Ppw presentacion planeme 2006

02/11/16 CENTRO DE OPERACIONES DE EMEGENCIA - COE
PLAN DE EMERGENCIAPLAN DE EMERGENCIA
AEROPUERTO
FABIO ALBERTO LEON BENTLEY
MITU
AEROPUERTO
FABIO ALBERTO LEON BENTLEY
MITU

02/11/16
ASPECTOS LEGALES
CENTRO DE OPERACIONES DE EMEGENCIA - COE
El presente Plan de Emergencia se elaboró teniendo en
cuenta los siguientes documentos:
• Normas y Métodos Recomendados Internacionales
Anexo 14 Al Convenio sobre Aviación Civil
Internacional. AERODROMOS.
• Manual de Servicios de Aeropuertos, Documento
9137, Parte 1 Salvamento y Extinción de Incendios.
• Manual de Servicios de Aeropuertos, Documento 9137,
Parte 7 Planificación de Emergencias en Aeropuertos.

02/11/16
• CONOCER LOS PROCEDIMIENTOS NORMATIZADOSCONOCER LOS PROCEDIMIENTOS NORMATIZADOS
PARA REALIZAR LOS PREPARATIVOS NECESARIOS,PARA REALIZAR LOS PREPARATIVOS NECESARIOS,
CON EL FIN RESPONDER A LAS EMERGENCIAS ENCON EL FIN RESPONDER A LAS EMERGENCIAS EN
EL AERÓDROMO O EN SUS INMEDIACIONES.EL AERÓDROMO O EN SUS INMEDIACIONES.
• REDUCIR AL MINIMO LAS REPERCUSIONES DEREDUCIR AL MINIMO LAS REPERCUSIONES DE
UNA EMERGENCIA ESPECIALMENTE PARA SALVARUNA EMERGENCIA ESPECIALMENTE PARA SALVAR
VIDAS HUMANAS Y NO INTERRUMPIR LASVIDAS HUMANAS Y NO INTERRUMPIR LAS
OPERACIONES DE LAS AERONAVES.OPERACIONES DE LAS AERONAVES.
OBJETIVOS

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El presente Plan debe ser aplicado por todas las
dependencias internas de la U.A.E.A.C. y entidades
gubernamentales y de socorro definidas en este
documento, dentro del Aeródromo o en su área de
influencia, a saber:
Torre de Control Mitú (TWR)
Bomberos Aeronáuticos
Hospital San Antonio Mitú (Sanidad Aeroportuaria)
Vigilancia Contratada (Seguridad
Aeroportuaria) Policía
Aeroportuaria
Soporte Técnico Aeropuerto
Administración Aeropuerto
Aerolínea Afectada
APLICACIÓ
N

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CLOPAD (Comité Local para la Prevención y Atención
de Desastres). Municipio
CREPAD ( Comité Regional para la Prevención y
Atención de Desastres).
Departamento
DCC (Defensa Civil Colombiana) Seccional Mitú
HOSPITAL SAN ANTONIO MITU
POLICIA NACIONAL MITU
FUERZAS MILITARES
FISCALIA
APLICACIÓN

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• COBERTURA: Perímetro Urbano
• TIEMPO DE ACTIVACION DEL PLAN :
Entre 30 Segundos y 2 Minutos.
• TIEMPO DE RESPUESTA DEL PRIMER
RESPONDIENTE : 2 – 3 Minutos.
• CAPACIDAD DEL PLAN :
Aeronaves Dornier 328, Boeing 737, Cessna 206
Eventos Naturales o Antrópicos
APLICACIÓN

02/11/16
• Accidentes de aeronaves en aeropuertos.
• Accidentes de aeronaves fuera del aeropuerto,
* En tierra
* En el agua
• Incidentes de aeronaves en vuelo,
* Fuerte turbulencia
* Descompresión o Despresurización
* Falla estructural
• Incidentes de aeronaves en tierra.
• Incidentes de sabotaje( Incluso amenazas de BW).
TIPOS DE EMERGENCIAS CON AERONAVES

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• Incendios en Edificios.
• Sabotajes, incluso amenazas de BW.
• Catástrofes Naturales
• Mercancías Peligrosas
• Emergencias Medicas
TIPOS DE EMERGENCIAS SIN IMPLICACIÓN
DE AERONAVES
EMERGENCIAS MIXTAS
• Aeronaves / Edificios.
• Aeronaves / Instalaciones de Reabastecimiento de Combustible.
• Aeronave / Aeronave

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ACCIDENTE DE AERONAVEACCIDENTE DE AERONAVE
La supervivencia de los pasajeros de una aeronave depende deLa supervivencia de los pasajeros de una aeronave depende de
la fuerza del impacto.la fuerza del impacto.
La posibilidad de supervivencia cuando la aeronave se impactaLa posibilidad de supervivencia cuando la aeronave se impacta
fuera del aeropuerto se pierde por completo.fuera del aeropuerto se pierde por completo.
Consecuencias del impacto:Consecuencias del impacto:
• DeformacionesDeformaciones
• División de la estructura en dos o mas fragmentosDivisión de la estructura en dos o mas fragmentos
• Desprendimiento de los planosDesprendimiento de los planos
• Desprendimiento del tren de aterrizajeDesprendimiento del tren de aterrizaje

02/11/16
Consecuencias para los Pasajeros y laConsecuencias para los Pasajeros y la
Tripulación:Tripulación:
AtrapamientoAtrapamiento
Lesiones MúltiplesLesiones Múltiples
AmputacionesAmputaciones
QuemadurasQuemaduras
MuerteMuerte
Consecuencias del impacto:Consecuencias del impacto:
• Desprendimiento de los motores.Desprendimiento de los motores.
• Derrames de combustible.Derrames de combustible.

02/11/16
INCENDIO EN LA AERONAVEINCENDIO EN LA AERONAVE
Tras el impacto de la aeronave se producen con muchaTras el impacto de la aeronave se producen con mucha
frecuencia incendios, por la emanación de vapores delfrecuencia incendios, por la emanación de vapores del
combustible derramado en motores, cabina, tren de aterrizajecombustible derramado en motores, cabina, tren de aterrizaje
o en frenos, los cuales se expanden muy rápido.o en frenos, los cuales se expanden muy rápido.
El riesgo de incendio ensombrece las posibilidades deEl riesgo de incendio ensombrece las posibilidades de
supervivencia de las personas que se encuentran en el interiorsupervivencia de las personas que se encuentran en el interior
de la aeronave ya que estos alcanzan en el exterior unade la aeronave ya que estos alcanzan en el exterior una
temperatura de 900° Ctemperatura de 900° C

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ACCIÓN DEL GRUPO DE BOMBEROSACCIÓN DEL GRUPO DE BOMBEROS
• CONTROL Y EXTINCICONTROL Y EXTINCIÓÓN DE INCENDIOSN DE INCENDIOS
• ENFRIAMIENTO DE ESTRUCTURAENFRIAMIENTO DE ESTRUCTURA
• EVITAR POSIBLES EXPLOSIONESEVITAR POSIBLES EXPLOSIONES
•EVITAR LA CONTAMINACION DE HUMO ENEVITAR LA CONTAMINACION DE HUMO EN
CABINA.CABINA.

02/11/16
AREA CRITICAAREA CRITICA
Area de Riesgo donde los equipos de EmergenciaArea de Riesgo donde los equipos de Emergencia
(BOMBEROS), deben proceder a extinguir, controlar(BOMBEROS), deben proceder a extinguir, controlar
y/ö evitar el fuego en la aeronave y sus proximidades.y/ö evitar el fuego en la aeronave y sus proximidades.
En este sentido se ha definido comoEn este sentido se ha definido como Area Critica:Area Critica:
La Zona de terreno en la que el control del fuegoLa Zona de terreno en la que el control del fuego
resulta imprescindible para permitir la evacuaciónresulta imprescindible para permitir la evacuación
de la Aeronavede la Aeronave

02/11/16
ACTIVIDADES DE RESPUESTA ALACTIVIDADES DE RESPUESTA AL
ACCIDENTE AEREOACCIDENTE AEREO
1. NOTIFICACIÓN DE LA EMERGENCIA.
2. TRIAGE STAR.
3. PMU.
4. ACV.
5. CLASIFICACIÓN HERIDOS. H. S. A.
6. INSTALACIONES COMUNES EN UN INCIDENTE.
7. MANEJO DE CADAVERES.
8. ACV ZONA URBANA.
9. CLASIFICACIÓN HERIDOS H. S. A.
10. TRIAGE STAR ZONA URBANA.
11. PMU ZONA URBANA.

02/11/16
NOTIFICACION DE LA EMERGENCIANOTIFICACION DE LA EMERGENCIA
TWR MITU NOTIFICARÁ DE LA EMERGENCIA A:
* BOMBEROS AERONAUTICOS.
* SANIDAD PORTUARIA (Hospital San Antonio)
* SEGURIDAD AEROPORTUARIA. ( Vigilancia Privada)
* ADMINISTRACION AEROPUERTO – COE
* SOPORTE TECNICO AEROPUERTO

02/11/16
TRIAGE STARTRIAGE STAR
Es un método sencillo y fácil de aplicar, permitiendo clasificar a
una víctima en menos de un minuto e incorpora control de la
vía aérea, estado de conciencia y control de las hemorragias. Su
uso, junto con los Kit de clasificación permite la realización de
un primer y segundo triage.
Una vez que la víctima ha sido clasificada se procede a:
Control de la vía aérea en víctimas inconcientes (de preferencia con
una cánula de guedel o en su ausencia mediante la colocación
de la misma en posición lateral de seguridad), utilizando las
maniobras de elevación mandibular.
Control de las hemorragias importantes mediante la rápida
aplicación de un vendaje hemostático.

02/11/16
TARJETA DE IDENTIFICACION DE VICTIMAS

02/11/16
PUESTO DE MANDO UNIFICADOPUESTO DE MANDO UNIFICADO
Señal
Consideraciones para instalar el PMU
* Seguridad
* Visibilidad y accesibilidad
* Señalización Clara
* Facilidades de acceso y circulación
* Disponibilidad de comunicaciones
* Ubicado en la Zona Intermedia
* Alejado de la escena, del ruido y la confusión
* Capacidad de expansión física
* El Puesto de Comando, debe tener visión de la escena.
PMU

02/11/16
AREA DE CONCENTRACION DE VICTIMASAREA DE CONCENTRACION DE VICTIMAS
El ACV puede estar subdividido en áreas (triage, estabilización,
transporte y morgue) y es manejada por personal médico y
Prehospitalario.
Consideraciones para instalar el ACV
* Seguridad
* Clara señalización
* Ubicado en la Zona Intermedia
ACV

02/11/16
INSTALACIONES COMUNES EN UN INCIDENTEINSTALACIONES COMUNES EN UN INCIDENTE
AREA DE ESPERA
Lugar donde se concentran los recursos mientras esperan ser
asignados.
Se debe asignar el Área de espera en portería 2 Si la
emergencia es en la pista.
Si la emergencia es en edificio del Aeropuerto de Mitú, el
área de Espera será el parqueadero
E

02/11/16
AREA DE ESPERA
Consideraciones para instalar el Área de Espera
* Seguridad
* Ubicada en la Zona de No Exclusión
E

02/11/16
HELIBASES
La determina el CI, y la ubicación de esta será la plataforma costado
norte, estará a cargo de TWR, la cual coordinara las maniobras
para aproximación, aterrizajes y despegue al Helipunto ubicado
en la Zona Intermedia acorde con requerimiento del PMU.
* Seguridad
* Disponibilidad de señalero
* Ubicado en la plataforma costado norte del Aeropuerto
H

02/11/16
HELIPUNTO
Lo determina el CI, y la ubicación de esta será en la Zona Intermedia,
estará a cargo de TWR, la cual coordina las maniobras para
aproximación, aterrizajes y despegue hacia Villavicencio acorde
con las indicaciones del COE.
* Seguridad
* Disponibilidad de señalero
* Ubicado en zona intermedia
H1

02/11/16
AREA DE FAMILIARES
La determinara la aerolínea explotadora o la entidad afectada, la
ubicación será un Hotel, el cual tenga convenios la empresa
explotadora. Estará a cargo de la aerolínea afectada o la empresa
explotadora, la cual coordinara la atención y control de los familiares
de las victimas del accidente suministrándoles información
continua.
Consideraciones para el Área de Atención a Familiares
* Seguridad
* Restricción de medios de Comunicación
* Disponibilidad de Medico y psicólogo

02/11/16
AREA DE ILESOS
Esta determinada en caso de accidente Aéreo. Estará a cargo de la
aerolínea afectada o la empresa explotadora, la cual coordinara la
atención y control de los ilesos suministrándoles resguardo,
hidratación, atención sicológica y medica.
Coordinara con el COE el listado de los ilesos y condiciones de los
mismos
Consideraciones para el Área de Atención a Familiares
* Seguridad
* Restricción de medios de comunicación
* Restricción de ingreso a personal no autorizado
* Tener disponibles recurso de un medico general y un psicólogo
* Disponer de personal entrenado en manejo de crisis

02/11/16
AREA DE CUSTODIA Y ALMACENAMIENTO
DE ELEMENTOS MATERIA DE PRUEBA (EMP) Y
EVIDENCIA FISICA (EF).
Esta determinada en caso de accidente Aéreo, la sala de maquinas
del Cuartel de Bomberos Aeropuerto Mitú como area de custodia
Estará a cargo del Administrador Aeropuerto y posteriormente
del Grupo de Investigador de Accidentes Aéreos de la UAEAC
cuando hagan presencia en el Aeropuerto.

02/11/16
Consideraciones para el Área de Custodia y
Almacenamiento de Elementos Materia de Prueba
(EMP) y Evidencia Física (EF).
* Seguridad
* Restricción de medios de comunicación
* Restricción de ingreso a personal no autorizado
* Tener disponibles recurso técnicos para recolección
de evidencias
* Tener el recurso humano Técnico (Grupo
Interdisciplinario para la Investigación del
Accidente).

02/11/16
RESPONSABILIDADES DE LARESPONSABILIDADES DE LA
ESTRUCTURA COMANDOESTRUCTURA COMANDO
1. CI. EVENTOS NATURALES E INCENDIO.
2. CI. EMERGENCIA AEREA
3. CI. EMERGENCIA MEDICA.
4. COORDINADOR GENERAL DEL EVENTO COE.
5. INSTALACIONES COMUNES EN UN INCIDENTE.
6. JEFE SECCION LOGISTICA.
7. OFICIAL DE ENLACE.

02/11/16
RESPONSABILIDADES DE LARESPONSABILIDADES DE LA
ESTRUCTURA COMANDOESTRUCTURA COMANDO
8. OFICIAL DE INFORMACION.
9. OFICIAL DE SEGURIDAD.
10. OPERACIONES DE RESPUESTA.
11. PRIMER RESPONDIENTE.
12. SECCION ADMINISTRACION Y FINANZAS.
13. SECCION PLANIFICACION

02/11/16
RESPOSABILIDAD DEL COMANDANTERESPOSABILIDAD DEL COMANDANTE
INCIDENTE EVENTOS NATURALES EINCIDENTE EVENTOS NATURALES E
INCENDIOINCENDIO
• Asumir el Comando y establecer el PMU.
• Velar por la seguridad del personal y la seguridad pública.
• Evaluar las prioridades del incidente o accidente.
• Determinar los objetivos operacionales.
• Desarrollar y ejecutar el Plan de Acción del Incidente
(PAI).
• Solicitar al COE los recursos humanos y técnicos que se
requieran para la superación del evento.
• Establecer permanente comunicación con el COE,
informando sobre las actividades allí realizadas

02/11/16
• Desarrollar una estructura organizativa apropiada.
• Mantener el alcance de control.
• Administrar los recursos.
• Coordinar las acciones de las instituciones que se
incorporan al sistema en la escena del incidente.
• Presentar el Informe Final.
RESPOSABILIDAD DEL COMANDANTERESPOSABILIDAD DEL COMANDANTE
INCENDIOINCENDIO

02/11/16
ESTRUCTURA COMANDO DE INCIDENTESESTRUCTURA COMANDO DE INCIDENTES
STAF DE COMANDOSTAF DE COMANDO

02/11/16
SECCIONESSECCIONES

02/11/16
EXPANSION DE LA ESTRUCTURAEXPANSION DE LA ESTRUCTURA

02/11/16
EXPANSION DE LA ESTRUCTURAEXPANSION DE LA ESTRUCTURA
ZONA EXCLUSION
ZONA INTERMEDIA
ZONA DE NO EXCLUSION

02/11/16
En la Zona de Exclusión :
• Establecer el Aislamiento del área afectada ( zona de
• Exclusión).
• Identificación y Control de los Riesgos asociados al evento
• Procedimiento de Asistencia en la Evacuación del edificio
o área afectada.
• Determinar el punto de encuentro para el personal que
evacuo por sus propios medios.
• Efectuar el control del Incendio.
FUNCIONES DEL COMANDANTEFUNCIONES DEL COMANDANTE
INCENDIOINCENDIO

02/11/16
• Evaluar con apoyo de infraestructura la estabilidad de la
estructura o peligros de colapsamiento.
• Estabilizar estructuras con riesgo de colapsamiento.
• Coordinar la Búsqueda, rescate y extricacion de victimas
dentro del edificio o área afectada.
• Efectuar el traslado de las victimas a la Zona del MEC
• Reacondicionamiento de la zona.
INCENDIOINCENDIO

02/11/16
En la Zona Intermedia :
• Instalación del PMU.
• Indicar al Coordinador medico la zona para ubicación del ACV.
• Indicar los corredores de entrada y salida de vehículos de emergencia.
En la Zona de No Exclusión :
• Indicar al COE la implementación del área de Espera.
• Coordinara con el COE para la ubicación de la zona de no lesionados
• Coordinara con el COE para la ubicación de la Morgue provisional
• Efectuara la coordinación para la desmovilización de los recursos.
INCENDIOINCENDIO

02/11/16
INCIDENTE EMERGENCIA AEREAINCIDENTE EMERGENCIA AEREA
• Aislamiento de la zona de Exclusión.
• Identificación y Control de los Riesgos asociados al
evento.
• Procedimiento de Asistencia en la Evacuación de la
aeronave.
• Protección de los Senderos de Evacuación.
• Control del fuego.
• Aplicación agente extintor AFFF para el control de
fugas o derrames de combustible.

02/11/16
• Procedimientos de ventilación hidráulica abordo de la
Aeronave.
• Procedimiento de Triage Start.
• Búsqueda, rescate y extricacion de victimas dentro de la
cabina de pilotos y cabina de pasajeros.
• Efectuar el traslado de las victimas a la Zona del MEC.
• Supresión del Incendio.
• Estabilización de estructuras con riesgo de
colapsamiento.
• Reacondicionamiento de la zona.

02/11/16
En la Zona intermedia :
• Instalación del PMU.
• Indicar al Coordinador medico la zona para ubicación
del
• ACV.
• Indicar los corredores de entrada y salida de vehículos de
emergencia.
• Indicar la ubicación de los Helipunto para traslado de
pacientes.

02/11/16
En la Zona de No Exclusión :
• Indicar al COE la implementación del área de Espera.
• Coordinara con el COE para la ubicación de la zona de
no lesionados.
• Coordinara con el COE para la ubicación de la Morgue
provisional.
• Efectuara la coordinación para la desmovilización de los
recursos.

02/11/16
RESPOSABILIDADES DEL OFICIALRESPOSABILIDADES DEL OFICIAL
DE SEGURIDADDE SEGURIDAD
• Obtener un reporte rápido del Comandante del Incidente.
• Identificar situaciones peligrosas asociadas con el incidente.
• Participar en las reuniones de planificación. Revisar los Planes
de Acción del Incidente.
• Identificar situaciones potencialmente inseguras durante las
operaciones tácticas.
• Hacer uso de su autoridad para detener o prevenir acciones
peligrosas.
• Investigar los accidentes que ocurran en las áreas del incidente.
• Mantener un Registro de sus Actividades

02/11/16
RESPOSABILIDADES DEL COORDINADORRESPOSABILIDADES DEL COORDINADOR
DEL COEDEL COE
• Mantener contacto permanente con el PMU, CLOPAD y
CREPAD con el fin de solicitar los recursos humanos y
técnicos requeridos por el personal operativo para la
superación del evento.
• Efectuara la activación del Comité Operativo de
Emergencias del Aeropuerto cuando el evento así lo
requiera.
• Pondrá a disposición los recursos necesarios para la
administrar la emergencia en la Sala de Crisis.
• Dispondrá de la ubicación para el personal que tiene
función de enlace en comunicaciones para cada
Institución de Respuesta.

02/11/16
RESPOSABILIDADES DEL COORDINADORRESPOSABILIDADES DEL COORDINADOR
DEL COEDEL COE
• Mantendrá contacto permanente con el PMU.
• Efectuara el soporte técnico al CI durante todo el
desarrollo de atención de la emergencia.
• Determinará el control de acceso y tránsito de personas y
vehículos al área del evento autorizando o no su ingreso
de acuerdo a su función en la emergencia o requerimiento
del PMU.
• Facilitará las labores investigativas una vez, sea superada
la emergencia.
• Activará el plan general de emergencia con el CLOPAD y
CREPAD, solicitando el recurso humano y técnico para el
evento.

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