El parking esta en plena trasformación. La nueva realidad de las ciudades inteligentes les colocan en un situación preferente. Tanto para personas como para última milla de personas y logística de productos.

1. El parking
Actor principal
en la movilidad de las Smart Cities
Ultima milla de personas y logística de productos
Redes y movilidad eléctrica
Cristina Sanz moraga Smart Solutions

2. El parking un sector maduro
Con tasas de crecimiento e inversiones de primer orden:
Infraestructuras.
Tecnológicas.
Con un papel clave en su función estructurante de la movilidad de las grandes urbes.

3. Tendencias actuales:
Nuevos ciudadanos, nuevas EMPRESAS, nuevas CIUDADES.
E-SHARING
CIUDADANOS QUE
COMPARTEN
REDES
TRANSFORMACIÓN DE LAS
EMPRESAS DE
TRANSPORTE
E-VEHICULES
CENTROS SIN APARCAMIENTO
DE SUPERFICIE y SIN COCHE
PRIVADO
E-COMMERCE

4. Movilidad en los centro ciudad

5. Última milla de personas en los centros ciudad
El parking Smart y los servicios en Red
 Red de aparcamiento de Bicicleta privada.
 E-vehicules Sharing: Un vehículo para cada cosa.
 App de servicios conectados a la red de parkings: Reserva de plaza, de vehículo sustitución
 Compartir tu plaza de garaje de modo eficiente.

6. El parking Smart y los servicios en red
Necesidades técnicas
Requieren de puntos de carga, geolocalización indoor, reconocimiento de matricula, app de reserva de
servicios, espacio aparca bicis y zona taller….
Pero sobre todo La PARTICIPACIÓN EN SERVICIOS EN REDES DE PARKING
con servicios generados propios o con acuerdos con empresas que generan esos servicios.

7. Última milla de logística
3 agentes involucrados, sector complejo
Empresas de
reparto
Ayuntamiento Parking

8. Última milla en logística de producto
un sector en plena trasformación
La normativa europea prioriza ya el tren frente al avión y al camión para el trasporte de largo
recorrido.
La bicicleta eléctrica medio de trasporte más rápido en distancias inferiores a 10 km.
Además de requerir poca inversión y bajo coste de operación, hasta 30 kg no tiene rival.

9. TEndencia1: LA bicicleta y el triciclo eléctrico
la movilidad Smart para paquetería de hasta 30 kg

10. Ya es una realidad:

11. E-triciclo y E-bicicleta
Se ha priorizado para servicios públicos prioritarios.
Las nuevas e-bikes ambulance de Londres llegan al accidente en menos de 3 minutos para
cualquier accidente en el centro de la ciudad.

12. E-triciclo y E-bicicleta
Para el trasporte de comida en ultima Milla
Se mueven ente varios medios de trasporte, dependiendo del volumen a trasladar. Par grandes
superficies, triciclos eléctricos y para reparto de comida rápida se esta evolucionando a moto eléctrico o
bicicleta eléctrica. Actualmente se trabaja mucho en la calidad en el traslado de la comida

13. E-triciclo y E-bicicleta
Para Paquetería E-commerce

14. Tendencia 2 :
estandarización del e-triciclo y de la E-bike.

15. Tendencia 3
Micro hubs and picks up points

16. Que requieren estos espacios
El parquin, espacio ideal:
 Puntos dentro de la ciudad,
 Espacios automatizados donde se puedan recoger los paquetes a diferentes horas de cuando se
colocaron
 Aparcamientos y puntos de recarga para los vehículos eléctricos de reparto.

17. Tendencia 4: E-vehicule y recarga de vehículos
El parking Gestor de carga preferente
El parking debe posicionarse como espacio de recarga del vehículo eléctrico
La figura del gestor de carga le permite:
Ahorrar en la factura eléctrica facilitando la implantación de la infraestructura de recarga.

18. Cristina Sanz Moraga
cristina@smartciti.es
www.bike-In.com