Se realizó un análisis de la carretera existente y las condiciones locales para determinar cómo mejorarla. El proyecto incluye un trazado propuesto para la carretera, estudios de suelos, drenaje, señalización, impacto ambiental, y presupuestos. El objetivo es mejorar las condiciones de vida de los pobladores al facilitar el transporte agrícola entre los caseríos.
Análisis del estudio de impacto ambiental de la línea de transmisión moyobamb...José Serra Vega
La línea de transmisión Moyobamba-Iquitos abrirá en la selva primaria un camino por el que penetrarán miles de colonos a buscar tierras, madera, oro. Unas 24,000 hectáreas serían deforestadas y 8 millones de toneladas de árboles destruidos.
MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITOwill
El documento presenta un manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito. El manual fue desarrollado como parte de los esfuerzos del Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú-Ecuador para promover el desarrollo de la infraestructura vial y mejorar la vida de las poblaciones fronterizas. El manual establece parámetros y especificaciones técnicas para el diseño y construcción de carreteras que conectan poblaciones rurales remotas.
Este manual establece los parámetros y criterios técnicos para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito (hasta 350 vehículos/día) en el Perú. Define los alcances, relación entre demanda y características de la carretera, y proceso de actualización del manual. Establece las velocidades de diseño, anchos mínimos de calzada, y tipos de superficie de rodadura según el volumen de tránsito. Además, especifica que el manual se aplica principalmente
Manual para la inspección visual de pavimentos flexiblesEktwr1982
Este documento presenta un manual para la inspección visual de pavimentos flexibles que describe los tipos de daños comunes que se pueden presentar, como fisuras, deformaciones, pérdida de capas y daños superficiales. Además, explica el procedimiento para registrar los daños encontrados durante una inspección visual mediante un formato estandarizado que recopila información general, daños, severidades y áreas afectadas. Finalmente, detalla cómo analizar y procesar los datos recopilados para generar un informe con el estado de los pavimentos.
Especificaciones para la construcción en proyectos de conservación de suelos ...COLPOS
Presentar una descripción de los principales conceptos de trabajo, en obras para la conservación de suelo y agua, considerando las características de los materiales, mano de obra, equipo y herramientas requeridas para su ejecución.
En Mayo de 2013, los vecinos de Aguaviva, un pequeño pueblo del Bajo Aragón turolense, a orillas del río Bergantes, afluente del Guadalope, se enteraron que la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) promovía la construcción de una gran presa sobre su río. Se trataba de regular y laminar futuras crecidas que podrían poner en riesgo la presa, actualmente en servicio, de Calanda, sobre el Guadalope, aguas abajo de la desembocadura del Bergantes. Súbitamente se pasó a argumentar lo que durante décadas se había mantenido en discreción: que la presa de materiales sueltos de Calanda es insegura al no disponer de la capacidad de desagüe que exige la normativa vigente. Desde entonces la CHE y el Gobierno de Aragón enfatizan el grave riesgo de colapso de la presa para los habitantes aguas abajo, y especialmente para los vecinos de Alcañiz, si se desbordara en una crecida extraordinaria. Nunca se había difundido en los pueblos afectados tal riesgo desde 1982 en que la presa de Calanda se llenó por primera vez.
La grave afección ambiental y social que supondría esta presa en el valle del Bergantes, declarado Lugar de Interés Comunitario (LIC) por la Unión Europea, suscitó una protesta unánime en Aguaviva, que pronto se organizó en la Plataforma “El Bergantes no se Toca”, ganando un apoyo generalizado en el Bajo Aragón, donde el río es conocido como uno de los mejor conservados y hermosos, lo que motiva un floreciente turismo en la zona.
Este documento discute los caminos rurales y su impacto ambiental y social. Brevemente describe los caminos rurales y sus potenciales impactos directos e indirectos, como la erosión, contaminación y migración. También cubre los posibles beneficios sociales como el acceso a mercados, pero también riesgos como el cambio en la propiedad de la tierra. Finalmente, discute la importancia de la planificación, construcción, mantenimiento y monitoreo de caminos rurales para minimizar los impactos negativos.
El documento describe el planteamiento hidráulico y las obras civiles propuestas para el proyecto de construcción de un sistema de riego por aspersión en el sector Cusi de la comunidad campesina de Arahuara. El plan incluye la construcción de una captación en el riachuelo Arahuara, un canal principal entubado de 2.15 km de longitud, 10 módulos de aspersión, y obras auxiliares como cámaras, válvulas y cajas hidrantes. El sistema regará un área de 9.3 ha distribuida en
Este documento describe la memoria descriptiva del proyecto de construcción del sistema de riego del Centro Poblado de Añancusi en el distrito de Acoria, Huancavelica. El proyecto consiste en cuatro sistemas de riego (Pechccana, Ccispirumi, Ñahuinpuquio y Ccota) que proveerán riego a 103 hectáreas de cultivos. Se detallan las características de cada sistema incluyendo captaciones, líneas de conducción, reservorios e hidrantes. El objetivo es mejorar la
Este documento analiza los impactos, adaptación y vulnerabilidad del cambio climático en el cultivo de la caña de azúcar en el departamento de Lambayeque. El documento contiene cinco capítulos que examinan cómo el cambio climático afecta la producción de caña de azúcar a través de eventos extremos como sequías e inundaciones. También explora opciones de adaptación como el uso de variedades tolerantes y técnicas de labranza de conservación. Finalmente, evalúa la vulnerabilidad de la caña de azúcar
Este documento presenta un proyecto de diseño de riego por gravedad para una parcela en la región de Lambayeque, Perú. Incluye 7 capítulos que describen las generalidades del proyecto, una revisión bibliográfica, información básica sobre la parcela, estudios previos realizados, un diagnóstico, el diseño del sistema de riego propuesto y conclusiones y recomendaciones. El objetivo general es realizar un diagnóstico de la parcela y mejorar su sistema de riego existente para lograr una mayor efici
Este estudio socioeconómico y ambiental de la cuenca del Arroyo Bahía en Pando tuvo como objetivo principal analizar la situación de los principales actores involucrados en el manejo del agua potable en Cobija, así como la oferta y demanda del servicio hídrico en la cuenca. Se realizó una revisión de información secundaria y entrevistas con actores clave. Los resultados mostraron que el sistema de abastecimiento de agua de Cobija presenta múltiples problemas que requerirán tiempo, recursos y volunt
Este documento presenta una guía de campo para las mejores prácticas de gestión de caminos rurales. La guía cubre temas como la planificación, diseño, construcción y mantenimiento de caminos rurales de manera de minimizar los impactos ambientales negativos. Incluye información sobre normas de diseño, hidrología, drenaje, estabilidad de taludes, materiales y control de erosión para construir caminos rurales de manera duradera y respetuosa con el medio ambiente.
Este documento describe los posibles impactos ambientales de la construcción y operación de carreteras. En la fase de construcción, se pueden producir daños como la deforestación, el cambio de uso del suelo y la contaminación del agua debido a vertidos accidentales. Una vez finalizada, la carretera puede afectar negativamente a la calidad del aire y del sonido, así como a la hidrología de la zona. El documento analiza cada impacto potencial y formas de mitigarlos.
Este documento presenta un estudio de hidrología e hidráulica realizado para la construcción de una defensa ribereña en el distrito de Pichari, Cuzco. Incluye información sobre la ubicación del área de estudio, la cuenca hidrográfica, los datos disponibles, y cálculos de caudales, socavación, capacidad de arrastre y valores de diseño. El objetivo es determinar las características hidrológicas e hidráulicas del río Omaya para proteger a la población local de inundaciones.
El documento presenta una recopilación bibliográfica sobre el diseño de un sistema de drenaje vial para la carretera Pachón Mina Zharo de 7.2 km en el cantón Suscal, Cañar. Incluye conceptos teóricos sobre tipos de drenaje, estudios hidrológicos e hidráulicos, y componentes de drenaje longitudinal y transversal necesarios para el diseño integral del sistema de drenaje para la carretera.
El documento describe diferentes técnicas de voladura utilizadas en obras viales como carreteras. Explica la voladura controlada, que crea una grieta continua controlando la fragmentación de la roca. Detalla varios tipos de voladura controlada como la de precorte, recorte y amortiguada. También cubre voladuras por colapso o desplome utilizando taladros pequeños o grandes de forma horizontal. El objetivo es excavar la roca de manera segura y controlada para la construcción de obras viales.
Este documento presenta un plan de tesis para mejorar las propiedades físico-mecánicas del suelo utilizando estabilizantes en una carretera vecinal. El plan incluye ocho capítulos que cubren la introducción, planteamiento del problema, marco teórico, hipótesis, metodología, población y muestra, recolección y análisis de datos, y aspectos administrativos. El objetivo general es proponer el mejoramiento de las propiedades del suelo mediante el uso de TerraZyme y Zimplex PZ
Este manual proporciona pautas para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito en el Perú. Presenta capítulos sobre parámetros de diseño, diseño geométrico, hidrología y drenaje, suelos, topografía e impacto ambiental. El objetivo es brindar criterios técnicos para diseñar carreteras eficientes que optimicen los costos, usando tecnologías apropiadas y los recursos locales disponibles. El manual es de aplicación obligatoria para proyectos de car
Este documento presenta un estudio para mejorar la carretera entre Jesús y Hualqui en Perú. Se realizó un análisis de la carretera existente y las condiciones locales para determinar cómo mejorarla. El proyecto incluye un trazado propuesto para la carretera, estudios de suelos, drenaje, señalización, impacto ambiental, y presupuestos. El objetivo es mejorar las condiciones de vida de los pobladores al facilitar el transporte agrícola entre los caseríos.
Análisis del estudio de impacto ambiental de la línea de transmisión moyobamb...José Serra Vega
La línea de transmisión Moyobamba-Iquitos abrirá en la selva primaria un camino por el que penetrarán miles de colonos a buscar tierras, madera, oro. Unas 24,000 hectáreas serían deforestadas y 8 millones de toneladas de árboles destruidos.
MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITOwill
El documento presenta un manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito. El manual fue desarrollado como parte de los esfuerzos del Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú-Ecuador para promover el desarrollo de la infraestructura vial y mejorar la vida de las poblaciones fronterizas. El manual establece parámetros y especificaciones técnicas para el diseño y construcción de carreteras que conectan poblaciones rurales remotas.
Este manual establece los parámetros y criterios técnicos para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito (hasta 350 vehículos/día) en el Perú. Define los alcances, relación entre demanda y características de la carretera, y proceso de actualización del manual. Establece las velocidades de diseño, anchos mínimos de calzada, y tipos de superficie de rodadura según el volumen de tránsito. Además, especifica que el manual se aplica principalmente
Manual para la inspección visual de pavimentos flexiblesEktwr1982
Este documento presenta un manual para la inspección visual de pavimentos flexibles que describe los tipos de daños comunes que se pueden presentar, como fisuras, deformaciones, pérdida de capas y daños superficiales. Además, explica el procedimiento para registrar los daños encontrados durante una inspección visual mediante un formato estandarizado que recopila información general, daños, severidades y áreas afectadas. Finalmente, detalla cómo analizar y procesar los datos recopilados para generar un informe con el estado de los pavimentos.
Especificaciones para la construcción en proyectos de conservación de suelos ...COLPOS
Presentar una descripción de los principales conceptos de trabajo, en obras para la conservación de suelo y agua, considerando las características de los materiales, mano de obra, equipo y herramientas requeridas para su ejecución.
En Mayo de 2013, los vecinos de Aguaviva, un pequeño pueblo del Bajo Aragón turolense, a orillas del río Bergantes, afluente del Guadalope, se enteraron que la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) promovía la construcción de una gran presa sobre su río. Se trataba de regular y laminar futuras crecidas que podrían poner en riesgo la presa, actualmente en servicio, de Calanda, sobre el Guadalope, aguas abajo de la desembocadura del Bergantes. Súbitamente se pasó a argumentar lo que durante décadas se había mantenido en discreción: que la presa de materiales sueltos de Calanda es insegura al no disponer de la capacidad de desagüe que exige la normativa vigente. Desde entonces la CHE y el Gobierno de Aragón enfatizan el grave riesgo de colapso de la presa para los habitantes aguas abajo, y especialmente para los vecinos de Alcañiz, si se desbordara en una crecida extraordinaria. Nunca se había difundido en los pueblos afectados tal riesgo desde 1982 en que la presa de Calanda se llenó por primera vez.
La grave afección ambiental y social que supondría esta presa en el valle del Bergantes, declarado Lugar de Interés Comunitario (LIC) por la Unión Europea, suscitó una protesta unánime en Aguaviva, que pronto se organizó en la Plataforma “El Bergantes no se Toca”, ganando un apoyo generalizado en el Bajo Aragón, donde el río es conocido como uno de los mejor conservados y hermosos, lo que motiva un floreciente turismo en la zona.
Este documento discute los caminos rurales y su impacto ambiental y social. Brevemente describe los caminos rurales y sus potenciales impactos directos e indirectos, como la erosión, contaminación y migración. También cubre los posibles beneficios sociales como el acceso a mercados, pero también riesgos como el cambio en la propiedad de la tierra. Finalmente, discute la importancia de la planificación, construcción, mantenimiento y monitoreo de caminos rurales para minimizar los impactos negativos.
El documento describe el planteamiento hidráulico y las obras civiles propuestas para el proyecto de construcción de un sistema de riego por aspersión en el sector Cusi de la comunidad campesina de Arahuara. El plan incluye la construcción de una captación en el riachuelo Arahuara, un canal principal entubado de 2.15 km de longitud, 10 módulos de aspersión, y obras auxiliares como cámaras, válvulas y cajas hidrantes. El sistema regará un área de 9.3 ha distribuida en
Este documento describe la memoria descriptiva del proyecto de construcción del sistema de riego del Centro Poblado de Añancusi en el distrito de Acoria, Huancavelica. El proyecto consiste en cuatro sistemas de riego (Pechccana, Ccispirumi, Ñahuinpuquio y Ccota) que proveerán riego a 103 hectáreas de cultivos. Se detallan las características de cada sistema incluyendo captaciones, líneas de conducción, reservorios e hidrantes. El objetivo es mejorar la
Este documento analiza los impactos, adaptación y vulnerabilidad del cambio climático en el cultivo de la caña de azúcar en el departamento de Lambayeque. El documento contiene cinco capítulos que examinan cómo el cambio climático afecta la producción de caña de azúcar a través de eventos extremos como sequías e inundaciones. También explora opciones de adaptación como el uso de variedades tolerantes y técnicas de labranza de conservación. Finalmente, evalúa la vulnerabilidad de la caña de azúcar
Este documento presenta un proyecto de diseño de riego por gravedad para una parcela en la región de Lambayeque, Perú. Incluye 7 capítulos que describen las generalidades del proyecto, una revisión bibliográfica, información básica sobre la parcela, estudios previos realizados, un diagnóstico, el diseño del sistema de riego propuesto y conclusiones y recomendaciones. El objetivo general es realizar un diagnóstico de la parcela y mejorar su sistema de riego existente para lograr una mayor efici
Este estudio socioeconómico y ambiental de la cuenca del Arroyo Bahía en Pando tuvo como objetivo principal analizar la situación de los principales actores involucrados en el manejo del agua potable en Cobija, así como la oferta y demanda del servicio hídrico en la cuenca. Se realizó una revisión de información secundaria y entrevistas con actores clave. Los resultados mostraron que el sistema de abastecimiento de agua de Cobija presenta múltiples problemas que requerirán tiempo, recursos y volunt
Este documento presenta una guía de campo para las mejores prácticas de gestión de caminos rurales. La guía cubre temas como la planificación, diseño, construcción y mantenimiento de caminos rurales de manera de minimizar los impactos ambientales negativos. Incluye información sobre normas de diseño, hidrología, drenaje, estabilidad de taludes, materiales y control de erosión para construir caminos rurales de manera duradera y respetuosa con el medio ambiente.
Este documento describe los posibles impactos ambientales de la construcción y operación de carreteras. En la fase de construcción, se pueden producir daños como la deforestación, el cambio de uso del suelo y la contaminación del agua debido a vertidos accidentales. Una vez finalizada, la carretera puede afectar negativamente a la calidad del aire y del sonido, así como a la hidrología de la zona. El documento analiza cada impacto potencial y formas de mitigarlos.
Este documento presenta un estudio de hidrología e hidráulica realizado para la construcción de una defensa ribereña en el distrito de Pichari, Cuzco. Incluye información sobre la ubicación del área de estudio, la cuenca hidrográfica, los datos disponibles, y cálculos de caudales, socavación, capacidad de arrastre y valores de diseño. El objetivo es determinar las características hidrológicas e hidráulicas del río Omaya para proteger a la población local de inundaciones.
Este documento presenta el Plan de Contingencia para la construcción de un puente sobre el Río Venadillo en la vía que conduce a la Vereda Cofradía Gallego en el municipio de Venadillo, Tolima. El plan tiene como objetivo manejar y minimizar los riesgos identificados en la zona del proyecto para prevenir, mitigar y atender adecuadamente cualquier afectación a vidas humanas, recursos naturales e infraestructura. El plan incluye la identificación de riesgos, el establecimiento de procedimientos operativos
Este documento describe diferentes tipos de drenajes para facilitar el escurrimiento del agua, incluyendo drenajes rurales como cunetas y canales de coronamiento, y drenajes urbanos como brocal-cunetas y sumideros. Explica los procedimientos de diseño para drenajes y ofrece recomendaciones técnicas como usar secciones hidráulicas apropiadas y materiales que minimicen los costos de mantenimiento.
Este documento presenta el estudio geotécnico realizado para el proyecto de construcción de un puente sobre el río Vaca en Xeraco, Valencia. Describe el entorno físico, geológico e hidrológico de la zona y analiza la documentación de partida utilizada, incluyendo mapas geológicos e informes previos. Además, caracteriza los suelos, la vegetación, fauna y espacios naturales protegidos del área, con el fin de evaluar las condiciones del terreno y proponer las c
Este documento presenta definiciones y actividades relacionadas con el mantenimiento rutinario de caminos. Define términos como afirmado, alcantarilla, banqueta, berma, calzada, cuneta, entre otros. Describe 16 actividades de mantenimiento rutinario como limpieza de calzada, drenaje, control de vegetación, señalización y preservación ambiental. También establece indicadores y penalidades para evaluar la calidad del trabajo de las microempresas encargadas del mantenimiento.
Este documento describe un proyecto para mejorar el sistema de agua potable y alcantarillado en la localidad de Cabana en el distrito de Cabana, Puno, Perú. El proyecto incluye la adquisición de kits solares, la reparación de la laguna de tratamiento de aguas residuales, la construcción de cámaras de bombeo y un reservorio de 20m3, entre otras mejoras. El objetivo es proveer agua potable de calidad a los 280 hogares en la localidad y mejorar las condiciones sanitarias de los residentes.
Es un estudio hidrológico con fines de diseño para las estructuras hidráulicas como el represamiento y riego para un sistema de por gravedad con una cédula de cultivo generado por un padrón y tierra de cultivos.
Este proyecto busca realizar el mantenimiento y mejoramiento de las vías rurales del municipio de Acevedo mediante actividades como la reparación de daños, la construcción y mantenimiento de cunetas y obras de arte para un mejor drenaje. De esta forma, se mejorará la calidad de vida de los campesinos al facilitar el transporte de sus productos agrícolas, y se promoverá el desarrollo económico de la región. El proyecto contará con la participación de la alcaldía, comunidades y el sector privado para l
Grupo 102058 a 181_reparación de carreteras terciarias municipaleskatherine845632
Este proyecto busca realizar el mantenimiento y mejoramiento de las vías rurales del municipio de Acevedo mediante actividades como la reparación de daños, la construcción y mantenimiento de cunetas y obras de arte para un mejor drenaje. El proyecto beneficiará a aproximadamente 25.000 campesinos al facilitar el transporte de sus productos. Se requiere maquinaria, herramientas y mano de obra no calificada para llevar a cabo las obras durante un plazo de 6 meses.
El documento describe el estudio hidrológico y de drenaje realizado para la carretera Motupe-Sector Pampa Bernilla. Explica los métodos utilizados para determinar los caudales de diseño de las obras de drenaje, incluyendo el método racional. También describe los criterios considerados como los períodos de retorno, riesgos de obstrucción y coeficientes de escorrentía. Finalmente, menciona que el método racional puede sobrestimar el escurrimiento para áreas grandes.
6. propuesta para solucionar estructuralmente el modelo de gestión del recurs...rubenolarte
El documento argumenta que la solución a los problemas de agua en Cali requiere un cambio en el modelo de gestión del recurso hídrico. Propone emprendimientos de corto y mediano plazo como la construcción de un embalse en el Río Cali y la perforación de pozos profundos. También sugiere soluciones estructurales como revisar las tarifas del agua, recuperar la figura de holding de EMCALI, capitalizarla democráticamente y definir competencias en la macrocuenca del Río Cauca.
El documento analiza las zonas de riesgo identificadas en los estudios del Plan Regulador de la comuna de Constitución de 1987 y 2006. Se identifican riesgos de inundación por desbordes de cauces naturales y artificiales, así como riesgos de remoción en masa en laderas. Las zonas más afectadas son la ladera sur por remociones en masa y el centro de la ciudad y sector oeste por inundaciones. Se proponen elementos de mitigación como dársenas escalonadas, explanadas de uso temporal y esclusas para controlar
Este documento presenta una propuesta para mejorar el sistema de abastecimiento de agua potable para el sector C de la vereda Basconta en el municipio de Icononzo, Tolima. Actualmente, la mayoría de los habitantes de esta área no tienen acceso a agua potable y deben comprar agua embotellada. La propuesta incluye identificar posibles fuentes de abastecimiento, proyectar la población futura, calcular los caudales requeridos y diseñar una planta de tratamiento de agua potable. El objetivo es brindar un servicio contin
Este documento analiza la viabilidad de aprovechar las aguas residuales generadas en los edificios a través de la reutilización de las aguas grises y del agua de lluvia. Presenta los usos y sistemas para la reutilización de estas aguas, así como las ventajas e inconvenientes. También analiza casos prácticos de reutilización en viviendas unifamiliares y edificios de viviendas. El documento concluye que la reutilización de aguas residuales es una estrategia clave para un uso s
Solucionar el gran problema de los últimos años en Arequipa las inundaciones y la incapacidad de nuestras construcciones a soportar estas inundaciones.
Da proceso 10-1-53579_205001031_1653477 (2)Luigi Carpeti
Este documento presenta un estudio hidrológico e hidráulico realizado para diseñar obras de protección en la margen derecha del río Medellín en el municipio de Copacabana. El estudio analiza los caudales máximos en el punto de estudio usando métodos de regionalización, los cuales varían de 258 a 455 m3/s dependiendo del periodo de retorno. Adicionalmente, se realizó un levantamiento topográfico y un modelo hidráulico usando HEC-RAS para determinar los niveles del río
El documento describe los diferentes tipos de presas, incluyendo presas de aprovechamiento como presas de riego y presas hidroeléctricas, y presas de defensa como presas contra inundaciones y contra azolves. También describe los estudios previos necesarios para la planificación de una presa, como estudios topográficos, geológicos, hidrológicos y un análisis costo-beneficio.
El documento describe un proyecto de construcción de un túnel y conducción para el trasvase de agua en la isla de La Palma. La isla depende en gran medida de la agricultura, especialmente del plátano, pero sufre problemas de escasez de agua. El proyecto propone conectar una balsa en Tijarafe con un tanque en Lomo de los Caballos mediante un túnel y una conducción lineal para mejorar el suministro de agua a los agricultores. El diseño del túnel y la conducción se adapta a
Similar a P365 ca anexoo 16 demoliciones y expropiaciones (20)
Texto del catálogo de la exposición de esculturas exentas “Es-cultura. Espacio construido de reflexión”, en la que me planteo la interrelación entre escultura y cultura y el hecho de que la escultura, como yo la creo, sea un espacio construido de reflexión. Ver los documentos: vídeo de presentación, imágenes de las obras, fichas técnicas y títulos en inglés, alemán y español en:
Consultar página web: http://luisjferreira.es/
Las castas fueron sin duda uno de los métodos de control de la sociedad novohispana y representaron un intento por limitar el poder de los criollos; sin embargo, fueron excedidas por la realidad. “De mestizo y de india; coyote”.
Enganchados nº1_Fanzine de verano de junio de 2024Miguel Ventayol
Número 1 del fanzine de creación Enganchados.
Escrito e ideado por Miguel G. Ventayol.
Poemas, textos breves, narrativa y crítica literaria.
He escrito el primer fanzine para este verano de 2024, con la intención de que tenga continuidad en el tiempo.
Con una serie de poemas surgidos de diversas plantillas de CANVA, porque me pareció divertido trabajar sobre esas imágenes; así como poemas y algunos textos.
Algunos de ellos de experiencias personales, otros inventados.
Recuerdos de discos como el de Supersubmarina, Eels o Los Planetas
ÍNDICE
copiar. página 4
una cala frente al mar. página 5
una plaza en verano. página 6
tierra. página 7
échate unas risas, primo. página 8
palabras son solo palabras, a fin de cuentas. página 9
gírate. página 10
enganchados. páginas 11-13
luis, celine y la chica de ojos Bowie. páginas 14-15
crítica literaria. páginas 16-18
párate y mira. página 19
aniversario de super 8. página 20-22
échate unas risas, primo 2. página 23
FIN. página 24
1. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ANEJO 16
DEMOLICIONES
2.
3. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ANEJO 16. DEMOLICIONES 1
ANEJO 16.- DEMOLICIONES
Í N D I C E Página
1 .- INTRODUCCIÓN .................................................................................................................2
2 .- DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES ...........................................................................5
2.1 .- Tramo 1. Edificación en estado ruinoso sobre el cauce...................................................5
2.2 .- Tramo 1. Nueva edificación sobre la ribera que ocupa el dominio del río.....................6
2.3 .- Tramo 1. Edificación sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río............7
2.4 .- Tramo 2. Edificación en estado ruinoso sobre la ribera que ocupa la zona de
servidumbre del río............................................................................................................8
2.5 .- Tramo 2. Cochera que ocupa ilegalmente la zona de servidumbre del río...................10
2.6 .- Tramo 5. Edificaciones junto al barranco.......................................................................11
2.7 .- Tramo 6. Nave y edificación ruinosa junto al barranco................................................12
2.8 .- Tramo 8. Edificación junto al azud.................................................................................15
3 .- DEMOLICIÓN DE SOLERAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES..........................18
3.1 .- Tramo 2. Complejo industrial sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del
río......................................................................................................................................18
3.2 .- Tramo 4. Terraza de chalet sobre el barranco del río.....................................................19
3.3 .- Tramo 4. Complejo industrial de mármoles...................................................................20
3.4 .- Tramo 5. Complejo agrícola industrial...........................................................................22
3.5 .- Tramo 6. Solera bajo nave y edificación ruinosa junto al barranco.............................23
4 .- DEMOLICIÓN DE AZUDES O RESTOS DE AZUDES ..................................................24
4.1 .- Tramo 2. Restos de azud junto a la nave derruida. ........................................................24
4.2 .- Tramo 4. Restos de azud junto en el cauce junto al complejo de Mojardín. ................25
5 .- RETIRADA DE CERRAMIENTOS ...................................................................................26
6 .- RETIRADA DE INVERNADEROS ...................................................................................29
6.1 .- Tramo 2............................................................................................................................29
6.2 .- Tramo 3............................................................................................................................30
6.3 .- Tramo 4............................................................................................................................31
7 .- DEMOLICIÓN DE OBRA DE PASO. ...............................................................................32
7.1 .- Obra de paso con sección hidráulica insuficiente Tramo 7...........................................32
4.
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(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 2
ANEJO 16.- DEMOLICIONES
1 .- INTRODUCCIÓN
A lo largo del tramo de proyecto, el río Cabra pasa de nacer en el manantial de la Fuente del
Río, con aguas limpias y en un entorno de parque urbano fluvial de gran valor paisajístico, a estar
sometido a innumerables agresiones que deterioran la calidad de las aguas y de las riberas en general.
Entre las principales fuentes de presiones e impactos que el río Cabra soporta a lo largo del tramo
objeto de proyecto se encuentran diversas edificaciones e infraestructuras hidráulicas, agrícolas e
industriales que ocupan el dominio del río y su ribera, impidiendo la normal integración del hábitat
fluvial.
• Presiones urbanas: El tramo de río seleccionado atraviesa de Este a Oeste el Sur de la
localidad de Cabra. Algunos de los tramos discurren entre terrenos urbanizados con
edificaciones (industriales, agrícolas o residenciales) que ocupan la ribera del río,
incluso en la llanura de inundación dejando poco espacio para que el río pueda dispersar
su energía. Estas edificaciones en numerosas ocasiones vierten los residuos procedentes
de las mismas directamente al río, lo que contribuye a degradar aún más el aspecto
general del río. Existen así mismo zonas residenciales ilegales construidas junto al río o
en la llanura de inundación, que afectan de forma muy negativa al conjunto del paisaje
fluvial.
• La agricultura: Los tramos fluviales atraviesan una zona dominada por las huertas, los
invernaderos y el olivar principalmente. En determinados tramos los invernaderos
ocupan la zona de servidumbre de paso del río, impidiendo la libre circulación por la
ribera fluvial. Además, al ocupar las llanuras de inundación, muchos agricultores han
construido junto al margen del río elevadas motas que a veces llegan a los 3 m de
altura. Aparte del efecto negativo sobre el libre movimiento de los caudales fluviales,
sobre estas motas suele establecerse el cañaveral o se elimina por completo cualquier
rastro de vegetación riparia.
• Basuras y residuos: A lo largo de todo el río se ha documentado gráficamente la
abundancia de puntos de vertidos de escombros, residuos y basuras sobre el cauce y su
ribera. La contaminación y merma en la calidad de las aguas que circulan por el río es
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 3
así mismo palpable, debido entre otras cosas, a la existencia de numerosos colectores
procedentes de las construcciones existentes junto al río.
• Infraestructuras: El Río Cabra, a lo largo del tramo de proyecto, presentan varios
elementos que producen presión sobre el curso fluvial:
o Carreteras y carriles. A lo largo del río Cabra en su tramo de proyecto existen varias
carreteras y caminos que discurren paralelos y/o cruzan el mismo con puentes y
obras de paso.
o Azudes y restos de azudes: en algunos casos sólo se conservan restos de los mismos
que mantienen sus materiales en el lecho del río, lo que supone obstaculización de
las aguas y erosión aguas debajo de estos elementos, produciéndose barrancos.
Además existen dos azudes que aún conservan su capacidad de almacenamiento. Su
estado legal y su funcionamiento presentan dudas y estas estructuras ya están
obsoletas.
o Puentes y obras de paso: Existen en el tramo de actuación, dos grandes puentes
sobre el río. Las soleras de estos puentes son un punto de retención de sedimentos,
lo que ocasiona importantes saltos de cota del lecho del cauce entre la solera de los
puentes y aguas abajo del mismo. Existen también una serie de obras de paso que
generalmente presentan secciones hidráulicas insuficientes para las avenidas, por lo
que en las épocas de lluvias se presentan problemas de obstaculización del cauce e
inundaciones de las zonas más próximas.
o Canalizaciones del río. La parte final del tramo 4 y el inicio y final del tramo 7
tienen las márgenes canalizadas, aunque estos encauzamientos han sido ejecutados,
sin tener en cuenta los aspectos hidráulicos, por los propietarios de las edificaciones
que invaden el dominio del río en los mencionados tramos. Los encauzamientos son
por lo tanto ineficientes y causan un enorme impacto sobre la ribera del río, impacto
que se añade a las edificaciones construidas y que pretenden protegerse con estos
mal diseñados encauzamientos. Actuar sobre los mismos significaría actuar también
sobre el conjunto de estas edificaciones, lo que desde un punto de vista social,
político y económico resulta muy complicado.
o Escolleras. Tras la obra de paso que delimita los tramos 1 y 2 de actuación ha sido
necesario colocar escolleras en ambas márgenes para evitar el derrumbe de una
nave construida ilegalmente que sufrió varios daños en las riadas de 2.009.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 4
o Construcciones de viviendas, corrales, perreras, naves industriales e invernaderos
junto al río, que además de invadir la zona de servidumbre, presentan en ocasiones
un aspecto muy degradado. En determinados casos estas edificaciones presentan
colectores que vierten directamente al río.
o Presencia de líneas eléctricas.
Para conseguir una restauración medioambiental integral del río es preciso acometer la
demolición y retirada de muchas de las infraestructuras que presionan e impactan muy negativamente
sobre el ecosistema fluvial.
En el presente documento se detallan las infraestructuras que van a ser demolidas para la
posterior restauración ambiental del espacio que dejen libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 5
2 .- DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES
2.1 .- Tramo 1. Edificación en estado ruinoso sobre el cauce.
Se proyecta la demolición de la construcción en estado ruinoso que se encuentra ocupando el espacio
mismo del río y su ribera. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a
vertedero autorizado.
La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de
ribera autóctonas.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 6
2.2 .- Tramo 1. Nueva edificación sobre la ribera que ocupa el dominio del río.
Se proyecta la demolición de la nueva construcción ilegal que se encuentra ocupando el espacio
correspondiente a la zona de servidumbre del río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados
y transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal
y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que la
construcción dejará libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 7
2.3 .- Tramo 1. Edificación sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río.
Se proyecta la demolición de la nueva construcción ilegal que se encuentra ocupando el espacio
correspondiente a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la ribera, con el agravante de que
desde la misma se vierte ilegalmente al río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y
transportados a vertedero autorizado.
La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de
ribera autóctonas.
El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que la construcción dejará libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 8
2.4 .- Tramo 2. Edificación en estado ruinoso sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 9
Se proyecta la demolición de la nave que, situada ilegalmente, ha sufrido el derrumbe de parte de su
estructura tras las avenidas del año 2.009. La nave industrial se encuentra ocupando el espacio correspondiente
a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la ribera, con el agravante de que desde la misma
se vierte ilegalmente al río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a
vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de
especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que la construcción dejará
libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 10
2.5 .- Tramo 2. Cochera que ocupa ilegalmente la zona de servidumbre del río.
Se proyecta la demolición de la construcción con funciones de cochera que, situada ilegalmente, se
encuentra ocupando el espacio correspondiente a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la
ribera, con el agravante de que la situación de la edificación presenta serios riesgos de derrumbe por la
inestabilidad de las márgenes del río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y
transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y
la plantación de especies de ribera autóctonas.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 11
2.6 .- Tramo 5. Edificaciones junto al barranco.
Se proyecta la demolición de las construcciones con funciones de perreras que se encuentran ocupando
el espacio correspondiente a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la ribera, con el
agravante de que la situación de la edificación presenta serios riesgos de derrumbe por la inestabilidad de las
márgenes del río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero
autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies
de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que las construcciones dejarán libres.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 12
2.7 .- Tramo 6. Nave y edificación ruinosa junto al barranco.
Se proyecta la demolición de la nave y la casa en estado ruinoso que se encuentran junto al río. La nave
vierte ilegalmente al río y la casa está abandonada y degrada el entorno gravemente. Los materiales
procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración del
espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo
fluvial proyectado ocupa parte del espacio que las construcciones dejarán libres.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 13
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 14
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 15
2.8 .- Tramo 8. Edificación junto al azud.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 16
Se proyecta la demolición de las construcciones en mal estado una, y ruinosa la otra, que ocupan la
llanura de inundación del río, impidiendo el paso junto a la ribera. Los materiales procedentes de la
demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con
el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El parque fluvial proyectado ocupa
todo el entorno del espacio que las construcciones dejarán libres.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 17
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 18
3 .- DEMOLICIÓN DE SOLERAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES
3.1 .- Tramo 2. Complejo industrial sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río.
Se proyecta la demolición de la solera, las instalaciones y los elementos que junto a la nave derruida,
forman parte del complejo industrial junto al río en el inicio del tramo 2. Los materiales procedentes de la
demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con
el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa el
espacio que complejo dejará libre.
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(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 19
3.2 .- Tramo 4. Terraza de chalet sobre el barranco del río.
Se proyecta la demolición de la solera y cerramientos de la terraza del chalé construido ilegalmente
junto al barranco del río en el tramo 4. El emplazamiento de esta terraza, aparte de impedir el paso por la zona
de servidumbre del río, tiene graves riesgos de desprendimiento de tierras. Los materiales procedentes de la
demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con
el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa el
espacio que la terraza dejará libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 20
3.3 .- Tramo 4. Complejo industrial de mármoles.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 21
Se proyecta la demolición de la solera, las instalaciones y los elementos que forman parte del complejo
industrial de mármoles situados junto al río en el tramo 4. Las instalaciones están situadas sobre el barranco,
con serio riesgo de desprendimientos de tierra y caída de materiales sobre el río, algo que ya se ha producido
en varias ocasiones. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero
autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies
de ribera autóctonas. El parque fluvial proyectado ocupa el espacio que el complejo dejará libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 22
3.4 .- Tramo 5. Complejo agrícola industrial.
Se proyecta la demolición de la solera y los cerramientos junto a la ribera del río. Las instalaciones
están situadas sobre el barranco, con serio riesgo de desprendimientos de tierra y caída de materiales sobre el
río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La
restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera
autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupará el espacio que esta actuación dejará libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 23
3.5 .- Tramo 6. Solera bajo nave y edificación ruinosa junto al barranco.
Se proyecta la demolición de la solera la limpieza de todos los materiales junto a la ribera del río. Los
materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración
del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El
paseo fluvial proyectado ocupará el espacio que esta actuación dejará libre.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 24
4 .- DEMOLICIÓN DE AZUDES O RESTOS DE AZUDES
4.1 .- Tramo 2. Restos de azud junto a la nave derruida.
Se proyecta la demolición y la retirada y transporte a vertedero autorizado de los restos del azud
existentes en el tramo 2 objeto de proyecto. La restauración del espacio se completa con la limpieza del cauce
y la ribera y el tratamiento posterior de las márgenes.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 25
4.2 .- Tramo 4. Restos de azud junto en el cauce junto al complejo de Mojardín.
Se proyecta la demolición y la retirada y transporte a vertedero autorizado de los restos del azud
existentes en el tramo 4 objeto de proyecto. La restauración del espacio se completa con la limpieza del cauce
y la ribera y el tratamiento posterior de las márgenes.
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 26
5 .- RETIRADA DE CERRAMIENTOS
Se proyecta la demolición y la retirada y transporte a vertedero autorizado de los siguientes
cerramientos en los tramos objeto de proyecto.
N.º Fotografía Tramo Localización
Longitud
(m)
1 1 6
2 1 110
3 2 8
4 2 28
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 27
N.º Fotografía Tramo Localización
Longitud
(m)
5 2 26
6 4 51
7 4 90
8 5 34
9 5 35
31. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 28
N.º Fotografía Tramo Localización
Longitud
(m)
10 5 96
32. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 29
6 .- RETIRADA DE INVERNADEROS
Se proyecta la retirada y transporte a vertedero autorizado de los siguientes invernaderos situados en la
zona de servidumbre de paso del río y la posterior restauración del espacio que dejen libre en los tramos objeto
de proyecto.
6.1 .- Tramo 2
33. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 30
6.2 .- Tramo 3
34. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 31
6.3 .- Tramo 4
35. PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA
(T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)
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ANEJO 16. DEMOLICIONES 32
7 .- DEMOLICIÓN DE OBRA DE PASO.
7.1 .- Obra de paso con sección hidráulica insuficiente Tramo 7.