Un análisis del sistema de transporte público en la ciudad.

1. ¿Por qué el Transmilenio no
funciona?

2. PROPUESTA
El pasado 9 de septiembre
la Empresa de
Transporte Tercer
Milenio S.A se pronunció
sobre la propuesta que
ha estado circulando los
últimos días en redes
sociales buscando
modificar el sistema de
rutas que maneja el
sistema.

3. Así pues, haremos estudio de las propuestas
diseñadas por Ramírez y sus estudiantes,
partiendo de los ejes fundamentales desde los
que este parte:
1.Frecuencia de buses que transitan por las
estaciones en las horas valle y pico.
2. Rutas en función de un sistema cardiovascular.
3. Aprovechamiento de los dobles carriles.
4. Menos rutas, más eficiencia.

4. ¿Qué pasa?
Al parecer el Transmilenio
no es ajeno a la lógica
"Bogotástica", según la
cual absolutamente todo
funciona al revés en la
ciudad.

5. Frecuencia de buses
• Uno de los elementos más importantes
señalados por Guillermo Ramírez y sus
estudiantes toma como objeto de estudio la
frecuencia de buses de Transmilenio que
transitan por las estaciones en las horas valle
y pico.

6. • En el estudio no se encuentran cambios
significativos de transito de buses
dependiendo del tiempo del día.

7. HORA PICO
• En la hora pico, cuando hay mayor demanda
de rutas por parte de los usuarios, transitan la
misma cantidad de buses que en la hora valle,
donde hay mucho menos demanda.

8. CONSECUENCIAS
• Todo ello se traduce en encontrar buses o
MUY llenos, o MUY vacíos. Es un sistema de
extremos, y es difícil encontrar un equilibrio a
partir del cual el usuario pueda transitar con
comodidad en el sistema.

9. ¿Qué hacer?
• Si se implementara un sistema de rutas donde
la frecuencia de buses que transitan en valle o
pico, cambie dependiendo de la demanda de
usuarios, se lograría un sistema más eficaz. Se
evitarían buses repletos de usuarios, como
también aquellos donde escasamente se
encuentra alguno.

10. Rutas en función de un sistema
cardiovascular.
• El cuerpo humano se erige a partir de un
corazón, desde el que se provee sangre, agua
y otros nutrientes al resto del cuerpo. De
forma similar, el profesor Ramirez y sus
estudiantes proponen emular el mencionado
sistema cardiovascular, e implementarlo en un
sistema de rutas bastante novedoso para la
ciudad.

11. Porque después de todo, ¿quién
entiende estas rutas?

12. Entonces, ¿qué se hace?
• El sistema trabajaría en torno a dos ejes:
centro y periferia. De forma similar a como lo
hace el corazón, las rutas se desplazarían en
función del centro hacia la periferia y
viceversa. Funcionaría de la siguiente forma:

13. Veámoslo mejor:
• En la mañana, la generalidad se encuentra en que la
población bogotana se desplaza desde la periferia (su
hogar), hacia el centro (su trabajo). En ese sentido, en
estas horas el sistema de rutas trabajaría para
desplazarse principalmente desde la periferia hacia el
centro.
• En la tarde, se encuentra el proceso contrario al de la
mañana. Las personas se desplazan desde su trabajo
(centro) hacia su hogar (periferia). De tal forma, se
busca que en estas horas del día el sistema de rutas
funcione principalmente desde el centro hacia la
periferia.

14. • Es una propuesta interesante para estudiar,
pues haría el sistema mucho más efectivo. Se
evitarían rutas agotadoras, y se posibilita la
consecución de una red que permitiría la
correcta distribución del transporte público en
la ciudad.
Más información en:
http://bogotatransmi.blogspot.
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