El documento presenta una matriz de convergencia de factores ambientales para la carretera Huanuco-Tingo Maria-Pucallpa en el tramo Aguaytía-Puente San Alejandro. La matriz identifica las principales actividades de obra como cortes, rellenos, desbroce y construcción de cunetas a lo largo del tramo. También identifica los factores ambientales impactados como suelos, aguas, flora, fauna y aspectos socioeconómicos. La matriz evalúa los posibles impactos ambientales de las actividades en cada kiló

1. PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD DE PIURA
CURSO: Impacto Ambiental del Transporte
“Evaluación del Impacto Ambiental”
Dr. José Luis Vega Farfán
Enero 2013
MATRICES y SUPERPOSICION

2. MATRICES

3. MATRICES
• Es una tabla de doble entrada, en la que se presentan
las acciones en columnas y los factores ambientales
agrupados en sub-sistemas en filas, o viceversa.
• Tiene que quedar bien definido el horizonte temporal
(construcción, operación y cierre) de identificación
de los impactos.
• Nos proporciona información de la relación causa -
efecto.
• Se dividen en:
– Matrices Simples
– Matrices en etapas
– Convergencia

5. ACCIONES QUE CAUSAN IMPACTO
MOVIMIENTO CONSTRUCCIÓN DE EDIFICACIONES Y
TRABAJOS PRELIMINARES
DE TIERRAS PAVIMENTOS
13 Instalación de tijerales de
Preparación de alimentos
2 Limpieza del terreno con
1 Estudios preliminares de
15 Instalaciones de redes de
16 Instalaciones de redes de
7 Habilitación de servicios
11 Obras de concreto en las
12 Obras de concreto en los
Nivelación del terreno y
6 Habilitación de energía
relleno con maquinaria
19 vehicular en las vías de
8 Acarreo de material de
Incremento del tráfico
habilitación de vías de
Actividades de corte y
acceso C/maquinaria
Habilitación de agua
Eliminación final de
Tendidos eléctricos
maquinaria pesada
maquinaria pesada
Cerco perimétrico
Construcción del
acceso exteriores
superficiales sin
alcantarillado
Excavaciones
agua potable
edificaciones
campamento
pavimentos
higiénicos
préstamo
eléctrica
potable
pesada
pesada
campo
acero
Factores ambientales
10
14
17
18
20
3
4
5
9
a. Calidad del aire X X X X X X X X
Aire b. Nivel de ruidos X X X X X X X X X X X X X X
c. Generación de polvo X X X X X X X X X X
a. Morfología X X X X X X X
b. Compactación, vibración X X X X X
AMBIENTALES
Medio Natural
Suelo c. Hidrología superficial X X X X X
d. Vertido de hidrocarburos X X X X X
e. Basura X X X X X X X X X X X
a. Calidad
Agua b. Cantidad X X X X X
c. Efluentes sanitarios X X X
a. Vegetación X X
Flora
b. Reforestación
a. Cambio de hábitat X X X X X
Fauna b. Emigración de especies X X X X X X
c. Especies vectores X X X X
FACTORES
Medio Perceptual a. Cambio del paisaje X X X X X X X X X
a. Cambio de uso del terreno X X X X X
Medio Socio económico
Uso del terreno
b. Desarrollo industrial X X X X X X X X X X
a. Educación X
Cultural
b. Estilo de vida X X X X X X X X X
a. Vistas y paisaje X X X X X X X X X
b. Calidad de vida X X X X X X X X X X
Humanos y estéticos
c. Salud X X X X X X X X X X X X X
d. Seguridad X X X X X X X X X
a. Densidad de población X
Economía b. Generación de empleo X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
c. Nivel económico X X X X X X X

6. Matriz de
identifiacion
para
reconstruccion
y ampliacion
de carretera

7. Matriz para carretera

8. • MATRIZ : M-2
Matriz M-2 Matriz de Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales
Etapa de Operación
Actividades
SIMBOLOGÍA :
Mejor fluidez del tránsito de vehículos motorizados
3 Impacto Pos itivo Alto
Mejoras en las relaciones comerciales regionales
Mejoras en la calidad de vida de los pobladores
Actividades de mantenimiento de la carretera
2 Impacto Pos itivo Moderado
Aumento ligero de la actividad turística
1 Impacto Pos itivo Ligero
Espacios de canteras y botaderos
Componente Ambiental no Alterrado
-1 Impacto Negativo Ligero
Generación de empleo
-2 Impacto Negativo Moderado
-3 Impacto Negativo Alto
FACTORES AMBIENTALES
a. Mat. de Construcción -1
TIERRA
b. Suelos -1 -1
A. CARACTERISTICAS FISICAS Y
c. Geomorfología -1
AGUA a. Superficiales -1
QUIMICAS
b. Calidad -1
ATM OS a. Calidad (gases, partículas) -1
FERA
b. Ruido -1 -1
a. Compactación -1
PROCE
SOS
b. Estabilidad -1
c. Sismología (terremotos) -1
a. Arboles -1
FLORA
b. Arbustos, Hierbas -1
B. CONDICIONES BIOLOGICAS
c. Pastos -1
a. Aves -1
b. Animal.terrestres (inc.reptiles) -1
FAUNA
c. Animales acuáticos -1
d. Barreras -1
a. Silvicultura 2
USO DE LA
b. Pasturas 1
TIERRA
c. Agricultura 1
d. Residencial 1
e. Comercial 1
a. Industrial 2
RECREACIÓN Y
b. Natación 1
TURISMO
c. Camping 1
C. FACTORES CULTURALES Y SOCIOECONOMICOS
d. Excursión 1
e. Zona de recreo 1
a. Vista panorámica -1
ESTÉTICOS E
INTERESES
HUMANOS
b. Paisaje urbano-turístico 1
c. Monumentos 1
d. Lugares históricos-Arqueolog. 1
a. Estilo de vida 1 2 1
NIVEL SOCIOECONOMICO Y
b. Empleo 1 2
c. Industria y comercio 1 1 2
CULTURAL
d. Agricultura y ganadería 1 1
e. Revaloración del suelo 2
f. Salud y seguridad -1
g. Nivel de vida 1 2 2 2
h. Densidad de población 1
a. Estructuras 1
SERVICIO E
TRUCTURA
INFRAES
b. Red de transportes 3 1
c. Red de servicios 1
d. Elimin. residuos sólidos -1

9. MATRICES DE IDENTIFICACION

14. MATRIZ EN ETAPAS

15. MATRIZ DE
CONVERGENCIA

16. Pasos para elaborar una MC
1. Trazar el eje de la carretera
2. Hojas de campo
3. Identificar los actividades
4. Identificar los factores ambientales a
ser impactados
5. Elaborar la Matriz de Convergencia
6. Determinar la importancia del
impacto

26. IMPACTO AMBIENTAL DEL TRANSPORTE
“ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA REHABILITACION Y
MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO I
26

29. IDENTIFICACION DE ACTIVIDADES

30. MATRICES DE IDENTIFICACION

31. CARACTERIZACION DE IMPACTOS

44. MATRIZ DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS

45. MATRIZ DE CONVERGENCIA DE
FACTORES AMBIENTALES
CARRETERA HUANUCO – TINGO
MARIA – PUCALLPA
Tramo: Aguaytía - Puente San Alejandro (Km 0+000
– Km 5+000)

46. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES
CONSTRUCTIVAS
• Cortes
• Rellenos
• Desbroce
• Variantes
• Construcción de cunetas/alcantarillas
• Construcción de zanjas de coronación
• Construcción de puentes/pontones
• Levantamiento de rasante y/o
modificación de peralte.

47. CORTES
PROGRESIVA LADO LADO
DERECHO IZQUIERDO
1+100 x
1+200 x
1+400 x x
1+500 x
1+600 x
1+700 x
2+600 x
2+700 x
3+400 x
3+600 x x
4+400 x x

48. RELLENOS
PROGRESIVA LADO LADO
DERECHO IZQUIERDO
0+100 X
0+200 X X
0+300 X
2+100 X
2+800 X
2+900 X X
3+000 X
3+500 X X
4+100 X
4+200 X
4+500 X X
4+600 X
4+800 X

49. FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS
 Características Físicas y Químicas
- Erosión de Ribera
- Calidad de Aguas Superficiales
- Calidad del Aire (por emisión de material
particulado)
- Ruidos
- Calidad edáfica de los suelos

50. FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS
 Flora y Fauna
- Árboles, arbustos, hierbas
- Especies terrestres y aves
- Especies acuáticas

51. FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS
 Aspectos Socio Culturales
- Paisaje
- Salud y Seguridad
- Empleo/ Nivel de vida local
- Efecto barrera de vehículos
- Efecto barrera peatones
- Red de transporte
- Red de servicios

52. MATRIZ DE CONVERGENCIA DE FACTORES AMBIENTALES CARRETERA
HUANUCO – TINGO MARIA – PUCALLPA
Tramo: Aguaytía - Puente San Alejandro (Km 0+000 – Km 5+000)
KM 0+000 1+000 2+000 3+000 4+000 5+000
SIMBOLOGIA
AGUAYTIA BARRIO UNIDO LA PUNTA HUACAMAYO
Viviendas
Caminos de Acceso Salida Nuevo Puente Botadero
Alcantarilla Existente Aguaytia
Alcantarilla Proyectada
VALORACION AMBIENTAL
Impacto Negativo Compatible
Impacto Negativo Moderado
Impacto Negativo Severo Cantera
Impacto Negativo Crítico
Fuente de Campamento de obra, Plantas de
Impacto Positivo Moderado
Agua Asfalto y Chancado
Impacto Positivo Alto
ACTIVIDADES PRICIPALES DE OBRA
CORTE EN LADO IZQUIERDO . . . .
CORTE EN LADO DERECHO .. . . ... . . . .
RELLENO EN LADO IZQUIERDO ... .. . . .
...
RELLENO EN LADO DERECHO . . . . . . .
DESBROCE EN LADO IZQUIERDO ... . . .... . . ..
DESBROCE EN LADO DERECHO . . .. ... . ... . . . .
MUROS DE CONTENCION EN LADO IZQUIERDO
MUROS DE CONTENCION EN LADO DERECHO
VARIANTES ..... . ..
CUNETAS EN LADO IZQUIERDO ........ ..... ....... ..
CUNETAS EN LADO DERECHO ............. . . . . . . . . . . . ... . . . . ..
COLOCACION DE LA CARPETA ASFALTICA .......................................... ........
TRANSPORTE DE MATERIALES DE OBRA .......................................... ........
LEVANTAMIENTO DE RASANTE Y/O MOD. DE PERALTE . .
FACTORES AMBIENTALES
EROSIÓN DE RIBERA
CALIDAD DE AGUAS SUPERFICIALES
FISICAS Y
QUIMICAS
CARAC.
CALIDAD DEL AIRE (POR EMISIÓN MAT.PARTIC.)
RUIDOS
CALIDAD EDAFICA DE LOS SUELOS
ÁRBOLES, ARBUSTOS, HIERBAS
FLORA Y
FAUNA
ESPECIES TERRESTRES Y AVES
ESPECIES ACUÁTICAS
PAISAJE
ASPECTOS SOCIO
SALUD Y SEGURIDAD
CULTURALES
EMPLEO/NIVEL DE VIDA LOCAL
EFECTO BARRERA DE VEHICULOS
EFECTO BARRERA DE PEATONES
RED DE TRANSPORTES
RED DE SERVICIOS

53. Matriz de Convergencia en
Linea de Transmision

60. METODO DE
SUPERPOSICION DE
MAPAS TEMATICOS