MANUAL PROCEDIMEINTOS PIA MMTG

1. AIPDE MEXICO AD 2-1 MMTG
29-DIC-2022
SCT-AFAC-SENEAM AMDTAIRAC 13/22
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -.
NOMBRE DEL AERÓDROMO
MMTG - TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTERNACIONAL
ÁNGEL ALBINO CORZO
MMTG AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 163342.558N 0930133.893W al centro de la pista 15/33
2 Dirección y distancia desde la ciudad: 23 KM
3 Elevación/temperatura de referencia: 459.5 M (1508 FT) / 32° C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: -3.9 M
5 Variación magnética/Cambio anual: 2° E - Marzo 2022 / 7’ 5” W
Administración: Sociedad Operadora del Aeropuerto Internacional Ángel Albino
Corzo
Dirección: KM. 12.48 Tramo Carretero Vergel Aeropuerto Ángel Albino Corzo
Col. Francisco Sarabia.
6
Chiapa de Corzo, Chis.
C. P. 29176
Teléfono: 01 (961) 15-36068 al 71
Fax: 01 (961) 15-36068 al 71
Telex: NIL
Web/e-mail noguera@chiapasdespega.com
7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR
8 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO
1 AD: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
2 Aduanas e inmigración: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
3 Dependencias de Sanidad: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
4 Oficina de notificación AIS: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
6 Oficina de notificación MET: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
7 ATS: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
8 Abastecimiento de combustible: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
9 Servicios de escala: NIL
10 Seguridad: H24
11 Descongelamiento: NIL
12 Observaciones:
Las extensiones de servicios fuera del horario de operación
ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el
Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
MMTG AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL
2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100LL TURBOSINA JET A-1
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:
Planta de combustibles ASA :
TURBOSINA JET A-1 : 1 000 000
L
GASAVION 100LL: 60 000 L
3 Auto tanques de TURBOSINA:
Capacidad de 20 000 lts. 917 lts. /min.
1 auto tanque de GASAVION:
Capacidad de 2 000 lts. 100 lts. /min.
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL
6
Instalaciones
visitantes:
para reparación de aeronaves
NIL
7 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS
1 Hoteles: Si en la ciudad
2 Restaurantes: Si, en edificio terminal y en la ciudad
3 Transporte: Taxis y arrendadora de autos en el aeropuerto
4 Instalaciones y servicios médicos:
Primeros auxilios. (1 ambulancia)
Hospitales en la ciudad.
5 Oficinas Bancarias y de correos: Edificio de pasajeros y en la ciudad
6 Oficina de turismo: Si un módulo de información
7 Observaciones: Cajeros automáticos en el edificio de pasajeros
MMTG AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS
1 Categoría del AD para la extinción de incendios: 6
2 Equipo de salvamento: 2 unidades de extinción 1 unidad doble agente
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL
4 Observaciones: NIL

2. AD 2-2 MMTG
29-DIC-2022
AIPDE MEXICO
AMDTAIRAC 13/22 SCT-AFAC-SENEAM
MMTG AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACIÓN DEL AÑO – REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA
SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: 1 barredora y desvaradora.
2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento y franjas de seguridad
3 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTO/POSICIONES DE
VERIFICACIÓN DE EQUIPO
1 Superficie y resistencia de la plataforma:
PLATAFORMA COMERCIAL: 42 340 m2
Posición 1 a 5: Rígido PCN /100/R/B/W/T
Posición 6: Rígido PCN /98/R/B/W/T
Posición 7 a 8: Rígido PCN /99/R/B/W/T
Posición 9 (Remota): Rígido 100/R/B/W/T
PLATAFORMA GENERAL: 17 600 m2
Rígido 100/R/B/W/T
2
Anchura, superficie y resistencia de las calles de
rodaje
TWY A: 23 M PCN: 100/R/B/W/T
TWY B: 23 M PCN:100/R/B/W/T
TWY C-Sección A-B: 23M PCN: 100/R/B/W/T
TWY C-Sección B y Plataforma General: 18M PCN: 100/R/B/W/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: NIL
4 Puntos de verificación VOR/INS: NIL
5 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.9 - SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de aeronaves
Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de
atraque y estacionamiento de los puestos de
aeronaves
Señalamiento para acceso y estacionamiento en plataformas.
2 Señales y LGT de RWY y TWY: Si (Designador RWY)
3 Barras de parada: Si en rodajes A y B antes de acceso a pista.
4 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO/ AERODROME OBSTACLES
En Área de la Trayectoria de Despegue 1.2% / In take-off path area 1.2 %
ID del Señales /
OBST/designa Tipo de OBST Posición del OBST Altitud tipo, color Observacio-
ción OBST ID / OBST type OBST position (M) Markings / nes Remarks
Designation Type, color
a b c d e f
Plano de Obstáculos de Aeródromo -Tipo A (Limitaciones de Utilización) RWY 15
MMTGA101 ARBOL 163305.38N 0930107.40W 462 NIL NIL
Plano de Obstáculos de Aeródromo -Tipo A (Limitaciones de Utilización) RWY 33
MMTGA201 ANTENA ILS 163424.94N 0930201.12W 462.5 NIL NIL
MMTGA202 ARBOL 163425.55N 0930201.52W 465 NIL NIL
MMTGA203 ARBOL 163425.18N 0930202.38W 466 NIL NIL
MMTGA204 ZONA ARBOLADA 163425.86N 0930202.48W 463 NIL NIL
MMTGA205 ARBOL 163425.54N 0930203.32W 466 NIL NIL
MMTGA206 OROGRAFICO 163552.79N 0930304.88W 543 NIL NIL
MMTGA207 OROGRAFICO 163803.78N 0930347.87W 675 NIL NIL
MMTGA208 OROGRAFICO 163807.41N 0930439.61W 575 NIL NIL
MMTGA209 OROGRAFICO 163908.74N 0930427.60W 778 NIL NIL
En Superficies Limitadoras de Obstáculos / In Obstacle Limitation Surfaces
ID del
OBST/designa
ción OBST ID /
Designation
Tipo de OBST
OBST type
Posición del OBST
OBST position
Altitud
(M)
Señales /
tipo, color
Markings /
Type, color
Observacio-
nes Remarks
a b c d e f
MMTGB1001 OROGRÁFICO 164146.31N 0930527.72W 895 NIL AP
MMTGB1002 OROGRÁFICO 163203.77N 0930412.54W 961 NIL CÓNICA
MMTGB1003 OROGRÁFICO 163121.75N 0930218.61W 641 NIL HORIZONTAL
MMTGB1004 ÁRBOL 163425.54N 0930203.32W 467 NIL AD AP
MMTGB1005 ÁRBOL 163425.18N 0930202.38W 467 NIL AD AP
MMTGB1006 ÁRBOL 163425.55N 0930201.52W 468 NIL AD AP
MMTGB1007 ZONA ARBOLADA 163408.71N 0930144.82W 459 NIL TRANSICIÓN-
TRANSINTERNA
MMTGB1008 ZONA ARBOLADA 163344.38N 0930143.24W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1009 ZONA ARBOLADA 163342.95N 0930141.73W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1010 OROGRÁFICO 163340.47N 0930139.54W 460 NIL TRANSICIÓN-
TRANSINTERNA

3. AIPDE MEXICO AD 2-3 MMTG
29-DIC-2022
SCT-AFAC-SENEAM AMDTAIRAC 13/22
En Superficies Limitadoras de Obstáculos / In Obstacle Limitation Surfaces
ID del
OBST/designa
ción OBST ID /
Designation
Tipo de OBST
OBST type
Posición del OBST
OBST position
Altitud
(M)
Señales /
tipo, color
Markings /
Type, color
Observacio-
nes Remarks
a b c d e f
MMTGB1011 ZONA ARBOLADA 163333.93N 0930136.14W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1012 ZONA ARBOLADA 163330.66N 0930134.73W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1013 ZONA ARBOLADA 163313.62N 0930123.88W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1014 ZONA ARBOLADA 163306.11N 0930117.28W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1015 ZONA ARBOLADA 163303.49N 0930115.83W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1016 ZONA ARBOLADA 163302.02N 0930114.52W 460 NIL TRANSICIÓN
MMTGB1017 ZONA ARBOLADA 163305.15N 0930107.84W 458 NIL AP INT
MMTGB1018 ÁRBOL 163305.38N 0930107.4W 464 NIL AD AP
MMTGB1019 OROGRÁFICO 162607.58N 0925739.01W 741 NIL AP
MMTGB1020 OROGRÁFICO 162656.66N 0925540.52W 700 NIL AP
MMTG AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA
1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicio de Información de Vuelo)
2
Horas de servicio:
Oficina MET fuera de horario:
1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
3
Oficina responsable de la preparación TAF:
Periodos de validez:
CAPMA
H24
4
Tipo de pronóstico de aterrizaje:
Intervalo de emisión:
NIL
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica
6
Documentación de vuelo:
Idioma(s) utilizado(s):
METAR, TAF,Avisos Ciclón Tropical, Boletín de Cenizas Volcánicas,
SIGMET (WC, WV, WS)
7
Cartas y demás información disponible para
aleccionamiento o consulta:
Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante
(1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de
Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240,
FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa
Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.
8
Equipo suplementario disponible para proporcionar
información:
Imágenes de Satélite
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR APP
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.):
CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos
Aeronáuticos) H24 Ciudad de México Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520
MMTG AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS
Designadores
NR
RWY
BRG GEO
y MAG
Dimensiones de RWY
(M)
Resistencia (PCN) y
superficie de RWY y
SWY
Coordenadas THR
y coordenadas
THR de ondulación
geoidal
Elevación THR y
elevación máxima
de TDZ de RWY
APP precisión
1 2 3 4 5 6
15
148.31 GEO
146.31 MAG 2500 x 45
PCN Concreto hidráulico
100 R/B/W/T
163417.175N
0930156.052W
GUND -4M
458 M
(1503 FT)
33
328.31 GEO
326.31 MAG 2500 x 45
PCN Concreto hidráulico
100 R/B/W/T
163307.992N
0930111.699W
GUND -4M
459.5 M
(1508 FT)
Pendiente de
RWY-SWY
Dimensiones
SWY (M)
Dimensiones
CWY (M)
Dimensiones de franja
(M) OFZ Observaciones
7 8 9 10 11 12
NIL NIL NIL
2620 x 280
Presencia de canal a cielo
abierto en franja de pista
lado este, a 130 M del eje
de pista con una longitud
de 600 M.
NIL NIL
MMTG AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS
Designador
RWY
TORA
(M)
TODA
(M)
ASDA
(M)
LDA
(M) Observaciones
1 2 3 4 5 6
15 2500 2500 2500 2500 NIL
33 2500 2500 2500 2500 NIL

4. AD 2-4 MMTG
29-DIC-2022
AIPDE MEXICO
AMDTAIRAC 13/22 SCT-AFAC-SENEAM
MMTG AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
Designador
RWY
Tipo LGT
APCH
LEN
INTST
Color
LGT
THR
WBAR
PAPI
VASIS
(MEHT)
LEN, LGT
TDZ
Longitud,
espaciado,
color,
INTST LGT
eje
RWY
Longitud,
espaciado,
color, INTST
LGT borde
RWY
Color
WBAR
LGT
extremo
RWY
LEN
(M)
color
LGT
SWY
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
15
NIL
Verde
PAPI
3.1°
IZQ
NIL NIL
2500 M
60 M
Blanca y Ámbar
LIH
Roja NIL NIL
33 NIL Verde
PAPI
3.0°
IZQ
NIL NIL
2500 M
60 M
Blanca y Ámbar
LIH
Roja NIL NIL
MMTG AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUIMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1
Emplazamiento, características y horas de
funcionamiento ABN/IBN: Sobre torre de control
2
Emplazamiento WDI y LGT:
Emplazamiento anemómetro LGT
1 cerca de THR 15 iluminado
1 cerca de THR 33 iluminado
2 cerca de THR 33 iluminado
3 Luces de borde y eje de TWY: Luces de borde azules / No disponibles en eje de rodajes
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Para ayudas visuales / Conmutación en 12 seg
5 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
NIL
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
3
Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las
áreas TLOF y FATO:
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
7 Observaciones:
MMTG AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
1 Designación y límites laterales:
VER TMA
2 Límites verticales:
3 Clasificación del espacio aéreo:
4
Distintivo de llamada de la dependencia ATS.
Idioma(s):
5 Altitud de transición:
6 Observaciones: NIL
AD 2.18 – MMTG INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Designación del
servicio Distintivo de llamada Frecuencia
Horas de
funcionamiento Observaciones
1 2 3 4 5
TWR / APP Torre Tuxtla 118.6 MHZ
1300/0500 TSC
1200/0400 TVC NIL
MMTG AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Tipo de ayuda,
CAT de ILS/MLS
(Para
VOR/ILS/MLS, se
indica VAR)
ID Frecuencia
Horas de
funcionamiento
Coordenadas del
emplazamiento de
la antena
transmisora
Elevación de
la antena
transmisora
del DME
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
2°E - Marzo 2022
TGZ 115.7 MHZ H24
163414.08N
0930148.35W NIL NIL
ILS/DME Angulo: 3.0 DEG
RDH: 16 M (52 FT)
Altura de
intersección
DH: 259 FT
FAP: 1909 FT
LOC
2°E - Marzo 2022
ITGZ 109.7 MHZ
H24
163425.22N
0930201.24W
NIL
GP NIL 333.2 MHZ
163315.51N
0930121.49W
NIL

5. K
TGZ
163414N 0930148W
TWR'
LOC
109.7
ITGZ
163425.22N 0930201.24W
TUXTLA
VOR/DME 115.7
GP
333.2
163315.51N 0930121.49W
'
°
Y
SCT-AFAC-SENEAM
3
3
TWY "B"
TWY "A"
1
5
TWY "B"
SEÑALES Y LUCES RWY 15/33 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA
MARKING AND LIGHTING AIDS RWY 15/33 AND EXIT TWY
ESCALA / SCALE : 1 : 17000
0 90 180 360 540 M
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /
ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /
BEARINGS ARE MAGNETIC
TWR/APP
VOR/DME
ILS/DME
118.6
115.7
109.7
2-5 MMTG ADC
TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL
INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
PLANO DE AERODROMO
AERODROME CHART
16 33 42.558 N 93 01 33.893 W
ELEV AD 459.5 M
ESCALA / SCALE : 1 : 11000
0 55 110 220 330 M
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
PCN;
ELEV
AD,
THR
'
VAR MAGNETICA
MAGNETIC VAR

6. SCT-AFAC-SENEAM
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
PCN;
ELEV
AD
2-7 MMTG PDC
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /
ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/
AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART
ELEV AD 459.5 M
TWR/APP 118.6
TUXTLA GUTIERREZ
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /
BEARINGS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL /
INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
ESCALA / SCALE : 1 : 3000
0 20 40 60 80 100 M
VAR MAGNETICA
MAGNETIC VAR
'

7. AIP DE MEXICO 2-8 MMTG PDC
SCT-AFAC-SENEAM 29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
COORDENADAS INS DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION COMERCIAL /
COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS, COMMERCIAL AVIATION
POSICION/
POSITION
LAT (N) LONG (W)
1
16° 33’ 39.400013’’ 093° 01’ 12.913756’’
16° 33’ 40.558246’’ 093° 01’ 13.658295’’
2
16° 33’ 38.530514’’ 093° 01’ 14.016069’’
16° 33’ 39.840556’’ 093° 01’ 14.858062’’
3
16° 33’ 37.800628’’ 093° 01’ 14.965054’’
16° 33’ 38.966117’’ 093° 01’ 16.397760’’
4
16° 33’ 36.949666’’ 093° 01’ 15.249615’’
16° 33’ 36.655994’’ 093° 01’ 16.604289’’
5
16° 33’ 36.024995’’ 093° 01’ 14.656177’’
16° 33’ 34.987102’’ 093° 01’ 15.532479’’
6
16° 33’ 35.680957’’ 093° 01’ 13.588879’’
16° 33’ 34.392972’’ 093° 01’ 13.428733’’
7
16° 33’ 36.449643’’ 093° 01’ 12.685368’’
16° 33’ 35.036978’’ 093° 01’ 11.776421’’
8
16° 33’ 37.167838’’ 093° 01’ 11.396061’’
16° 33’ 35.802604’’ 093° 01’ 10.521240’’
9
16° 33’ 31.214975’’ 093° 01’ 11.694792’’
16° 33’ 32.694624’’ 093° 01’ 12.643601’’

8. 2500 X 45 M CONCRETO HIDRAULICO
1
5
458 M 459.5 M
3
3
326°
146°
462
AIP/MEXICO
Escala Horizontal / Horizontal Scale 1 : 20,000
500 0 500 1000 1500 2000
250
METROS / METRES
1300 0 1300 3900 5200 6500
650 2600
PIES / FEET
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22 SCT-AFAC-SENEAM 2-9 MMTG-AOC-1
2800 3100 3400 3700 4000 4300 4600
459.5
0
2500
2500
0
«
¬
1
450
480
510
540
570
600
458
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
THR;
OBST
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - TIPO A (LIMITACIONES DE UTILIZACION)
AERODROME OBSTACLE CHART - TYPE A (OPERATING LIMITATIONS)
DIMENSIONES Y ELEVACIONES EN METROS
DIMENSIONS AND ELEVATIONS IN METRES
ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE: 1 : 20000
100
0
200
300
400
PIES / FEET
500
0
30
100
60
90
120
15
50
30
METROS / METRES
RWY 15
ORDEN DE PRECISION
ORDER OF ACCURACY
HORIZONTAL 0.5 M
VERTICAL 1.0 M
VAR 2° E
MEXICO, TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
SIMBOLOGIA / LEGEND
NUMERO DE IDENTIFICACION
IDENTIFICATION NUMBER 🕔ALTITUD
POSTE,TORRE,CAMPANARIO, ANTENA,ETC
POLE, TOWER, SPIRE, ANTTENNA, ETC. Å
EDIFICIO O ESTRUCTURA GRANDE
BUILDING OR LARGE STRUCTURE
T
FERROCARRIL
RAILROAD
CURVA DE NIVEL DE TERRENO
TERRAIN CONTOUR
J
TERRENO QUE PENETRA PLANO DE
OBSTACULOS
TERRAIN PENETRATING OBSTACLE PLANE
ARBOL, ARBUSTO, ETC
TREES, BUSH, ETC Z
RWY 15 / 33
DISTANCIAS DECLARADAS /
DECLARED DISTANCES
RWY 15 RWY 33
2500 TORA RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE 2500
TAKE-OFF RUN AVAILABLE
2500 TODA DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE 2500
TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
2500 ASDA DISTANCIA DE ACELERACION PARADA DISPONIBLE 2500
ACCELERATE-STOP DISTANCE AVAILABLE
2500 ASDA DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE 2500
LANDING DISTANCE AVAILABLE

9. 2500 X 45 M CONCRETO HIDRAULICO
1
5
146°
465
462.5 458 M
466
463
466
543
675
575
778
2800
3100
3400
3700
4000
4300
4600 2500
0
450
480
510
540
570
600
5200
5500
5800
6100
6400
6700
7000 4900
7600
7900
11800 8200
8500
8800
9100 7300
10000 9700
11500 11200 10900 10600 10300 9400
12700 12400 12100
630
660
690
720
780
450
480
510
540
570
600
630
660
90
20
50
80
458
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - TIPO A (LIMITACIONES DE UTILIZACION)
AERODROME OBSTACLE CHART - TYPE A (OPERATING LIMITATIONS)
AIP/MEXICO
DIMENSIONES Y ELEVACIONES EN METROS
DIMENSIONS AND ELEVATIONS IN METRES
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22 SCT-AFAC-SENEAM 2-10 MMTG-AOC-2
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
THR
ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE: 1 : 20000
100
0
100
200
300
400
PIES / FEET
500
0
30
60
90
120
15
50
30
METROS / METRES
VAR 2° E
MEXICO, TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
RWY 33
SIMBOLOGIA/ LEGEND
NUMERODEIDENTIFICACION
IDENTIFICATIONNUMBER
POSTE,TORRE, CAMPANARIO,ANTENA, ETC
POLE, TOWER,SPIRE,ANTTENNA, ETC.
EDIFICIOOESTRUCTURAGRANDE
BUILDINGORLARGESTRUCTURE
FERROCARRIL
RAILROAD
CURVADENIVELDETERRENO
TERRAINCONTOUR
TERRENOQUEPENETRAPLANODEOBSTACULOS
TERRAINPENETRATINGOBSTACLEPLANE
🕔
T
J
ARBOL,ARBUSTO, ETC
TREES, BUSH, ETC Z
ALTITUD
Å
ORDEN DE PRECISION
ORDER OF ACCURACY
HORIZONTAL 0.5 M
VERTICAL 1.0 M
Escala Horizontal / Horizontal Scale 1 : 20,000
500 1500 2000 2500
500 400 300 200 100 0
METROS / METRES
1000
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
1000 500 0
PIES / FEET
RWY 15 / 33
DISTANCIAS DECLARADAS /
DECLARED DISTANCES
750 RWY 15
2500 TORA
RWY 33
2500
RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE
TAKE-OFF RUN AVAILABLE
2500 TODA DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE
TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
2500
2500 ASDA DISTANCIA DE ACELERACION PARADA DISPONIBLE 2500
2500 ASDA
ACCELERATE-STOP DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE 2500
LANDING DISTANCE AVAILABLE

10. k
k
k
k
k
k
k
k
k
k
k
k
A ARP
TWR
PLATAFORMA DE AVIACION
COMERCIAL /
COMMERCIAL AVIATION
APRON
PLATAFORMA DE AVIACION
GENERAL /
GENERAL AVIATION
APRON
Y
VOR/DME/TGZ
961
«2
«3
641
467«
4
k
k ¬
«
7 459
4
6
7
¬«
5
kk
kk
k «
6
468
460«8 k
k
460«
9
460
«1
0
460¬
«
11
460
¬
«
1
2
460¬
«
13 k
k
4
6
0
¬«1
4
460«15
460
«1
6
k
k
k
k
¬
«
1
7
458
«
18 464
SUPERFICIE DE APROXIMACIO N INTERNA
INNER APPROACH SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
SUPERFICIE DE TRANSICION INTERNA
INNER TRANSITIONAL SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 33.3%
SUPERFICIE DE ATERRIZAJE INTERRUMPIDO
BALKED LANDING SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 3.33%
SUPERFICIE DE APROXIMACIO N DE NO PRECISION
NON-PRECISION APPROACH SURFACE
PENDIENTE / SLOPE 2%
92°59'W
92°59'W
93°0'W
93°0'W
93°1'W
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - TIPO B
AERODROME OBSTACLE CHART - TYPE B
93°1'W
93°2'W
93°2'W
93°3'W
93°3'W
93°4'W
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
93°4'W
16°35'N 16°35'N
16°34'N 16°34'N
16°33'N 16°33'N
16°32'N 16°32'N
16°31'N 16°31'N
MEXICO, TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
2-11 MMTG AOC-3
MEXICO, TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
DIMENSIONES Y ELEVACIONES EN METROS
DIMENSIONS AND ELEVATIONS IN METRES
CAMBIOS:
CARTA
NUEVA.
ORDEN DE PRECISION
ORDER OF ACCURACY
HORIZONTAL
VERTICAL
5 M
0.5 M
LOS OBSTACULOS REPRESENTADOS SON LOS QUE
PENETRAN EN LAS SUPERFICIES ESPECIFICADAS
EN EL ANEXO 14, VOLUMEN I, CAPITULO 4.
OBSTACLES SHOWN ARE THOSE WICH PENETRATE
THE SURFACES SPECIFIED IN ANNEX 14,
VOLUME I, CHAPTER 4.
SCT-AFAC-SENEAM
PROYECCION: TRANSVERSAL MERCATOR, UTM ZONA 15N
PROJECTION: TRANSVERSE MERCATOR, UTM ZONE 15N
ELEVACION AD 459.5
375 0 375 1125 1500 1875
187.5
METROS / METRES
750
600 1200 3000 3600 4200 4800
600 300 0 1800 2400
PIES / FEET
Escala Horizontal / Horizontal Scale 1 : 15,000
ò
²
CLAVE/ LEGEND
TREEORSHRUB.
POSTE,TORRE, CAMPANARIO,ANTENA, ETC
POLE,TOWER,SPIRE,ANTENNA, ETC.
EDIFICIO OESTRUCTURAGRANDE
BUILDING ORLARGESTRUCTURE
FERROCARRIL
RAILROAD
LINEADETRANSMISIONOCABLEAEREO
TRANSMISSIONLINEOROVERHEADCABLE
TERRENOQUEPENETRAPLANODE OBSTACULOS
TERRAINPENETRATINGOBSTACLEPLANE
PUNTO DEREFERENCIADEAERODROMO 093°01'33.893'' W
ARBOLOARBUSTO
l
Å
T
■
T ■
T
NUMERO DEIDENTIFICACION
IDENTIFICATIONNUMBER
AERODROMEREFERENCEPOINT 16°33'42.558'' N
«
1 ALTITUD
A

11. OMVAB
170854N
0925641W
XOMSO
163315N
0932239W
URVOD
165216N
0931953W
IMITO
154746N
0935949W
D-30
D-10
D-25
IZT
112.2
MTT 116.4 VSA 116.7 CME 113.0 PQE 115.0
D-25
ONVIP D-25
161041N
0925304W
D-40
TAP 115.3
MMR-232
20000 FT AMSL
5000 FT AMSL
MMR-233
13000 FT AMSL
5000 FT AMSL
MMR-229
52000 FT AMSL
GND
MMR-228
20000 FT AMSL
7000 FT AMSL
MMR-215
FL 200
GND
MMR-207
FL 200
10000 FT AMSL
MMR-230
20000 FT AMSL
7000 FT AMSL
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
TAP 115.3
IZT
112.2
AVALI
ASOKU
D-20
1
CLASE D
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
D-13
GABEN
154239N
0915644W
D-13
D-25
D-15
D-25
*
KESLI
161821N
0924140W
KIPAG
170918N
0924127W
SAXAV
170246N
0923227W
MMR-231
20000 FT AMSL
5000 FT AMSL
Y
°
IZT
112.2
ALSAL
CARTA DE AREA / AREA CHART
TUXTLA GUTIERREZ
ELEV AD1508 FT
ESCALA / SCALE 1:1140000
0 10 20 30
5
NM
SCT-AFAC-SENEAM MM TG-TM A
94°30'W 94°0'W 93°30'W 93°0'W 92°30'W
16°0'N
16°30'N
17°0'N
92°0'W
93°30'W
94°0'W
94°30'W
17°0'N
16°0'N
COMUNICACIONES /
COMMUNICATIONS
APP/TWR 118.6
ACC/MMID SEC. 1 128.3
EMER 121.5
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
MAX KIAS
LIMITE HORIZONTAL
HORIZONTAL LIMIT
LIMITE VERTICAL
VERTICAL LIMIT
INFERIOR SUPERIOR
LOWER UPPER
250 30 NM VOR/DME/TGZ
200 10 NM VOR/DME/TGZ
GND 11500 AMSL
ELEV AD 4500 AMSL
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
CAMBIOS:
ELEV
AD
ALTITUDES MOSTRADAS EN
AEROVIAS, SOLO PARA
DESCENDER HACIA EL
VOR/DME/TGZ /
ALTITUDES SHOWN ON ATS
ROUTES ONLY TO BE
USED TO DESCEND TO THE
VOR/DME/TGZ
LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBEN SER
UTILIZADOS PARALLEGADAS.
SID FIXES SHOULD NOT BE USED FOR ARRIVALS.
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
VAR. MAGNETICA
MAGNETIC VAR.
'

12. MMR-215
FL200
GND
MMR-207
FL200
10000 FT AMSL
MMR-233
13000 FT AMSL
5000 FT AMSL
MMR-232
20000 FT AMSL
5000 FT AMSL
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
KESLI
161821N
0924140W
ONVIP
161041N
0925304W
A
/
TO
GABEN
A / TO TAP 115.3
1
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22 SCT - AFAC - SENEAM
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD DEPARTURE CHART
INSTRUMENT (SID)
TA: 18500 FT
8 NM
ESCALA / SCALE: 1:550,000
0 1 2 4 6
0 2 4 8 12 16 KM
TWR / APP 118.6
CAMBIOS:
ELEV
AD;
DESIGNADOR
RWY;
DEP:
KESLI1,
ONVIP1,
TGZ1A;
CNL
DEP:
KESLI2,
ONVIP3,
TGZ4A
MMTG-SID-1
ELEV AD 1508 FT
SALIDAS / DEPARTURES:
KESLI UNO / KESLI ONE (KESLI1)
ONVIP UNO / ONVIP ONE (ONVIP1)
TUXTLA UNO ALFA / TUXTLA ONE ALFA (TGZ1A)
TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
DEPARTURE RWY 15
92°40'W 92°30'W
92°50'W
93°0'W
16°50'N
16°40'N
16°30'N
16°20'N
16°10'N
16°0'N
16°50'N
16°40'N
16°30'N
16°20'N
16°0'N
VAR 2° E
92°30'W
92°40'W
92°50'W
93°0'W
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
MSA VOR/DME/TGZ
7000
11000
8000
E
K

13. AIP DE MEXICO MMTG SID- 1-1
SCT-AFAC-SENEAM 29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
SALIDAS PISTA 15:
SALIDA: KESLI UNO
ASCIENDA POR RADIAL
DEPARTURES RWY 15:
DEPARTURE: KESLI ONE (KESLI1)
CLIMB VIA TGZ R-147° TO D-12 TGZ THEN TURN
LEFT AND PROCEED ON A 088° HEADING, AT
INTERCEPT TGZ R-128° TO KESLI AND CONTINUE
ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
(KESLI1)
147° HASTA D-12,
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN
RUMBO 088° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
128° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO KESLI Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: ONVIP UNO (ONVIP1)
ASCIENDA POR RADIAL 147° HASTA D-12,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN
RUMBO 189° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
159° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO ONVIP Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: TUXTLA UNO ALFA (TGZ1A)
ASCIENDA POR RADIAL 147° HASTA D-7 (EN
CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR
3100 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ Y ABANDONELO DE ACUERDO A
LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O
INSTRUCCIONES DEL ATC
DEPARTURE: ONVIP ONE (ONVIP1)
CLIMB VIA TGZ R-147° TO D-12, THEN TURN RIGHT
AND PROCEED ON A 189° HEADING, AT INTERCEPT
TGZ R-159° TO ONVIP AND CONTINUE ON THE
ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
DEPARTURE: TUXTLA ONE (TGZ1A)
ALFA
CLIMB VIA TGZ R-147° TO D-7 TGZ (OR 3100 FT IN
CASE OF DME FAILURE), THEN TURN LEFT WITHIN
10 NM TO VOR/DME/TGZ AND CROSS IT
ACCORDING TO THE (1) MINIMUM CROSSING
ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA
ALCANZAR 7000 FT
THESE SID´s REQUIRE MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 280 FT/NM UNTIL CROSSING 7000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME
*PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.6% (FT/MIN) 373 467 560 653 747 840 933
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/TGZ:
(1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/TGZ:
A/TO VSA V-3 UJ-9 8000
A/TO CME UJ-25 8000
A/TO PQE V-51 8000
A/TO GABEN A-552 UA-552 7000
A/TO TAP V-51 UJ-47 7000
A/TO IZT V-3 UJ-9-47 7000
A/TO MTT V-22, A-552 UA-552 7000

14. MMR-215
FL200
GND
MMR-207
FL200
10000 FT AMSL
MMR-233
13000 FT AMSL
5000 FT AMSL
MMR-232
20000 FT AMSL
5000 FT AMSL
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
V51
1
ò
O /
AR
XOMSO
163315N
0932239W
UJ9-47
V3
D-20
A
/
TO
IZT
112.2
URVOD
165216N
0931953W
A
/
TO
MTT
116.4
MMR-230
20000 FT AMSL
7000 FT AMSL
MMR-228
20000 FT AMSL
7000 FT AMSL
OMVAB
170854N
0925641W
KIPAG
170918N
0924127W
A
/
TO
PQE
115.0
A / TO CME 113.0
A / TO VSA 116.7
SAXAV
170246N
0923227W
MMR-229
52000 FT AMSL
GND
SCT - AFAC - SENEAM
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD DEPARTURE CHART
INSTRUMENT (SID)
TA: 18500 FT
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
TWR / APP 118.6
CAMBIOS:
ELEV
AD;
DESIGNADOR
RWY;
DEP:
XOMSO1,
URVOD1,
OMVAB1,
KIPAG1,
SAXAV1,
TGZ1B;
CNL
DEP:
XOMSO3,
URVOD3,
OMVAB3,
KIPAG2,
SAXAV2,
TGZ3B
MMTG-SID-2
ELEV AD 1508 FT TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
DEPARTURE RWY 33
93°0'W
93°10'W
93°20'W
17°30'N
17°20'N
17°10'N
17°0'N
17°20'N
17°10'N
16°50'N
16°40'N
16°30'N
16°20'N
16°10'N
92°50'W
93°0'W
93°20'W 93°10'W
16°40'N
16°20'N
16°10'N
SALIDAS / DEPARTURES:
XOMSO UNO / XOMSO ONE (XOMSO1)
URVOD UNO / URVOD ONE (URVOD1)
OMVAB UNO / OMVAB ONE (OMVAB1)
KIPAG UNO / KIPAG ONE (KIPAG1)
SAXAV UNO / SAXAV ONE (SAXAV1)
TUXTLA UNO BRAVO / TUXTLA ONE BRAVO (TGZ1B)
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
92°50'W 92°40'W
MSA VOR/DME/TGZ
7000
11000
8000
E
K
ESCALA / SCALE: 1:850,000
0 1 2 4 6 8 NM
0 2 4 8 12 16 KM

15. AIP DE MEXICO MMTG SID- 2-1
SCT-AFAC-SENEAM 29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
SALIDAS PISTA 33: DEPARTURES RWY 33:
SALIDA: XOMSO UNO (XOMSO1)
ASCIENDA EN RADIAL 327° HASTA D-11, EFECTUE
VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 14
DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 266° DEL
VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO XOMSO Y CONTINUE
EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
DEPARTURE: XOMSO ONE (XOMSO1)
CLIMB VIA TGZ R-327° TO D-11 TGZ, THEN TURN LEFT AND
PROCEED ON THE TGZ 14 DME ARC TO INTERCEPT R-266°
FROM VOR/DME/TGZ TO XOMSO AND CONTINUE ON
ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
SALIDA: URVOD UNO (URVOD1)
ASCIENDA POR RADIAL 327° HASTA D-14, VIRE A LA
IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 285° HASTA
INTERCEPTAR EL RADIAL 314° DEL VOR/DME/TGZ
HACIA EL FIJO URVOD Y CONTINUE EN RUTA
ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
DEPARTURE: URVOD ONE (URVOD1)
CLIMB VIA TGZ R-327° TO D-14 TGZ, THEN TURN LEFT AND
PROCEED ON A 285° HEADING, AT INTERCEPT TGZ R-314°
TO URVOD AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR
ATC INSTRUCTIONS
SALIDAS: OMVAB UNO
KIPAG UNO
SAXAV UNO
(OMVAB1)
(KIPAG1)
(SAXAV1)
DEPARTURES: OMVAB ONE
KIPAG ONE
SAXAV ONE
(OMVAB1)
(KIPAG1)
(SAXAV1)
ASCIENDA EN RADIAL 327° HASTA D-11, EFECTUE
VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 14 DME
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TGZ HACIA LOS
FIJOS RESPECTIVOS OMVAB, KIPAG O SAXAV Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES
DEL ATC
CLIMB VIA TGZ R-327° TO D-11 TGZ, THEN TURN RIGHT AND
PROCEED ON THE TGZ 14 DME ARC TO INTERCEPT THE
CORRESPONDING RADIAL FROM VOR/DME/TGZ TO OMVAB,
KIPAG OR SAXAV AND CONTINUE ON ASSIGNED ROUTE OR
ATC INSTRUCTIONS
SALIDA: TUXTLA UNO
BRAVO
(TGZ1B)
DEPARTURE: TUXTLA ONE (TGZ1B)
BRAVO
ASCIENDA POR RADIAL 327° HASTA D-7 (EN CASO
DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 3500 FT),
EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO
DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TGZ Y ABANDONELO
DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA
ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA TGZ R-327° TO D-7 TGZ (OR 3500 FT IN CASE OF
DME FAILURE), THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO
VOR/DME/TGZ AND CROSS IT ACCORDING TO THE (1)
MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM HASTA
ALCANZAR 7000 FT
THESE SID´s REQUIRE MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 300
FT/NM UNTIL CROSSING 7000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME
*PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.9% (FT/MIN) 400 500 600 700 800 900 1000
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/TGZ:
(1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/TGZ:
A/TO VSA V-3 UJ-9 8000
A/TO CME UJ-25 8000
A/TO PQE V-51 8000
A/TO GABEN A-552 UA-552 7000
A/TO TAP V-51 UJ-47 7000
A/TO IZT V-3 UJ-9-47 7000
A/TO MTT V-22, A-552 UA-552 7000

16. TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
ILS/DME 1 RWY 33
LOC RWY 33
CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH
CHART (IAC)
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
IAF
ILS/DME
LOC 109.7
ITGZ
10 NM
1
!
92°50'W
93°0'W
93°0'W
93°10'W
16°40'N 16°40'N
16°30'N 16°30'N
TA: 18500 FT
6 8 NM
12
ESCALA / SCALE: 1:425,000
0 1 2 4
0 2 4 8
93°10'W
16 KM
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22 SCT - AFAC - SENEAM MMTG IAC-1
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
AD,
TDZ
NOTA
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO REFERENCIA
PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
REMARK
DO NOT USE RADIO ALTIMETER AS REFERENCE TO
DETERMINE ALTITUDE OVER AIRPORT DUE TO
OROGRAPHIC CONDITIONS
TWR / APP 118.6
ELEV AD 1508 FT
NOTA
DME/ILS UTILIZABLE CON MARCACION DME
UNICAMENTE PARA AERONAVES CON INSTRUMENTOS
QUE PERMITAN OBTENER PRECISION DE 0.2 NM
REMARK
ILS/DME USABLE WITH DME EQUIPPED AIRCRAFT WITH
ACCURATE INSTRUMENT READING WITHIN 0.2 NM
0.65
DA (DH)
GP 1750 (242)
D-1.89 TGZ
D-0.84 ITGZ
D-10 TGZ
5.83
ELEV TDZ 1508 FT
GP 3.0°
RDH 52
(1892)
GP 3401 (1893)
FAP
D-7.07 TGZ
D-6.02 ITGZ
● 3400
5.18
7000
(5492)
VOR/DME
IAF 0
ALTURA REFERIDAS AL TDZ RWY33 ELEV 1508 FT
HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY33 ELEV 1508 FT
4300
(2792)
12 NM
DER / RIGHT
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
CAT A B C D
CAT I COMPLETO/FULL
LOC COMPLETO/FULL
CIRCLING MDA (MDH)
CNL SECTOR "W" RWY 14/32
DA (DH) 1750 (242) - 3/4 ( 1200 M )
MDA (MDH) 2100 (592) - 1 ( 1600 M ) 2100 (592) - 1 3/4 (2800 M) 2100 (592) - 2 (3200 M)
MDA (MDH) 2180 (672) - 1 ( 1600 M ) 2180 (672) - 2 (3200 M) 2220 (712) - 2 1/4 (3600 M)
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 327° HASTA D-6, EFECTUE VIRAJE
DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA TGZ VOR R-327° TO D-6 TGZ, THEN TURN RIGHT
WITHIN 9 NM TO VOR/DME/TGZ AT THE MINIMUM
HOLDING ALTITUDE.
FAP - THR
5.83 NM
5.2% (3.0°)
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT / NM 421 526 631 736 842 947 1052
MIN : SEC 4:22 3:30 2:55 2:30 2:11 1:57 1:45
NM 6.02 5 4 3 2 1
FT 3400
(1892)
3080
(1572)
2760
(1252)
2450
(942)
2130
(622)
1820
(312)
ALTIT UD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/ITGZ /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/ITGZ
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
92°50'W
MSA VOR/DME/TGZ
7000
11000
8000
E
K

17. FAP - THR
5.83 NM
5.2% (3.0°)
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT / NM 421 526 631 736 842 947 1052
MIN : SEC 4:22 3:30 2:55 2:30 2:11 1:57 1:45
NM 6.02 5 4 3 2 1
FT 3400
(1892)
3080
(1572)
2760
(1252)
2450
(942)
2130
(622)
1820
(312)
TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
ILS/DME 2 RWY 33
LOC RWY 33
CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH
CHART (IAC)
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
ILS/DME
LOC 109.7
ITGZ
1
!
MMR-215
FL200
GND
MMR-207
FL200
10000 FT AMSL
ò
MMR-233
13000 FT AMSL
5000 FT AMSL
DE
/
FROM
GABEN
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:600,000
0 1 2 4 6 8 NM
8
0 2 4 12 16 KM
MMR-232
20000 FT AMSL
5000 FT AMSL
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22 SCT - AFAC - SENEAM MMTG IAC-2
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
AD,
TDZ
TWR / APP 118.6
ELEV AD 1508 FT
0.65
DA (DH)
GP 1750 (242)
D-1.89 TGZ
D-0.84 ITGZ
D-10 TGZ
5.83
ELEV TDZ 1508 FT
GP 3.0°
RDH 52
(1892)
0
GP 3401 (1893)
FAP
D-7.07 TGZ
D-6.02 ITGZ 4300
(2792)
● 3400
5.18
VOR/DME
ALTURA REFERIDAS AL TDZ RWY33 ELEV 1508 FT
HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY33 ELEV 1508 FT
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 327° HASTA D-6, EFECTUE VIRAJE
DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA TGZ VOR R-327° TO D-6 TGZ, THEN TURN RIGHT
WITHIN 9 NM TO VOR/DME/TGZ AT THE MINIMUM
HOLDING ALTITUDE.
7000
11000
8000
E
K
92°40'W
92°40'W
MSA VOR/DME/TGZ
92°50'W
DE / FROM TAP
93°0'W
93°0'W 92°50'W
NOTA
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO REFERENCIA
PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
REMARK
DO NOT USE RADIO ALTIMETER AS REFERENCE TO
DETERMINE ALTITUDE OVER AIRPORT DUE TO
OROGRAPHIC CONDITIONS
93°10'W
93°10'W
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
16°40'N
16°30'N
16°20'N 16°20'N
16°10'N 16°10'N
16°40'N
16°30'N
NOTA
DME/ILS UTILIZABLE CON MARCACION DME
UNICAMENTE PARA AERONAVES CON INSTRUMENTOS
QUE PERMITAN OBTENER PRECISION DE 0.2 NM
REMARK
ILS/DME USABLE WITH DME EQUIPPED AIRCRAFT WITH
ACCURATE INSTRUMENT READING WITHIN 0.2 NM
CAT A B C D
CAT I COMPLETO/FULL
LOC COMPLETO/FULL
CIRCLING MDA (MDH)
CNL SECTOR "W" RWY 14/32
DA (DH) 1750 (242) - 3/4 ( 1200 M )
MDA (MDH) 2100 (592) - 1 ( 1600 M ) 2100 (592) - 1 3/4 (2800 M) 2100 (592) - 2 (3200 M)
MDA (MDH) 2180 (672) - 1 ( 1600 M ) 2180 (672) - 2 (3200 M) 2220 (712) - 2 1/4 (3600 M)
ALTIT UD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/ITGZ /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/ITGZ
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT

18. CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH
CHART (IAC)
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
IAF
10 NM
1
!
92°50'W
93°0'W
93°0'W
93°10'W
93°10'W
16°50'N
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
16°40'N 16°40'N
16°30'N 16°30'N
TA: 18500 FT
NOTA
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO REFERENCIA
PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
REMARK
DO NOT USE RADIO ALTIMETER AS REFERENCE TO
DETERMINE ALTITUDE OVER AIRPORT DUE TO
OROGRAPHIC CONDITIONS
TWR / APP 118.6
ELEV AD 1508 FT
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
AD,
THR
NOTA
NO DESCENDER DE LA MDA HASTA CRUZAR D-2 DEL
VOR/DME/TGZ
REMARK
DO NOT DESCEND BELOW MDA UNTIL D-2 TGZ IS
CROSSED
CAT A B C D
- -
DIRECTO/DIRECT
MDA (MDH)
2100 (597) - 1 (1600 M) 2100 (597) - 1 1/2 (2400 M) 2100 (597) - 1 3/4 (2800 M)
CIRCLING MDA (MDH)
CNL SECTOR "W" RWY 14/32
2180 (672) - 1 (1600 M) 2180 (672) - 2 (3200 M) 2220 (712) - 2 1/4 (3600 M)
SCT - AFAC - SENEAM MMTG-IAC-3
ELEV THR 1503 FT
D-3
D-12
FAF
4900
(3397)
D-7
VOR/DME 7000
(5497)
IAF
2100
(597)
D-10
D-5
2600
(1097)
3300
(1797)
4000
!
(2497)
5500
(3997)
14 NM
IZQ / LEFT
6 8 NM
12
ESCALA / SCALE: 1:450,000
0 1 2 4
0 2 4 8 16 KM
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 147° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE
DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA TGZ VOR R-147° TO D-7 TGZ, THEN TURN LEFT
WITHIN 10 NM TO VOR/DME/TGZ AT THE MINIMUM
HOLDING ALTITUDE.
FAF - MAPt
6.89 NM
5.8% (3.3°)
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT / NM 474 592 710 829 947 1065 1184
MIN : SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:37 2:20 2:06
NM 6 5 4 3 2
FT 3640
(2137)
3290
(1787)
2930
(1427)
2580
(1077)
2220
(717)
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/TGZ /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/TGZ
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
VOR/DME 1 RWY 15
MSA VOR/DME/TGZ 92°50'W
7000
11000
8000
E
K
ALTURA REFERIDAS AL THR RWY 15 ELEV 1503 FT
HEIGHTS RELATED TO THR RWY 15 ELEV 1503 FT

19. TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
VOR/DME 2 RWY 15
CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH
CHART (IAC)
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
ò
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
1
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
!
0
DE
/
FROM
PQE
DE / FROM MTT
MMR-228
20000 FT AMSL
7000 FT AMSL
MMR-229
52000 FT AMSL
GND
IA
F
D-
16
DE
/
FROM
IZT
D-20
20000 FT AMSL
7000 FT AMSL
TA: 18500 FT
8 NM
ESCALA / SCALE: 1:600,000
0 1 2 4 6
0 2 4 8 12 16 KM
TWR / APP 118.6
ELEV AD 1508 FT
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
AD,THR
NOTA
NO DESCENDER DE LA MDA HASTA CRUZAR D-2 DEL
VOR/DME/TGZ
REMARK
DO NOT DESCEND BELOW MDA UNTIL D-2 TGZ IS
CROSSED
ELEV THR 1503 FT
VOR/DME
D-3
FAF
4900
(3397)
D-7
6000
(4497)
2100
(597)
D-10
D-5
2600
(1097)
(1797)
4000
!
(2497) 3300
D-12
5500
(3997)
D-14
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 147° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE
DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA TGZ VOR R-147° TO D-7 TGZ, THEN TURN LEFT
WITHIN 10 NM TO VOR/DME/TGZ AT THE MINIMUM
HOLDING ALTITUDE.
ALTURA REFERIDAS AL THR RWY 15 ELEV 1503 FT
HEIGHTS RELATED TO THR RWY 15 ELEV 1503 FT
7000
11000
8000
E
K
NOTA
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO REFERENCIA
PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
REMARK
DO NOT USE RADIO ALTIMETER AS REFERENCE TO
DETERMINE ALTITUDE OVER AIRPORT DUE TO
OROGRAPHIC CONDITIONS
93°0'W 92°50'W
93°10'W
93°20'W
16°30'N
16°20'N
16°30'N
16°20'N
MMR-207
FL200
10000 FT AMSL
16°50'N
16°40'N
MSA VOR/DME/TGZ
16°50'N
16°40'N
DE / FROM VSA DE / FROM CME
93°0'W
93°10'W
93°20'W MMR-230
CAT A B C D
- -
DIRECTO/DIRECT
MDA (MDH)
2100 (597) - 1 (1600 M) 2100 (597) - 1 1/2 (2400 M) 2100 (597) - 1 3/4 (2800 M)
CIRCLING MDA (MDH)
CNL SECTOR "W" RWY 14/32
2180 (672) - 1 (1600 M) 2180 (672) - 2 (3200 M) 2220 (712) - 2 1/4 (3600 M)
SCT - AFAC - SENEAM MMTG-IAC-4
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/TGZ /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/TGZ
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
FAF - MAPt
6.89 NM
5.8% (3.3°)
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT / NM 474 592 710 829 947 1065 1184
MIN : SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:37 2:20 2:06
NM 6 5 4 3 2
FT 3640
(2137)
3290
(1787)
2930
(1427)
2580
(1077)
2220
(717)

20. TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
VOR/DME 1 RWY 33
CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH
CHART (IAC)
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
10 NM
!
1
IAF
92°50'W
93°0'W
93°0'W
93°10'W
93°10'W
16°40'N 16°40'N
16°30'N 16°30'N
16°20'N 16°20'N
TA: 18500 FT
6
ESCALA / SCALE: 1:450,000
0 1 2 4 8 NM
0 4 8 12
2 16 KM
NOTA
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO REFERENCIA
PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
REMARK
DO NOT USE RADIO ALTIMETER AS REFERENCE TO
DETERMINE ALTITUDE OVER AIRPORT DUE TO
OROGRAPHIC CONDITIONS
TWR / APP 118.6
ELEV AD 1508 FT
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
AD,
THR
MMTG-IAC-5
CAT A B C D
- -
DIRECTO/DIRECT
MDA (MDH)
2100 (592) - 1 (1600 M) 2100 (592) - 1 3/4 (2800 M) 2100 (592) - 2 (3200 M)
CIRCLING MDA (MDH)
CNL SECTOR "W" RWY 14/32 2180 (672) - 1 (1600 M) 2180 (672) - 2 (3200 M)
SCT - AFAC - SENEAM
2220 (712) - 2 1/4 (3600 M)
ELEV THR 1508 FT
MAPt
D-1.24
FAF
7000
VOR/DME
(5492)
2100
(592)
D-7
2700 !
D-5
(1192)
3400
(1892)
IAF
4300
(2792)
12 NM
DER / RIGHT
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 327° HASTA D-6, EFECTUE VIRAJE
DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA TGZ VOR R-327° TO D-6 TGZ, THEN TURN RIGHT
WITHIN 9 NM TO VOR/DME/TGZ AT THE MINIMUM
HOLDING ALTITUDE.
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/TGZ /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/TGZ
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
ALTURA REFERIDAS AL THR RWY 33 ELEV 1508 FT
HEIGHTS RELATED TO THR RWY 33 ELEV 1508 FT
D-10
92°50'W
MSA VOR/DME/TGZ
7000
11000
8000
E
K
FAF - MAPt
5.76 NM
5.3% (3.0°)
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT / NM 426 533 640 746 853 959 1066
MIN : SEC 4:19 3:27 2:53 2:28 2:10 1:55 1:44
NM 6 5 4 3
FT 3080
(1572)
2760
(1252)
2440
(932)
2120
(612)

21. TUXTLA GUTIERREZ
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ANGEL ALBINO CORZO
VOR/DME 2 RWY 33
CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH
CHART (IAC)
29-DIC-2022 AMDT AIRAC 13/22
MMR-212
3900 FT AMSL
GND
TUXTLA
VOR/DME 115.7
TGZ
163414N 0930148W
!
1
DE
/
FROM
GABEN
MMR-232
20000 FT AMSL
5000 FT AMSL
MMR-215
FL200
GND
MMR-207
FL200
10000 FT AMSL
ò
TA: 18500 FT
0 1 2 4 6 8 NM
0 2 4 8 12 16 KM
NOTA
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO REFERENCIA
PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
REMARK
DO NOT USE RADIO ALTIMETER AS REFERENCE TO
DETERMINE ALTITUDE OVER AIRPORT DUE TO
OROGRAPHIC CONDITIONS
TWR / APP 118.6
ELEV AD 1508 FT
CAMBIOS:
DESIGNADOR
RWY;
ELEV
AD,
THR
MMTG-IAC-6
ELEV THR 1508 FT
MAPt
D-1.24
FAF
D-7
VOR/DME
!
2100
(592)
D-5
2700
(1192)
3400
(1892)
4300 (3492)
(2792)
D-12
D-10
5000
VAR 2° E
ELEV, ALT EN FT
DIST EN NM
BRG SON MAG
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 327° HASTA D-6, EFECTUE VIRAJE
DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA EL
VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA TGZ VOR R-327° TO D-6 TGZ, THEN TURN RIGHT
WITHIN 9 NM TO VOR/DME/TGZ AT THE MINIMUM
HOLDING ALTITUDE.
ALTURA REFERIDAS AL THR RWY 33 ELEV 1508 FT
HEIGHTS RELATED TO THR RWY 33 ELEV 1508 FT
7000
11000
8000
E
K
MMR-233
13000 FT AMSL
5000 FT AMSL
92°40'W
92°40'W
MSA VOR/DME/TGZ
92°50'W
DE / FROM TAP
92°50'W
93°0'W
93°0'W
93°10'W
93°10'W
16°40'N
16°30'N
16°20'N
ESCALA / SCALE: 1:600,000
16°20'N
16°10'N 16°10'N
16°40'N
ò
16°30'N
CAT A B C D
- -
DIRECTO/DIRECT
MDA (MDH)
2100 (592) - 1 (1600 M) 2100 (592) - 1 3/4 (2800 M) 2100 (592) - 2 (3200 M)
CIRCLING MDA (MDH)
CNL SECTOR "W" RWY 14/32
2180 (672) - 1 (1600 M) 2180 (672) - 2 (3200 M)
SCT - AFAC - SENEAM
2220 (712) - 2 1/4 (3600 M)
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/TGZ /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/TGZ
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
FAF - MAPt
5.76 NM
5.3% (3.0°)
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT / NM 426 533 640 746 853 959 1066
MIN : SEC 4:19 3:27 2:53 2:28 2:10 1:55 1:44
NM 6 5 4 3
FT
3080
(1572)
2760
(1252)
2440
(932)
2120
(612)