Presentación sobre el diseño de pavimento, su contrucción y protocolos para su calidad.

1. 3.5 PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Y
CONTROL DE CALIDAD DE LOS PAVIMENTOS
FLEXIBLES.
3.6 SOFTWARE APLICADO AL DISEÑO DE
PAVIMENTOS FLEXIBLES.
DOCENTE: David Hernández
Valdés
GRADO Y GRUPO: 6°I
ALUMNOS:
Ambar Azul Guerrero Mendoza.
Josué Domínguez Núñez.
Omar Gerardo García Suárez.

2. PAVIMENTO FLEXIBLE.
Es aquel cuya estructura total se deflecta o
flexiona dependiendo de las cargas que
transmitan sobre él, un pavimento flexible
se adapta a las cargas.
Las capas de un pavimento flexible que
conforman un suelo se colocan en orden
descendente en capacidad de carga. La
capa superior es la que mayor capacidad de
soportar cargas tiene de todas las que se
disponen. Por lo tanto, la capa que menos
carga puede soportar es la que se encuentra
en la base.
Josue Domínguez.

3. PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN.
• Planificación y Diseño:
• Realizar un estudio geotécnico del suelo para determinar sus propiedades.
• Diseñar el pavimento considerando el tráfico, carga, clima y condiciones del suelo.
• Preparación del Subrasante:
• Limpiar y nivelar el terreno.
• Compactar el subrasante para garantizar una base sólida.
• Colocación de la Base:
• Colocar y compactar la capa de base, que puede ser grava, agregado triturado o material granular.
• Verificar que la base cumpla con las especificaciones de diseño.
Azul.

4. • Colocación de la Capa de Sub-base:
• Si es necesario, colocar una capa de sub-base sobre la base.
• Compactar la sub-base para obtener una superficie estable.
• Colocación de la Carpeta Asfáltica:
• Aplicar una capa de asfalto caliente sobre la sub-base.
• Compactar la carpeta asfáltica para lograr la densidad adecuada.
• Sellado de Juntas:
• Sellar las juntas entre las capas para evitar la infiltración de agua.
• Marcado y Señalización:
• Pintar las líneas de tráfico y colocar señales de tránsito según las normativas locales.
Josue Domínguez.

5. Las capas de un pavimento
flexible suelen ser: Capa
superficial o capa superior, que
es la que se encuentran en
contacto con el tráfico rodado y
que normalmente ha sido
elaborada con varias capas
asfálticas. La capa base es la capa
que está debajo de la capa
superficial y está, normalmente,
construida a base de agregados y
puede estar estabilizada o sin
estabilizar.
Azul.

6. Las capas que conforman un pavimento son, en el orden ascendente como se describen a
continuación:
Sub – rasante: Es la capa en la que se apoya la estructura de un pavimento y la característica
especial que define la propiedad de los materiales que la componen, se conoce como Modulo de
resilencia.
Sub – base: Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la subrasante. Tiene por
objeto:
-Servir de capa de drenaje al pavimento.
-Controlar o eliminar en lo posible cambios de volumen, elasticidad y plasticidad perjudiciales que
pudiera tener el material de la subrasante.
-Controlar la ascensión capilar del agua provenientes de las capas friáticas cercanas protegiendo así
al pavimento contra los hinchamientos que se producen en épocas de helada.
josue.

7. Base: Su función primordial es la de proporcionar un elemento resistente que transmita los
esfuerzos producidos por el tránsito, hacia la subbase y subrasante, en una intensidad adecuada. Esta
también reduce el espesor de la carpeta más costosa. Básicamente el material que constituye a la
base, en el pavimento flexible, debe ser friccionante y provisto de vacíos. La primera garantizará la
resistencia adecuada y la permanencia de dicha resistencia con la variación de las condiciones que se
puedan presentar, como podría ser el contenido de agua. Es lógico que no basta sólo con emplear
material friccionante para garantizar la resistencia deseada, es necesaria también una compactación
adecuada, necesaria para adquirir la compacidad y trabazón estructural requerida para una buena
base.
Capa asfáltica: Es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de
rodamiento, elaborada con material pétreo seleccionado y un producto asfaltico.
Azul.

8. PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE CALIDAD .
Control del Material:
Verificar que los materiales utilizados cumplan con las especificaciones del
proyecto.
Realizar pruebas de laboratorio para evaluar la calidad del asfalto, agregados y otros
materiales.
Control de Compactación:
Medir la densidad y humedad durante la compactación para asegurar que se
cumplan las especificaciones.
Realizar pruebas de densidad nuclear o métodos equivalentes.
Control de Espesores:
Medir el espesor de las capas de base y asfalto para asegurarse de que se ajusten a
los requisitos del diseño.
Josue Domínguez.

9. Pruebas de Resistencia del Asfalto:
Realizar pruebas Marshall u otras pruebas de laboratorio para evaluar la resistencia del asfalto.
Inspección Visual:
Realizar inspecciones visuales durante la construcción para detectar posibles defectos o
problemas.
Pruebas de Rugosidad:
Medir la rugosidad de la superficie terminada para asegurar niveles aceptables.
Pruebas de Drenaje:
Evaluar el sistema de drenaje para asegurar una evacuación adecuada del agua.
Pruebas de Adherencia:
Realizar pruebas de adherencia para verificar la unión entre las capas.
Documentación y Registro:
Mantener registros detallados de las actividades de construcción y los resultados de las pruebas.
Estos procedimientos son generales y pueden variar según las especificaciones del
proyecto y las normativas locales. La supervisión constante y la documentación adecuada
son esenciales para garantizar la calidad y durabilidad del pavimento flexible
Azul.

10. Software aplicado al diseño del PAVIMENTO FLEXIBLE.
El diseño de pavimentos flexibles implica la selección de materiales y especificaciones adecuadas para
carreteras y otras superficies flexibles que deben soportar cargas variables y condiciones climáticas
diversas. Aquí hay algunos tipos de software que se utilizan comúnmente en el diseño de pavimentos
flexibles:
CIRCLY: CIRCLY es un software especializado en el diseño de pavimentos flexibles. Permite a los
ingenieros analizar la respuesta del pavimento bajo diferentes condiciones de carga y simula el
comportamiento a lo largo del tiempo. Puede considerar una variedad de materiales y condiciones
para ayudar en la toma de decisiones para el diseño óptimo del pavimento.
WinPAS 12: WinPAS 12 es un software de diseño de pavimentos desarrollado por el Instituto de
Investigación del Transporte de la Universidad de Illinois. Proporciona herramientas para el diseño y
análisis de pavimentos flexibles y rígidos, y considera factores como la carga del tráfico, las
condiciones del suelo y las propiedades de los materiales.
Josue Domínguez.

11. Pavement ME Design: Desarrollado por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT), este
software utiliza el enfoque de diseño mecanístico-empírico (ME) para el diseño de pavimentos. Considera el
comportamiento estructural del pavimento y las condiciones del sitio para proporcionar un diseño más preciso y
personalizado.
PavementDesigner: PavementDesigner es otro software basado en el enfoque mecanístico-empírico.
Desarrollado por la Asociación Americana de Carreteras y Transporte (AASHTO), ofrece herramientas para el
diseño de pavimentos flexibles que cumplen con las normativas y estándares específicos de la AASHTO.
KENPAVE: KENPAVE es un software que se utiliza para el diseño de pavimentos flexibles basado en el
método de elementos finitos. Permite a los ingenieros modelar el comportamiento del pavimento bajo diferentes
condiciones de carga y evaluar la capacidad de carga y la vida útil del pavimento.
CALMEAN: Desarrollado por la Universidad de Michigan, CALMEAN es un software que utiliza el método de
elementos finitos para el diseño de pavimentos flexibles. Permite el análisis de tensiones y deformaciones en el
pavimento bajo diversas condiciones de carga
Estos son solo algunos ejemplos de software utilizados en el diseño de pavimentos flexibles. La elección del
software dependerá de los requisitos específicos del proyecto, las normativas locales y las preferencias del
ingeniero encargado del diseño.
Azul.

12. Control de calidad de los pavimentos flexibles
Desde el punto de vista de utilización de materiales para la
sección estructural de carreteras, se hace necesario definir la obra
por ejecutar según cinco tipos de Obras Viales:

13. Valores de calidad para materiales de la capa subrasante

14. Valores de calidad para materiales de sub-base y revestimiento

15. Valores de calidad para materiales de base

16. VALORES DE CALIDAD PARA MATERIALES PÉTREOS DE CARPETA ASFÁLTICA